<p class="ql-block" style="text-align: justify;">接上集</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">相约在二七机车迁址之际20170425(作者：王苏玲)</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">二七厂机车报社，我们曾在这里并肩作战。</p> <p class="ql-block">二七厂，现全称名为北京二七轨道交通装备有限责任公司，成立于2007年7月9日，并于2007年8月1日正式运转。该公司由中国北车股份公司出资成立，旨在适应整体改制上市的需求。二七厂全面继承了中国北车集团北京二七机车厂有限责任公司的轨道交通装备生产资质和相关业务。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">二七厂的主要业务涵盖铁路及城市轨道交通运输设备的制造，包括但不限于电子设备、机械电器设备、电力机车和大型养路机械的专业制造。作为一家专业的轨道交通装备制造商，二七厂在行业内具有较高的知名度和影响力。</p><p class="ql-block">基本简介：</p><p class="ql-block">二七厂，始建于1897年，位于北京西郊卢沟桥畔，是中国北方铁路机车车辆工业集团公司的成员。该厂是中国铁路调车机车的最大生产基地和铁路牵引动力内燃机车的专业生产厂，产品遍布全国12个铁路局的70多个机务段以及38家路外工矿企业。</p><p class="ql-block">二七厂的前身是“卢保铁路卢沟桥厂”，1966年更名为“北京二七机车车辆工厂”。新中国成立后，二七厂创造了多项“中国第一”，包括1958年制造的第一台“建设型”蒸汽机车和第一台600马力的内燃机车此后，该厂还制造了我国功率最大的6000马力“北京型”液力传动货运内燃机车和“东风7”内燃调车机车。</p><p class="ql-block">二七厂不仅是北京的第一座现代化工厂，也是中国工人运动的起点。这里诞生了中国北方最早的工人党支部，并策动了著名的京汉铁路大罢工。经过120年的沧桑巨变，老工厂已转型为科创城，成为北京丰台西南的时尚新地标。</p><p class="ql-block">工厂占地面积104.3万平方米，厂房建筑面积22万平方米。随着时代的变迁，二七厂于去年宣布停产，并转型为科创园。国家冰雪运动科研训练基地作为科创园的重要组成部分，具有举足轻重的地位。</p><p class="ql-block">二七厂的主要产业涉及铁路及城市轨道交通运输设备制造业、电子设备、机械电器设备制造业；技术服务业；技术进出口、代理进出口、货物进出口业务。该厂是铁路牵引动力内燃机车、电力机车和大型养路机械的专业制造商。</p><p class="ql-block">历史沿革：</p><p class="ql-block">二七厂的历史可以追溯到1897年，当时比利时人在永定河畔修建了邮传部卢保铁路卢沟桥机厂。1900年，该工厂被义和团烧毁。1901年，法国人和比利时人利用卢沟桥机厂的残余机械，在长辛店三合庄建立了长辛店铁路机厂，隶属于京汉铁路局厂务处厂务总管管辖。这个工厂是著名的1923年“二七”大罢工的发源地。1937年7月至1945年8月，工厂被日本占领，期间更名为“华北交通株式会社长辛店铁路工厂”，职工人数达到3433人。1945年8月，国民党政府接管工厂，后几经变更，最终由平汉北段管理处领导。解放前夕，全厂共有职工2457人。1948年12月14日，长辛店解放，工厂当时有员工2665人。新中国成立后，工厂先后改名为长辛店机车车辆修理工厂、北京二七机车车辆工厂。1958年6月15日，工厂试制的第一台建设型蒸汽机车问世，结束了60多年来只能修理不能制造的历史。同年9月，工厂又制造出中国第一台内燃机车（建设型600马力电传动内燃机车）。1960年，工厂开始进行大功率内燃机车的早期研制，1970年9月造出了我国当时功率最大的3970KW北京型货运内燃机车。1971年9月，为落实周恩来总理关于“进京火车不冒烟”的指示，工厂试制成功北京型客运内燃机车。到上世纪八十年代，该机车一直是我国铁路客运的主型机车。1975年6月，工厂正式转产制造内燃机车，结束了修理蒸汽机车的历史。1980年1月，按照铁道部命令，企业一分为二，将车辆制造、修理及铸造系统分出组成了铁道部北京二七车辆厂，其余部分组成并命名为铁道部北京二七机车厂。1994年2月，工厂改名为北京二七机车厂。1982年，工厂研制成功适用于铁路重载运输调车作业的东风7型内燃机车，该车1984年通过铁道部鉴定，1985年获得“六五国家科技攻关奖”和“国家科技进步二等奖”，1989年获“北京市优质产品”称号。</p><p class="ql-block">1986年3月至1993年底，工厂利用国家投资和世界银行贷款进行了技术改造，共完成基本建设和技术改造资金近2亿元，达到了年产百台机车的生产纲领。九十年代，工厂陆续开发成功东风7B、东风7C、东风7D、东风7E、东风7F型调车机车和GK1E型、GK1E31型工矿机车。其中，东风7C型机车已成为我国铁路主型调车机车。2005年，工厂向古巴出口了12台机车，这是我国首次批量出口内燃机车到美洲国家。2006年初，自主研制的青藏铁路大功率调车内燃机车配属青藏铁路公司，成为青藏线上唯一的国产移动运输装备。2006年11月，工厂进行主业改制，成立了中国北车集团北京二七机车厂有限责任公司，并完成了工商注册。</p><p class="ql-block">参考资料：360百科</p><p class="ql-block">1．周末二七厂游记,秋意正浓回望“晴空” - 哔哩哔哩 . 哔哩哔哩 . 2025-01-22 。</p><p class="ql-block">2．20200921 走进二七厂 . 美篇 </p><p class="ql-block">3．工业文明之美——秋日艳阳下的二七厂1897 - 简书 . 简书 . 2025-01-22 。</p><p class="ql-block">4．二七厂 1897 科创城体验基地_二七厂 1897 科创城体验基地_首都之... . 首都之窗 . 2025-01-22 . </p><p class="ql-block">5．“这是一间有年代感的废旧国营老厂”-二七厂1897科创城。大众点评网 . 2025-01-22 。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">记录历史，记录生活。本篇制作中采用了大量厂友的美篇照片，感谢作者们的支持，同时也感谢你的观看和评论。欢迎您进入个人主页观看其他感兴趣的内容。</p>