大连湾码头的大船

王志侠

2026年6月22日星期一

傍晚，姐妹们去海边溜达，发现对面大连湾码头今天真热闹，停了好多船呢。

最明显的就是东边，这个时间段，从来没停过船的地方，竟然也停泊了一艘船。

这是吉龙岛号大型现代化高速客滚船（中远海运旗下），停靠在大连湾集装箱港区，旁边红色绿色巨型机械是港口集装箱岸桥（集装箱装卸起重机）、橙色大吊机是门机，属于货运集装箱码头设备。

船只详情

1. 外观特征：顶层驾驶台通体红顶、船体宽大修长，是新一代万吨级豪华客滚船，和你之前拍到的普陀岛、永兴岛老款蓝白条纹船不是一个批次，是渤海湾最新一代高速轮渡。

2. 运营航线：固定走大连湾 ↔ 烟台，是渤海海峡航速最快的客滚船，全程仅6小时左右，比老式普陀岛、永兴岛快2小时。

3. 运载能力：全长208米，可载1300余名旅客、500多台汽车，内部配套电梯、观光甲板、影音厅、大量双人标间，舒适度远高于前面两艘老船，同型姊妹船还有祥龙岛号。

4. 拍摄场地：背景是大连湾杂货&集装箱码头（辽渔码头片区），既有集装箱装卸桥吊，又有客滚船专用滚装上下船坡道，是大连湾水陆联运综合港区。

你这三张刚好集齐了中远海运老款（普陀岛、永兴岛）+最新款（吉龙岛）三代大连出发的渤海轮渡。

相关知识补充

这是中远海运的客滚船（滚装客船），也叫滚装轮渡船，图中拍摄地点是大连的造船厂码头（大连中远海运重工厂区），这艘船正在船厂内进行建造/维修改装作业。

一、船型介绍

1. 客滚船是什么

客滚船=既能拉乘客、又能载汽车/货车的海上轮渡大船，船内多层甲板可以开进小轿车、大货车，上层建筑是旅客客房、餐厅、休闲区域，是渤海湾（大连↔烟台/威海/天津）最主流的跨海运输船舶。

2. 船体标识

船身印有中远海运 COSCO SHIPPING，是中远海运客运旗下的渤海湾主力渡轮品牌，常见同系列船名：长山岛、吉龙岛、祥龙岛、永兴岛、葫芦岛等，都采用这种白+蓝底边的统一涂装。

二、画面场景解读

- 大船停靠在修造船码头，旁边高大的履带吊、门式起重机都是船厂施工设备，这艘船正在大连船厂进行建造、大修或是涂装翻新；

- 这类船完工后就会投入大连-烟台、大连-威海、大连-天津等渤海湾跨海客运航线，人开车直接开上船，坐船跨渤海抵达对岸港口。

一次性聚集4艘中远客滚船扎堆停靠在这里，核心就4个叠加原因，非常典型

这个码头是大连中远海运重工甘井子修船厂，是中远体系客滚船唯一的“娘家专属修船基地”，全集团的中远系客滚船大修、特检、翻新都统一来这里，所以才会集中扎堆。

1、最核心：法定五年特检+年度集中坞修（根本原因）

国内客滚船法规强制要求：每5年一次特检（进船坞全身体检，海事局强制要求，不做完不能上路运营），外加每年一次冬季坞修除锈刷漆、机舱大修、车甲板检修、客舱翻新。

- 平时夏秋是渤海湾运输旺季（旅游、货车、自驾游暴增），船必须全部上线跑大连-烟台/威海/天津，完全抽不出船进厂维修；

- 每年春末夏初（5-7月）是全年客流淡季，货运量下滑，中远就会分批把船队轮流调回大连本厂集中修船，错峰进厂、错峰完工，所以短时间内会同时看到三四条船并排停在船厂泊位。

你第一张图的万成海，就是这批进厂修船船队里的其中一艘。

2、分工不同：一部分修完留渤海跑航线，一部分修完南下海南航线

这四艘船分两类，修完之后会分流：

1. 大船（吉龙岛、祥龙岛、长山岛、葫芦岛这类巨型豪华客滚）：修完留在渤海湾，继续跑大连-烟台主线；

2. 万成海、万荣海、万祥海这类中小型万字号：在大连做完除锈、换新涂装、设备整修后，直接南下北部湾，跑防城港—海口跨海轮渡，不再回渤海湾运营，所以会集中扎堆在大连船厂完成全套翻新再南下。

你照片里最右侧带COSCO字样的就是这批准备南下的万字号船。

3、船厂泊位集中释放，批量接船

这家船厂是中远自家的内部修船厂，只优先接自家中远海运客运的客滚船。

前几个月坞位被别的大船占着，近期多个修船泊位、岸线同时空出来，船队就统一调度、依次进港靠岸，形成一次性4艘并排停靠的画面；外面的商业船厂不接这种大型客滚船的复杂维修，全集团只能集中挤在这一处码头。

4、避开大风+海况因素，顺便避泊

渤海湾初夏多气旋、偏南大风，超过7级风客滚船就要停航；与其停在烟台/大连客运码头空等停航、白白花钱占客运泊位，不如直接开回甘井子修船厂免费锚泊停靠，一边等坏天气过去、一边同步做维修，一举两得。

补充小细节

从左到右四艘船大致区分：

1. 最左：白色大舰体 = 渤海湾主力巨型客滚（吉龙岛/祥龙岛级，修完留在本地跑烟台）

2. 中间两艘中型蓝白船：渤海湾老款客滚，做年度常规除锈维修

3. 最右侧中远LOGO船：万字号系列，修完会开往海南北部湾航线

等这批船陆续修完开走，码头就会恢复成平时零星1-2艘船停靠的常态。

第1艘（最左侧，体量最大、白红相间巨型豪华客滚船）

吉龙岛轮

中远海运目前烟大线顶配旗舰客滚船，吨位最大、层数最多，常年跑大连—烟台核心航线；每年春夏必回此厂做5年一次法定特检+全船客舱翻新，修完之后就重回渤海湾客运码头上线运营，是这片码头里体型最扎眼的一艘。

船舶信息：渤海恒生号（原中华富强号）

一、基础名称与归属

1. 船名：渤海恒生（原名：中华富强）

2. 运营公司：威海市海大客运有限公司（船身标注“威海海大客运”）

3. 航线：威海港 ↔ 大连湾港，是威海-大连黄金海上通道主力豪华客滚船

二、核心建造与尺寸参数

- 建造完工：2020年9月，由黄海造船厂建造，造价4.2亿元

- 总长：186.02米，型宽28.6米

- 总吨位：37883吨

- 额定载客：2100人（原设计2262人）

- 车辆装载：车道总长2600米，可承载货车、私家车，单车限重150吨

- 航速：设计航速19.5节，续航3000海里

- 动力：主机总功率16000Kw，艏艉双向开门，车辆上下船效率高

三、船舱配套设施

船上配套完整，分多档房型：

1. 贵宾套房（双人大床，独立卫浴、观景窗）

2. 单人贵宾间、双人标准间

3. 四人间/六人间经济卧铺

公共区域设有海景餐厅、观光甲板、便利店、休闲大厅，夜间航行可观赏海上日出，船舱隔音、舒适性强

四、背景补充

该船最初归属渤海轮渡，命名中华富强，运营威海-大连航线；后期转让至威海海大客运，更名“渤海恒生”，船体外涂装保留原蓝白波浪设计，是渤海湾体型最大、设施最豪华的客滚船之一，兼顾客运与车辆滚装运输。

船舶：普陀岛号（PU TU DAO）

一、基础归属

- 运营公司：中远海运客运（COSCO SHIPPING），属于中远海运集团客滚船队

- 建造信息：2005年江南造船厂建造下水，是国产大型豪华客滚船

二、核心船舶参数

1. 尺寸：总长137.3米，船宽23.4米，吃水5.8米

2. 吨位：总吨16234吨

3. 载客：核定载客1428人，分多等级客舱（特等、一等、二等、三等、四等舱）

4. 载车：载车线总长965米，可装载70台大型货车+50台小型轿车

5. 动力与航速：双机双桨双舵，服务航速18节，配备减摇鳍，海上稳定性好

6. 安全配置：全船分层消防喷淋、高压水雾灭火、全区域闭路监控系统

三、运营航线

主力航线

- 大连 ↔ 烟台（渤海湾核心烟大航线，航程约6小时）

其他开行航线

- 大连/旅顺 ↔ 威海

- 天津港 ↔ 旅顺新港（季节性航线）

四、船上配套设施

船上配备旅客餐厅、超市、观景甲板、公共休闲大厅、独立卫生间客房、广播影音系统，兼具车辆滚装运输与海上客运旅游功能，是连接山东半岛与辽东半岛的主力海上交通船。

五、图中场景说明

照片拍摄于大连港，背景可见带有“大连”字样的港口建筑与热力烟囱，是普陀岛号在大连港码头停靠的画面。

船舶信息：龙兴岛轮（龙兴岛号）

一、基础归属

隶属中远海运客运（中海客运），船体印有“COSCO SHIPPING 中远海运”标识，是渤海湾主力客滚船，拍摄地点为大连湾码头。

二、船体核心参数

1. 尺寸：船长167.5米，船宽25.2米

2. 吨位：总吨24572吨

3. 运载能力：核定载客1400人，车辆甲板载车线总长2050米，可装载数百台汽车

4. 动力配置：双主机、可变螺距螺旋桨、双舵、艏侧推，配备减摇鳍、防横倾系统，抗风浪能力强，服务航速约18节

5. 建造：广船国际建造，满足无限航区船舶安全标准

三、运营航线

主要固定跑大连↔烟台、大连↔东营两条渤海湾客滚航线，兼顾旅客、私家车、货运车辆混装运输。

四、船舶配套设施

船上分层设置多种客舱：海景VIP房、家庭套房、双人标准间、多人卧铺；配套餐厅、观景甲板、便利店、休闲公共区域，适合短途跨海出行。

补充区分（同系列姊妹船）

同系列还有永兴岛轮、长山岛轮，外观几乎一致；更大更新的吉龙岛轮体型更长（208米），外观能明显区分，本图不是吉龙岛。

船舶名称：永兴岛号（YONG XING DAO）

一、基础参数

1. 建造与归属

由广州广船国际建造，隶属于中远海运客运（COSCO SHIPPING），2011年投入营运，造价约5.18亿元，是当年国内顶级豪华客滚船，与“龙兴岛号”为同型姐妹船。

2. 船体规格

总长167.5米，船宽25.2米，总吨位23000吨；客舱3层、汽车舱3层，核定载客1400人，车载车道总长2000米，可同步装载数百台轿车、货车。

3. 航行性能

服务航速19节；配备双主机、减摇鳍、艏侧推、防横倾系统，抗风等级为国内客滚船最高标准，渤海湾恶劣海况下行驶平稳；采用首尾贯通式车辆通道，车辆上下船无需掉头，装卸效率极高。

二、运营航线

主力固定航线：大连湾港 ↔ 威海港，海上单程约7小时；

也可灵活调配至大连—烟台、大连—东营等渤海湾客运滚装航线，承担旅客、私家车、货运车辆跨海运输，同时具备应急军民物资、装备投送能力 。

三、船上配套设施

1. 客舱房型：涵盖豪华单间、双人海景房、四人间、六人间、经济散席，满足不同出行预算；

2. 公共区域：内设餐厅、超市、影视厅、观景甲板、休闲休息区，长途航行配套完善；

3. 安全配置：甲板配备多艘大型封闭式救生艇（图中船体红色设备即为救生艇），全船消防、应急疏散系统满足国际航行标准。

四、行业相关知识：客滚船是什么

客滚船（Ro-Pax）= 旅客+滚装车辆运输船，是渤海湾、琼州海峡等近海跨海交通核心载体：

- 区别于普通客轮：自带宽大汽车舱，自驾车、货车可直接开上船、开下船，不用吊装；

- 中远海运客运“岛系列”（永兴岛、龙兴岛、长山岛、棒棰岛等）是渤海湾运力主力船队，承担辽东半岛—山东半岛海上通勤；

- 战时可快速转运人员、军用车辆装备，兼具民用交通与国防动员双重功能。

五、外观识别特征

船体标志性白蓝双色涂装，船身印有“中远海运 COSCO SHIPPING”标识；上层甲板露天观景平台、中部红色救生艇组、首尾车辆舱门是该系列船舶统一外观特征，和你实拍照片完全吻合。

船舶：吉龙岛号（Jilong Dao）

一、基础信息

1. 建造与归属

由广船国际为中远海运客运建造，2021年8月交付，是我国完全自主设计的远海一级I类豪华客滚船。

2. 船体参数

- 总长：208米，型宽28.6米

- 设计航速：22.3节，是目前国内航速最快的客滚船

- 载客量：1370名旅客

- 车道总长：2800米，可装载约500台车辆（轿车、货车均可）

二、运营航线

主力航线：大连 ↔ 烟台，往返渤海湾，单程海上航程约6小时，图中拍摄地点为大连港码头。

三、船上配套设施

船上配置邮轮式休闲服务：

- 多等级客房（豪华套房、双人舱、多人经济舱），全船覆盖旅客WiFi；

- 自助餐厅、露天观景甲板、烧烤区、儿童游乐区、棋牌室、便利店；

- 配备电梯、无障碍通道，兼顾自驾旅客、游客与通勤人群。

四、船舶定位亮点

1. 智能化程度国内顶尖，减振降噪设计大幅提升海上乘坐舒适度；

2. 环保节能型动力系统，满足近海排放标准；

3. 兼顾客运与车辆滚装运输，是连接山东烟台与辽宁大连的核心海上交通载体。