<p class="ql-block"> 山西境内主要有6 条挂壁公路，分布在长治市平顺县和晋城市陵川县，其中锡崖沟挂壁公路最著名，神龙湾挂壁公路2026 年 6 月刚完成改建通车 。</p> <p class="ql-block"> 太行山锡崖沟挂壁公路位于山西省晋城市陵川县锡崖沟村，全长7.5公里，地处暖温带半湿润大陆性季风气候区。该公路由村民历时30年自主开凿，采用“依山就势，顺崖凿洞，天窗排渣，螺旋上升”的施工方案，在悬崖峭壁上以相隔十余米开凿侧窗的方式解决照明问题，形成高差达600米的“之”字形公路。锡崖沟村因四面环山长期与外界隔绝，1962年起村民历经三次失败修路尝试，1982年重新规划并变卖集体资产集资修路。公路使用钢钎、铁锤等工具在北侧王莽岭绝壁开凿，动用土方15万方、石方7.5万方，耗资59.6万元。施工期间2人牺牲、5人重伤，共投工10.7万个。</p><p class="ql-block"> 该公路2009年列入《中国路谱》典型农村公路榜首，2011年入选新中国60大地标。2019年起依托王莽岭景区改造，形成高端康养民宿群，2024年人均年收入超3万元。</p> <p class="ql-block"> 神龙湾挂壁公路位于山西长治平顺县，是太行深处的一条“空中走廊”，既有村民手凿的原始老路，也有刚通车的改建新路 。公路藏在平顺县东寺头乡穽底村（神龙湾村）的太行绝壁上，距山顶和沟底均有上百米，完全悬在半山腰 。原始挂壁公路全长约1526米，由800余名村民历时15年手凿而成，1985年开工2000年通车，设有33个连体洞和39个透光窗口，路面最窄处仅3.3米 。2026年6月20日改建项目已建成通车，新隧道全长1467米，彻底解决了原有道路“险、窄、堵”的问题，通行更安全舒适 。</p> <p class="ql-block"> 昆山挂壁公路位于山西省晋城市陵川县王莽岭景区，并非江苏昆山，2026 年已恢复开放但实行严格的交通管制，社会车辆不能直接随意驶入，需通过民宿报备或加入自驾团方可通行 。这条公路是在海拔 500 米的悬崖绝壁上开凿出的“挂壁”隧道，以险、窄、陡著称，是太行山挂壁公路中极具挑战性的一条，更多官方动态可关注 晋城市人民政府门户网站。</p><p class="ql-block"> 目前该路段虽已开放，但为了安全，对车辆和通行时间有硬性要求，计划前往的朋友务必提前确认，避免到了现场进不去。不直接对社会车辆开放，通常需入住昆山村客栈由店家代理申请通行证，或加入有资质的自驾团获得“特批通道”，每人可能涉及约 30 元的管理费用 。仅限小型车辆，车宽不超过 2.05 米、车高不超过 2.2 米、车长不超过 5.2 米，过宽的车辆（如部分 MPV）可能无法通过狭窄路段，行进中甚至需要收起后视镜 。</p> <p class="ql-block"> 陈家园挂壁公路位于山西省晋城市陵川县六泉乡与河南省辉县交界处，是太行山挂壁公路群中极具特色的“飞瀑长廊”，以一侧绝壁、一侧碧水的独特景观著称 。</p><p class="ql-block"> 地处晋豫交界的陈家园水库（亦称陈家院水库）旁，属311省道（部分资料提及331省道起始段）关键路段 。全长约2.5公里，始建于1992年，由昆山村民组建7个包工队共同开凿完成，1996年重修 。</p><p class="ql-block"> 我国少有的双层挂壁公路之一，洞壁开有多个大小不一的“天窗”，行车时忽明忽暗；出口处紧邻瀑布，故得名“飞瀑长廊” 。公路缠绕于水库绝壁之上，宛如玉带，悬崖与清澈湖水相映，被誉为颜值最高的挂壁公路 。</p><p class="ql-block"> 原山西省委书记胡富国曾为此题词立碑，记录村民自力更生修路的奇迹 。路面已铺设为水泥/沥青路，路况较好，但作为运输通道货车较多，隧道内不宜长时间停留拍照 。</p> <p class="ql-block"> 虹梯关挂壁公路位于山西省长治市平顺县虹梯关乡，是太行山挂壁公路中跨度最长的一条，全长约10至12公里，连接梯后村与虹梯关 。</p><p class="ql-block"> 始建于1968年，由当地800余名百姓仅凭钢钎、铁锤等原始工具，历时4年手工开凿而成，展现了极强的“太行精神” 。公路悬挂于海拔1600米的绝壁之上，垂直落差约200米，沿途连凿5个山洞（天窗），洞内多为砂石路面，坡度较大，部分路段凹凸不平 。随着下方长平高速公路隧道的通车，该挂壁公路已完成历史使命并彻底封闭，不再允许社会车辆通行，主要作为历史遗迹和远观景观存在 。所在虹梯关为山西“八大古关”之一，扼守晋豫古道咽喉，周边峡谷风光壮丽，现存明惠大师塔等文物 。</p> <p class="ql-block"> 西井山挂壁公路位于山西省长治市平顺县虹梯关乡，是一条全长300 米、拥有3 个侧窗的悬崖公路，于1985 年由村民手工开凿通车 。公路地处海拔 1400 米的石灰岩绝壁上，属于典型的“九曲十八折”地形，驾驶难度较高 。从1980 年 6 月开始动工，耗时5 年，由全村 50 多位劳动力在没有机械设备的情况下，用钢钎、大锤等原始工具配合自制炸药开凿而成 。</p><p class="ql-block"> 它是山西平顺县“挂壁公路群”中的一条，同县还有虹梯关、井底（神龙湾）等其他六条挂壁公路 。</p>