探寻大运河的踪迹--南方段（一）

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2026年4月3日～23日，我们开启了探寻大运河的踪迹--南方段的自驾游。再次开启对大运河踪迹的探寻行程，主要计划是徐州至宁波的南方段。当然，补充去年（2025年6月）运河探寻的 “北方段” 漏掉的遗址和景观也是必须的。行程见图中绿色处。 今天的主要景点有：河北香河的金门闸遗址，天津静海独流木桥，河北沧州的捷地分洪设施等。行程见图中绿色处。 首先，我们来到了金门闸码头。河北省香河‌县的金门闸码头‌是北运河香河段五大旅游码头之一，位于香河县‌红庙村‌南，毗邻‌青龙湾减河口‌，主要功能为游览‌金门闸遗址‌及体验运河文化。因遗址和河道正在施工，码头现闲置。但是，青龙湾和北运河的静美风光仍透着诗情画意‌。‌‌ 游览完金门闸码头我们来到了不远的金门闸遗址。 金门闸遗址京杭大运河红庙村金门闸简介京杭大运河·红庙村金门闸位于红庙村西南，清代雍正时期开挖王家务引河（即青龙湾减河）后。为调节运河水量而建滚水石坝，清乾隆三十七年（公元1772年）改石坝为石闸，时称金门闸民国十四年（公元1925年）重修，1974年5月。为修建土门楼泄洪闸将金门闸拆除。 金门闸遗址国保碑 历史上的北运河曾在汛期冲毁堤坝，肆意改道，一直是生活在运河两岸人们的梦魇。雍正七年（1729年），在今香河红庙村南利用大龙湾、小龙湾修建青龙湾减河以泄洪，并在减河口设置滚水石坝一座。乾隆三十七年（1772年）改滚水石坝为可调节水量的石闸，在两岸增建闸台，并御赐名为“金门闸”。民国十四年（1925年），在清代基础上改建、扩建金门闸，闸板改为进口钢制。1974年5月，新建土门楼泄洪闸竣工，清代旧闸废弃，现仅存南北两侧夯土闸台基址。其中，北闸台保存较为完整，平面略呈梯形，外壁为条石，内填夯土，夯土层厚20厘米，南北长约30米，东西宽约26米，高4.4米。南闸台上迎水、由身、下分水等各部位条石无存。 2010年6月24日，香河县红庙村附一村民在红庙村北运河闸口南基台的树林中发现一残碑，翻过来一看碑上刻有字迹，石碑为汉白玉石质，细润坚致，宽1米，残高 1.3米，厚0.33米。据当地老人回忆，此碑原有碑座，碑首有蟠龙纹，碑刻为乾隆亲笔御制诗，文革时被推倒，正面涂上水泥灰浆，又屡遭破坏，如今石碑只残存将近一半，碑上有诗句，依稀可见款识，四周环绕云纹，雕刻精美，仅剩文字为“尺落低均疏?引河宣”。 红庙村金门闸是‌北运河上重要的清代水利遗存‌，也是香河县唯一的‌全国重点文物保护单位‌ 。‌‌ 从金门闸遗址出来，我们路径北运河通航枢纽工程：木厂节制闸和船闸。 木厂节制闸节制闸是位于天津与河北交界北运河上的一座涵洞式9 孔‌直升平板木闸门，属于比较有历史感的水利设施。‌‌建于1959 年或 1960 年，主要用于调洪、滞洪和泄洪‌，保障河道行洪安全。 2025 年其旁新建了船闸。 北运河 木厂船闸简介‌木厂船闸位于天津市武清区河西务镇庄窝村东南，北运河干流右岸，木厂节制闸右侧，地处天津与河北省交界处。2023 年 12 月正式开工建设，2025 年 7 月建成通航‌，是北运河通航枢纽工程，也是京津冀水路互联互通的关键节点。‌‌ 木厂船闸通行能力‌：设计为Ⅵ级内河航道，闸室尺寸 65 米×10 米×2.5 米，可通行 30 米长、8 米宽的 120 客位游船。年吞吐量‌：设计年单向通过能力达 13.38 万人次。‌‌ 木厂船闸作为大运河文化保护传承利用工程的重要组成部分，助力打造贯穿京津冀的文化、景观、经济的繁盛。‌‌ 独流木桥独流木桥位于中国天津市静海区独流镇兴业大街，东通新民路独流老站，西通独流二道街，是独流镇水旱交通运输主要桥梁。 独流老木桥，是京杭大运河文化遗产的一部分，也是天津市现存的乡土建筑中的一个重要门类，是南运河天津段上唯一的一座老木桥。老木桥始建于民国时期（1938-1939年），从设计到施工，全部由独流镇工匠建造，木桥为木质结构，材质采用黄花松，木桥整体全部采用榫卯结构工艺，无一根铁件。桥长31.8米，宽5米，桥两侧有19根护栏，护栏涂有绿色油漆，桥下有5个木制桥墩，来水方向设置两个三角形"分水箭"（独特工艺）。桥面用木板铺装，上世纪50年代，维修改为沥青路面。木桥东通新民路独流老火车站，西连独流二道街，是独流东西交通，水陆交通运输线上的唯一桥梁。日军侵华时期，侵略者占领老木桥，在桥东侧建岗楼，控制水陆交通，老本桥是日军侵华占领独流镇时期的历史见证。 2000年，独流老木桥被认定为"天津市级文物保护单位"。独流老木桥对研究桥梁建造史提供了非常宝贵的物证，是独流镇现存的重要红色文物。木桥印证了独流镇漕运及商业之繁华，也见证了当年独流人民成熟的造桥技术。 桥面用木板铺装，上世纪50年代，维修改为沥青路面。独流木桥桥面的沥青铺装于2022年11月‌的修缮工程中被拆除，随后恢复为‌黄花松木板‌铺装。‌ 独流木桥东通新民路独流老火车站，西连独流二道街，是独流东西交通，水陆交通运输线上的唯一桥梁。日军侵华时期，侵略者占领老木桥，在桥东侧建岗楼，控制水陆交通，老木桥是日军侵华占领独流镇时期的历史见证。 南运河天津段 独流木桥见证了独流镇水陆交通的变迁，承载了南运河漕运繁华的历史记忆，是大运河文化遗产带的重要组成。 我们来到河北省沧州市沧县捷地乡‌，观赏这里的南运河、捷地闸，特别是捷地分洪闸。 沧县捷地分洪设施沧县捷地分洪设施包括捷地分洪闸、乾隆御诗碑、清代宪示碑、1933年德国西门子启闭机。捷地分洪闸为捷地减河的河首工程，是南运河段现存最早的分洪闸，是连接南运河和捷地减河的重要水利设施，始建于明弘治三年（公元1490年），为治理洪灾开挖捷地减河，并在减河上口建桥设闸。其后历朝均在此地兴修水利，或置闸蓄流，或设坝减水。清雍正四年（公元1726年）重开减河，建五孔闸；清乾隆三十六年（公元1771年）乾隆皇帝亲临考察，将闸改为滚水石坝，十九年后再次视察并题诗"事在人为耳"，此地因此成为"事在人为"精神的历史见证之地；清宣统三年（公元1911年）将坝改建成溢流堰；1933年，中华民国华北水利委员会将溢流堰改建为八孔分洪闸，即现捷地分洪闸。捷地闸，原为捷地电站闸，建于1958年，为当时工农业生产用电提供能源，2006年改捷地电站闸为水闸，成为引黄引江输水及防洪排涝的安全口门，从而使得分洪闸卸下数百年卫成重任。 大运河（沧州段南运河）中国大运河沧州段南运河始于东汉建安十一年（206年）曹操开凿的平虏渠，隋唐为永济渠，宋金元称御河，元以后为京杭大运河的下游河段，明代称卫河，清代至今称南运河。沧州段南运河由山东省德州市入境，经吴桥县，东光县，南皮县，泊头市，沧县，运河区，新华区，青县，入天津市界，航道全长253公里，为全国重点文物保护单位中国大运河河道的一部分。河道为复式或单式U型断面，河床上口宽，48～110米，漕深5～9米。南运河通过人工弯道，以蜿蜒曲流的河道形态对航道水面坡降做出调整，将河道纵比降减缓，减低流速，便于行船，其综合工程效益被归纳为“三湾抵一闸”。两侧堤防，大部分为土堤，局部堤顶硬化兼做公路。南运河没有砌体纤道，局部主河槽两侧的缕堤，在运河航运时期兼做纤道。 捷地闸捷地闸隶属于河北省南运河河务中心，位于沧州市捷地镇西南，系南运河向捷地减河分洪的控制性工程，与北陈屯枢纽、王希鲁节制闸联合运用，具有防洪、蓄水、供水等综合效益。 捷地闸于2006年7月投入运行，为中型3孔水闸，设计流量为每秒150立方米。 进入“河北省南运河河务中心捷地闸所”，去参观捷地分洪闸、乾隆御诗碑、清代宪示碑。 大运河（捷地分洪设施）国保碑 前往捷地分洪闸（老闸）的路上，可看到墙外耸立的捷地闸（新闸）。 申遗碑‌立于2014年，碑文核心内容为：“应高度重视京杭大运河的保护和启动‘申遗’工作的提案”‌ 。‌‌ 走上横跨减河故道的木桥，可以从不同的好角度观赏捷地分洪闸的壮景。 捷地分洪閘捷地分洪閘是捷地减河渠首工程，座落在滄縣捷地镇西南，是一個古老建築。该闸滄海桑田，压经幾次重大變化。它建于明弘治三年，當时为滚水壩，清雍正四年挑通捷地减河設立閘口，面宽八丈，設闸五孔，内有金刚墙四堵，每堵厚五尺，共占去两丈，净面宽六丈。清乾隆三十六年改閘为壩，并拆去四堵金刚墙，原龍骨石未動。後天津道宋将龍骨石下落三尺五寸，因口太低以後三十餘年下游水灾连年。清嘉庆十二年，又将龍骨谷提高二尺二寸，壩口净宽仍属八丈。清宣统三年将壩改建成溢流堰。一九三三年，中華民国華北水利委员會將溢流堰改建成八孔分洪閘。該閘每孔净宽三點六五米，底高程八點五米。閘墩是钢筋砼结構、邊墩、翼墙、铺盖、消力池和护坦均为料石结构，分分洪闸启闭机設備属齒條式電動手摇兩用，德国制造，运行良好。一九九五年汛前，八扇大閘門全部更换為钢閘門。二00二年又一次進行除险加固。 捷地乾隆碑（清）捷地乾隆碑位于沧县捷地回族乡捷地村西减河闸口北岸，距捷地闸所6米。汉白玉石质，螭首，碑首高1.12米，宽1.10米，厚0.4米，碑身长方形，长1.79米宽1.25米，厚0.3米，周边绘有一圈"回"纹，碑文为乾隆皇帝御笔行书，记载捷地闸改闸为坝一事。方形碑座，浮雕五福同寿图案，长1.30米，宽0.58米，高0.75米。 闸门启闭机房。闸门启闭机，又称启闭机闸门，是控制水工建筑物闸门开闭的大型水利机械。 西门子启闭机捷地减河分洪闸启闭机为齿条式电动手摇两用，1933年，中华民国华北水利委员会从德国西门子公司引进，分洪闸启闭机制作精良，一直保存至今，仍能运行自如。西门子公司曾经提出重金回购的申请，但是我们没有同意，它已经成为我国重要的水利设施遗产和重点文物保护单位。 步入景观桥，我们从捷地分洪闸的另一面观景。 捷地分洪闸被娇艳的丁香和挺水的残荷映衬着。 宪示碑宪示碑立于清同治十一年（公元1872年），碑刻内容是严肃管理河务的条例规定，比如无论官兵还是百姓都不能在两条河的堤上取土，不能在减河石坝上下钉橛、下网、捕鱼等等，上面还刻有"办理捷地减河工程关防"和"沧州之印"比例为1:1的两方官印。清光绪二年乐字军统领记名提督丁德昌重修沧州包公祠将此碑背面横刻祠规八条，嵌于壁间。因此，宪示碑出现碑文内容正反两面不一致的奇特现象。 今天的游览结束，收获满满。印象深刻的主要探点有：河北香河的金门闸遗址、天津静海独流木桥、河北沧州的捷地分洪设施。这些可都是大运河历史上的重要佐证！