彪炳史册的穿越

杨柳青

<h1>　　6月30日，在万众期盼与千呼万唤里，西安东至十堰东高铁正式开通。高铁穿越秦岭，沿途多地受益。这是彪炳史册的穿越。从襄阳到西安特别一日游，是穿越的心灵感受，是情感的体验之旅。西十高铁开通后，襄阳作为国家级交通枢纽，高铁四通八达，真正迈入高铁时代。</h1> <h1>　　这日，将注定被记忆，也注定难忘。早上10时47分，从襄阳东站坐高铁，一路向西安驶去。西安东至十堰东高铁今日开通，这趟车是汉口至西安首发。早上，陕西与湖北，分别在西安东站与十堰东站，举行简单而隆重的西十高铁开通仪式。两省分别宣布高铁开通后，两车同时于9时16分始发，西安至十堰高铁全线开通。西十高铁正线全长257千米（其中，陕西境内171千米，湖北境内86千米）。2021年12月15日，湖北段开工。2022年3月29日，陕西段开工。西安东站2022年11月30日开工，2025年10月27日主体结构完工，2026年5月7日静态验收，6月30日开通运营。西安东站是新建高铁站，西十高铁建设难度大，建设付出了不懈努力。</h1> 　　从襄阳出发后，列车以每小时超过300马速度前行。在湖北，停靠十堰、郧西两站。到达十堰东站是11时26分。在陕西，停靠漫川关、商洛西后，于12时54分到达西安东站。从襄阳到西安，用时两小时7分。从十堰到西安1小时28分。西安东站13台27线，位于西安灞桥区，是西康（西安至安康）电气化铁路，西延（西安至延安）、西渝（西安至重庆）、西武（西安至武汉）高铁交会车站，也是集普铁、高铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。此日，西安东站与西十高铁同步开通运营。作为新建投入使用的高铁站，这是西安高铁建设重要的里程碑。 　　第一次坐高铁，是北京奥运会前一年，地点是北京至天津往返。高铁设计速度350马，但一般只跑到300马左右，不会跑到设计时速。那时，高铁跑350马，如飞机在地面奔跑。汉十高铁建设时，多次参观建设现场。开通时，从襄阳到十堰，期间的谷城、丹江口、武当山站，一站站坐，最后从十堰东站回到襄阳。西十高铁开通，也想过去西安，最终因事放弃。不料，平安有去西安想法，且买了去来商务座。汉十高铁开通坐高铁，是寻觅鄂西北通高铁感受。西十高铁开通坐高铁，是寻觅秦岭通高铁，穿越秦岭的感受。西安去过多次，勿需游玩。第一次去西安超过10日。福银高速通车后，自驾至少去过3次。在襄阳、十堰与西安间，秦岭历史阻隔，交通有太多不便。 　　从襄阳至西安商务座票价964元，返程票892元。原来，返程是18时45分。在西安东站下车后，感觉时间紧，便在出站前将时间改为20时10分。改签后票价835元，比原来便宜57元，但要扣14元改签费。从候车大厅到站台，明显可见西安东站是新站、大站，很是气派。候车大厅宽敞，富丽堂皇，许多高铁站或难以与之媲美。在高铁站建设上，这是长江后浪推前浪。 　　到达西安东站后，勿需出站，便坐上5号地铁。在西北工业大学转6号地铁运行后，于14时14分到达钟楼站。从商业到地理，这是西安中心。到钟楼，是西安一日游唯一计划到达地。商务座有配餐，车过郧西后已吃过。一行5人配餐不一样，自己选。我选红烧排骨，米饭吃不完，勉强把菜吃完。一路服务女列车员20岁出头，长长的脸蛋，个头1米65左右，服务细致周到。车是武汉局的，问她是哪里人，她说是江西人。我说：“你原来是个老表啊！”她望我点头微笑。下车便发现，车子车次已变换为西安东至襄阳东。西十高铁开通当日，运行列车不多，区间主要在武汉至西安间。从7月1日开始，全国实行新的列车时刻表，西十高铁与西部联通，将十分繁忙。 <h1>　　出地铁站，到达钟楼区域。在开元商城小冷饮店吃些冷饮、水果。不喝冷饮、不吃冷狗的自己，吃下苹果后便坐下休息。冷饮店有桌椅，是休闲好地方。刚坐下没几分钟，有人便把掼蛋扑克拿出来打牌。眺望街心古老、宏大、壮美钟楼，在车水马龙里打起掼蛋。在襄阳东站商务座候车区，服务员给我泡的咖啡未喝，拿出来便打牌便喝。冷饮店并不热，掼蛋一打便是两个多小时。四点多钟去鼓楼背后回民街吃晚餐，饭后去高铁站。好几十公里路程，必须提前过去。</h1> 　　去鼓楼路上，太阳炙烤，树荫下并不热。鼓楼对面路旁，有不少地摊，摊主不停吆喝。走到中环广场楼下一个地摊前，平安居然提出要吃凉皮。他说，欲吃西安凉皮味道。老板见状，很快抓一碗，放好拌料及葱花、香菜，平安便大口吃起来。好在一碗凉粉并未吃完，否则，也基本不用再吃晚餐。几人除平安外，无其他人吃凉粉。有年去宁强，也是在陕西一个服务区，吃些凉粉后闹肚子。对街头小吃，怕吃了肠胃不好，多年心存芥蒂。 <h1>　　过地下通道，来到高大威武的鼓楼前。离楼越近，楼越高。鼓楼四周护栏紧围，并不能进去。鼓楼背后，正是热闹非凡的小吃街。这是西安有名的小吃街，也有人管它叫回民街。街道并不太宽敞，两侧店面、生意及街上人气却达到极致。店面招牌一个接一个，一个挨一个，占去街道许多空间。招牌色彩各异，鲜艳靓丽，五花八门，饱人眼福，眼花缭乱，应接不暇。来人是否吃，吃什么，招牌吸引绝大多数人的目光。街道人太多，比肩接踵，熙熙攘攘，人声鼎沸，无比喧闹。西安餐饮以面食为主，这也是陕西餐饮特色。在其餐饮名录上，突出的无非是肉夹馍、羊肉泡馍及biangbiang面之类。这些面食，许多店面都可吃上，一般至少可吃上两种。每家做法不同，味道不同，各具特色，自有妙招。多数店面前有帅哥、美女宣传、推荐、揽客。美女穿古代服饰，是店前靓丽一景。大街上，穿古装帅哥、美女随时可见。这既是生意人生意，也是西安古城特色。现在，这是许多旅游城市的重要特色。</h1> <h1>　　在回民街转许久，店面差不多，并不知去哪家吃。时间不早了，看到老米家泡馍，便走了进去。普通店面，店内干净清洁，空调开着，凉风习习。未看食谱，平安直接点了卤羊腿、烤羊肉串及一盘凉拌素菜。另外要了羊肉泡馍、biangbiang面各一碗，一盘水饺。碗大盘大，不能点太多。卤羊腿也是特色，味道好，一个20多元。肉夹馍包卤猪蹄，过于肥腻，吃不了，便不要。出门辛苦，欲买小瓶酒喝，周边到处买不到。吃完后，在鼓楼门前街上喊两台的士，直接去西安东站。的士司机40余岁，不停介绍、宣传西安。快到西安交大，他连忙介绍该校。到达校门口，应我的要求，他踩一脚让我拍照。这是国家及西安名校。襄阳东城门改造刚闭合，看起来极为一般。西安有好几处这样的城门，感觉不错，习惯就好。走到朱雀门，他连忙给我介绍。开始，在市内多次堵车。同在市内，上快速路后便不再堵车，快速向前。</h1> <h1>　　19时，到达西安东站。太阳已落，天还大亮。西面，片片火烧云霞格外漂亮。一个投入使用不到一日的高铁站，参观者众多。此时，才有机会看到刚刚投入使用，西北最大的高铁站真容。到达时，直接坐地铁离开，并未出站。看到西安东站周边地形地貌，不禁想到有年坐大巴车去陕北旅游时，途经西安城外所见。西安城外郊区，到处皆是跌宕起伏、沟谷纵横的黄土高坡，难有平坦之地。这在市内无法看到。多次到西安，或在市内，或在景区内，并不曾注意城外荒蛮。西安东站，正是建在跌宕起伏，并无平坦的黄土高坡之上。</h1> <h1>　　西安东站房屋大，造型别致新颖，面对巨大低洼地，更显威武壮美。从站房到并不大，且零碎分散的站前广场，坡陡漫长。陡坡处，除修正常踏步外，至少安装三级手扶电梯。站前有如口锅，站房面朝锅底。这便是西安东站。在所有高铁站中，这或也是个例。这里是黄土高坡南沿，是黄土高坡的一部分。远处，有许多在建高楼、工地。新建高架路已投入使用。高铁站门口、周边及外围，用“新”字可囊括一切：新站房、新候车大厅、新装修、新设施、新绿化、新道路、新环境，一切皆新。20时10分，离开西安东站。沿途停靠蓝田、商洛、山阳、漫川关、十堰东，于22时14分到达襄阳东站。</h1> 　西十高铁开通，对西安、商洛、十堰沿途城镇及广大乡村，对江汉、关中平原，乃至于广袤无垠的大西北，均是历史性与空前的。过去，从西安坐高铁往东、往南，需经郑州，路途长。西十高铁通车后，若往东或往南，与原来线路比，要近400余公里。而更主要的是，可带动商洛、十堰两地沿途经济社会发展。西十高铁开通，许多地方高歌欢呼，开怀大笑，给许多地方与区域带来的发展机遇不可限量。这毋庸置疑，未来可期。 <h1>　　襄阳地处华中腹地，位于南阳盆地南沿，是重要的国家级交通枢纽。过去，从襄阳去西安，坐火车需到洛阳转车，坐汽车从秦岭腹地。秦岭，作为中国地理分界线，也极大阻隔襄阳、十堰与西安、西北交通。福银高速建成后，极大方便了襄阳、十堰与西安及西北交通。汉十、郑万、襄宜高铁建成后，襄阳高铁四通八达，唯西北遗憾中断。西十高铁开通后，襄阳已完全融入国家高铁网，四通八达，无所不至。伴随着西十高铁开通，首先开通了襄阳至银川及延安高铁。未来，随着时间的推移，襄阳至西部、西北其它大中城市高铁，也有机会择日开通。即便一时不通，至少可换乘通达。</h1> 　　峰峦叠嶂的秦岭，祖祖辈辈、世世代代阻隔山民交通与出行，也阻隔着鄂西北与祖国大西北的连通。西十高铁开通后，秦岭巍峨依然，却已不能再阻隔人类。此秦岭非彼秦岭。人类在欢笑，而秦岭却在哭泣。福银高速早已通达，秦岭腹地万千道路早已通连。这是最好的发展时代。汉水把陕西与湖北连在一起，诸葛亮把陕西与襄阳连在一起，高铁又把西安与襄阳两座古城连在一起。山水相连，历史相连，人文相连，不可分割。这是每次到陕西无不亲切的缘由。 　　6月30日，是普通的一天，却一点也不普通。是历史性的一天，是注定被载入史册的一天，是永远不可被遗忘的一天。对秦岭腹地，对崇山峻岭，对鄂西北，对大西北，对襄阳，对十堰，它将是历史性的，永远彪炳史册，是续写新的辉煌的开始。‍‍2026年7月2日16时33分于皮坊街‍‍高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。 高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。高铁时代。