我的2026年第三游——湖北宜昌

青儿

我们驱车从荆州前往宜昌，到宜昌第一是看葛洲坝，第二是从宜昌登游轮游三峡。

游葛洲坝如果没有当地人带你玩，你根本找不到合适的地点。我们找了一个小伙子带我们游葛洲坝，他开车带着我们在小区里穿来穿来去，从当地人能看到的角度来观看葛洲坝。

葛洲坝是长江上第一座大型水电站‌，1971 年开工，历时 18 年，1988 年全部竣工建成，大坝既能发电又能通航，被誉为“万里长江第一坝”，是我国水电建设史上的里程碑 。

葛洲坝坝高 47 米，发电设备总功率 273.5 万千瓦 。葛洲坝还改善了长江航道，配合三峡工程调节水流，年发电量约 140 亿千瓦时 。

带我们游葛洲坝的小伙子是葛洲坝建设者的后代，他们与宜昌当地人还是有区别的，最起码大多数人的祖籍分布在全国各地。当年建设葛洲坝的工程技术人员、施工人员、家属号称“十万大军”。到1988年葛洲坝工程局常驻人口（职工+家属）稳定在14～15万人。1988年宜昌城区总人口42.95万人，竣工时占比约33%，也就是民间常说的：葛洲坝人一度占到宜昌城区人口的三分之一。

在细雨霏霏中看着江水，大坝和城市，别样风情。

葛洲坝水利枢纽工程，这里应该是一号船闸，一会儿有游轮通过，目前葛洲坝旁边正在拆迁，很快这个一号船闸就要被拆除了，因为要扩大葛洲坝和三峡大坝的运输规模。上个星期央视已经播出扩建工程已经开工了。

赶上游轮通过一号船闸。

这是亚洲最大的电动游轮，船进入船闸后，水落船出。你可以听听我的声音。这里我口误：这是一号船闸，不是三号船闸。

这是三号船闸

我们又来到宜昌的制高点，在这里看到长江非常壮观的西陵峡。西陵峡西起秭归香溪口，东至宜昌南津关，长江三峡最东边、最长的一道峡谷，也是唯一紧邻宜昌市区的峡谷，葛洲坝、三峡大坝都坐落在西陵峡内。

这就是亚洲最大的也是唯一的电动游轮。

宜昌市

葛洲坝水利枢纽工程，可以看出这里水流湍急。

我们很快就要乘车前往三峡大坝，我简单介绍一下葛洲坝与三峡大坝有什么区别。三峡大坝建在宜昌夷陵区三斗坪镇，与葛洲坝两地直线距离约38公里。葛洲坝坝高47米，坝顶长2606.5米，总库容15.8亿立方米。三峡大坝坝高185米，坝顶长3035米，总库容393亿立方米，其中防洪库容占56%。葛洲坝地质条件相对简单，三峡大坝选址的花岗岩基岩更稳固，能承受更大工程压力。这是三峡大坝规模远超葛洲坝的关键原因。葛洲坝总装机271.5万千瓦，年发电约157亿千瓦时。三峡大坝装机2240万千瓦，年发电超1000亿千瓦时，是葛洲坝的6倍多。

由于通行三峡大坝的船非常多，有的货轮甚至要排队很多天，所以我们的游轮就直接停靠在大坝上游的秭归港，游客就先游三峡大坝旅游区，而后大部分游客都购买了乘坐专门的游轮票，经大坝电梯通过三峡大坝，再到秭归港登上游三峡的游轮。

三峡大坝旅游区是国家5A级景区、世界级水利工程观光地，坐落于宜昌市夷陵区三斗坪镇的西陵峡中段，距离宜昌市区约40公里，距离下游葛洲坝38公里，也是长江三峡的地理中点。

三峡大坝有三大核心功能：一是防洪，调控长江中下游洪水，保障江汉平原安全；二是发电，年发电量约1000亿度，是华中电网核心电源；三是航运，抬高上游水位，改善川江航道，万吨船队可直达重庆。

牛老爷举着人家导游的小旗子冒充导游，乐此不疲。

买到三峡大坝文创冰棍

要登顶大坝还要上山。

现在游客真幸福，有电梯可以来到大坝观景台。

毛主席诗词“截断巫山云雨，高峡出平湖”描写的正是这里的景象。三峡蓄水后，瞿塘峡、巫峡、西陵峡西段被淹没，唯有三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡东段保留了原始峡谷风貌，也就是常说的两坝一峡绝版三峡。

坛子岭观景台

坛子岭揽胜

在观景台前方有一个巨大的三角水泥块，叫做混凝土截流四面体，也俗称截流石，是三峡大江合龙时用来封堵湍急江水的“镇流神器”。2002年导流明渠二次截流，为应对更大水流，前后总共备料3000块四面体（包含20吨普通款+30吨加重含铁款），作为应急主力抛投料，大部分在这次截流中投入江中。我记得三峡大坝合流时，中央电视台现场直播了，抛石的场面相当震撼。

站在观景台上眺望景区

远观大坝

五级船闸。其实我十多年前曾坐游轮游过三峡，当时我们的游轮就是经过五级船闸通过三峡大坝。我当时的感觉很享受，我们坐在游轮顶层喝茶看着前方巨大的闸门一次又一次打开，我们的游轮就这样一级一级的升高越过三峡大坝的。

这次我们将先登上特制的游轮，进入一个类似于一个巨大的水箱里，然后水箱就像电梯的轿厢一样，被许多根钢缆升高，游轮就这样乘坐电梯越过三峡大坝，我很高兴两种通过三峡大坝的形式我都体会了，圆满了。

与大坝合影

这就是电梯闸口，我们就是坐游轮乘坐电梯从这里通过三峡大坝的。

我们的游轮开始进入电梯船闸，所有的游客都举着手机在拍照录像。

进入巨大的“水箱”。

上方那个黑色巨大的门就是船闸，当船达到与上游水位相等时，这个黑色的闸门就会沉入水中，船就会开出去。

慢慢升高

船升高的速度平稳，基本上没有噪音。

能看到整个“水箱”在上升。

游轮已开始航行了

沿航道行驶出船闸

这是当时升船闸试航成功的照片。我查了一下资料，电梯最大提升总重量：15500吨（1.55万吨），目前通航标准限定3000吨级及以下排水量船舶驶入船厢过坝。

夜色降临到达秭归港，我们在这里换乘星际·阿波罗号游轮，开启我们的三峡游。

这是我们的船舱，很舒适。

游轮启航了，我来到阳台上回望秭归港，夜色很美。

远处亮亮的那道光就是三峡大坝，好壮观。

再见了宜昌，再见了三峡大坝，明天早上我们就要经过神女峰，期待。