重庆奉节•攀登三峡之巅

庆文

在完成宜昌至重庆的五天四晚游轮游及重庆四日游后，4月24日由重庆抵奉节县县城，25日攀登三峡之巅。 瞿塘峡(又名夔峡)，自重庆市奉节县白帝镇的夔门，至巫山县大溪乡，全长约8公里(三峡中最短)。赤甲山(岩石中含有氧化铁，阳光照射下曾赭红色，故名)居瞿塘峡北岸，其主峰位于大溪乡，为三峡全流域最高峰，海拔1388米。现在，它最响亮、最流行的称谓是“三峡之巅”。 攀登三峡之巅，起点为奉节县的夔门，终点为巫山县大溪乡的赤甲山主峰。 此图为瞿塘峡起点夔门最经典画面，也是十元人民币背面图画。画面中部最远端、最高点，三峡之巅；画面左侧近端，白帝城；画面左侧次近端、有船停靠的地方，就是攀登三峡之巅的起点。 此图拍于4月19日午后，游轮过瞿塘峡，俺与众游客一道聚集在船头欣赏瞿塘峡风光，游轮出夔门离开瞿塘峡，临近停靠点奉节码头，俺突然意识到于船尾方能拍到夔门的最经典画面，遂快步移至船尾，从而留下了这片(此时船尾只有五、六位游客)。五分钟后，游轮由白帝城长江大桥下驶过，最佳拍摄点不在了。 攀登三峡之巅，必须要由白帝城的忠义渡口乘船至起点江峡渡口(图中中心位置)。两处原有一宋代所建之桥(铁柱溪大桥)连接，三峡库区蓄水后，因桥面位于水面之下被被迫拆除，并分别建忠义渡口和江峡渡口。 此图为游览白帝城后去往忠义渡口途中所拍——夔门、三峡之巅、攀登三峡之巅起点江峡渡口。 由白帝城忠义渡口乘船至攀登三峡之巅起点江峡渡口(七、八分钟)途中所拍，不同角度的夔门和三峡之巅。 攀登三峡之巅起点——江峡渡口，这里建有一处“江峡文化馆”，馆名为由贾平凹题。 英文翻译是“长江和三峡文化馆”，那这座文化馆还应包含长江三峡之外的长江内容。 连接白帝城与夔门的铁柱溪大桥是长江三峡最早的一座锁江铁链桥，是宋代大将军徐宗武为了抵御元兵的入侵而修建的。铁柱溪大桥因三峡蓄水，水位上涨被迫拆除，两根锁江铁柱迁于此地。 六天前(4.19)，游轮停靠奉节码头，组织游览白帝城，当然，所有游轮都不会组织登三峡之巅的。 “三峡之巅此生必爬”，俺也必须爬！故再返回奉节，只为攀登三峡之巅。 赤甲楼，建于1996年的一处仿古建筑，因位于赤甲山山脚下而得名。 此地处于瞿塘峡峡口夔门，原为古代三峡炮台所在地，表明夔门天险在古代军事战略上的重要地位。 攀登三峡之巅沿途，都属于“白帝城·瞿塘峡景区”范围。游览白帝城要买票，攀登三峡之巅要再买票。 “白帝“两字之下，是一已废弃的检票口，现检票口前移约三公里。按常理，应该登山伊始检票，为何要前移？你猜！ 途中回望，赤甲楼清晰可见，远端白帝城长江大桥露出一角。赤甲楼右侧、栈道上方红颜色的是数字“211”，那里海拔211米，意寓211大学(海拔985米处还有数字985，意寓985大学)。 再行进一段路程，高度抬高再回望，瞿塘峡峡口、赤甲楼、白帝城长江大桥尽收眼底。 向前望，船只穿梭于瞿塘峡中，三峡之巅高高耸立，夔门崖壁如刀切斧劈般笔直峭立。 此处南岸崖壁，称为“吊嘴岩”，被确定为危岩，治理工程由重庆市地矿集团南江勘测公司承建。 继续向前，三峡之巅在视线中越发清晰。 再回首，许多点位已渐行渐远。白帝城所在的小岛由峡口右侧露出一角。 临近六十六道拐了，它是沿山脊筑成的盘山小路，是攀登三峡之巅的知名路段，一路向上且坡度较大。 “赤甲山”三个大字刻于临近六十六道拐的一处山坡岩石上，落款时间是二零二四年，也说明三峡之巅火于近几年。 到达六十六道拐下，海拔近300米，行程4.2公里，用时1小时45分钟。 由此至三峡之巅，还有近4公里的路程，但海拔抬高过千米，攀登强度陡然增大。 由此向上，六十六道拐及多处盘山道部分取中间直行，如此强度更大。 此处山势，将瞿塘峡江面投影成一心形，此时恰有一艘游轮逆水而行(自东至西)经过这里。 再拍下这艘游轮 攀登至第三十六道拐，海拔446米。 攀登至第六十六道拐，海拔556米。 过了六十六道拐，三峡之巅更近了，此处距山顶还有1500米的路程，顶端的观景台也依稀可辨。 俯瞰瞿塘峡，左侧转弯处，即是瞿塘峡出口。 画面右侧、位于南岸有房屋、一小片耕地及田间小道，岸边泊着一条小船。乘游轮由此驶过时，工作人员有如下讲解：移民搬迁，这家人已经迁移，后得知自己家位于淹没线之上，又私自搬回，形成了今天的事实。 此处距山顶还有1000米的路程，山顶的两座观景台都清晰可见。 距三峡之巅，就剩最后的110米了，已经能听到山顶人们的喧嚣声了。 登上三峡之巅，余秋雨题写的“三峡之巅”石碑。 于三峡之巅观景台俯瞰走过的路，白帝城长江大桥、白帝城所在小岛、登山起点、夔门，都显得那么小而远；走过的山路、栈道蜿蜒缠绕于赤甲山山腰。 三峡之巅观景台上的标志性点位 三峡之巅观景台上的标志性点位 攀登三峡之巅，行程7.92公里，用时4小时21分钟，累计爬升1336.3米。 过千米的爬升集中在六十六道拐以及之后的3.7公里行程中，这3.7公里攀登强度较大。 六十六道拐及多处盘山道部分取直而行，总行程压缩约300米。