自驾游(七)～青铜峡黄河大峡谷、沙坡头、中卫66号公路、须弥山

中国松

　　六月十一号～上午九点四十到达青铜峡黄河大峡谷旅游区 。

　　进入青铜峡景区一个巨大的雕塑展现在眼前～九龙拥珠（九渠之首），九条巨龙环抱着巨型金属圆球，龙首向外排布，龙口持续喷涌出水流，形成环形喷泉景观；球体顶端也向上喷射水柱，气势雄浑。

　　九龙 ～意指宁夏九大引黄干渠。宁夏自古依托黄河开凿九大主干灌渠，造就“天下黄河富宁夏”的塞上江南，九条巨龙正是对九大古灌渠的具象化象征。

中央圆球 ～青铜峡水利枢纽大坝。巨型球体代表青铜峡拦河大坝，它是黄河干流上宁夏首座大型水利工程，如同核心宝珠，掌控、分流黄河水源，向九大干渠输水灌溉。

喷水设计的象征～龙口奔涌而出的流水，形象演绎黄河水经由枢纽分流、灌溉宁夏平原全境的场景，呼应“九渠之首”的名号。

　　我们首先参观了宁夏水利博物馆，这是国内首家省级水利专业博物馆，世界灌溉工程遗产，宁夏引黄古灌区核心展示场馆，完整梳理宁夏两千多年引黄灌溉发展史。

　　青铜峡黄河大峡谷坐落于宁夏吴忠市青铜峡市青铜峡镇，是国家5A级旅游景区、世界灌溉工程遗产核心区，被誉为黄河上游最后一道峡谷、塞上小三峡、十里长峡黄河之魂，也是宁夏黄河金岸最核心的地标景区 。

　　1958年8月26日，青铜峡水利枢纽正式动工，是黄河流域继三门峡之后第二座大型水利枢纽工程，和宁夏回族自治区同龄。工程1960年完成黄河截流，1967年首台机组发电，1978年全部机组竣工投产。

　　在大坝观景天桥上，我们近距离俯瞰巨型拦河坝、奔腾黄河浊流、发电机组巨型起重机械，深切感受到建国初期自力更生的工业建设历史。

　　黄河之水天上来，奔流到海不复回。

　　一路上走走看看，青铜峡水利枢纽的建没、滔滔黄河奔湧不息的浊浪，我们来到了轮船码头。

　　登上游船，游船逆流而上，右边可看到绿荫环绕的一百零八塔，它隶属青铜峡黄河大峡谷景区，1988年被国务院列入全国重点文物保护单位，是宁夏仅次于西夏王陵的西夏第二大历史地标。今年的高考数学题刚刚才考过它，想必高考结束后会有许多学子要来看看它的真实面目。

　　黄河漂流这是年轻人的喜爱，乘着古老筏子穿行在滔滔黄河之上，看着两岸荒山壮阔，既能体验搏击浪花的畅快，又能近距离感受母亲河雄浑豪迈的气魄，独特又过瘾。

　　游船左边是大禹文化园。

　　游船行驶到黄河大峡谷的尽头，贺兰山山体收尾处即调头顺流而下回转了，这里是贺兰山南端，黄河在这里冲出“十里长峡”，是黄河上游最后一道峡谷。

　　黄河浑浊的黄褐色水体、西北干旱裸露的赭红色砂岩山体，正是宁夏青铜峡段黄河标志性风貌，和银川贺兰山岩画景区同属一条山脉带的南北段。

　　岩壁上红色题字为“青铜峡”，下方奔腾浑浊的黄河，是乘船游览峡谷时的经典视角，这块摩崖石刻也是景区标志性打卡景观。

　　游轮返回时停靠大禹文化园，游客们上岸游览。山坡上的青铜塑像为大禹立像，身姿抬手俯瞰黄河。塑像高26米，是园区标志性地标，黄河游船航线中最醒目的观景画面。大禹身后是仿汉式古建筑群，整体建筑群包含禹王殿、礼乐殿、九州苑等场馆。

　　我们上了大殿，里面正好有舞蹈表演，同时还热情地邀请游客们共舞，朋友们热情响应，纷纷加入其中随着音乐开心快乐的舞起来。

　　从大禹园出来游船又停靠到一百零八塔码头，同时告知游客们在这里参观后从景区出囗乘坐摆渡车返回游客中心停车场。

　　一百零八塔～始建于西夏时期，距今已有800余年历史，是西夏皇家藏传佛教重要寺院遗存，明清两代均有修葺。

　　塔群依山势分12级阶梯式台地排布，整体呈等边三角形坡面，最底层19座佛塔往上逐层数量递减，顶层仅单座主塔，总计刚好108座喇嘛式覆钵佛塔，是中国现存规模最大、排列最规整的喇嘛塔群。

　　两点多我们从塔群景点出来坐摆渡车出景区到了宁夏黄河第一桥（青铜峡黄河老铁桥）。

　　顺着宁夏黄河第一桥（青铜峡黄河老铁桥）我们走出了景区，结束了青铜峡黄河大峡谷的游览。这座大铁桥1959年建成，是宁夏第一座跨黄河铁桥，因此得名“宁夏黄河第一桥”。

　　站在大铁桥上，俯瞰奔腾浑浊的黄河，直面青铜峡峡谷风貌，自古便有“天下黄河富宁夏，首富当属青铜峡”的说法，这里依托黄河灌溉工程孕育了塞上江南文明，同时留存西夏、治水、屯垦等多重历史印记。

　　告别了青铜峡，我们于四点钟到达宁夏中卫沙坡头。

　　宁夏中卫沙坡头景区为国家首批5A级旅游景区，这里有天下第一滑沙、羊皮筏子黄河漂流、黄河飞索等游玩项目，但都规定在65岁以下方可游玩。可惜我们中大多数已经超过了，因此我们走马观花转了一圈于六点多一点离开了沙坡头前往沙坡头市区。

　　在乘羊皮筏子码头购票凭身份证，这里是终点。一个羊皮筏子可坐四人。

　　等游客都下了羊皮筏，船老大扛起羊皮筏装上快艇运到起点。

　　这是滑沙的场地，今天游客不多（看来是适龄的人不多）。

　　夜宿沙坡头优悦智享酒店。

　　六月十二号～八点准时从酒店出发，前往宁夏中卫66号公路。经过一段崎岖不平的小路（正在修路）于九点我们终于看到了路边这个红牌子，大家纷纷停车拍照。

　　中卫66号公路并非官方国道编号，本名孟北线，是中卫通往北长滩古村的乡村公路，因苍茫戈壁、黄河峡谷、笔直通天的公路风貌酷似美国66号公路，被称作中国版66号公路、黄河边的荒野天路，全程免费开放，是中卫自驾必去地标。

　　公路紧贴黄河黑山峡段，一边是奔腾黄河、一边是赤红丹霞山体，黄土丘陵加上风蚀雅丹地貌，西北苍茫氛围感拉满。

　　继续沿着连绵的红砂岩峡谷前进，公路顺着山势蜿蜒向前。两侧粗粝赤红的山体层层铺开，晴空万里无云，车窗框住整片西北苍茫山河。一路追风，一路沉醉在戈壁峡谷独有的辽阔与壮阔里。

　　到了中卫66号公路精华段了～U形公路。公路笔直向戈壁远山无限延伸，两侧是红褐、土黄交织的丹霞丘陵，属于黑山峡黄河峡谷地貌，视野极度开阔。

　　中卫这段U型公路，足以媲美青海的315国道与新疆的轮克公路。

　　这是青海315国道的U型公路，2019年拍摄。

　　这是新疆轮克公路，2022年拍摄。

　　这三条公路都是那么壮阔吸睛，笔直长路朝着天际陡然抬升，在戈壁与丹霞山峦间一路向前。起伏坡道制造出直冲云端的视觉错觉，两侧荒芜雄浑的山野连绵铺展，苍凉地貌配上通天公路，自带豪迈洒脱的西北气质。无数旅人驻足停车打卡，在极具冲击力的公路视野里，尽情感受大西北旷野自由、辽阔不羁的独特浪漫。

　　北长滩是这段公路的精华段，这里有停车场，可以停车打卡。

　　路边这座沙漏地标雕塑是宁夏中卫66号公路最标志性的入口打卡雕塑，仔细看整个沙漏的造型很有深意，整体沙漏意象：寓意时光流转、古道岁月沧桑，致敬这条黄河古道过往的商旅岁月，也契合自驾旅人在路上放逐时光的意境。

　　登上路边的山坡栈道，俯瞰中卫66号公路，连绵起伏的丹霞丘陵层峦叠嶂，赭红与土黄的山体铺展向远方群山，一条悬空观景栈道顺着山脊蜿蜒游走。脚下沟壑纵横，澄澈晴空之下，尽是西北戈壁粗粝又壮阔的野性之美。

　　十点二十我们恋恋不舍的告别了中卫66号公路前往须弥山石窟。

　　下午两点多到达须弥山石窟，石窟坐落于宁夏固原六盘山北麓，是中国十大石窟之一，也是宁夏规模最大的石窟群、国家4A级景区，1982年列入全国重点文物保护单位。我们到达后从景区坐摆渡车到石窟博物馆。

　　须弥山石窟博物馆（须弥山博物馆）是全国首家以丝绸之路、佛教石窟艺术为核心主题的专题国有博物馆，也是游览须弥山石窟的前置科普核心场馆 。

　　从博物馆出来，一眼便撞见“须弥山”三个朱红大字嵌在石上，笔锋里裹着古意。左前方的崖壁间，须弥山弥勒坐佛静卧在赭红岩层里，连风掠过都轻了几分，像是怕惊扰了这崖壁里藏了千年的慈悲。

　　这是大山崖壁里开凿着一尊大佛，山势雄浑苍凉，佛像端庄静谧，静静伫立在西北群山之中。

　　刚拍几张照片一场大雨让我们退回了博物馆内。大雨下了几分钟后景区派来了摆渡车从博物馆门口直接送我们到了弥勒坐佛附近的停车站（本来是要走去的）。下车后雨仍未停，褚红色的地面倒映着山峦，清浅积水把丹霞红岩、漫山翠色尽数揉进镜面里。这的偶遇阴雨，反倒邂逅了须弥山别样空灵的景致。

　　须弥山石窟第5窟唐代弥勒坐佛，也是整个石窟的标志性核心造像。佛像依山崖岩体雕凿而成，通高20.6米，是宁夏第一大佛。整尊大佛端坐在山体天然石窟之中，与赭红色丹霞岩壁浑然一体。

　　这尊大佛雕造于武则天时期，盛唐造像风格鲜明：面容丰腴慈和、体态端庄大气，是须弥山石窟唐代巅峰作品。须弥山石窟依托古丝绸之路东段北道，自北魏开始开凿，历经北周、隋、唐陆续营建一千五百余年，群山崖壁上星罗棋布百余座洞窟，见证着佛教沿丝路东传、边塞与中原文化交融的漫长岁月。

　　在弥勒坐佛右前方转弯处这位身披宽大袈裟，双手于胸前结印，面容端庄平和的是第一窟的药师佛立像，它雕凿于隋末唐初，佛像通高4.85米，佛足踏莲花基座，是须弥山早期代表性造像 。

　　须弥山相国寺～石窟群里的第51窟，也被称作“须弥之光”，是整座石窟里北周造像的巅峰之作。洞窟始建于北周时期，是国内现存规模最大、保存完整度极高的北周石窟，距今一千四百余年。

　　窟内原供奉三尊巨型立式佛造像，气势雄浑，代表了北朝晚期最顶尖的石窟雕刻水平。1920年海原大地震让造像受损严重，如今外部搭建起这座仿古山门建筑，将石窟包裹保护起来，匾额题字“相国寺”由此得名。

　　赶在五点半最后一班摆渡车前我们离开了须弥山前往固原市，夜宿汉庭酒店。