<p class="ql-block">从光雾山——南江县国道上的风光</p><p class="ql-block">手机摄影、制作:大漠胡杨</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>接上一篇:自驾光雾山系列一、之:</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>一、归道米仓：在旧水泥山路接驳千年蜀道魂</b></p><p class="ql-block">我自光雾山燕子岭的云浪里踏雾下山便驾车前往南江县城。走着走着，导航径直将我引至南江的高速公路入口，当时心里在想:为什么要给我导航到高速公路？我没选择走高速呀？于是我在高速路的入口毅然调转车头，并重新设置导航:“不走高速到南江县城”。</p><p class="ql-block">我从高速公路出口驶出来，按照导航的指引，让我拐向路右后侧的一个约近40°左右上坡的水泥公路，我很诧异，这不像一条正经的国道啊？但拐进来了，又是上坡路又窄，不好掉头，只好按照导航指引的路线走吧，因为这明显是条很久、很旧只能容一车通行的单车道，那一刻的我，真的认为导航是因为我不按照它导的高速路走，而在“报复”我，因为这是条地图上几乎隐去痕迹的旧山路，水泥路面裂着蛛网似的细纹，补丁叠着补丁，像山民掌心里磨了几十年的厚茧，而且大部分路段只容单车通行。后经把我走过的这条线路特征等详细信息发给【豆包】证询才恍然，这条路便是被岁月藏进大山褶皱里的“二南老公路”，其基底正是古蜀道的核心脉络——米仓古道。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">二、以下是让豆包依据我走过的那条道路的特征，论证报告:</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">(一）、道路正式名称与行政等级（你走的这条路）</p><p class="ql-block">1、通俗叫法</p><p class="ql-block">本地人统称：陈家山老路 / 陈大路（陈家山公路）</p><p class="ql-block">民间俗称：二南路老线、南光老公路、翻越陈家山旧水泥路</p><p class="ql-block">2、官方编号与等级</p><p class="ql-block">1）早年前身：老省道S101（沙台公路）南江县—光雾山段，早年属省级干线；</p><p class="ql-block">2）银昆高速（G85）通车、新G244国道改线修通后，主线车流改走高速与新国道，原翻越陈家山的老线降级为县道：X134陈大路（陈家山大道）；</p><p class="ql-block">3）局部靠近高速出入口分叉陡坡段为乡道Y字头支线，主体主干为县道X134；</p><p class="ql-block">4）路面特征完全吻合你所描述：全线老式水泥硬化、大半单车道、连续长陡坡、盘山翻陈家山山脊（海拔近1900米）、弯密崖险、汇车困难，正是高速口右后转上坡的那条老路。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">3、线路走向对照你的行车轨迹</p><p class="ql-block">光雾山景区→G85银昆高速关坝互通入口处→不上高速、右后转上坡驶入老水泥路→翻越陈家山→一路盘山下行直达南江老城，全程约62公里，就是这条陈大路老线。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">(二）、道路修建沿革与历史故事</p><p class="ql-block">1、古道根基：千年米仓古道主干支线</p><p class="ql-block">这条路并非凭空新建，路基依托米仓古道南江主线遗存开辟 ：</p><p class="ql-block">- 商周时期已为人行山道，秦汉定型为川陕驿道，属古蜀道米仓道南线；</p><p class="ql-block">- 古时是南江往来汉中、光雾山的唯一通道，背二哥挑盐运货、商旅往来、古代驻军巡查全走此山径；</p><p class="ql-block">- 三国、明清白莲教、清代边防戍守均依托此山道通行兵马 。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">2、现代公路修建（1980年代开山筑路）</p><p class="ql-block">1）正式动工：1984年开工修建二南路（南江县城—陕西南郑县公路，简称二南路），也就是后来的省道S101前身；</p><p class="ql-block">2）修建方式：全靠民工开山放炮、凿崖劈坡，在米仓古道山径基础上拓宽修成简易公路，后浇筑水泥路；翻越陈家山这段是全线最难工段，山崖凿路、陡坡盘弯集中；</p><p class="ql-block">3）1985年全线通车，成为南江去往光雾山、川陕交界唯一通车公路，此后近30年，游客、班车、货运全部走这条陈家山老路 。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">3、曾经的险路往事（本地人记忆最深）</p><p class="ql-block">1）陈家山垭口海拔1920余米，每年11月至次年4月长期积雪结冰，陡坡结冰极易打滑坠崖，早年被定为省级挂牌高危险路，冬季上山必须绑防滑链；</p><p class="ql-block">2）弯道极密、单车道狭窄，早年货车爬坡费力、会车极易堵路，雨天落石频发，自驾难度极大；</p><p class="ql-block">3）2014年前后G85银昆高速通车、米仓山隧道贯通、新G244国道改建完工，车流大规模分流，老路车流锐减，省道身份撤销，降级为县道X134，渐渐沦为怀旧自驾、摄影小众线路，保留老旧水泥路原貌至今。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">4、红色历史关联</p><p class="ql-block">清末至民国，此道为川陕往来要道；1933—1935年红四方面军在南江建立川陕苏区，陈家山山道支线曾作为红军转运物资、转移伤员的隐秘山道，沿线留存少量旧歇脚驿站遗迹。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">(三）、简易地图方位说明</p><p class="ql-block">1、起点：G85银昆高速关坝收费站出入口广场（光雾山往南江高速入口），不上高速，向右后方上坡分叉口即进入老路起点<b>(这里是我从高速公路口至南江县城的起点）；</b></p><p class="ql-block">2、核心翻越段：陈家山盘山陡坡段（全程最长上坡、单车道集中区域）；</p><p class="ql-block">3、终点：南江县城北入城口（东榆镇接入城区路网）；</p><p class="ql-block">4、平行新路对比：</p><p class="ql-block">- 现代快道：银昆高速（隧道穿山，无陡坡）、新G244国道（双车道平缓新线）；</p><p class="ql-block">- 怀旧老路：X134陈大路<b>（陈家山老水泥路，即你所走线路）。</b></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">(四）、这条路精简总结</p><p class="ql-block">- 俗称：陈家山老路 / 陈大路</p><p class="ql-block">- 行政等级：主体为县道X134，高速口分叉小段为乡道支线；</p><p class="ql-block">- 前身：老省道S101二南路、依托千年米仓古道路基修筑；</p><p class="ql-block">- 特点：80年代开山建成、单车道陡坡盘山、高速通车后废弃主干功能，留存老水泥路面原貌。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>三、探古论今，方才知晓</b></p><p class="ql-block">看了以上介绍，明白了我无意间闯入了这条数千年历史的古蜀道，我在这条无人、无车寂静的山野公路上行驶，车轮碾过龟裂路面的闷响撞进耳膜时，我忽然觉出几分恍惚：这哪里是在驱车前行，分明是顺着现代公路的余温和延伸，一脚踩进了三千五百年的旧时光里……。</p><p class="ql-block">这条古道，早在夏商时期便被巴人的足迹踏出雏形，是华夏大地上最早连通黄河与长江两大流域的“国道”之一。它并非一条单薄的孤线，而是一张在秦巴群山里铺展的路网：中线从汉中入南江直抵巴州，东线经通江穿阎王碥古道，西线过旺苍衔接金牛道，三条主线在崇山峻岭间分分合合，西去可达成都，南下能至重庆，千年来始终是川陕之间最险峻也是最热闹的通衢。</p><p class="ql-block">秦时它被纳入官道体系，两汉时商旅往来渐成规模，唐代正式定名“米仓道”，战略地位仅次于大名鼎鼎的金牛道，两宋之后又有了“大竹路”的别称。</p><p class="ql-block">我盯着这条大山里忽上忽下的路在山腹中盘桓，引擎嘶吼着往上攀爬的瞬间，恍惚觉出车身沉了几分——像是替千年前的“背二哥”们驮上了百斤的盐茶，每一寸油门都踩得费力，连轮胎碾过石缝的声响，都像和旧时光里的草鞋印撞了个满怀。下坡时车身顺着山势俯冲，山风从半开的车窗灌进来，裹着清凉山风浸出的草木气，耳边仿佛还能听见旧时光里的川江号子，顺着山涧飘出老远、老远。</p><p class="ql-block">虽然现在这条古道基本已被人们遗忘，但数千年来这条道上从来都不缺远古的历史和故事：秦末汉初，萧何便是沿着米仓道的月色策马狂奔，在韩溪河边追上了正要远走的韩信，为大汉王朝留住了定国的将才；东汉末年张鲁割据汉中，以五斗米道教化民众，巴人沿着古道北迁，将这一教派的火种一路播撒，后来演变为影响深远的天师道；三国时魏将张郃从米仓道进兵巴中，蜀汉名将张飞在八濛山与之激战，留下“义释严颜”的千古佳话，巴蔓子“断头将军不投降”的气节，顺着古道的风传了一代又一代。</p><p class="ql-block">南宋末年蒙哥汗率军沿古道侵入蜀地，南宋军民依托米仓道的天险修筑平梁城、小宁城等军事堡垒，在崇山峻岭间硬生生拖住了蒙元铁骑的步伐，为南宋续命数十年。</p><p class="ql-block">到了近代，红四方面军沿着米仓道进入川北创建川陕苏区，红军主力长征后留下的巴山游击队，又借着古道错综复杂的路网在深山里坚持了五年游击战争，让革命的火种始终在这大巴山燃烧、闪亮。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>四、与大山同框</b></p><p class="ql-block">数十公里的山路上，漫山的绿浸着水色，连鸟鸣都比山外沉了几分，像被云雾裹住了似的。偶见几间土墙屋挤在深邃山坳的褶皱里显得孤独冷清，瓦上垂着几串晒干的玉米，我在这似像原始的深山钻了好半天里，好不容易的可是见到了同类:一位银发阿婆坐在那扇破旧的门槛前，老远的就望着我的车从她门前慢悠悠驶过，她的眼神软乎乎的，一脸的慈祥温和，像撞见了山外来的稀客。那一刻的我忽然收了油门，怕引擎的轰鸣惊碎了这里凝固着的原始静谧——我这孤身一车，本就是不请自来的远客，两手空空地毫无准备任何礼物闯进了她们与世无争的山居日子里，连鸣笛都怕扰了这份群山的安宁。</p><p class="ql-block">在这个近两小时的大山穿行里，只遇上两辆活物：一辆载着山货的三轮车驶向山外的方向，可能是去镇、集上换取大山里的生活用品；一辆是本地牌照的轿车，车窗摇下时露出个山民憨厚的笑。错车的瞬间我们不约而同轻按一声喇叭，没有半分催促的意味，反倒像在荒无人烟的深山中，隔着岁月遥遥递了一句“同路人安好”。</p><p class="ql-block">驾车再往大山深处前行，走在这段秦汉时期米仓道东线的核心遗存路段，看那硬生生从悬崖腰上凿出来的碥道，外侧连半根护栏都无，脚下便是云遮雾绕的深谷。风卷着云往车里钻，连后视镜里都飘着细碎的山雾。我望向那岩壁上整整齐齐嵌着一排方孔，石沿被千年的风雨磨得发亮——那是千年前先民们一锤一钎凿出的栈道孔，旁边还留着唐宋年间的摩崖题记，每一道痕迹里都嵌着当年的血汗。手伸向车窗外，感到这里夏季的山风有些冷，风卷着云从车身侧掠过去，我犹如忽然就撞进了千年前的风里：王勃沿着古道入蜀，在津亭边写下“江送巴南水，山横塞北云”的送别诗句；李商隐在秋雨中夜宿关坝的客栈，望着暴涨的秋池吟出“巴山夜雨涨秋池”的千古绝唱；陆游穿行在古道的三叉路口，望着孤云两角的山形，把一腔报国热忱都揉进了巴山的松涛里。</p><p class="ql-block">此前在书页里读了百遍的“噫吁嚱，危乎高哉”，直到此刻才从字句里活了过来。</p><p class="ql-block">蜀道之难从来不在山高万仞，而在于你孤身被群山拥在怀里，周遭全是漫无边际的绿与静，连机车爬坡的轰鸣声都被大山吞了大半，只剩我和千年前的行旅先辈遥遥相望，好似看到了曾经走过这里的车马和那些古人。</p><p class="ql-block">我不知在山间盘旋了多少道弯，远处山坳里忽然漏出几点暖黄的灯火，啊！南江县城的烟火气顺着山风漫过来时，我才从这场长达数十公里的大梦里醒转来。</p><p class="ql-block">直到如今我仍说不清，那天导航为何偏生引着我绕开国道，一头扎进这条被岁月遗忘的旧路时光里？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>五、后记</b></p><p class="ql-block">如今的巴陕高速米仓山隧道，线路几乎与古米仓道完全重合，现代的工程奇迹与千年的古道脉络在山腹中遥遥呼应，像是古人与今人跨越时空的默契。当初在高速路口埋怨导航是否在“报复我”的想法，如今已成了我满溢的庆幸——这哪里是一次导航的闹脾气和报复，分明是米仓古道藏了三千多年的邀约，让我独车一人闯入到李白《蜀道难》的这段路，辛运的落在了我这个孤车入山的自驾人身上。当然，论对崇山峻岭的驾驶技术，对我这个有着三十年驾驶经验且擅长跑山路的老司机来说，轻松拿捏，小菜一碟，而绝不会出现心跳加快、手心出汗。</p><p class="ql-block">对我来说，这一程自驾，它不是通往目的地的捷径，是大山递来的一架时光桥，让我一脚踩进了三千年的秦巴风云里。我握着方向盘碾过的每一道裂纹，都叠着古人的足迹，吹过车窗的每一阵山风，都曾拂过李白的衣袍。</p><p class="ql-block">原来所谓的“与千年前的诗人同框”，从来不是什么浪漫的妄语。是你真真切切站在同一条道上，踩着同一片山的肌理，指尖触到千年前的栈孔，才懂了那句流传千年的诗，从来不是文人的夸张，而是每一个走过蜀道的人，刻在骨血里的共鸣。</p><p class="ql-block">这趟歪打正着的米仓道穿行，足以在我的自驾履历里，烫下一辈子都亮着的印记。</p><p class="ql-block">(唯独遗憾的是这段路大部分为单车道又无停车服务区，故未停车拍照和记录。）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">穿越蜀道讲述人:大漠胡杨</p><p class="ql-block"> 2026年6月</p> <p class="ql-block">光雾山国家森林公园景区</p> <p class="ql-block">光雾山国家森林公园景区</p> <p class="ql-block">光雾山国家森林公园景区</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道《巴山魂》驿站</p> <p class="ql-block">南江县国道(望红亭)</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">南江县国道风光</p> <p class="ql-block">感谢您的关注、点赞和收看！</p><p class="ql-block">大漠胡杨</p><p class="ql-block">2026年6月</p>