比亚迪大唐：我要打十个

谢国民

2015年1月20日，深圳，比亚迪首届"迪粉大会"。王传福站在台上，身后是一台叫"唐"的插电混动SUV。底下有人嘀咕：一个造电池的，凭什么做30万的车？
没人能想到，十年后这款车会卖出70万台，均价超过25万。2026年6月17日，它的后继者"大唐EV"会站在西安永宁门下，正式宣告中国汽车站到了新的坐标上。 长安，是一个说出来就带着重量的名字。九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒。一千三百年前，这里是万邦来朝的起点。一千三百年后，这里成了中国汽车驶向世界的原点。

在中国，任何以"唐"为名的事物，都天然背负着某种期待，你要对得起这个名字。

公元618年李渊在长安称帝时，中原还在军阀割据的泥潭里打滚，窦建德据河北，王世充占洛阳，天下压根不姓李。真正的盛世，要等李世民在玄武门赌上一切，然后花整整一代人的时间去打。

比亚迪给一台车取名"唐"的时候，心里揣的，大概也是这么一股劲儿。

盛唐不是天生的，长安不是一天繁荣的。中国汽车的今天，是一寸一寸打出来的。 初唐。李渊称了帝，可中原遍地狼烟。李世民一个接一个去打，一场玄武门之变更是在刀尖上赌命。在那之前，唐朝在群雄眼里不过是一个偏居关中的地方政权，没人觉得它能坐稳天下。世人不识凌云木，直待凌云始道高。

比亚迪要做的事，说出来没人信，那就先做出来再说。

2015年1月20日，深圳。王传福站在首届"迪粉大会"的舞台上，身后的车身上贴着三个硕大的数字——542。

零百加速5秒以内。全时电四驱。百公里油耗2升以内。那个时代蔚小理都还没诞生，李想还在开大众polo，李斌还在玩马自达6，特斯拉债务缠身马上就要破产。比亚迪靠3.98万的比亚迪F3积攒的本钱，开始定义电动四驱向何处去。

当时的人都认为，在2015年，这个目标差不多等于是疯了。

但唐做到了。三擎双模动力，一台2.0T发动机加两台电动机，零百加速4.9秒，极速版4.5秒。中国品牌加速最快的量产车。百万以内的进口SUV，能跑过它的也没几台。初代唐甚至频繁出现在各种直线加速赛上，跟性能钢炮掰手腕。

售价30万元，极速版60万元。放在当时的中国品牌里，这简直是天价。第一批100台网上预售，12分钟抢光。 2026年，6月17日，西安永宁门，大唐EV正式上市。 不过，在它最终定名"大唐"之前，还有一段有趣的插曲。
2026年1月，比亚迪为旗舰"9系"SUV公开征名，候选包括"大唐"、"大汉"、"唐9"、"汉9"等。不少网友认为"大唐"这个名字"太接地气"、"太土"，调侃其"土味程度，堪比给自家孩子起名叫'巨强'"。
这个吐槽精准命中了那种"霸气外露"的土味感，于是"巨唐"的梗不胫而走。坊间甚至猜测最终名称可能是"唐MAX"或"唐Ultra"，甚至启用雪藏多年的"明"。不过，这个争议最终随着官方定名"大唐"而尘埃落定。 比亚迪“大唐”车型宣传的“29项全球第一”，于续航、补能、性能、智能、空间、安全等多个维度所取得的29项领先指标。

“全球第一”核心亮点，按类别整理如下：

一、续航 & 闪充（全球全尺寸纯电 SUV 领域第一）
CLTC 最高 950km 续航，全球全尺寸纯电 SUV 最长续航
市区续航达成率 99.61%，同级全球第一
全域高压闪充平台：5 分钟 10%-70%、9 分钟充至 97%，全球量产纯电大 SUV 最快补能速度
-30℃极寒闪充仅多耗时 3 分钟，低温闪充效率全球第一
第二代刀片电池闪充循环 500 次后仍支持针刺安全，电池耐用安全标准全球第一
全系标配闪充硬件 + 全国数千座专属闪充站网络，补能配套覆盖度同级全球第一
二、底盘操控（全尺寸 SUV 独有全球第一技术）
王朝首款搭载云辇 - A 双腔空气悬架的全尺寸 SUV，同级全球首创
同级别首款后轮转向全尺寸纯电 SUV，转弯半径仅 5.2 米（A0 级小车水平），全球全尺寸 SUV 最小转弯半径
四驱版零百加速 3.9 秒，全球全尺寸家用纯电 SUV 最快加速
TBC 爆胎稳行系统支持 200km/h 直线稳定可控，高速爆胎控制能力全球第一
50:50 整车黄金轴荷配比，全尺寸纯电 SUV 配重均衡度全球第一
整车扭转刚度 40500N・m/°，全球全尺寸纯电 SUV 车身刚性第一
三、智能驾驶 & 车机（行业首创 / 全球第一）
全球首个承诺城市领航辅助 1 年安全兜底的车企车型
全系标配天神之眼 5.0 激光雷达智驾硬件，全尺寸 SUV 入门即满配全球第一
车载 AI 超级智能体，多模态全车全域交互，旗舰 SUV 座舱 AI 能力全球第一
7 屏全域联动座舱交互系统，全尺寸 SUV 屏幕协同数量全球第一
四、座舱舒适与影音（全球同级独有）
全球全尺寸 SUV 唯一前排双零重力座椅 + 二排双航空零压座椅全系标配
7.1.4 声道帝瓦雷 27 扬声器车载音响，全尺寸 SUV 扬声器数量全球第一
四门标配电动电吸门 + 隐藏式电动踏板，全系无减配，全球同级唯一
天空之镜超大中空隔音隔热天幕，透光隔热性能同级全球第一
全车座椅标配 10 点气动按摩、通风、加热、快速复位，全系四功能座椅全球第一
五、车身、空间架构（空间效率全球第一）
全尺寸 SUV 车内得房率 89.3%，套内可用空间超 6㎡，全球同级空间利用率第一
全球首创半隐藏式安全机械门把手，碰撞断电仍可外部开启，安全门锁结构全球第一
2+2+3 七座奢享座舱布局，二排独立航空级座椅标配，全尺寸纯电 SUV 标配豪华七座全球第一
六、健康与被动安全（认证 / 配置全球领先）
0 甲醛座舱认证，检测数值优于国标 6 倍，大型 SUV 座舱环保等级全球第一
全系 11 气囊全覆盖（含远端中间气囊），全尺寸 SUV 气囊标配数量全球第一
车身高强度钢 + 铝合金占比 84%，大尺寸纯电 SUV 轻量化高强度车身占比全球第一
七、第二代刀片电池安全（电池测试标准全球第一）
底部撞击耐受能力达新国标 10 倍，动力电池底部防护标准全球第一
多电芯同步短路热扩散耐受，达到 4 倍国标安全阈值，动力电池热安全标准全球第一 定价上看，比亚迪一款车四款配置挑战六大门派，问界、理想、蔚来、小米、特斯拉、小鹏的中高端车型都在这个价格区间，都是这套动力组合。比亚迪大唐拿出了秦王扫六合的架势。 技术撑起最硬的底气
二十九项全球第一
用技术重新定义旗舰门槛 核心技术看，比亚迪看家本领就是电池，尤其是闪充技术，令人侧目：CLTC续航950公里，全球全尺寸纯电SUV纪录；闪充5分钟从10%到70%，9分钟到97%；四驱零百3.9秒；后轮转向加持转弯半径5.2米，跟A级轿车差不多。全系标配二代刀片电池、闪充、天神之眼5.0智驾、云辇-A双腔空悬、后轮转向、激光雷达。 智驾兜底方面："开了城市领航的情况下出了事故，比亚迪来扛。" 据王传福在公开场合的间接回应，第二代刀片电池产能目前处于爬坡阶段，月增2到3万辆，这算是高管层面首次为交付问题"点了题"。与其他品牌相比，比亚迪率先和中石油等重量级伙伴合作闪充网络加速。发布会现场获悉，比亚迪目前在全国321城已建成6682座站，年底目标2万座。 2026年，唐的后继者站在长安城下，向世界宣告中国汽车站到了新的高度。

这中间有艾格的龙颜设计，有DM-i的技术革命，有赵长江的市场征战，有路天的接力传承，有70万车主的真金白银。李白绣口一吐，就是半个盛唐。比亚迪敲敲打打，也打出了半个新能源市场。 但盛唐不是一天长出来的。它是玄武门的赌命，是渭水边的隐忍，是贞观朝的纳谏，是开元年的积累。 比亚迪唐的十年，走的是同一条路。从山寨外壳到龙颜设计，从542炫技到DM-i普惠，从被合资俯视到站在永宁门下宣战——每一步都踩在盛唐当年的脚印上。 十年间，多少对手来了又走，多少车型起起落落。只有唐，像长安城外的垂杨柳，一直站在那里，看着中国汽车工业从荒芜走到繁盛。 🚀 续航与补能
🏎️ 性能与操控
🧠 智能与安全
📐 空间与舒适

此刻，当大唐EV从永宁门下驶出，沿着丝绸之路的路线图点亮全球版图，有些话终于可以说了：
唐的远征，还在继续。而长安，从未远去！