隧道窑的生产工艺

三禾炭素

时光如风，悄然而至又悄然而去。岁月中的缘，是否也是一缕风飘忽而来又飘忽而过？那些无法约定、无法期许的缘，就是在对的时间、对的空间、遇见对的人，在这样三维空间里相遇，其难度之大，可想而知？！

---题记

隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产，在炭素行业中也有应用。

一、隧道窑的历史

隧道窑始于1765年，当时只能烧陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用来烧砖或陶器的，从1906年起，才用来烧制其他产品。

隧道窑在我国的炭素行业应用首先是从电炭工业中开始的，后来在小规格的炭素制品在应用，而在生产大规格制品如石墨电极的工厂只作二次焙烧用，但由于隧道窑有其独特的优点，所以在新型炭素工业中正日益得到重视并被采用。隧道窑的加热方式是被加热的制品在位置固定的温度带中移动。

二、隧道窑的特点

【1】由于隧道窑任利用逆流原理工作，何一个截面的温度恒定，故其热损失少。高温气体可以到预热带加热制品，在冷却段制品放出的热也可以利用，热量得到充分利用有利于节省燃料；较倒焰窑可以节省燃料50-60%左右。

【2】制品放在匣钵内，均匀分布在窑车上，可以从各个方向接触热气流，使制品受热均匀，温差较小，焙烧制品的质量稳定；

【3】生产连续化，周期短，产量大，质量高。

【4】节省劳力。不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度。

【5】其隧道窑建造所需材料和设备较多，因此一次投资较大。

【6】对于不同制品必须全面改变焙烧工艺制度；生产技术要求严格；窑车易损坏，维修工作量大等

三、隧道窑的结构

隧道窑是一条用耐火材料和隔热材料沿纵向砌筑的窑道，内有可移动窑车的行车轨道。在窑的上方及两侧有燃料管道及排出废气通道。还配备有向冷却带鼓入冷风的鼓风机及排走废气的排烟机。窑的两侧中有一侧有顶堆机，另一侧有窑车牵引设备。还配备有一定数量的窑车，在窑车上砌有装料箱，制品装入箱内，并用填充料保护。

四、隧道窑的操作原理

在隧道窑内按温度分布可分为三个带，即预热带、焙烧带（或称烧成带）、冷却带。隧道窑内所需高温是由喷入焙烧带的燃料，与由于燃料高压喷入时产生的负压而吸入一次空气混合后燃烧。由窑尾进入窑内冷却带的冷空气与制品热而提高温度后作为二次空气助燃。燃烧后的高温气流从焙烧带向预热带流动，把位于预热带的制品加热。废气最后在窑头进入废气通道，由排烟机抽走。