<p class="ql-block"> 京张铁路是连接北京与河北张家口的铁路线，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、建造并投入营运的铁路。由詹天佑主持修建，是中国首条自主设计建造的干线铁路，1905 年开工，1909 年通车，全长约 200 公里 。这条铁路不仅是交通线，更是中国近代工程史上的里程碑，打破了外国对铁路技术的垄断 。</p> <p class="ql-block"> 老京张铁路（1909年建成）全线共开凿了4座山洞（隧道），均位于南口至八达岭的关沟段 。</p><p class="ql-block">这4座山洞从南向北依次为：</p><p class="ql-block">居庸关山洞</p><p class="ql-block">五桂头山洞</p><p class="ql-block">石佛寺山洞</p><p class="ql-block">八达岭山洞</p><p class="ql-block"> 四座山洞（隧道）总长1645米 。</p> <p class="ql-block">一、居庸关山洞</p><p class="ql-block"> 居庸关山洞是京张铁路（后称京包铁路）上穿越长城要塞居庸关的铁路隧道，全长365米（另有记录为367米） 。隧道于1908年4月14日凿通。</p> <p class="ql-block">居庸关山洞北口</p> <p class="ql-block">匾额</p> <p class="ql-block">首题: 光绪三十四年戊申四月工竣</p> <p class="ql-block">落款:苍梧关冕钧书</p> <p class="ql-block">老照片</p><p class="ql-block">居庸关山洞北口</p> <p class="ql-block">老照片</p><p class="ql-block">居庸关山洞南口</p> <p class="ql-block">照片左侧应是原居庸关山洞的南口（照片来自碧海蓝天网友的美篇中，在此深表谢意）</p> <p class="ql-block">二、五桂头山洞</p><p class="ql-block"> 京张铁路五桂头山洞是京张铁路早期建成的隧洞之一，也是全线首座贯通的隧道（洞长46米），位于北京市延庆区八达岭镇石佛寺村南的关沟古道旁。该山洞现为延庆区级文物保护单位。</p><p class="ql-block"> 1907年2月完工（光绪三十三年丁未二月），由时任京张铁路会办关冕钧题写“五桂頭山洞”匾额 。</p><p class="ql-block"> 作为京张铁路总工程师詹天佑“初显身手”之作，其成功贯通为后续隧洞工程积累了宝贵经验，提振了全路工程人员的信心 。</p><p class="ql-block"> 1939年7月底，该地突发山洪，导致附近铁路路基及桥梁严重损毁。1940年，因防洪需要实施线路改移，此隧洞遂告废弃，淡出运输史册 。</p> <p class="ql-block">山洞北口</p> <p class="ql-block">北口匾额</p><p class="ql-block"> 镌刻 “五桂头山洞”五个繁体字</p><p class="ql-block"> 首题:光绪三十三年丁未二月工竣</p><p class="ql-block"> 落款: 苍梧关冕君书</p> <p class="ql-block">落款:苍梧关冕钧书</p><p class="ql-block"> 下镌两枚印章</p> <p class="ql-block">山洞南口</p> <p class="ql-block">南口匾额</p> <p class="ql-block">老照片 五桂头山洞南口</p> <p class="ql-block">老照片 五桂头山洞北口</p> <p class="ql-block">三、石佛寺山洞</p><p class="ql-block"> 京张铁路石佛寺山洞（又称石佛寺隧道）位于北京市延庆区八达岭镇石佛寺村附近，地处居庸关与八达岭之间。</p><p class="ql-block">隧道长度：141米。</p><p class="ql-block">建设时间：1905年至1909年京张铁路建设期间开凿。</p><p class="ql-block"> 该隧道在1939年因遭遇山洪冲击而受损，随后在1940年因防洪线路改移而被彻底废弃 。</p> <p class="ql-block">石佛寺山洞西口</p> <p class="ql-block">山口匾额</p><p class="ql-block"> 自右向左镌刻“石佛寺山洞”五字。</p><p class="ql-block"> 洞匾额首题的竣工时间由于水泥老化等原因已不清楚。</p> <p class="ql-block">落款:苍梧关冕钧书</p> <p class="ql-block">山洞内</p> <p class="ql-block">四、八达岭山洞</p><p class="ql-block"> 老京张铁路八达岭山洞（隧道）</p><p class="ql-block">这是中国人自行勘测、设计、施工的第一条国有干线铁路——京张铁路的关键工程，由詹天佑主持修建。始建于1907年，1908年竣工，全长1091米。</p><p class="ql-block"> 施工采用中部竖井法：施工中开凿了两个竖井，加上两端掘进点，形成六处作业面同时施工，极大加快了进度。</p><p class="ql-block"> 该隧道至今仍在使用（作为京包铁路的一部分），是重要的工业文化遗产。</p> <p class="ql-block">南侧洞口</p> <p class="ql-block">洞口匾额</p><p class="ql-block"> 镌刻“八达岭山洞”五字</p><p class="ql-block"> 首题: 光绪三十四年戊申八月工竣</p> <p class="ql-block">落款:苍梧关冕钧书</p> <p class="ql-block">老照片</p><p class="ql-block">八达岭山洞南口</p> <p class="ql-block">老照片</p><p class="ql-block">八达岭山洞北口</p> <p class="ql-block">老照片</p><p class="ql-block">八达岭竖井通风楼</p>