杭州铁路博物馆掠影

金秋

杭州铁路博物馆位于杭州市上城区白塔公园内（上城区南星桥老铁路片区，原闸口站旧址），于2018年12月开馆，是杭州唯一以铁路文化为主题的专题博物馆。

场馆总面积近1200平方米，为二层老建筑（原铁路货场仓库）改造而成。一层为铁路博物馆展陈区，二层为知青纪念馆展区。

铁路历史展厅以杭州及浙江铁路百年发展史为主线，通过图文、老照片、历史文物（如老火车票、机车模型）等，展示江墅铁路（浙江第一条铁路）、沪杭铁路、浙赣铁路、钱塘江大桥等历史，以及汤寿潜、茅以升等历史人物对铁路事业的贡献。

户外机车展区：集中展出老式蒸汽机车、绿皮火车车厢、铁路站台复原场景，可近距离观察火车头结构并打卡拍照。

绿皮火车车厢、铁路站台复原场景

广场四周摆放着世界上最早的蒸汽火轮车＂旅行—号＂ ，陈列馆里摆放着清代＂天朝号＂蒸汽模型。

互动科普区：设有动车模拟驾驶舱、铁路知识互动问答、火车模型展示等，通过多媒体手段让参观者沉浸式体验铁路科技魅力。

动车模拟驾驶舱

1912年12月11日，刚卸任临时大总统、时任全国铁路督办的孙中山先生莅临闸口火车站，察看铁路和钱塘江水道，并从这里登车，全程考察了江墅铁路。

推动了城乡经济社会发展

黄包车

依依惜别的铁路旅客

绿皮列车厢是我国建国后研制的第一代国产铁路旅客车厢，填补了国内空白，节省了大量外汇。具有坚固耐用、成本低廉、适合我国国情的优点。早先外观涂为绿色，故称为绿皮火车， 现今相对动车、高铁，绿皮火车一般称为慢车。怀念一下旧时乘坐绿皮火车的情结，留给子孙后代―点念想。

笔者的岳父参与了国产绿皮火车的研制工作。

图为从全国各地抽调到青岛四方机厂的铁路专家、技术人员研发绿皮火车的工作场景。

1953年上海铁路局劳模纪念册

这里曾经是杭州江墅铁路的起点。1906年11月14日，由闸口开往湖墅拱宸桥的绿皮火车。江墅铁路修建时，起奌站就选择在錢塘江畔的闸口，杭州铁路以此为起点，之后的一百多年，浙江铁路枢纽不断发展壮大，四通八达连接五湖四海。

早在南宋时期，杭州闸口白塔附近，成为货物往来的集散地，到了近现代，隨着铁路运输的发展， 这里就成了铁路闸口仓库，堆放辗转大宗工业材料及各地物产。龙门吊，就是用来搬运大宗物资的。 杭州铁路博物馆所在地为江墅铁路（1907年通车）的起点闸口站旧址，终点是京杭大运河的南端杭州拱墅桥。见证了杭州铁路的百年变迁。

专访杭州京杭大运河拱墅桥

为了消除钱塘江对铁路交通的阻隔，1934年11月，以茅以升为代表的老一辈铁路工程技术人员，开始修建钱塘江大桥，闸口火车站周边又成了繁忙的工地。 从英国Dorman Long（多尔曼龙）公司制造的钢梁，拆散后用海轮运到上海吴淞口，再用火车经沪杭铁路拉到闸口工地组装。1937年9月26日，闸口站见证了第一列火车从钱塘江大桥上安全通过。

笔者冒雨再访了钱塘江大桥

烟雨朦胧中的六和塔

杭州铁路博物馆融合了工业科普、历史回顾与复古打卡，适合亲子家庭、铁路文化爱好者及历史爱好者参观，是杭州主城区小众的工业科普与亲子遛娃打卡地。铁路博物馆的建立，不仅为了再现杭州百年铁路史，续写城市的发展脉络，也是为了缅怀曾经为杭州铁路呕心沥血的人们，追忆一代人曾经逝去的青春。