穿越時空的懷舊之路

開

今年是Route66公路的100周年。用66號數字命名的母親之路於1926年11月11日正式建成，從芝加哥到洛杉磯全長2448英里（3940公里）。 它成為中西部連接太平洋海岸之間的高速公路，也被稱為「美國主街」， 是移民到西部的人的主要道路。

從芝加哥起點，66號公路向西南穿過伊利諾州和密蘇裡州，以及肯薩斯州東南部的一小部分，再向西穿過奧克拉荷馬州、德薩斯州北部，新墨西哥州和亞利桑那州中部，最後进入南加州到達聖他莫尼卡結束，合共八個州。

它最初是將鄉村與鄉村之間和大城市串連起來，而且道路平坦，加上全年的天氣溫和，使它成為旅行者和卡車司機有吸引力的路線。 在20世紀50年代，前往洛杉磯的度假者首選的主要高速公路。 沿途開設了許多「媽媽和爸爸」餐廳、汽車旅館和加油服務站，以滿足駕車者的需求。

在60年代後期州際公路興起之後，66號公路逐漸被取代，利用率因而降低，一些路段變為州內公路，一些成為地方公路，還有一些淪為私人車道，甚至直接被遺棄。於1985年6月27日被正式從美國國道系統中刪除。

從1987年開始，各種關於66號公路的團體、協會陸續成立。1990年，密蘇里州宣佈此路為「州歷史公路」。許多當地群體直接把「66」的圖案印在路面上，還有一些人努力去保存66號公路邊上的古老汽車旅館和霓虹燈。1999年，克林頓總統簽署了國家66號公路保護法案，撥款1千萬美金作為基金，用以保護、修復分佈於公路不同路段有歷史價值的景點。經過各方努力，原本已經消失的美國66號公路，又重新回到了地圖上。

2026年5月8日早上8點起程，向著南加州方向行駛，下午3點半來到了聖他莫尼卡，在66號公路的終點牌前打卡，4點鐘離開上車，開啟了從西向東的66公路自駕之旅。

在出發前一周，在網上付費下載了專門66號公路的導航軟件，並附上沿途的景點和歷史遺址，功能和方便程度還需有待改進。

下班時間非常多車，跟著導航在市區裡面慢慢地開著，經過荷里活的比華利山莊，路邊停了多部旅遊大巴，穿著亮麗服裝的遊客在牌坊前面拍照，太多人我都沒有停車，繼續往前走。穿過我熟悉的Pasadena市區，兒子10年前在這里讀大學，也沒有停車。來到Azusa看到有Costco的加油站在路旁，轉入去加油，剛好遇上美伊戰爭，油價飆升，每次加油都要多付30多刀。

晚上7點半來到Glendora市，66號公路邊上這間有50多年歷史，每周7天，每天24小時營業的大男人甜甜圈店The Donut Man。以其巨大的新鮮水果餡甜甜圈而聞名，最引人注目的是季節性的新鮮草莓甜甜圈。

品嘗了招牌草莓甜甜圈，它的特點是一個經典的、蓬松的釉面甜甜圈，切成兩半，裡面塞滿了整個新鮮的釉面草莓。它的出品在《加州黃金》、《美食網》和《今日》節目中獲得了廣泛好評。

晚上9點來到San Bernardino 市，途經15個大大小小連在一起的城市，2個半小時的車程，因為堵車和交通燈的緣故，足足花了5個小時。今晚入住幾天前預訂的Wigwam Motel威格瓦姆汽車旅館，也被稱為「威格瓦姆村」，是美國一家連鎖汽車旅館，建於20世紀30年代和40年代。 這些房間是以尖頂的形式建造，在66號公路上倖存的有兩家（亞利桑那州和加州）。它們是歷史地標，被列入國家歷史遺蹟名錄。

第二天，5月9日早上起來煑開水吃早餐，退房後去附近的全美第一家麥當勞連鎖店博物館，太早還末開門在外面走了一圈。

早上10點半來到Victorville小鎮，看到在街角有幾個攤位擺賣手工藝品，於是停車下來逛逛，開了兩個小時的車也該休息一下，我家領導買了幾對不同款式的耳環，支持當地經濟出一點力。

離開老鎮來到Elmer's Bottle Tree Ranch玻璃瓶樹牧場，這座佔地兩英畝的沙漠莊園，位於66號公路上，由已故的Elmer Long創立，擁有200多棵金屬「樹」，上面裝飾著五顏六色的玻璃瓶。除了瓶子之外，牧場上到處都是舊機器、生鏽的汽車零件以及古怪的樹頂飾物，免費對外開放。

中午在Barstow Station 吃麥當勞漢堡飽午餐。

繼續沿著66號公路行駛，有些路段要改道駛入40號高速公路上。荒廢了的Roy’s汽車旅館和餐廳。下午4點離開加州進入了亞利桑那州，氣溫高達華氏108度。

沿著山路行駛，突然來了個不速之客攔路，厚着臉皮地湊上前來，用那毛鬆鬆的大鼻頭在車門上蹭來蹭去，小眼睛裡閃爍著無奈的眼神，直勾勾地盯著我，彷彿在說：給點吃的吧，已經好幾天沒吃飽了。我當時看牠很可憐，不知不覺就xxxxxx之後就心滿意足地離去。

來到黑山一個歷史悠久的前採礦小鎮Oatman，現在是66號公路上的熱門景點。

在店鋪買了袋專門的驢仔乾草餅給隨街遊蕩的野驢吃，與驢同樂。

下午6點半來到Kingman小鎮，在我喜歡的Mr.D’z餐廳吃晚餐，今晚在小鎮的汽車旅館過夜。

第三天，5月10日早上離開Kingman，繼續沿著66號公路東面方向行駛，這條路在2023年去蘇拜時走過，上午9點半來到了Williams 小鎮，這座歷史悠久的城區中心，被列入國家歷史遺蹟名錄。

小鎮地處66號公路與40號州際高速公路的交匯處，被稱為「通往大峽谷的通道」。2018年走大峽谷對穿時曾到訪小鎮，熟悉的餐廳、店舖和建築物。

在亞利桑那州的Williams開始，每個小鎮之間的66號公路都被 40號高速公路取替了，我們穿過了繁忙的Flagstaff 市區，再回到40公高速公路上，中午來到了歷史名城Winslow，小鎮與老鷹樂隊《Take It Easy》的歌曲齊名，該歌曲以「Standin' on the Corner Park」為特色，遊客排隊與雕像合照。 十字口路地上畫了一個很大的66號公路的標誌，我們坐在行人道上的長凳吃乾糧午餐。

下午3點走出亞利桑那州，進入了新墨西哥州，在Gallup小鎮加滿汽油，離開66號公路，左轉向北行，兩個多小時的車程，下午6點來到屬於BLM地域的Bisti/De-Na-Zin Wilderness，佔地45,000英畝。也被稱為Bisti Badlands的Trailhead 停車場，今晚在這𥚃扎營，巳經有一部房車停在對面，陸陸續續來多了兩部房車，停車場有一個無水廁所。

第四天，5月11日早上8點開始徒步走入Bisti Badlands，整片土地都基本上是平的，沒有任何树木，沒有明顯的步道，出發前在網上續約了AllTrails軟件的路線圖，按Bisti Wash Loop走了一圈7英里。

我們來到了傳說是由外星人建造的蛋孵化廠或叫蛋廠，地球上最獨特的石頭之一。吸引世界各地的攝影師、徒步旅行者和探險家來參觀Bisti Badlands。

曾經是內海的平坦三角洲平原沼澤，是許多大樹、爬行動物、恐龍和原始哺乳動物的家園。 現在看到的是沙漠荒野，它擁有廣闊的景觀，超凡脫俗的地貌。

中午走回停車場，在裝有枱凳的木亭里吃罐頭八寶粥午餐，然後開車去北面的停車場，徒步2.8英里的Bisti Wings Trail看石翼。

沿著腳印，爬上頂部，近距離欣賞天造地設的傑作。

剛柔並濟，振翅欲飛。

下午1點半離開Bisti，1個半小時的車程返回66號公路上，穿過Grants小鎮的66號拱門標誌。

下午5點來到40號州際公路上的大城市Albuquerque ，上網搜尋旅館，經過舊城區，入住汽車旅店，然後去附近的Costco 買水果補給食物，吃Pizza熱狗晚餐，加滿汽油，回旅館休息。

第五天，5月12日早上8點出發，駛離66號公路轉右向南飛奔，3個半小時的車程，上午11點半來到白沙國家公園的遊客中心。

駛入全球面積最大的石膏白沙丘地，覆盖了大约275平方英哩的沙漠地區，世界的自然奇觀之一。

公園裡只有同一條公路進出，全長8英里。開放時間由早上8點至日落後半小時，我們中午到達，氣溫在華氏80度左右，找個停車亭休息，煑公仔麵和雞蛋糖水，吃完之後在長凳上午睡，整個停車場內只有幾部車，超脫塵世的感覺。

放眼望去，一片純淨無瑕的銀白世界。綿延起伏的沙丘在陽光下折射出細膩的光影，既有大漠的蒼茫遼闊，又帶著幾分空靈與靜謐。

我們等到太陽下山才離開公園，在10英里外的一個山腳下的荒地停車過夜，來到時開始天黑，四周圍巳經停了幾部房車。

第六天，5月13日早上7點離開，向北原路返回，上午10點半返到Costco 加汽油，然後沿著66號公路繼續行駛，中午車子停在新墨西哥州聖他菲市州府大樓前面，它成立於1610年，是美國最古老的州府，在廣場的草地上吃午餐，使用辦公大樓內的洗手間，然後漫步在城中的大街小巷上。

這座歷史悠久的城市，保留著獨特的美國原住民色彩，再加入了西班牙和墨西哥文化，土坯建築和藝術畫廊是該市的特色。

下午4點半來到了新墨西哥州的拉斯維加斯小城，它通常被稱為「另一個拉斯維加斯」它是一座歷史名城，有保存完好的維多利亞和西班牙風格的建築、豐富的舊西部歷史而聞名，是新墨西哥州東北部的文化中心，它曾經是一個蓬勃發展的鐵路小鎮，在國家歷史遺蹟名錄上擁有900多座建築，新墨西哥州高地大學的所在地。

晚上入住聖他羅莎小鎮的汽車旅館。

第七天，5月14日早上吃完旅館提供的免費早餐後，8點來到了藍洞。位於66號公路旁，一個天然的泉水天坑，全年恆溫在61°F，水質蔚藍清澈，每分鐘湧出3千加侖地下水，是游泳、潛水和跳崖的好地方。

離開藍洞，汽車儀表板顯示，左邊後輪軚壓出現問題，停車查看發現車軚被一根大螺絲刺穿了，馬上上網找汽車輪軚修理店，需要把車軚卸下來，在𥚃面補上一片膠貼，這種做法堅實牢固，人工加材料只收$20，，我們給了修軚師傅$10小費，他非常高興。

用了一個小時修好車軚，繼續沿著66號公路往前走出了新墨西哥州。

中午來到德薩斯州的66號公路的一半路程的牌匾上打卡，在66號公路上走了1139英里，不包含走出去外面其他景點的路程。

下午2點半來到Cadillac 牧場，它是66號公路上最受歡迎的熱門景點之一，由德州百萬富翁Stanley Marsh 3資助，三藩市的Ant Farm藝術團體創作，用十輛老式凱迪拉克（1949-1963年型號）直線排列，將車頭用同一角度埋在地面上，車尾朝天 ，不同年份汽車尾鰭的演變。這是一個大眾參與式的藝術作品，鼓勵遊客噴漆汽車，創造出不斷變化的塗鴉藝術，這是美國流行文化和公共藝術的象徵。

入口處有一部售賣噴漆的流動車，也可以自己帶噴漆。每個遊人都可以在車身上自由發揮，用無限的想像力，創造出色彩斑斕的藝術世界。

下午3點半來到位於德薩斯州阿馬裡洛的大德州巨人牛排牧場和啤酒廠，是著名的66號公路上的地標，以其俗氣的舊西部主題和標誌性的72盎司牛排挑戰而聞名，食客可以在一小時內吃完72盎司牛排晚餐（包括沙拉、馬鈴薯和麵包）來贏得勝利取得免費。 除了挑戰之外，它還提供完整的德薩斯美食、一家精釀啤酒的啤酒廠、一家大型禮品店和鄰近的帶馬酒店設施的汽車旅館，以其「大德薩斯人」體驗吸引遊客。

餐廳裝潢以西部牛仔風格，牛排出品很好，價錢平宜，我們兩人點了一份24盎司的無骨肋眼牛排，加兩個沙拉和焗馬鈴薯。

吃飽喝足下午5點離開牛莊，因為要開車，沒有試飲他們的自製啤酒。車輛沿著66號公路行駛，遠處的前方黑雲密布，間歇性閃電劃破長空，我們是追住雷暴雨的方向去，於是決定不再往前開，在附近找地方住。

走出66號公路大約6分鐘車程，傍晚7點來到屬於國家草原的營地McDowell Campground 。地面還是濕的，應該是剛下完大雨，看不見有任何人在這𥚃，選好一個靠近廁所的地方，我們下來走向公告欄，看看怎樣付款？找不到自助付款的地方。突然發現我家領導的衣服佈滿了芝麻大小的飛蟲，我馬上從車頂架上的箱子拿出吹風機，向著她全身上下吹一會，並打開車背後面門，從車頭駕駛坐位往後面吹一遍。

野外太多蟲了，不能露營，要馬上離開這前不近村後不近店的地方，開了一個小時，晚上 8點半來到了Shamrock 小鎮，入住汽車旅館，在洗手間內發現有小爬蟲，這是德州的出產嗎？

第八天，5月15日早上8點離開旅館，15分鐘車程走出德薩斯州进入奧克拉荷馬州，上午10點半來到Weatherford市，美國宇航員Thomas P Stanford出生和長大的地方，他於1962年被選為宇航員，1965年乘坐雙子座6A，1966年乘坐雙子座9A。 1969年，他指揮了阿波羅10號，這是第二次繞月球執行的載人任務。 成為第一批在月球軌道上駕駛阿波羅登月艙的人。

該市以他姓氏命名的航空航天博物館，收藏有數千件文物，包括泰坦II火箭、雙子座VI航天器、阿波羅10號宇航服和月球岩石等。

中午來到了奧克拉荷馬市，先去拜會有40年沒有見面的領導的高中同學，各自先後移民來美在相隔千里的地方落地生根。

下午出去州府大樓打卡，然後到了Hefner湖邊燈塔。

高中同學在她妹妹經營的中餐廳設宴招待我們，她的姐姐和姐夫都一起來，非常感謝！

第九天，5月16日早上為我們自製腸粉早餐，還給食物我們帶在車上吃。上午8點離開同學家，繼續我們的66號公路行程，路線轉往東北方向前進。

中午來到奧克拉荷馬州東北部的一個主要城市Tulsa，位於阿肯色河沿岸。 它以其豐富的石油生產、令人驚歎的裝飾建築藝術和充滿活力的文化場景而聞名，是該地區的文化和經濟中心。

下午1點半，來到66號公路上的藍鯨公園，這裡有著一個溫馨甜蜜的故事，是丈夫在朋友的幫助下，親手建造這座藍鯨送給妻子的周年禮物。

下午3點半來到了Commerce小鎮，雖然只有兩千多人口居住，但出了一位棒球界的傳奇人物Mickey Mantle的童年家園和歷史悠久的66號公路沿線小鎮而聞名。

下午4點離開了奧克拉荷馬州，進入肯薩斯州，66號公路穿過最短的一個州，只有18英里的路程，到了密蘇里州，路過一家房車營地，服務室的大門緊鎖，無法辦理登記手續，只好離去。

傍晚7點，來到Springfield市，入住汽車旅館。

第十天，5月17日早上8點來到昨晚經過的牌坊，當時光線不好就沒有停車。今早再來打卡，上午10點來到66公路上的霓虹燈公園，擺放十幾個經過精心修復的66號公路上的舊霓虹燈招牌。

St. Robert小鎮是通往倫納德伍德堡美國陸軍基地的入口。

這是一輛M60坦克車，1960年美國第二代主戰坦克。 配備105毫米主炮和柴油發動機， 在全球範圍內生產和部署超過15,000部。

中午來到66公路上的搖搖椅，高42英尺，寬20英尺，重27500磅，它曾經是全美最大的搖椅。

下午3點來到密蘇里州首府聖路易斯市，首先去全美最小的人造的閘道拱門國家公園Gateway Arch National Park 。

這個拱門是為了紀念美國第三任總統，同時也是《美國獨立宣言》主要起草人湯馬斯·傑斐遜的遠見和美國向西擴張而建的公園，在2018年由傑斐遜國家擴張紀念館更名為閘道拱門國家公園。

我們坐拱門室內的升降機上到頂部，遊客在觀望室內只能停留8分鐘，在細小的觀景窗口俯瞰東西兩邊景色，東面即是密西西比河的對岸是伊利諾州的一大片平原小鎮，西面是密蘇里州的聖路易斯市高樓大廈。

晚上入住公園附近的希爾頓酒店，在頂樓餐廳吃Pizza晚餐欣賞夜景。

第十一天，5月8日早上6點起來走去閘道拱門國家公園拍拱門倒影，當時風有點大，湖水有微波不夠平靜，拱門的頂部在水裡反映不岀來。

回酒店吃完早餐後，再度出門到附近走走，突然烏天黑地，下起雨來，馬上跑回酒店，天氣預告是下午4點才下雨，行程安排被突然其來的大雨打亂了。想去看博物館剛好是星期一休假，坐在酒店房間的玻璃窗前面，天空陰沉，雨水打在玻璃上一片模糊。上午10點半退房開車去到動物園，傾盆大雨下個不停無法下車。

於是打開導航，來到這家煙燻豬排屋Pappy’s Smokehouse ，昨晚想來吃，但它的營業時間是上午11點至下午4點。排隊點餐，我們要了半排煙燻豬排，焗薯仔、烤玉米和四季豆，然後找個位置坐下，豬排肉嫩多汁，濃郁的炭香，回味無窮，不愧被食物網評為全美最好的烤豬排。

中午離開密蘇里州的聖路易斯市，過橋就進入了伊利諾州，一路冒雨飛奔，下午1點半來到大理石市66號公路上通往Chouteau Island的舊橋，現在橋面關閉通車只能徒步。

下午2點多來到粉紅大象古董商場，當時下著小雨，道路上的佈滿水氹，不見有其他遊客，我下來拍了幾張外景就離去。

下午5點10分鐘來到美國總統林肯的家鄉，沒有去他的故居，而是來了這家在66號公路上的甜甜圈店，進去買點吃的，借用他的廁所。

半小時後經過一個小鎮，舊的油站、古董車和巨人像。晚上7點來到Pontiac小鎮，入住汽車旅館。

第十二天，5月19日早上8點離開旅館，繼續沿著66號公路前進，越來越近終點，也是起點的芝加哥，舊的古蹟就越來越少。

上午11點駛入芝加哥的市中心。

上午11點半終於完成了66號公路的旅程，來到了芝加哥終點站的牌子，這裡不准停車，領導快速下車拍照（上面兩張）就返回車上（下面兩張是後來補拍），在附近轉了兩圈也找不到停車的地方。

我們用了12天自駕完成了2448英里的66號公路的旅程，回家後刻了這方記行印章。

開車離開市中心去中國城食午餐，然後在超市買些食物離開芝加哥，沿著57號州際公路向南行駛，兩個多小時的車程，下午4點半來到女兒在香檳市的公寓。

在女兒家住了5天，參觀女兒就讀的伊利諾大學，我兩年前女兒入學讀研時來過，領導沒有來，今年碩士畢業了，但她繼續讀博，兩年租住的公寓合約到期，9月份開學搬到新的公寓，我們這次來幫她所有的生活用品都打包搬去朋友家臨時存放。

第十七日，5月24日上午搬清女兒所有的東西，辦妥退房手續，與女兒一起下午2點來到芝加哥中國城，約了領導的朋友和小學同學一起飲茶見面。然後帶我們去入住她工作的希爾頓酒店，用員工優惠價訂了3晚包早餐的房間，多謝卿朋友！

在2011年兒子被芝加哥大學錄取，我們一家人來看學校在芝加哥玩了4天，他沒有來讀，選擇去了加州理工大學。

這次舊地重遊，沿著湖邊漫步到市中心。再次參觀了藝術博物館和工業科學博物館，芝加哥比15年前興旺。

第二十天，5月27日早上在酒店吃完早餐，送女兒去芝加哥機場，她因工作需要提早趕回波士頓，無法跟我們一起去探望她二哥，我們在機場道別，然後往科羅拉多州方向駛去。

下午3點半來到聖路易斯市動物公園，免費入場，2017年和2018年，被《今日美國》評選為美國最佳動物園。

今晚再來入住希爾頓酒店，選擇拱門公園觀景窗戶的房間。黃昏時分漫步Ballpark Village棒球場外圍，聖路易紅雀隊的主場館，這支球隊在國聯賽中總共獲得了11次世界大賽冠軍，是國聯獲得最多冠軍的球隊。在大聯盟所有球隊中，僅次於紐約洋基（獲得27次世界大賽冠軍）。

第二十一天，5月28日早上5點半起床，6點再次走去拍拱門的倒影，今早風平浪靜，如願以償拍到滿意的畫面。

上午8點離開酒店，沿著西行70號州際公路向著肯薩斯市飛奔。途中遇到大暴雨，擋風玻璃的水撥跟不上雨水的速度，眼前濛濛龍龍，將車速放慢走在右邊的車道，並打開緊急閃燈，讓左邊前後的車輛都能看到我部車，當左邊有車輛飛過，撞起的雨水瘋狂地向四周飛濺開來砸向玻璃，瞬間一片水幕。在加州開車很難遇見這一場景。

中午來到肯薩斯市納爾遜-阿特金斯藝術博物館，該博物館收藏有非常珍貴的歐洲繪畫，還有印象派的大師作品。

亞洲藝術的藏品也非常豐富，這幅長卷金代佚名畫作《江山行旅圖》。款署“太古遺民”並鈐印“東皋”，學者推測其為不願降服於元朝的金代遺民畫家。用筆勁健，筆觸細膩，意境悠遠，有極高的藝術價值。

看完博物館來吃燒烤排骨和特色漢堡午餐，已經過了午餐時間，還是要排長龍點食物。肯薩斯有「世界燒烤之都」的稱號。

吃完遲來的午餐，來到舊城區，走著走著下起雨來，馬上回到車上離開，雨不停的下著，今晚計劃去前面的Clinton州立公園扎營被大雨泡湯了。

繼續沿著70號公路往西開去，晚上八點來到肯蕯斯州首府Topeka市，入住汽車旅館。

第二十二天，5月29日早上8點離開旅館，五百多英里的路程，下午4點來到二兒子在科羅拉多州威士敏斯特市的公寓。

第二十三天，5月30日上午兒子帶我們去參觀了位於博爾德市National Center for Atmospheric Research 梅薩實驗室是國家大氣研究中心的總部，一個專注於地球系統科學、包括天氣、氣候和太陽的世界級研究所。

整個實驗室的建築群由被譽為“現代主義建築最後的大師”的美籍華裔設計大師貝聿銘設計。實驗室依山而建，運用了強烈的塔樓與幾何雕塑造型，是貝老的代表作之一。

從國家大氣研究中心下來到了博爾德市區，剛好是農夫市集日，人山人海，很多好吃的東西一下子就賣完了。

兒子煑taco墨西哥夾餅晚餐，他早兩天就開始醃豬肉餡料24小時，裝入搪瓷生鐵鍋，面上鋪上培根，放入烤爐用低溫烤3個多小時，拿出來切成條狀再用生鐵鑊煎至金黃，配上蕃茄洋蔥辣椒芫荽蔥醬汁，夾成角餅一口咬下，肉餡外香內軟多汁，非常好吃 。來到兒子的家，我兩老坐在等食不用操心。

第二十四天，5月31日早上出門，1個多小時的車程來到Hessie步道頭路邊停車位，很多人來徒步但停車位置少，要停在外面大約兩英里的地方再坐小巴士過來。我們選擇了一條最短的徒步路線，2.5英里爬到Lost Lake ，在山上湖邊吃午餐後原路返回，再開車來到山腳下面的小鎮Nederland，走入一間賣天然石頭和首飾禮品店，他們出售一些很特別的礦物質石頭在其他地方都沒有見過，這家店真是獨一無二。

第二十五天，6月1日早上8點在兒子的公寓出門，9點來到Mountain Blue Sky藍天山公園的山腳入口，兒子提前在網上預約了上午9至10點的入門時段。

駛入擁有北美最高的風景行車大道來到Summit Lake ，湖面邊上還結冰，山坡上白雪斑斑，沿著盤旋山路穿越多個氣候區、高山湖泊和野生動物區域。上午9點半開車直上到海拔14130英尺山頂停車場。

行車時要特別注意，隨時都有動物走在馬路上。

與兒子徒步到海拔14264英尺山頂。公園冬季從9月初至到6月中旬關閉。

從藍天山下來到了70號公路邊上的Idaho Springs小鎮，品嚐科羅拉多特色美食Mountain pie pizza ，非常好吃，兒子在這𥚃住了接近兩年，還沒有吃過。

下午兒子帶我們來到Georgetown 小鎮山上攀石頭，體驗一下他平時的戶外活動，下著小陣雨，石頭有點濕，攀了一個多小時就離開了。這個小鎮四面環山，山上都是白楊樹，秋天會很漂亮。

黃昏回到兒子家附近新開張的中式King Buffet餐廳吃晚餐，有非常豐富新鮮美味的亞州美食，包括壽司、點心和蒙古烤肉。 乾淨寬敞的用餐區和平宜的價錢。

第二十六天，6月2日今天兒子要回實驗室工作，推薦我們去Garden of Gods，1個半小時的車程上午10點來到眾神花園。一座座紅色砂岩石拔地而起，一個沒有花的花園。

沿著蜿蜒圍繞着紅岩的徒步小徑行走，陰天多雲，拍出來的照片顏色不夠亮麗。

下午三點就回到兒子家，這次行車超過了5千多英里，儀表板顯示需要更換汽車引擎機油保養服務，上網找到一家不遠的豐田車行，開去換了機油。

第二十七天，6月3日早上兒子帶我們參觀他在博爾德市工作的國家實驗室，要預先申請批准下來才可以進去，實驗室內不准拍照，我們只是在園區外和門前拍了幾張照片。

離開博爾德市，上午11點半來到Rocky Mountain National Park ，開車來到上次來時因積雪還未開通的山路，到訪美國國家公園之中最高海拔11796英尺的遊客中心，並在停車場上開爐煑午餐，引來游客的圍觀拍照。下午徒步走上到Dream Lake 。

傍晚7點離開國家公園，在公園前面不遠的餐廳吃烤排骨，上次來叫外賣，這次是在堂食，很好的出品。

晚上9點半回到兒子的公寓。

第二十七天，6月4日早上8點半離開兒子家，他巳經陪伴我們出去附近玩了幾天，今天他要去上班工作，我們也要離開了，沿著南行285號公路右轉入西行50號公路，中午穿過大陸分水嶺，在Monarch Crest海拔11312山頂上的遊客中心停車休息，遠望薩沃茨山脈的全景，君主山口冬天可以滑雪，夏天徒步和坐觀景纜車，是科羅拉多州一個風景優美的山口。

下午2點來到Black Canyon of Gunnison National Park黑峽谷國家公園 南緣，開車沿著谷頂公路到盡頭，每個景點停車打卡，深邃狹窄的峽谷，黑色陡峭的懸崖、古老的前寒武紀岩石。

下午5點半沿著East Portal Road下到谷底Gunnison 河邊，計劃今晚在這裡的營地露營，手機沒有訊號無法綱上付費，現場無人可以諮詢，公告欄上沒有標明每晚的價格，付款信封也沒有寫清楚付多少錢一晚，不收現金和支票，我也不想填信用卡號碼上去，還有最大的問題是車輛要停在停車場，營地要走小路下去樹林裡面，對於我們睡在車上就不行。

開車離開谷底回到山頂，出公園在入口附近的荒地扎營，找一個比較平整的地方停車，煑臘腸煲仔飯晚餐，這個營地無水電、無廁所，所有的垃圾要帶走，不需要付費。飯後在附近走走，天黑回車上睡覺。

第二十八日，6月5日早上6點起來就開車離開營地，開入公園上廁所，吃早餐，然後離開公園南緣，兩個多小時的車程，經過好多個小鎮，走小路拐了一個大彎，上午9點來到公園的北緣。沿著一條山頂土路行駛，在每處觀景點上停車拍照，遊客很少，冬天關閉，它以其陡峭的山谷落差而聞名，峽谷最寬1100英尺，最窄40英尺，彩繪牆高2250英尺是科羅拉多州最高的懸崖。

上午10點離開黑峽谷國家公園北緣。原路返回到Delta小鎮，在超市買些生果、蘑菇和兩塊薄的牛排晚餐食材。

下午3點來到猶他州的Golbin Valley州立公園，入住公園內的營地。烈日當空，太陽底下非常炎熱，不適宜出去徒步，好在每個營地都有一個金屬遮擋太陽的亭和枱凳，先休息一下，下午四點開始吃晚餐，頭枱汽水，主菜牛扒加蘑菇配上白米飯，西瓜尾枱，簡單又好吃。

吃完晚餐，下午5點開車去Observation point停車場，還是非常熱，徒步走去三姐妹石，駱駝石。

三個谷地連在一起，沒有特定的步道，以為來到了外星世界，四處尋找看看有沒有外星人。

等到太陽下山才回營地，營地有四個冷熱水淋浴室，設備齊全。

第二十九日，6月6日早上7點離開營地，再去景點的停車場，三姐妹石頭背光，還是下午的光線好看。

離開公園出口右轉駛入Molly’s城堡越野路，走小路縮短一半的路程，路口有牌子寫著需要高底盤的4驅車才能行走，要自己下車去打開大鐵門，車進入後要把門關好。開始的沙漠土路相對平坦沒有怎麼難度，來到接近石頭城堡，我停車下來爬上土波，看清楚地面的坑洞位置，山坡後面的路況，輪軚應該靠那邊行走，回到車上，轉用低速4驅後軸加鎖，跨過乾涸的沙溝，衝上土坡急轉直下，然後顛簸在凹凸不平的大石塊上。領導一直不停在埋怨為什麼要駛入這種道路。過了這段中等難度越野道路回到平坦的沙漠，出了鐵門右轉上24號公路，很快來到Hanksville 小鎮。

加滿汽油繼續沿著24號公路前行，手機沒有了訊號，下載了的地圖無法打開，道路上的標誌不清晰，在荒野上轉了一圈。上午10點才來到Long Dong Silver Trailhead，有新建的木欄圍起來，所有的車輛都進不去，當時晴空萬里，氣溫在華氏90度左右，吹來一陣陣的熱風沙，我下車徒步進去，領導不去在車上等我，走了一個多英里，還是找不到我要去的景點，風大不敢放無人機上天空找地點，撤退返回車上。

上午11點來到Factory Butte。再到Awing Arm City ，天氣太熱，沒有人在玩摩托飛車。

中午來到Capital Reef National Park遊客中心，在附近一個有枱凳的草地上吃罐頭八寶粥乾糧午餐，然後沿著公園内的風景大道開到盡頭。

來到公園全景觀景台，紅色的大礁岩石連成一片，非常宏偉壯觀。

下午2點半開入鵝頸灣，在山頂俯瞰硫璜溪在深邃多彩的峽谷中迂迴曲折的壯麗景色。

原來計劃在猶他州的其他行程因天氣炎熱，無法在沙漠上露營，決定離開回家。

下午3點離開公園，晚上8點在內華達州50號公路邊上的BLM免費營地過夜，有兩個坑洞廁所沒有水，我第二次來這裡露營，非常清靜的地方。

第三十日，6月7日早上6點起來繼續走在美國很少車最孤獨的50號高速公路上，575英里的路程，下午3點回到家中。

這30天共行車七千四百多英里，完成了Route 66號公路全程，途經十一個州，到訪了五個國家公園。

御風而行，得償夙願。平安歸來，圓滿收官。