2026年5月山西自驾游

张永利

注：本文中包含的具体景点的游记链接都是我自己写的美篇文章，感兴趣的朋友可以放心点开。

5月23日，北京至长治

早晨8:15左右我们开车从北京出发，前往山西长治市。大约在下午4点到达了位于长治市的酒店。

办理完入住手续后，我们乘坐公交车前往城隍庙广场。

城隍庙广场的核心是始建于元代（1285年）的潞安府城隍庙，是国内现存规模较大、保存较完整的府级城隍庙，集元、明、清建筑风格于一体，中大殿是元代原构，是全国重点文物保护单位。

因时间关系，我们没有进庙详细参观。

如今庙前广场是热闹的休闲区，有小吃和古玩市场。

广场最南端这座建筑叫“宏门”，是潞安府城隍庙古建筑群最南端的第一道门，也是整个广场的标志性入口。

它是一座在1996年于原址上重建的阁楼式建筑。因为历史上的潞安府级别很高，所以可以修建这种带城台的“宏门”，这在当时是身份规格的象征。

宏门的下层是砖砌城台，开有三扇拱券门洞，中门上方题有“宏门”二字。上层是砖木结构的城楼，重檐歇山顶，铺着蓝绿色琉璃瓦（宏门南侧紧挨着街道，没有足够远的拍摄距离）。

离开城隍庙广场后，我们又步行去了不远处的上党门。

上党门为古上党郡署（后为潞安府衙）的大门，是古代上党的象征。

上党之称，殷商已有。秦代上党郡面积广大，其后范围逐渐缩小。隋代上党郡单指今长治。上党门始建于隋开皇年间（581-606年）。唐玄宗李隆基任潞州别驾时，在衙署增修飞龙宫、德风亭、望云轩等，最盛时亭堂楼宫有二百八十余间，元代毁于兵火。

现存上党门和钟楼（下图左侧）均为7明洪武年重建，鼓楼（下图右侧）是明成化七年（1471年）增建的。

上党门和钟鼓楼建筑群不对称，西侧钟楼距门庭较远，东侧鼓楼较近（钟鼓楼的布局与寺庙中钟鼓楼的布局正相反），源于隋唐布局和明代风水设计。钟鼓楼下为砖砌城墙，上建重檐歇山顶楼阁。匾额分题“风驰”、“云动”。

上党门建筑的门厅与楼台高低错落，交相辉映，是一处富有民族风格的地方衙署古建筑，有一定的历史文化和观赏价值。

清代康熙至乾隆年间多次重修附属建筑。1932年再次重修，中华人民共和国成立后于1956年、1960年、1967年、1980年多次修缮。2006年被国务院公布为全国重点文物保护单位。现在上党门上悬挂的“上党门”匾额是1960年那次修缮时悬挂的（落款1961年10月1日）。

从上党门走回位于八一广场附近的酒店途中经过长治市政府和潞州区政府，按说应该是这个城市最繁华的地带，但我注意到沿途很多地方看似城中村，环境状态与其地理位置极不协调。

吃完晚饭回酒店的路上看到路边一家小店在做馅饼。看似简单的过程真要学会也很不容易。

当天实际行驶里程为569公里。

5月24日，长治经五龙口至襄垣

这次来山西自驾游事先并没有做完整的规划，完全是随遇而安，随时发现目标随时调整计划。

在计划今天的行程时有两个基本大方向，一是向东南方向行驶穿过南太行进入河南；另一个是向南行驶穿过王屋山进入河南，以满足我们喜欢走盘山路的愿望。正是因为看到了下图中的这个“208国道螺旋公路观景台”，我们决定先走二淅线前往河南济源的五龙口镇然后返回。

单程路线如下图。

由于雨带正在从河南向山西北移，我们将在驶出山西进入河南后马上返回，然后前往长治西北面的襄垣县住宿。

离开酒店后我们先去游览了离长治市不远的五凤楼。关于五凤楼的游记如下。

长治玉皇观~五凤楼

离开五凤楼后我们按照导航的指引前往五龙口镇。一路上可以说我们的心情是高度的紧张，这倒不是因为我们怕走山路，而是怕在山路上与运煤大车为伍，但在208国道上又根本无法避免。网上那些大车在急弯处“神龙摆尾”扫到对面小车；后面大车刹不住车，与前面大车把夹在中间的小车挤成“饼”的视频没少见到。

紧张归紧张，倒也一路平安无事，只是到达208国道螺旋公路观景台前的岔口设置得非常突然，稍不留意就错过去了。

从五龙口镇返回途经这个观景台时，这里路中间是黄实线，又不能压线左转进入观景台停车区，所以留下了一些遗憾。好在我在网上看到了下面这段视频，与我的实际驾乘体验一起了却了我的一桩心愿。

越过长治市继续北行，在晚上8点多钟抵达位于襄垣县城的酒店住宿。当天实际行驶里程为344公里。

关于从长治市经二淅线/208国道前往河南济源市五龙口这段路的旅游体验是，只在208国道螺旋公路观景台前后十几公里的山路两旁的景色比较好，其他路段景色一般，而且运煤大车（包括油车和电车）特别多，开得还特别快，对小车来说非常危险。为看20几公里的山路美景（除螺旋公路那一段以外其它“美景”并不独特）而与众多运煤大车同行100多公里，我觉得这个险不值得冒，至少今后我不会再走这段路了。

5月25日，襄垣经榆次至原平

今天上午我们将在襄垣县城游览几处古迹，然后继续向北前往榆次游览榆次老城，再继续向北前往原平市住宿。

襄垣文庙位于山西省长治市襄垣县新建街245号襄垣县第二中学院内，始建于金天会年间（1123—1137年），占地面积2800平方米。

襄垣文庙坐北朝南，原有戟门、下马碑、棂星门、德配天地坊、道冠古今坊、天德门、泮池、文昌祠、名宦祠、乡贤祠、藏书楼、东庑殿、西庑殿、大成殿、崇圣祠、尊经阁，现仅存大成殿、西庑殿和藏书楼。

大成殿为文庙主体建筑，坐北朝南、东西长约22.6米，南北宽约15米，面积约338平方米。始创于金天会十三年（1135），元贞二年（1296）重修。

大成殿面阔五间，进深六椽，单檐悬山顶。

大成殿中现存木构件的用材与建筑手法秉承了宋代营造法式的技术规范，保留了金、元两代建筑风格和特点，是研究古代建筑艺术的较好实物教材。

以下三张照片分别是大成殿正脊西端、中部和东端的装饰物。

据说殿内山墙存有壁画40余平方米，但因为大门没开，所以无法进入。

离开文庙以后我们又想去地图上显示的不远处的昭泽王庙，但没有找到地方。然后又去了附近的古韩镇古建筑群。建筑群周围非常凌乱，保护得也不好，一点拍照的兴致也没有，所以便返回酒店开车前往榆次了。

下午四点多钟到达榆次老城后先去游览了榆次城隍庙。关于榆次城隍庙的游记如下。

榆次城隍庙

然后又去游览了城隍庙附近的榆次县衙。关于榆次县衙的游记如下。

榆次县衙

离开榆次县衙继续向西走，眼前是一座二十余米高的飞檐翘角古建，这便是榆次市楼。

榆次市楼是榆次老城中心地标和最高建筑 ，气势恢宏，朝东的一面楼上挂着“天下第一楼”的匾额。

市楼建在台上，乍看是三重飞檐，实际上为木质结构的五层楼阁，整体高度约 25 米，雕梁画栋，楼檐四角微微翘起，像凤凰展翅 。

底层建在高约一丈的台明（“台明”是中国古建筑里台基露在地面上的那部分）之上，台明被分成四个通道，分别通向东南西北四条街 。这是市楼朝西的一侧。

榆次市楼始建于‌明代‌，是榆次老城的核心地标，历史上曾历经多次修缮 。现存榆次市楼的建筑主体完成于‌2002年至2005年‌期间。原建筑在历史变迁中损毁，虽然建筑本体是21世纪初复建的，但其形制、结构（纯木结构、十字歇山顶等）均严格遵循古制。‌‌

沿着这条街继续向西走就到了榆次文庙。这是文庙前东侧的“钟灵”牌楼。与它相对的是形制相同的“毓秀”牌楼。

榆次文庙始建于宋咸平二年（公元999年），在时任知县龚父的组织下修建而成。占地23000平方米，建筑面积6000平方米，是榆次现存的最古老的古建筑群之一，是晋中市级文化榆次区重点文护物保单位。

这是文庙的棂星门。透过棂星门还能看到里面的大成门。

站在大成门前的台阶上回望棂星门，近处是泮池的状元桥，远处是文庙广场上的石牌坊。

继续往后走是大成殿，面阔九间，周围有 28 根蟠龙石柱 。

文庙的西侧是凤鸣书院。这是凤鸣书院的入口。

透过这个入口门能够看到里面的“两贤祠”。

“两贤祠”最初由清康熙年间的知县刘星创建，供奉的是西晋的荀藐和北宋的文彦博，二人都曾任榆次县令，并因贤德政绩而被后人纪念：晋代的荀藐在任期间以德教化百姓，政绩卓著，传说有“凤集榆次”的祥瑞，“凤鸣书院”的名字也源于此典故；北宋的文彦博曾以“殿中丞”身份代理榆次县令，同样有惠政于民，后来官至宰相，是北宋名臣。

环绕两贤祠的湖叫砚水湖。

远处的高楼是书院内的标志性建筑和最高建筑，名为‌文昌阁‌，底层供奉文昌帝君，二层及以上为‌藏书楼‌，用于存放书籍典籍 。

这座‌砖木结构的六角形‌（部分资料描述为八角型，但从实物及卫星照片看就是六角形，所以不要再以讹传讹了）建筑高约‌32米‌，是凤鸣书院中最为庄严高耸的建筑 。

‌该阁因历史原因或地基沉降，呈现出明显的‌向西北倾斜‌的状态，但历经多年依然稳固，形成了“斜而不倒”的独特景观，常被游客称为“中国的比萨斜塔” 。

榆次老城还有其它一些景点，而且非常集中，但因为我们还要赶往约140公里以外的原平市住宿，所以在榆次的游览只能到此为止了。

当天实际行驶里程为296公里，其中从襄垣县城到榆次老城这一段仍然是与运煤大车为伍但有惊无险，从榆次到原平的道路则非常好走，太忻大道和忻原大道的大多数路段都是限速80公里单向三车道的快速路。

5月26日，原平经宁武至朔州

今天计划先去游览位于原平市区东部的天涯山景区，然后向北游览崞（guō，音同“郭”）阳古城，再折返向西南到原平市区西北的阳武村，再经宁武县城前往朔州市住宿。

早晨从酒店出发后我们直接去了天涯山景区。这是关于天涯山景区的游记。

原平天涯山风景区

离开天涯山景区后我们继续前往崞阳古城。

在网上看到的关于崞阳古城的简介是：‌崞阳古城拥有近 1700 年建城史，曾是崞县县治，现存文庙、城墙等遗迹。‌ 这座古城历史上是军事重镇，素有“三关之锁钥”之称，如今虽已撤县设镇，但文化底蕴依然深厚 。

实际到达崞阳后感觉非常失望：古城只有南北各一座没有城楼的城门而且非常破败，文庙大门紧锁，所以我没有留下关于崞阳古城的任何照片。

虽然崞阳古城之行略感失望，但崞阳古城南面不远处的一座古老的石桥 ~ 普济桥使我们不虚此行。这是关于普济桥的游记。

崞阳普济桥

离开崞阳普济桥，我们继续前往阳武村看著名的石牌楼。

在网上看到的关于阳武村牌楼的简介是这样的：阳武朱氏牌楼又称朱氏石坊、朱氏牌楼，位于山西省忻州市原平市大牛店镇阳武村，始建于清咸丰五年（1855年）。阳武朱氏牌楼是由晚清中议大夫、陕西延榆绥兵道加盐运使武访畴为其母朱氏所修的节孝牌坊。原为三座，今存两座，主坊落于村中，配坊建于村外，两坊均为石建。阳武朱氏牌楼保存完好，主坊、配坊、碑亭主次分明，基本保持了清代晚期石刻建筑的规划布局和规模形式，主要建筑在形制特征、石材使用和雕刻工艺等方面均保留了历史原状，是研究山西清代中晚期石质牌楼建筑的重要实物档案。

这是小红书上关于阳武村石牌楼的一段视频。

到达阳武村口后首先看到了上一段文字中提到的建于村外的配坊，但这座牌坊周边没有适宜的拍摄角度，所以没有留下照片。

按照这座牌坊旁关于村内主坊位置的提示找到主坊后只看到下图所示的情形。

再回看上面那段小红书中关于朱氏牌楼的视频，发现那是通过无人机拍摄的，正常位置和视角根本看不到。

离开阳武村，我们出发前往宁武关。从阳武村到宁武关之间没有别的道路可选，只能再次与运煤大车为伍，途中还遇到了此次山西之行最严重的拥堵，不得不退回另寻他路。

到达宁武关后，我们先步行到宁武关城楼，想看看是否有什么文字说明，结果什么都没有看到。下面是我们开车穿行宁武关城楼的视频。

从宁武关至朔州的道路上仍然有很长一段是别无他法地与运煤大车同行。

由于路上拥堵造成途中折返并重新选择线路，使我们当天的实际行驶里程从计划中的140多公里变为了209公里。

晚饭后去夜游了一下酒店附近的朔州古城。这是位于朔州古城中心的文昌阁。

这是复建的朔州古城的南城门。

对今天去过的几处景点做一个小点评：

1. 天涯山景区值得一去，但对路途遥远的外地游客来说不值得专程去。
2. 崞阳古城可以直接略过。
3. 普济桥值得看。
4. 阳武村石牌楼如果没有无人机的话可以略过。
5. 宁武关城楼可以直接略过。

5月27日，朔州至大同

今天上午我们将去游览著名的朔州崇福寺和它旁边的尉迟敬德庙，然后继续前往大同市。

这是关于崇福寺的游记。

朔州崇福寺

这是关于尉迟敬德庙的游记。

朔州尉迟敬德庙

午饭后我们从朔州的酒店出发前往大同市。全程中有一段近百公里的路是天神线新道，目前还没有完全完工，所以用水泥墩限制大车进入。这条双向六车道的公路限速80公里，交叉路口间隔非常远，所以非常好走。

当天实际行驶里程为189公里。

5月28日，大同至北京

2024年6月22日和23日我们曾经到过大同并对大同古城内的景点做了一次深度游，所以这次到大同主要是路过歇脚，并购买一些大同特产。

沿大同古城南北中轴线自南向北穿行时路过了将近两年前到大同旅游时没有注意到的魁星楼。

大同古城魁星楼是古城内供奉魁星、祈求文运的标志性文化建筑，位于古城武定街与大十字街交汇处，与太平楼、鼓楼、钟楼呼应。

魁星楼始建于明万历年间的1610年，曾是大同县学的一部分。2012年在原址附近依据史料复建，体现了明代风貌。楼高31.24米，为五层三檐、明三暗二的盔顶楼阁式建筑，平面呈正八边形。现为免费开放的魁星文化博物馆。

虽然魁星楼免费开放，但一方面是周边不好停车，另一方面我们要在当天返回北京，所以只能与之擦肩而过了。

回京途中我们绕了一点路去了一下河北怀来县县城（沙城镇），想体会一下著名的“沙城大集”，但时间不巧，我们只看了一下集市所在的位置就又继续赶路回家了。

当天实际行驶里程为361公里。

此次山西自驾游历时六天，全程往返累计行驶1968公里。

在山西自驾游特别要注意的是，山西东部的太行1号旅游公路和北部的长城1号旅游公路这两个我多次“借道”的公路并非想象中的旅游公路那么专用和那么漂亮，由此可以大胆推断，山西西部的黄河1号旅游公路的情况也大致相同。如果不得已借道的话要特别注意运煤大车，绝对没有必要为走完这三条1号旅游公路而专程跑完全程。