匈牙利、克罗地亚、奥地利、捷克四国自由(自驾)行游记——布达佩斯篇(一)

高山浓茶

2026年5月14日至6月3日前后21天时间。我们自由行、自驾行游走了匈牙利，克罗地亚，奥地利和捷克四个国家。一路上总体非常顺利。虽然也遇到了类似租来的汽车早上发动不起来，公交车换乘找不到下一个公交站。到了预订的酒店结果是铁将军把门，坐地铁乘反了方向坐了四站才发现等问题，但都很快的得到了解决，许多难题还得到了当地人的热情帮助。总体感受我们所到这四个国家城市的社会秩序都非常好，大部分当地居民、路人非常愿意帮助求助者，这些国家的历史的建筑、文物、文化都保护的很好，四个国家的首都公共交通网络非常完善，坐公交、地铁出游非常方便。 5月15凌晨北京时间2点钟，深圳机场飞布达佩斯李斯特国际机场。当地时间5月15日7点30分降落布达佩斯机场(当地时间为北京时间-6)。匈牙利的海关人员还没有上班，只有几个窗口的值班人员在办理入境手续。入境手续并不复杂，只是看了一下护照，留了一下指纹就可以了，但是由于窗口太少，一架飞机200多人竟然排队了近两个小时才办完了入境手续。拿了行李以后准备买一张72小时的公交卡，坐100E机场大巴去地铁站，没想到机场售票处工作人员主动告知布达佩斯对60岁以上的乘客(不分国籍)一律免费乘坐市内一切公共交通工具(包括机场专线大巴)。自由行至今已走了12个国家，还是第一次遇见国外对老年人乘坐公交免费的城市(布达佩斯72小时公交卡价格大约125元人民币左右/人)。给布达佩斯这座城市一个赞👍🏻。 订的酒店在布达佩斯地铁2号线和4号线火车东站地铁站附近。上图就是布达佩斯的火车东站，开放式的车站。酒店的入住时间是15点，我们到酒店的时候是13点。酒店告诉我们，如果要提前两个小时入住，必须加价30欧元/间。这也是第一次遇到客人提前两个小时到酒店，酒店有空房的情况下提出入住要加价。到达布达佩斯的第一天就遇到了两个第一次。我们果断的拒绝了加价的要求，在酒店寄存了行李就出去逛了。 布达佩斯火车东站。地铁红线2号线，绿线4号线都经过这里。火车东站地铁站和公交站的站名：Keliti palyaudvar. 我们在布达佩斯居住的多瑙河饭店城市中心店。距火车东站地铁站约350m，酒店门口就是5路、7路、12路等公交车站，出行非常方便。 布达佩斯的地铁都挖的很深。通常都要经过很长的电动扶梯才能下到地铁站。 布达佩斯目前有四条营运的地铁线(1,2,4,6号)。这是它的地铁交通图。 布达佩斯的城市交通图。多瑙河穿城而过，把这座城市分为两半。多瑙河左边部分叫布达，右边的叫佩斯。原来是两个城市，大约在19世纪未期合并为一个城市。 这是世界历史文化遗产，布达佩斯最早的第一条地铁线1号线(黄线)。于1896年开通运营，作为一个老古董，目前仍在正常营运经营。进到这个地铁里面，车厢有点像矿山内部的小火车。人家1896年就有了地铁，想当年就算我们当时的北京居民可能都很少有见到过汽车的，更别说地铁了。可见我们当时与西方国家的差距有多大，看到这些东西就会为我们现在国家的迅速发展而感到自豪。 地铁1号线地铁站。两个方向都是在同一个站。来去的轨道中间就是一个简单的栏栅隔一下。 布达佩斯的1号地铁线，建成130年了，现在仍然从早上4点多到晚上11点正常的运营。 布达佩斯1号线的古董地铁像不像矿山的小火车？ 地铁站里面的自动售票机，每张票500福林(约12元人民币)，没有人检票，上车以后主动在公交和地铁的打卡机里打卡。没有买票的，买了票上车没有打卡的，被查票人员查到的话，视为逃票，每次罚款100欧元。我们也曾在地铁站遇到过查票。 布达佩斯圣史蒂芬大教堂。为纪念匈牙利第一位天主教国王史蒂芬一世而建，开建于1851年，完工于1905年前后历时50多年，所以该建筑结合了新古典主义和文艺复兴的建筑元素，教堂的尖顶高96m。 圣史蒂芬大教堂的大门厅。 教堂内部参观和登顶都是要分别收费的，套票价格约合人民币150元/人。 装饰华丽的圣史蒂芬大教堂内部。 登上教堂的顶部放眼布达佩斯全城。 上教堂顶部观景步行道的游客还是很多的。 圣史蒂芬教堂边上几百米开外的匈牙利国家歌剧院，外观不是很起眼，但是内部很华丽。由于演出期间不能入内，我们只是在大厅里看了一下。这是通向观众厅的楼梯。 匈牙利国家歌剧院的门厅。 渔人堡——布达佩斯的一个著名的旅游景点，位于多瑙河左岸布达城堡山山上。站在这里可以俯瞰多瑙河，国会大厦及整个佩斯城。城堡建于20世纪初19世纪末，当初这里是一个鱼市，渔民为了保护他们的利益，建了这座具哥特式和新罗曼风格的城堡。渔人堡是免门票的，但是登上城墙观赏多瑙河和整个城区，在上午9点之前是免门票的，9点之后要收门票，门票价格1200福利(1元人民币约可兑45福林)。 城堡上有7座这样的尖塔，据说是代表着公元896年迁徙到布达佩斯的马扎尔7个部落。 在渔人堡的城墙上俯瞰多瑙河和多瑙河畔欧洲最大的国会大厦建筑，匈牙利国会大厦。 在渔人堡上往下看，可以清晰的看到漂亮的链子桥(塞切尼桥)横跨多瑙河。 渔人堡上树立着国王圣伊斯特万一世雕像 渔人堡边上的马加什教堂和黑死病纪念柱。马加什教堂，1015年由匈牙利国王史蒂芬一世所建立。后经不断的修缮，在14世纪形成了目前的歌特色建筑风格。该教堂为历任匈牙利国王加冕之地，也是茜茜公主的加冕之地。 马加什教堂 圣三一纪念柱(俗称黑死病纪念柱)。17–18世纪鼠疫（黑死病）横扫中欧，城镇人口锐减。瘟疫消退之后，市民与统治者修建石柱，核心两层寓意：向上帝感恩，保佑城市熬过疫病浩劫。铭记瘟疫带来的惨痛灾难，依靠圣三位一体（圣父、圣子、圣灵）祈求长久庇护。整体建筑属于晚期巴洛克艺术风格，柱体布满圣徒、天使、圣母、三位一体神像雕刻。柱子后面那幢房子是20世纪初仿照马加什教堂风格建造的旧皇家财政部办公楼。 布达城堡山上的匈牙利总理办公楼。 总理办公楼门口的卫兵。 布达旧王宫(现在为国家美术馆，国家历史博物馆赛，塞切尼图书馆)同在布达城堡山上，距渔人堡，马加什教堂都是很近的，都是几百米的步行距离。王宫建于13世纪，但在第二次世界大战中几乎被夷为平地。目前的建筑均是1950年以后重建的。这座骑马的将军雕像为欧根亲王。 布达旧王宫城墙上立着一个圣母玛丽娅的雕像。 布达旧王宫南侧有一条台阶可以下山一直通到下面多瑙河畔的公路，然后可以步行到链桥。 布达城堡山边上的盖特山上的自由女神像，拿着芭蕉叶的自由女神。 布达城堡山脚下多瑙河上的塞切尼链子桥(简称链桥)建于1849年。全长375m，宽15m。是布达佩斯城市的地标之一，也是布达佩斯城市0km起点处。这座桥的开通使多瑙河两岸的布达城和佩斯城连成了一片，大桥建成后过了20多年，两座城市合并为布达佩斯城。大桥以全款捐资建这座桥的伯爵塞切尼的名字命名。第二次世界大战中，这座桥被德军炸毁。现在的桥是1949年以后按原貌重建的。 在多瑙河游轮上看塞切尼链桥。 布达佩斯的另一个地标建筑，匈牙利国会大厦，是目前欧洲建筑群体最大的议会大厦。入内参观要预约并且购买门票，每天限制人数进入。我提前半个月在官网上预约它的门票已经售罄了。 在多瑙河游轮上拍的正面的国会大厦。 国会大厦就建在多瑙河边，由于建筑太高大，它的正面除了在游船上拍照以外，很难拍出他的正面全貌。 国会大厦的正面侧斜面。 国会大厦的后面。 国会大厦的南侧面。 布达佩斯的街景 布达佩斯的小巷 夜色中的多瑙河。远处山上就是布达城堡和马家什教堂，山下是链桥。拍摄地为伊利莎白大桥桥头下十一号码头附近。 背包族——两个女人带着三个孩子，每人背着一个背包在旅行。摄于匈牙利英雄广场附近。 布达佩斯英雄广场。位于城市公园的门口，是一个比较大的广场，建于1896年，为纪念匈牙利建国1000周年而建。千年纪念柱下是7个匈牙利原始部落的首领雕像。两侧的拱墙树着匈牙利历史上14位统治者的雕像。广场的两侧是匈牙利国家美术馆和工艺艺术馆。 英雄广场边上的国家工艺艺术馆。 广场另一侧的匈牙利国家美术馆。 美术馆正在举办中国秦汉文明展览 我们去的时候虽然下雨，但是广场上正在举办好像是为中东战乱地区举办的义跑募捐活动。阿联酋航空好像也是赞助商，许多中东观众举着巴勒斯坦的旗帜。 出席活动的阿联酋航空的合唱队。 等待艺术馆开门。 广场上带着两个孩子骑车的女人，见我们给她们拍照，友好地向我们打招呼。 你见过这种前轮有两个轮，后轮只有一个轮的摩托车吗？ 夜游多瑙河，在多瑙河上游船一个循环约一个小时，船票直接在船公司官网购买是14欧元/张。远处山上是布达旧王宫。 5月中旬布达佩斯的日落时间是晚上8点半左右。我们是7点半上的船，我们在船上的时候，多瑙河两岸的灯光还没有打开，等我们游船结束了，灯光刚刚打开。应该参加晚上8点以后的游船，看多瑙河两岸的灯火比较漂亮。 布达佩斯欧洲最大的犹太人教堂，地图上叫作烟草街会堂，这个教堂其实在二战的时期被德国纳粹毁掉了，目前的建筑基本上都是上世纪90年代后建的，我们去了以后发现它的门票贵的惊人，但是还是有许多人排队购票，每张门票14000 福林(约合人民币300多点吧)。我们就没有进去了，在外面拍张照就走了。 布达佩斯伊丽莎白大街上世界最美的咖啡馆，纽约咖啡馆。虽然外面下着雨，但是中午撑着雨伞在咖啡馆外面排队的人还是很多。我们也排了将近半个小时队才进入咖啡馆。 纽约咖啡馆的大楼。 纽约咖啡馆内部的装饰确实很豪华，规模也很大。 多瑙河上的伊丽莎白桥。多瑙河流经布达佩斯城区段一共有9座大桥横跨多瑙河。其中最有名的四座桥由北向南依次为塞切尼链桥，伊丽莎白桥，自由桥，裴多菲桥。布达佩斯的主要景点基本上集中在这四座桥之间和两岸。 自由桥 自由桥 有轨电车是布达佩斯的主要公共交通工具。 清晨的多瑙河 多瑙河的游轮。 布达佩斯的长途汽车站。开往匈牙利之外的其他国家的长途汽车好像基本都在这里发车。汽车站规模不大，但是新盖的。就在6号线地铁站人民公园站边上，交通非常方便。 汽车站里面的游客服务中心。 我们乘坐的filexbus公司发往各国的长途汽车班次。 欧洲最让人诟病的就是到处少有公共厕所，但凡有公共厕所都要收费。汽车站里面的公共厕所对乘客也要收费，每人次350福林。还算是便宜的，其他公厕基本上是一欧元一人次。 这是我们乘坐的从布达佩斯到克罗地亚首都萨格勒布的长途大巴车，车上有网络，有卫生间，坐起来还是很舒服的。