格尔木的精神坐标——将军楼公园

大德天下

在格尔木城市西北角有一座红砖墙的小楼——它没有华丽的雕饰，却在风沙的数年洗礼里成了这座城市的精神坐标。

这里，就是将军楼公园，一处藏着格尔木“出生密码”的地方。 很多人说，了解格尔木，要从将军楼开始。2007年盛夏，格尔木人怀着对历史的敬畏，在这里破土动工；两年后的初秋，这座占地9.8公顷的公园竣工，将戈壁上的“初心”永久留存。园区的核心，是两栋略显斑驳的建筑：慕生忠将军当年的住所，以及青藏公路建设指挥部旧址——也就是人们口中的“将军楼”。

那么，格尔木与这座将军楼到底有什么联系呢？格尔木是我国面积最大的县级市，位于青海省的海西州，总面积近12万平方公里，格尔木是蒙古语译音，又名郭里峁、噶尔穆，意为“河流密集的地方”，虽然有人类居住的历史可以追溯到数万年前，但是直到60多年前这里依然只是一个地域概念，并没有城市。

西藏解放后，由于当地自然经济脆弱，面临严重缺粮困境，中央责成西北局组成西藏运输总队运粮进藏，以解危机。慕生忠将军便是当时的负责人，他于1953年、1954年先后两次组织运粮驼队，徒步1500公里，历时54天，走过茫茫戈壁与沼泽，翻过一个个高山峡谷，牺牲数十位驮工及2.6万峰骆驼的惨重代价，才将粮食运抵西藏，让他意识到依靠原始运输方式去完成高原长途运输任务，绝非长久之计，便萌生了修建青藏公路的想法。

于是，慕将军回到北京后主动请缨，要求修建青藏公路，并派人实地勘察其线路的可行后，再次向中央汇报了修建青藏公路的情况，最终获得总理的签批，1954年5月11日，慕生忠带领由西藏运输总队重新整编的筑路队伍，在格尔木开工建设青藏公路格尔木至拉萨段。19名干部、1200多名民工组成的筑路大军克服重重困难，于7月30日将公路修到可可西里。12月15日，公路修至拉萨。至此，青藏公路格尔木至拉萨段全部打通，全长1283公里，仅用时7个月零4天。

为了纪念这位了不起的青藏公路之父，格尔木特地以将军楼为核心建设了将军楼公园，修建了纪念青藏公路及青藏铁路的天路纪念塔，高度为39.16米，寓意为两条天路的里程之和（3916公里），公园中还有纪念慕生忠将军的雕塑、反映当年筑路大军艰苦开路的群雕“筑路忠魂”、反映军垦拓荒的雕塑“铸剑为犁”、反映昆仑文化的雕塑“巍巍昆仑”、反映民族团结的雕塑“和谐”等。

现在，就让我们一起走进将军楼公园去共同探寻格尔木的精神坐标吧！

《巍巍昆仑》水景雕塑

巍巍昆仑，万山之祖。是龙脉，是脊梁。亿万年来，以磅礴的气势演绎着华夏神州最壮美的历史和传说，承载着中华民族最优秀的文明和品质。昆仑以2500公里的伟岸身躯绵延东西、横亘古今，她有780公里穿越格尔木市全境，资源丰富、物产珍稀，玉山圣水，奇绝天下。

这座全长30米的水景雕塑，就是以昆仑山为主要元素、取高原最具典型的藏羚羊、雪豹、棕熊、天鹅等珍稀野生动物为素材雕塑而成。艺术家用抽象而具体的艺术风格来表现格尔木地区苍茫而壮丽的自然风光，赞颂荒凉却又生机勃勃的大美高原。

整座雕塑以莽莽昆仑为背景，以野生动物为点缀，在宏大的气势之中藏有动人的匠心，使其既有神秀脱俗的美感，又有震撼人心的力量。

天路纪念塔

天路纪念塔，整体塔高39.16米，之所以采用这个数字，是因为青藏公路和青藏铁路里程之和为3916公里。

纪念塔由两个主要部分组成：塔身和底座。

塔身是由一条公路、一条铁路，还有把它们连结在一起吉祥的红色云朵组成。光滑的一面代表公路，有枕木的这一面代表铁路。设计师采用了铁路与公路的透视变化概念，利用人的视觉差，仿佛两条天路刺破青天，直插云霄，而四只铁臂构成了多个“人”字造型，暗含“众志成城”的寓意。他像一位眺望远方的巨人，伟岸而雄壮。举止仰望，仿佛感觉到塔上方的红色构件像是一对冲出云霄的翅膀，寓意着柴达木经济的腾飞和格尔木人民在严酷的自然环境面前不屈不挠、勇往直前的精神。

塔底是一幅青藏两省区的缩略图，图上面标有青藏公路和青藏铁路的线形路线。在这两条时而交集、时而并行的路上，清晰地标注着沿途的地名和海拔，这些地名，多是慕生忠将军在修筑公路时取的，不冻泉、风火山、开心岭……永远留在了中华人民共和国的地图上，也留在了青藏两省区各族人民的心坎上，这些地名，更像是一座座丰碑，镌刻着将军的名字和千秋功业。

《筑路忠魂》雕塑

《筑路忠魂》是将军楼公园最具代表性的雕塑作品，“筑路忠魂”这四个大字是中国作协副主席、著名诗人吉狄马加题写的。雕塑总长15米，宽4.4米，高4.2米，整座雕塑的工艺采用了雅丹地貌的风蚀效果，色彩明艳，造型端庄。是由四川美院艺术家在2008年共同创作完成，并于2009年春天正式落成于将军楼公园的。

该雕塑包含18位人物、3匹马、2头牛。雕塑表现的是慕生忠将军和他的筑路勇士们在艰苦卓绝的自然环境下劈山筑路的场景。雕塑正前那位目光深邃、表情坚毅、挥手向前的正是慕生忠将军，他旁边那位身材单薄、戴着眼镜的就是当时唯一的工程师邓郁清先生。这些筑路英雄神态各异，有的奋力向前、有的抵足躬身、有的目视前方，有的回眸沉思，仿佛在给我们讲述着筑路的艰辛和他们勇往直前的决心。

雕塑呈现出，当时修筑青藏公路用的工具极其简陋，仅有铁锤、十字镐、铁锹等，极少的牛和马代替了大型机械。慕生忠将军带领着大家凭着坚定不移的信念，凭着愚公移山的精神和勇气，以血肉之躯征服了自然条件极其恶劣的青藏高原，苦苦鏖战7个月零4天筑就了1200多公里的青藏公路，将军和他的筑路英雄们，创造了人类筑路史上的奇迹，书写了一个不朽的传奇。

此刻，筑路忠魂就凝聚在这座雄伟的雕塑之上，它仿佛是戈壁滩中那亘古不变的大自然的丰碑，又像一列行进中的火车，正以雷霆万钧之势风驰电掣而来，传递给我们每一个参观者披荆斩棘、开拓进取、无私无畏的力量。

《青藏公路之父》雕塑

《青藏公路之父》是四川美院艺术家们的潜心之作，于2009年落成于将军楼公园。

将军和山岗是以红色花岗岩为质，高6米。矗立在山岗上的慕生忠将军，面色沉稳，双目炯炯，头戴棉军帽，身穿军大衣，右手紧握木杖，左手自然垂放，风吹起将军的衣角，我们可以看到，将军那只微微迈起的腿是那么坚定而有力。

将军的雕像静静地矗立在蓝天白云之下，把人的思绪带到上世纪五十年代，带回到那些跋山涉水的春秋夏冬，带回到那些劈山筑路的日日夜夜。仿佛又听到了将军那铿锵有力的声音：“我的帐篷扎在哪里，哪里就是格尔木！”

将军眺望着远方，仿佛能够看穿这层层的历史迷雾，望到未来，望到一代又一代不畏艰险、不怕困苦、不问得失的拓荒者前赴后继战胜恶劣的自然条件，在这片浸透先辈们血泪和汗水的土地上建设出一个崭新的戈壁新城。

整件雕塑作品，除了慕生忠将军的雕像之外，还有一个很重要的部分，那就是低处的五尊亚光不锈钢材质的人像。左前方是大力神，他双手力举沉重的洋镐，仿佛在为筑路的勇士们砸开山石和冻土，推路前行。大力神身边的是伏低身子扶犁前行的开拓者，而在他的前方还有三位用尽全身力气在拉着犁铧奋力前行的拓荒战士。这组雕塑完美地诠释了几代格尔木人以大无畏的精神开疆辟土的丰功佳绩和前赴后继的精神。

《铸剑为犁》雕塑

这尊雕塑有一个诗意的名字，它叫“铸剑为犁”，长宽高均为5米，以铜和不锈钢烤漆为材质，是四川美院艺术家们的集体创意，于2009年落成于此。

雕塑造型独特，寓意深刻——最上方的两把锋利的宝剑，正插入坚硬的土地，象征着当年刚刚经历战火洗礼的战士们，来不及洗去征尘，便投身戈壁开荒的可贵精神，他们将手中的宝剑变成春天的犁头，誓将这贫瘠而荒芜的土成变成戈壁的绿洲。同时，这尊雕塑作品也赞颂了建设兵团的丰功伟绩，剑柄上那条高高飘扬着的红飘带隐喻着筑路战士和建设者们内心的乐观精神和对未来的坚定信心。

捷胜广场

捷胜广场是位于将军楼主楼及副楼前面的一片小广场，“捷胜”即筑路大军修通青藏公路胜利归来之意。广场路面采用了斜下坡的工艺，更加凸显出将军楼的高大与威严。广场上有三面浮雕墙，讲述了三个格尔木人耳熟能详的美丽传说。

《热血开拓》浮雕墙

画面最远处是巍峨的昆仑和连绵的雪山，由远及近的是筑路大军的帐篷以及藏族牧民的帐篷，画面近处，左面是一位藏族老阿妈和一位筑路战士。老阿妈目光温柔，面容慈祥，她穿着厚厚的粗羊皮藏袍，但袍襟却是敞开的，战士的一只脚被老阿妈紧紧地搂在怀里，她在用自己的体温为战士驱赶着寒意；她身边的小战士，虽然身材瘦弱、衣着单薄，但目光深情地望着眼前慈祥的阿妈，虽然受伤的脚依然很痛很冷，但他的心里暖洋洋亮堂堂，眼前的藏族阿妈多么像千里之外的母亲啊！军民鱼水深情，藏汉亲如一家。这动人的一幕通过浮雕永远地定格在这里，成为公园里最温暖的一道风景。
画面的右下方还有两位人物，一位是手持洋镐的筑路战士，一位手持画卷，望向远方，他就是工程师邓郁清先生，正是因为他渊博的知识和才学，才解决了修建青藏公路中的技术难题，他的故事也将被后世人永远铭记。

《青春奉献》浮雕墙

这一面浮雕墙给我们讲述的是支边青年抛洒青春与血汗，用生命铸就辉煌的传说。

上世纪五十年代，有八位来自祖国各地的年轻女地质队员，她们怀着一腔为祖国探寻宝藏的决定和勇气来到这里。但不幸的是，她们在一次执行地质勘察任务时，在东台吉乃尔雅丹风蚀地貌区遭遇沙暴，再加上这里的岩石富含铁质，地磁强大，罗盘失灵，她们在这里迷失了方向，被这片“魔鬼城”困了整整三天，最后被饥饿和干渴夺去了年轻的生命，为了纪念这八位风华正茂的女孩，这个地方从此被称为“南八仙”，世人都希望，这八位可爱又可敬的女孩变成了八位美丽的仙女，永远守望着这片令人沉醉的土地。

整件浮雕作品用写实的手法，再现了这八位女孩儿在戈壁滩中最后的时光，有对死亡的恐惧和挣扎，也有虽九死而无悔的勇气和决心。每一位从这里走过的人，都会被她们的故事感动，都会为她们无言地诉说动容，让我们深深铭记：这片沉默而富饶的高原、这座因路而生的城市，曾经吸引了无数有志有识之士为她献出青春、热血乃至生命，今天格尔木的美丽是先驱们用青春和生命换来的。

《展望未来》浮雕墙

如果说青藏公路创造了人类筑路史上的奇迹，那么青藏铁路更是奇迹中的奇迹，因为它攻克了许多的世界难题。青藏铁路格拉段，是2002年正式动工、2006年正式通车的。但事实上，在上世纪五六十年代，就已经开始为青藏铁路的建设积极地做着准备了，这是一条付出了几代人心血的铁路。

浮雕背景就是昆仑山脚下的青藏公路和青藏铁路，画面中的大桥就是著名的三岔河大桥。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中，全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路第一高桥，它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，最高桥墩达52米。

画面右侧是一组人像，这是崛起的新一代建设者，他们肩并肩迎风站立，好像在告诉先辈们，在他们的努力下，一座新兴的城市像明珠一样闪耀戈壁。他们胸怀远大、眺望远方，正蓄势待发向着更伟大的目标奋进。

格尔木大事记

团结桥

脚下的这座桥名叫“团结桥”。青藏公路,被西藏人民视为一条通往内地的“幸福金桥”，青藏公路的通车改变了西藏长期封闭的状态和古老的运输方式，加强了民族之间的团结，巩固了祖国的西南边防，成为西藏稳定发展和维护西南边防安全的生命线。

青藏公路纪念馆

青藏公路纪念馆围绕“六个一”展开，一位将军、一条公路、一个奇迹、一段历史、一座新城、一种精神，展现了格尔木从无到有、从小到大的发展历程。

二十七亩田旧址

1953年，西藏运输总队解散后，慕生忠将军决定从格尔木开始修筑青藏公路并动员驼工和民工们加入到筑路大军中来，但大家却纷纷要求离开这里，大家私下里都在议论，说在这么高寒而缺氧的地方从事高强度的体力活动，会死人的！这种议论自然也很快传到了将军的耳朵里。一天早晨，将军把大家结集在一起，他说：“我理解大家的害怕和担忧，我虽然很希望大家留下来，但如果确实有困难或者实在不愿意留下来的人，我也绝不会勉强。不过走之前，我想请大家帮个忙，不知道你们愿不愿意？”大家听了将军的话，都说：“您说吧，什么忙我们都愿意帮您！”慕生忠将军停顿了一会儿，说：“路，一定要修！你们走了，但我们留下来修路的同志还有许多艰难困苦要克服，眼下最大的困难就是没有粮食和蔬菜，大家伙能不能帮帮咱，在这里开几块地，种几片青稞和白菜？”

听了将军的话，立即就有人拿起铁揪和锄头，开始开荒。大概都急着完成了这项工作好回家，仅用了一天的时间，一大片荒地变成了整整齐齐的农田，一测量，整整27亩，这一天，一个人居然开出了三分地！慕生忠将军望着这片待播的农田，说：“谢谢大家开垦了这么大一片荒地，如果在这27亩地里种上庄稼，收成得多好啊！”接着，他又笑着问开荒的民工们：“有人说在青藏高原不能劳动，一干活儿就要死人。大家一天开了三分地，活儿也不轻啊！谁个病了？谁个伤了？谁个死了？”将军的话让大家都愣了，没有生病的，也没有受伤的，更没有因为干了体力活儿死去的，大家你看看我，我看看你，仿佛明白了些什么。慕生忠将军再一次语重心长地说：“同志们，修筑青藏公路是党中央的决定，这条公路将会打通内地与西藏的接连，西藏人民得解放，是件多么不容易的事啊，翻身要过新生活的藏族同胞和驻守在那里的解放军战士，都需要这条路啊！”

所有人都被将军的话感动了，1220名民工都留了下来，将军把他们编成六个工程队，每队200人，任命了队长和指导员，剩下的20人编为测量队，补充100峰新骆驼作为搬家和运输力量，开赴修路第一线，正副总指挥分别是慕生忠和任启明，而这1200名民工成了早期修路的主力军，后来，又有更多的民工投入到轰轰烈烈的筑路事业之中来，为青藏公路的全线贯通起到了不可估量的作用。

在格尔木，二十七亩田的故事是最被人津津乐道的了，这个小故事不仅体现了慕生忠将军的幽默，更体现了将军的智慧。

青藏公路建设指挥部旧址“将军楼”

将军楼建于1956年10月，是原青藏公路管理局办公的地方，也是慕生忠将军当年工作和生活的主要场所。其前身为青藏公路建设指挥部，主楼为砖木结构的二层小楼房，楼梯外设于主楼西侧。将军楼一楼是仿窑洞式建筑，主体总长14.8米，南北进深9.5米，主楼高10.8米，两侧开窄长条窗。

底层为三开间，中、西两间皆为大办公室，东侧为套间。二层南侧为露天走道，中间为套房，形成小前厅与曲尺形状套房。

“将军楼”三个字是1978年兰州军区政治部镌刻的。这是格尔木市的第一幢楼房，是为当时的至高点，站在二楼时可以饱览格尔木的全貌。

一楼会议室

会议室宽敞明亮，东墙悬挂的是中华人民共和国地图，西墙上悬挂的是一幅再现会议现场的油画，这里就是原青藏公路管理局开会的主要场所，很多重大的会议和决定都是在这里进行和产生的。时任青藏公路管理局局长的慕生忠将军就是在这里主持召开过青藏公路建设及青藏铁路前期勘测的大小重要会议。1958年10月时任国务院秘书长习仲勋也是在这间会议室里，召开了柴达木工委会议，研究柴达木开发和资源利用的系列问题，这次会议，影响深远，对整个柴达木地区未来的发展和资源开发都起到了巨大的作用。

一楼会客厅

会客厅陈设简单，三椅两几，东墙上悬挂了毛泽东主席和朱德元帅的画像。

1959年，青藏铁路管理局正式成立，慕生忠将军兼任局长。就是在这间会客厅里，将军、管理局各位领导、有经验的筑路战士和在修筑青藏公路中贡献了自己渊博知识和才华的邓郁青工程师，多次研究讨论青藏公路的后期建设维护以及青藏铁路早期的规划和勘察工作。

一楼套间卧室

这个套间，是干部职工居住休息的场所。从这些陈旧而简陋的家具可以看到，当时物资匮乏，生活条件十分艰苦，但即使是在这么艰苦的环境下，格尔木的开拓者和建设者们也没有被困难吓倒，而是迈着豪情万丈的步伐，一步一步走向了今天的辉煌。

一楼秘书室

原青藏公路管理局秘书办公及休息的地方，里面设有一些简单的办公及生活用品。

副楼

将军楼主楼是仿窑洞设计，有强烈的中国建筑特色，那么这座小巧而别致的副楼则风格迥异，显得很“洋气”，这是因为这座房子是前苏联的一位专家设计的。

整个建筑为不规则形状的砖木结构平房，外部为清水砖墙和外悬两坡顶瓦屋面的简单装饰，东西总长18米，其中外凸部分为13米，南北总长为18.5米，平面布置为内走廊式，主入口在东侧中部，俗称“飞机房”。这里一共有有九个使用房间，包括：客厅、书房、主卧、厨房、子女寝室、保姆室、储藏室。
这里主要是将军及其家人生活的地方，但将军也在这里设了会客厅和书房。

小客厅面积不大，厅外的墙上悬挂了部分将军在这里工作和生活的黑白照片，靠着东、南两墙还设有展柜，里面陈列了部分书写青藏高原、柴达木和格尔木的文学作品，比如著名作家李若冰先生的《柴达木手记》和著名军旅作家王宗仁先生的《青藏线》等书籍。

书房，虽然只有简单地一桌一椅，但墙面上的那个大大的镶嵌式书架还是令人印象深刻，我们仿佛看到，在那些不眠的夜晚，将军在这个屋子里写字、阅读、沉思和批阅文件。

将军树

1954年4月，在慕生忠将军的指挥下，民工利用青藏公路动工前的空余时间，修渠放水，又从青海湟源县拉来14万株树苗，这是格尔木市的第一批树木，眼前这片林子里还保留着多棵那个时期种植的青杨。这些树木经过了60多年的风雨洗礼，依然舒展挺拔。框架中保护起来的这一棵，就是将军当年亲手所植，将军为了使这棵小树顺利度过严寒，把自己的军大衣裹在了这棵树上。而这棵小树也因将军的格外呵护而不畏霜雪，更加茁壮地成长。当年的小树已经长成了一棵遒劲苍翠的大树，根深而叶茂，就像铁骨铮铮的将军，因此，当地人也亲切地将这棵树称为“将军树。”

当年的14万棵树苗，留存至今的并不多了，但勤劳而智慧的格尔木人经过一代又一代的努力，把树和花草从城区种到郊外，把荒漠变成了绿洲，把滩涂变成了耀眼的新城。

合旋（和谐）

从公园的东门进入园区，首先映入眼帘的就是这组极具现代艺术感的合旋（和谐）雕塑。雕塑主要是由两件民族乐器、五线谱和舞蹈着的少数民族青年组成。

左边这件民族乐器是藏族最具传统风格的“扎木聂”，右边是蒙古族的马头琴，五线谱把两件乐器连接在一起，五线谱上跳动着轻灵的音符，而在音符上热情舞蹈的，一边是在跳锅庄舞的藏族青年，一边是在跳安代舞的蒙古族青年。

据统计，格尔木市当下有30多个少数民族居住在这里，但为什么这座雕塑只有蒙藏两个民族呢？这是因为我们海西州建政以来地方主体民族为蒙古族和藏族，整件雕塑取名“合旋”，亦是表达着华夏各族儿女共谱幸福曲、共唱吉祥歌的美好祝愿，所以这个雕塑上的蒙藏代表着“56个民族是一个家”的涵义。

大门“旧址”

“四海翻腾云水怒，五洲震荡风雷激”。这幅对联出自毛泽东主席词《满江红》，镌刻在了将军楼公园的大门上已经近半个世纪了，这原本是原青藏公路管理局的大门，经过岁月的洗礼、历史的沧桑变化，大门已经残旧，字迹已经斑驳，但依然能够感受到诗词里传递出来的那份壮志和豪情。