2026马年自驾游，用车轮丈量山河

兔子玲

2026年4月21日，我和乐子开启了马年自驾游。想着身体健康、体能尚可，决定一路向西去西藏。

这趟自驾游历时54天，总行程15800公里，从四川出发，经丙察察进西藏，再走国道216经羌塘无人区进南疆，后走国道219新藏线再入西藏，随后走阿里南线和南南线到拉萨，后又去到阿里北线和藏东北高原，最后走国道317川藏北线入川，旅程顺利圆满结束。

DAY1，出发地-天全-泸定-康定，442公里。

近中午时分从天全服务区出发后，穿越二郎山隧道（13.8公里），告别平原的温润，抵达泸定。大渡河水在泸定桥下奔腾不息，铁索桥横跨两岸，历史的厚重与自然的雄浑在此交织，仿佛能听见红军飞夺泸定桥的呐喊。

从泸定驱车前往康定，沿途山峦叠嶂。康定，这座被称为“情歌故乡”的城市，不仅是《康定情歌》的发源地，更是川藏咽喉、茶马古道重镇。这里素有“川藏要冲”的美誉，是连接成都平原与青藏高原的重要门户。

DAY2，康定-折多山-理塘，274公里。早上出发时十度左右，中午在雅江二十一度，下午到理塘只有四度。从春天又回到了冬天。

康定出发则开始爬升，原本想看看远处的雪山，一路雾蒙蒙，啥也看不到。到折多山垭口积雪覆盖，一脚踩下去几乎要没过鞋面。经过卡子拉山又遇风雪，能见度一度不足20米。终于到理塘了，由于昨夜下了大雪，今天气温骤降，穿了冬天的衣服也不觉得暖和。匆匆打卡了勒通古镇，用餐后回酒店。

这一路一日四季的气温变化，深感高原出游不易。

DAY3，理塘-格聂群峰-波密乡-乡城，302公里。

今天天气不错。早上出发时只有几度，走格聂南线到了铁匠山温度零下四度，近十一点到达格聂群峰观景点，天空晴朗，七座格聂神山巍峨壮观，七峰指自格聂神山开始自南至东北分布的七座神山。由于是旅游淡季，完全没有去年第一次来此地的拍照抢位置的情况。

中午（温度回暖到18度）在波密乡午餐后，沿省道一路南下，从最高的劳者龙巴垭口4700米海拔，到了海拔2900多米的乡城～一个藏乡县城。

DAY4，乡城-奔子栏-德钦，255公里。

早上出发时近十度，中午到奔子栏气温已过二十度。天气给力，途径白马雪山，雪山近在咫尺，白雪皑皑，太阳光下有些刺眼。临近德钦在雪山观景台，梅里雪山群峰印入眼帘，蓝天白云下的雪山群峰非常震撼。本想去飞来寺的，这突如其来的惊喜，感觉遇见就是缘分。

梅里雪山‌是位于云南省迪庆藏族自治州德钦县境内的庞大雪山群，地处滇、川、藏三省交界处，属横断山脉—怒山山脉，是藏区八大神山之一，主峰‌卡瓦格博峰‌海拔‌6740米‌，为云南最高峰。

DAY5，德钦-孔雀山-贡山-丙中洛，141公里。

今天中午时分到达此次行程的一个重要节点～丙中洛。打卡了怒江第一湾和雾里村。

历史上的丙中洛，是茶马古道的必经之地；如今的丙中洛，是著名自驾进藏线路“丙察察”的起点和大滇西旅游环线的四个中心营地之一。

雾里村被从山上奔涌而下的雾里河一分为二，清澈的溪水穿过村寨最终汇入怒江，犹如一条彩带把独具魅力的原生态景观链接起来。村寨地理环境相对封闭，村北一段1.5公里凿于悬崖峭壁的茶马古道，是与外界唯一的通道。

走茶马古道，观雾里人家。在滇藏交界之地，感受心灵的荡涤。

DAY6，在丙中洛休整。

后续要进藏了，丙中洛海拔在1700米左右，行程安排了在此休息做好准备。

打卡了桃花岛。在入住的酒店就能看到怒江对岸的扎那桶村（桃花岛），导航后行驶了4公里多，经过扎那桶桥才来到江那边的村落。

桃花岛，地处怒江第一湾中心半岛，三面环江形成独特的倒"川"字地貌。岛上因遍布桃树，每年春季桃花与油菜花交织成海，形成"峡谷桃源"景观。怒族居民保留石片屋传统民居。今日桃花已落，只见满树幼果。

丙中洛大概是云南所有地方里，最像"桃花源"这个词本身的地方。怒江在这里拐了个急弯，硬是把一块平地留了出来。春天桃花开，雪山在背后，藏族、怒族、傈僳族的房子挨着建，路口还有一座天主教堂。宗教、民族、自然，在这块不到10平方公里的地方全挤在一起——你说神奇不神奇。

DAY7，丙中洛-察瓦龙，214公里。

早上从丙中洛出发近11点到达察瓦龙，午餐后驱车前往甲应村。

甲应村，被誉为神的后花园，是梅里雪山西坡距离主峰卡瓦格博最近的村庄，村里只有4户人家，距察瓦龙乡53公里，有34公里是烂路。

从察瓦龙乡朝左贡方向行驶约20公里，在一个挂满经幡的路口右转，就进入了通往甲应村的道路。道路非常狭窄，多数路段不足4米，无法会车。没有铺装的路面被车辆压出深深的车辙，时不时就能听见底盘擦刮路中间石头的声音，路的一边是数百米悬崖，另一边是陡峭的山壁。随着崎岖的盘山路一路上行，海拔逐渐升高，最高处大约4600多米。53公里的路程来回用时5个多小时，全程考验驾驶者的技术和胆量。到达甲应村时天空飘着细雨，山间起了大雾，四周的雪山（其中有梅里雪山）几乎看不清，考虑到返程的安全，在村里停留了一会便返回，回程路上天气更不好，时而小雨雪，时而云雾弥漫，经过2个多小时终于安全回到察瓦龙。

DAY8，察瓦龙-察隅县，225公里。

今天走过了人生所有的弯道。察瓦龙到察隅：最烂的路，最美的景。

清晨7点出发，一路颠簸到下午5点，225公里的路程，整整走了10个小时，其中2小时为施工等待，1小时为休息拍照。

这一路上三分之一是搓板路（其中有30多公里炮弹坑路），三分之一是沥青铺装路，三分之一是正在修建中的路基修好了 ，尚未铺装的半成品路。前半程基本与小雨和小雪相伴。翻越的第一个垭口是雄珠拉垭口。这个海拔爬升还是很厉害的。察瓦龙1920米，雄珠拉垭口4636米。翻越的第二个是昌拉垭口(4498米)，第三个益秀拉垭口(4706米)，已修好隧道，但一小时放行一次。

这段219路，称得上是丙察察里最难走的一段。每一段搓衣板路震得人发麻，弯道又多又急，翻垭口炮弹坑密集，很多路段一边是悬崖，一边是雪山，每一次打方向、每一次控速，都是对车技的真实考验。但也正是这样难走的路，才配得上沿途美丽的风景。沿途雪山连绵，云雾在山谷间游走，忍不住拿起手机记录下这震撼的画面，也觉得所有颠簸都值得。

DAY9，察隅-然乌-波密，328公里。

今天从察隅到波密，先走G219，再转到G559，最后到G318，翻越了德姆拉垭口，打卡了来古冰川和然乌湖。道路情况非常好，就是一路上有几十辆军车同路，不时要让行，有时也可以超越，驾驶者过了一把超车瘾。

沿途自然风光无限，湖光山色、万年冰川、雪山相伴，好不惬意。

DAY10，波密-墨脱，路途+景区216公里。

心心念念的秘境墨脱，今天终于见到真面目。扎墨公路117公里，用时近5小时（含拍照等）。道路全程基本为硬化路，就是路窄、弯多、坡陡，这也是双进单出管制的原因。由于28日交通管制，今天进墨脱的车辆比较多，一路上只见车流密集，后40多公里下坡路，速度明显受影响。

下午去了果果塘雅鲁藏布江大拐弯，和格林村观南迦巴瓦峰观景处，因下雨云层厚，未能见到神峰。

墨脱在喜马拉雅山南麓，属于亚热带气候，在西藏是一个独特的存在。进墨脱的风景是多样的，从海拔四千多米的雪山到海拔几百米的谷地，一路雪山、峡谷、森林和热带雨林相伴，沿路的植物也从干燥的高原植物到绿意浓浓的芭蕉树。像是直接从冬天闯进了夏天。

DAY11，墨脱-波密-林芝，344公里。

起早打卡了墨脱的海市蜃楼，清晨的山间细雨绵绵，云雾肆意弥漫，尽管没有清晰的全景，却撞见了墨脱独有的朦胧之美。山峦与县城在云海中时隐时现，宛若仙境，完美诠释了莲花圣地墨脱。驻足半小时，沉醉在这天然的水墨画卷中。

随后驱车出墨脱，一路雨水，中午时分经过波密，再走G318，下午5点多到了林芝。全天的行程雨不停，到色季拉山垭口时，转为中雪，气温下降至1度，在此与南迦巴瓦峰再次错过。刚嗅到的春天气息又回到了冬日。西藏之旅每天都有不一样的体验。

DAY12，林芝-拉萨，412公里。走过山河，终于抵达圣地。

早上从林芝出发，全程高速（雅叶高速），是近几天走的最好的路，下午一点多进入拉萨。预定的酒店就在布达拉宫附近，从住的房间看出去是布达拉宫的背面，预约了明天上午的布达拉宫参观，享受半价优惠。这是第二次来拉萨，感觉这座高原日光城越来越好啦！

DAY13，今天拉萨天气不错，蓝天白云。一早从酒店步行去布达拉宫参观。参观结束，与众多转寺人流一起绕着宫殿转了一圈，经筒旋转、身边藏人默念经文，这一刻融入祈福中。转山、转寺、转塔是藏族人生活中不可缺少的日常。

布达拉宫，座落在海拔3700米的拉萨市中心红山上，建于7世纪，是吐蕃首领松赞干布为迎娶唐文成公主而建，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑。

DAY14，拉萨-羊卓雍措-日喀则，448公里。去景区的路上的垭口白雪皑皑。

打卡西藏三大圣湖之一的羊卓雍措，尽管我是第二次到羊措，仍然被她的美震撼和吸引。天蓝、湖蓝…有时都分不清哪个是天，哪个是湖。

天上仙境，人间羊湖。西藏没有海，却汇聚了世间所有的蔚蓝，羊卓雍措便是这蔚蓝的极致化身。世界上有两种蓝：一种叫Tiffany，另一种叫羊湖。羊湖的蓝，是天空坠入人间的蓝宝石，清澈、深邃，令人心醉。

​特别开心的是，在从观景台往湖边开车的路上，遇到了几只藏羚羊，可爱的小精灵们短暂停留，有幸被拍到。

DAY15，日喀则-拉孜-昂仁，208公里。昂仁海拔4300米，选择在此住，也是为后续进入阿里地区过度适应一下。

上午参拜了扎什伦布寺。扎什伦布寺，这颗镶嵌于西藏日喀则市的璀璨明珠，傲然挺立于雪域高原之上，身为藏传佛教格鲁派六大寺院中的瑰宝，其历史可追溯至公元1447年。1961年就被列为全国重点文物保护单位，是历代班禅额尔德尼的驻锡地。这座寺庙不仅在宗教上具有重要地位，更是建筑艺术的瑰宝。

DAY16，昂仁-措勤（属于阿里地区）海拔4700米，气温零下六度到六度，行程

416公里。

从昂仁出发翻了有近十个垭口，最高的桑木拉达坂5566米，最低的昂拉垭口4700米，国道349走了190公里，国道216走了226公里，其中有100多公里在5000米以上开，216国道几个小时的车程，人烟稀少，几乎看不到村落，提前体验了一把无人区自驾。一路上湿地、草甸、雪山、戈壁、湖泊相伴，还见到了藏野驴和天然地热，沿途不断有大小不同的措进入视野，初入阿里就感受到了一措再错的待遇，只是为了避免高反情况，大部分时间在车上拍的照片。

DAY17，行程118公里。昨晚措勤中雪，气象预报今天阴天有阵雪。

早上九点半按计划出发去扎日南木措，近60公里的路程，一半的铺装路后，是10多公里非铺装路，行至此天空开始飘雪，到了一个岔路口，往前是无名车辙路，一路走了近10公里到达观景平台，此时雪越来越大，几乎看不到任何景色，只能匆匆打个卡原路返回。在回程途中，由于雪大，来时的路已分辨不清，经过乐子冷静的辨析，终于认清方向，安全到达岔路口，最终顺利返回。尽管与扎日南木措遗憾错过，草帽山、美人尖只能留在心底，但今天的经历也是难忘的。旅行安全是第一，看风景是其次。

扎日南木错，位于阿里地区措勤县境内，是西藏第三大咸水湖，同时也是阿里地区面积最大的湖泊，该湖湖面海拔4613米。

DAY18，沿216国道措勤-改则-先遣乡，467公里。原计划去尼玛看当惹雍措，考虑天气和路况等原因，放弃去尼玛，行程调整直接去改则。

早上为弥补昨天的遗憾，先去了扎日南木措看了草帽山，在去改则的路上途径达瓦措、洞措，打卡了改则“大地之树”。

下午3点到达改则县，去政务中心办理了穿越羌塘无人区的相关手续。为确保明天穿越行程的顺利，又驱车前往先遣乡（往民丰穿越线上最后能加油的）。期待明天穿越的顺利圆满。

DAY19，先遣乡-苦牙克-民丰县，全程690公里，有400多公里的行程海拔在5000米以上，用时10个小时，按照计划安全顺利抵达目的地。

今天天气不错，全程几乎都是晴天，216国道路况不错，穿越羌塘无人区长时间的高海拔驾车、大量的波浪路段，是对车辆和驾驶者的挑战。沿途风光无限，雪山、湖泊（部分还未解冻）、湿地、草甸…目不暇接，见到了不少野生动物，有幸两次遇到野狼。早上出发时零下7度，到民丰时29度，从冬天到夏天。

DAY20，在民丰县休整。当日最高气温36度。

昨天在改则羽绒加冲锋衣，今天短袖必配防晒衣，穿过羌塘无人区，翻越巍巍昆仑，新疆大地的火热扑面而来，品尝过美味的烤羊肉，期待后续的南疆之行。

DAY21，民丰县-和田市，284公里。今天开启南疆行。来到新疆就要适应这里的时差，早上7点还没天亮，晚上九点半天才黑。

上午10点出发，出了民丰县城就遇到风沙，几乎延续到和田，2点到和田，稍事休息后直奔博物馆，遗憾周一闭馆。气温高加上有轻度污染（沙漠边缘的城市），只能打道回府继续休息。晚上去了和田夜市，美食琳琅满目，满足了味蕾。

DAY22，和田-叶城-莎车，341公里。

从和田到叶城，一路的风沙，还多次遇到强沙尘暴，快到莎车灰蒙蒙的天空才有所改善。下午去了叶尔羌汗王陵和莎车老城。

叶尔羌汗国王陵始建于明嘉靖十二年(1533年），是为了悼念立国汗王苏力坦赛亦德而兴建。 叶尔羌汗国是中国明代新疆建立的伊斯兰教地方政权，它的开创者是成吉思汗的次子察合台的后裔赛亦德于1514年建立，因首府为叶尔羌，故名。

莎车，因玉石之路、丝绸之路的交汇，这片土地逐渐繁盛，成为往来商旅与多元文明的重要节点。汉代时期，莎车是西域三十六国之一，如今仍能在城中找到当年“践盟台”的遗址痕迹。莎车的建筑很特别：拱形结构、雕花窗套、彩绘墙面、几何纹样……波斯、伊斯兰、中亚风格交织在一起，有一种遗落在西域深处的美感。走进东关路、喀赞其街、恰苏鲁谷街这些保持原貌的传统街巷，你能看到卖地毯、丝绸、服饰、馕的小店依旧照着过去的方式经营。老街上，小朋友嬉笑奔跑，茶馆里的老人缓缓喝着茶，街边还有弹琴的声音传来，舞蹈无处不在。人情、生活、建筑、历史，都以一种很自然的方式并存着。

DAY23，莎车-阿图什-乌恰（中国陆地最西县城），589公里。

今天从莎车出发驱车四百多公里，打卡了中国西极和与西极景区相距十公里不到的伊尔克什坦口岸。

中国大陆的西极，位于新疆乌恰县吉根乡。坐标北纬39.73°，东经73.98°，海拔约2903-3100米，地处帕米尔高原，天山与昆仑山交汇处，紧邻伊尔克什坦口岸，与吉尔吉斯斯坦接壤，是中国大陆四极中海拔最高的地方。

DAY24，乌恰-阿图什-喀什，91公里。

上午离开乌恰后去了阿图什天门景区，冒着小雨登上天门观景台，只能雾里看花了。

下午驱车到了南疆最大城市喀什，从早上7度的气温到25度，干热的天气瞬间感觉进入夏日，半日里冬到夏。打卡了香妃园、高台民居，浓浓的西域风情，真切体会到“不到喀什，不算到新疆”的说法。

DAY25。在喀什逛吃逛吃…

上午十点去喀什古城东门观看了开城仪式，离开城仪式十点半还有十多分钟，城门四周站满了游人，20分钟的仪式表演，维吾尔族帅哥美女载歌载舞，鼓点超有感染力，仪式感直接拉满。仪式结束后，大家鱼贯入城。喀什古城是中国西域最浪漫的千年秘境，不用办签证，就能沉浸式体验异域风情，土黄色城墙+彩色门窗+蜿蜒石板路…一路品尝了酸奶粽子、石榴汁、鸽子汤、辣羊蹄和羊肉串…。

下午打卡了著名的艾提尕尔清真寺。该清真寺始建于1442年，历经多次扩建和修缮，形成了今日的规模。其建筑风格融合了维吾尔族传统建筑与伊斯兰建筑元素，以米黄色砖砌建筑为主，饰以石膏花纹、木雕与彩绘，具有浓郁的伊斯兰文化特色。

DAY26，喀什-阿克陶-塔县，320公里。

全天行驶在帕米尔高原上，打卡了白沙湖、喀拉库勒湖和慕士塔格冰川。领略了帕米尔高原不一样的美丽风景。傍晚从冰川景区出来的一瞬间，风雪扑面而来，顷刻车辆的前挡风玻璃上已结满冰雪，高原的气候说变就变。

梦幻白沙湖，一半沙山，一半湛蓝。置身帕米尔高原，邂逅遗世的白沙湖。

在喀拉库勒湖，一次性撞见昆仑三峰——慕士格塔峰（7546m）、公格尔峰（7719m）和公格尔九别峰（7000+）一字排开。

慕士塔格冰川以其雄伟的冰瀑、壮观的冰塔林和深邃的冰裂缝而闻名，被誉为“冰山之父”，是帕米尔高原上最壮丽的自然景观之一。

DAY27，行程346公里，继续领略帕米尔高原最美风光。

今天去了红其拉甫国门，走了盘龙古道，打卡了班迪尔蓝湖和帕米尔之眼。

在红其拉甫国门，四千多米的海拔上，五星红旗在猎猎寒风中格外鲜艳，雪山环抱的国门庄严圣神。站立在界碑旁，为祖国的强大而自豪。

在帕米尔高原的崇山峻岭间，盘龙古道犹如一条金色巨龙蜿蜒蛰伏，这条盘旋于海拔4100米之上的公路，用600多个弯道在昆仑山脉的褶皱里写下奇迹。

班迪尔蓝湖的美，在于它的反差感——三面环绕着海拔超5000米的雪山，四周是灰白裸露的岩石山体，粗粝的戈壁与澄澈的蓝湖相拥，形成“一半荒凉、一半温柔”的视觉奇观，每一处视角都藏着惊喜。

DAY28，塔县-叶城，491公里。

早上塔县7度，下午叶城32度，再次感受一日冷暖交替、冬夏转换。

400多公里的路程，有约三分之一是去塔县走过的，再次与慕士塔格峰、喀拉库勒湖和白沙湖相遇，又一次感受到帕米尔高原雪峰和湖泊的美。世界的帕米尔，永远的玛纳斯。

DAY30，在叶城休整，即将结束南疆游，迎接下一段旅程。

不来新疆不能真正体会幅员辽阔、雪峰峡谷、大漠孤烟、丝绸之路、美食佳肴…此行南疆，和去年的北疆之行，感受到了一个完整的大美新疆。新疆的美用文字也无法完全描述，只有亲自来打卡体验。

DAY30，叶城-柯克亚-三十里营房-红柳滩镇（新疆和安县），461公里。

219新藏线号称“天路之旅”，今天400多公里的路程，穿越雪山、荒漠、高原，一路有三个大垭口都修建好了隧道，其中麻扎达坂，为了要看乔戈里雪峰，没走隧道，走原来的路开到垭口。尽管雪山若隐若现，能远观到雪峰雄姿也心想事成了。

乔戈里峰，海拔8611米，别称K2峰，是喀喇昆仑山最高峰，世界第二高峰。

世界上八千米以上的独立雪山有14座，其中在我国境内能看到的有9座，此次走国道219新藏线和后续的阿里南线，有望看到6座八千米以上的雪山。看到雪山的那一刻，所有的艰辛都是值得的。

DAY31，红柳滩-日土（西藏阿里地区），459公里。

今天翻越奇台达坂（5170米）和界山达坂（5347米）后就进入了西藏。踏上藏西的土地无论大小措（湖）、有名无名措，接踵而来，红山湖、泉湖、龙木措…，这就是常说的在阿里地区，一措再错，距日土县城还有近20公里处，一片碧蓝的湖水映入眼帘，这就是著名的-班公湖。

该湖的最奇特之处在于它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊，即，东部为淡水，中部为半咸水，西部为咸水。

DAY32，日土县-狮泉河镇（阿里地区行政中心），160公里。

今天打卡了日土宗遗址、阿里博物馆-了解这片神秘土地这个民族的前世今生，登上狮泉河镇的高处，俯瞰“羌塘心脏”，阿里地区首府！

狮泉河镇从1965年开荒建设，到1989年正式建镇，整整用了24年，今天，这里是中国西藏阿里地区的行政中心，当登高远眺，整齐的街道、政府大楼、医院、学校、广场与绿地依次铺展。高原的风依旧凛冽，夜晚的城市灯火，却始终温暖明亮。

​今天就正式进入阿里地区了，后续的阿里南线旅程海拔基本上都在4000米以上。希望这次行程顺利！

DAY33，狮泉河镇-札达县，305公里。自离开叶城，连续三天住在海拔4000米以上，今天终于住回到4000一下～3800米。

天上阿里，名不虚传。海拔不仅高，道路更是不停的在山脊和谷底之间转换，小心脏🫀随着海拔的升降自我调节来满足身体的需要。

今天打卡了霞义沟五彩土林和札达土林。

霞义沟，一沟一世界，一步一惊艳。亿万年风雕雨琢，藏着天地绝唱。远望如千军万马，奔腾而来。近看似宫廷舞女，长袖翩跹。层层叠叠，又像山野间舒展的野生菌，自然落笔，皆是奇观。

DAY34，札达县-巴嘎镇（属普兰县），265公里。今天天气不错。

清晨在古格王朝景区，王国遗址迎来第一缕晨光。金色光束穿透云层，为依山而建的300余座遗址建筑镀上暖边，洞窟群在光影中明暗交错，175米的相对高差让遗址在晨曦中更显巍峨。日出时分的古格王国遗址，正以沉默的壮美诉说着千年沧桑。

下午在快到巴嘎镇时，冈仁波齐神山扑面而来，让人不敢相信，这幸福来的太突然了。

在世间众多雪山中，有这样一座雪山最俘获世人的“芳心”，它以终年积雪的金字塔形外表，威凛阿里万山之上，有“世界的中心”这一称呼，是冈底斯山脉最负盛名的一座雪山...它就是“神山之王”冈仁波齐。

DAY35，巴嘎镇-普兰县，155公里。这是住的阿里地区第六个县，阿里地区唯一没去的是革吉（阿里中线起点）。

天气依然很给力，给打卡玛旁雍错和拉昂措增色添彩。

玛旁雍错，因有“第五神女”纳木那尼峰的近邻相伴，北面不远处，还有冈仁波齐峰矗立守望，便造就了藏地阿里极致的美：深邃、圣洁、恬静、纯粹。

玛旁雍错、拉昂错，美得令人窒息。她们在冈仁波齐默默的注视下，尤如姊妹般相依，一个滋养信仰映照天堂，一个沉淀时光倒影秘境。圣湖与鬼湖并肩而立，共同守护着这片世界之巅的永恒与神秘。

DAY36，普兰县-萨嘎县（属日喀则市），567公里。

昨晚住在普兰，5月底了居然开暖空调，早上起来气温2度，羽绒服一直穿到中午。今天走国道219行程500多公里，沿途雪山、湖泊、湿地、草甸、沙漠，翻越了四个高山垭口。

萨嘎县，西行中转站，奔赴阿里的前奏。海4500+的小城，是去往阿里的必经之路，也是藏西旅途最踏实的停靠点。

DAY37，萨嘎县-吉隆镇，258公里。

早上在萨嘎气温2度，下午到吉隆镇22度，真是早穿羽绒，午穿纱。今天从国道219转到国道216，打卡了佩枯措，最幸运的是在佩枯措看到了“希夏邦马峰”。下午去了吉隆口岸和秘境小村-乃夏村。

希夏邦马峰海拔8027米，在世界14座8000米级高峰中排名第14位。也是唯一一座完全在中国境内的8000米级高峰。

乃夏村不过几十户人家，石砌藏房错落有致，屋顶飘着袅袅炊烟，村落静谧少人迹，最朴素的藏地烟火，与雪山、草甸、古村相融，是人间最值得的温柔模样。

DAY38，在吉隆镇（海拔2800+）休整。今天去了唐竺古道，唐僧曾经取经之路。

一条吉隆沟，半部西藏史。吉隆拥有四张名片。

第一，吉隆沟。喜马拉雅六条沟中最深、最靠西的一条，全长93公里，海拔落差2500米，印度洋暖湿气流深入造就了"一山有四季、十里不同天"的奇观，被誉为"喜马拉雅后花园"。

第二，希夏邦马峰。世界第十四高峰，海拔8027米，全境在中国境内，与佩枯措碧蓝湖水相映成画。

第三，吉隆口岸。国家一类国际性口岸，距尼泊尔首都加德满都仅85公里，是中尼贸易最大的陆路通道。

第四，千年古道。公元633年尼泊尔赤尊公主经此入藏，唐使王玄策经此出使天竺，8世纪莲花生大师经此入藏命名"吉隆"，留下了蕃尼古道上最丰富的历史文化遗产。

DAY39，吉隆镇-岗嘎镇（定日县），262公里。

今天天气阴天，从吉隆沟出来，走上219国道再到佩枯措时，“希夏邦马峰”被浓云笼罩，到岗嘎镇用过午餐后，天气依旧多云🌥，在观景平台向珠峰方向望去，远处的雪山群峰被云层包裹的一点也看不到，天气不给力，决定在此住下，看明天早上的情况，再确定何时前往珠峰大本营。

​在路上，心有所向，终将到达。

DAY40，岗嘎镇-扎西宗乡（珠峰小镇），121公里。

早上在岗嘎镇望向珠峰，雪山被云层遮挡，气象预报今天天气晴，便驱车前往珠峰小镇，到达后在酒店休息，打听到珠峰被云层笼罩，去大本营也看不到雪山。一直休息到下午，两点钟坐观光车去了大本营，直到下午五点多，珠峰依然是被厚厚的云层遮挡着，带着失落的心情返回酒店。到7点钟左右在酒店大堂的珠峰监控视频中发现雪山在慢慢露头，随即决定去加乌拉山口。当驱车26公里108拐盘山公路到达垭口时，雪山群峰映入眼帘，那是一种震撼的感觉，随着西边太阳慢慢的落下，珠峰被披上金色，那一刻太美了。

加乌拉山口是全球唯一能同时眺望五座8000米级雪山的观景台，马卡鲁峰、洛子峰、珠峰、卓奥友峰、希夏邦马峰并肩而立。

今天在垭口还挂了一个全家福经幡，回酒店的路上，有月光的陪伴。

DAY41，扎西宗乡-岗巴-亚东，424公里。

早上离开珠峰小镇前往岗巴，途径定结西林观景台，又看到了珠峰和洛子峰（第四高峰）。本想去岗巴打卡219国道边的曲登尼玛冰川（也称58号冰川），无奈冰川封闭，附近有一个奇林峡景区，到游客服务中心看了一下，兴趣不高，随驱车前往喜马拉雅“六大沟”之一的亚东沟。

喜马拉雅六大沟通常指：亚东沟、陈塘沟、嘎玛沟、绒辖沟、樟木沟和吉隆沟。六条沟不仅是自然景观的瑰宝，也是中尼、中印文化交流和商贸往来的重要通道，展现了喜马拉雅山脉的多样性和独特性。

DAY42，打卡亚东口岸，红色国门。

亚东最南端的“乃堆拉国门”是中印边境的重要口岸及军事要塞。1967年9月发生的“乃堆拉炮战”就在这里，解放军边防部队击退印军挑衅，摧毁多处工事，2017年“洞朗对峙”发生在乃堆拉国门东南侧，凸显其战略敏感地位。‌‌‌

因为地理位置重要，目前不允许私家车通行，游客参观“乃堆拉国门”需在亚东县游客中心买票，乘坐政府旅游观光车前往，为防止万一导游会在车子过了“噶举寺”后统一收取游客手机。

前往国门的路途中，导游指着对面云端里若隐若现的山峰告诉我们：在那海拔4655米的地方还有一个我们常年守护的哨所“詹娘舍哨所”，因孤悬山巅、终年云雾缭绕，又称“云中哨所”，就是这样一个小小的哨所却发生过无数感人的事迹。我们今天的和平，是无数守边军人换来的。向英勇的边关战士致敬！[强][强][强]

DAY43，亚东县-康马-浪卡子县，403公里。

今天从亚东沟出来，一路美景不断，卓木拉日峰7000+，亚东县最高雪山，多庆措、冲巴雍措、普莫雍措，库拉岗日峰7000+，与蓝天白云雪山圣湖同框，美的不要不要的…

西藏的措（湖），有上千个，雍措有六个，是藏族人心中的圣湖，藏族人除了有转山，转寺的习俗外，会拜湖，特别是圣湖。此次西藏自驾游，已去过四个雍措。

DAY44，浪卡子县-拉萨，165公里。

早上从浪卡子县出发，再次与羊卓雍措相遇，环湖近50公里左右后，翻过岗巴拉山垭口，到达曲水镇上高速公路，一路到拉萨。

十五天的阿里南线之行顺利圆满结束，走过雪山、草甸、湿地、湖泊、沙漠…阿里，三十万平方公里的苍茫大地上，缀满绝世的雪山、湖泊、生灵与神灵，这里人烟稀少，却地大物博，它路途遥远且艰辛，“拒绝”了众多游人的脚步，却保存下了原始纯粹的湖光山色，以及最接近神灵的神秘力量。

DAY45今天在拉萨休整。这趟自驾游行程累计已近一万二千公里了，一路风尘，给座驾做个保养，确保安全行驶。

西藏共七个地市（地区），后续去了那曲地区后，我们基本涉足，到目前为止前后在近二十个县市住过。虽然之前来过一次西藏，却了解甚少，此行让我更多的知晓了西藏的地理、气候、历史、人文、宗教和各方面的发展等。对“西藏是一种瘾，去了戒不掉”有了理解。

早上表妹联系，说她今晚到拉萨，跟团阿里环线19天自驾游，真是太巧了，晚一天我们就错过在雪域高原相遇。

晚上在表妹下榻的酒店与表妹见上面了。

DAY46，拉萨-当雄-班戈，395公里。打卡了西藏三大圣湖之一的纳木错。

纳木错是世界海拔最高咸水湖，湖面海拔4718米，堪称“离天空最近的大湖”

而且纳木错藏语之意即为“天湖”，是西藏三大圣湖之一，其所处区域，被称为中国湖泊景观最精彩的“大湖地带”，而且该地带之美远不止大湖本身，更在于蓝湖与雪山相互辉映。

​今天在此特别开心，第一次体验了喂红嘴鸥，之前一直不敢。

DAY47，班戈县-尼玛县，340公里，两个县均属于那曲地区。这两天的路线，也是阿里北线的一部分，上次住措勤时，由于天气等原因，未能到尼玛，终于如愿。今天打卡了西藏最大湖色林措和天空之树。

深蓝魔鬼湖，青藏高原孕育的西藏第一大湖色林错，位于藏北高原腹地，它的湖水深蓝而神秘，被称为魔鬼湖。随着高原冰川的加速融化，它的面积一度超越纳木错，成为名副其实的西藏第一大湖。

站在湖畔，浩瀚水天一色，让人真切感受到高原湖海的辽阔与震撼。

DAY48，沿317国道由尼玛县又回到班戈县。早上从尼玛县城驱车100多公里，打卡了“当惹雍措”。当天行程576公里。

世人踏遍藏地山河，偏爱纳木错的辽阔、羊卓雍措的温婉，却不知在羌塘无人区的深处，阿里北线上的当惹雍措，藏着西藏最极致、最不染尘埃的高原盛景，遗世独立，静谧圣洁，是藏北高原最惊艳的人间净土。

由于路程远，去打卡的基本都是自驾车，在湖边遇到了高原精灵～藏羚羊。返回班戈的路上，途径达则措和色林措，与众多野生动物相遇。

DAY49，班戈县-索县，457公里。两县均属于那曲地区，海拔从4700米到3980米。

从拉萨到藏北高原，连续三天住在4500+的地方，今天终于又回归到4000-。

那曲地区在藏北高原腹地，平均海拔4500米以上，是真正远离世俗喧嚣的雪域净土，藏着最原始纯粹的藏地风光，辽阔草原、无垠荒原、圣洁湖泊、成群野生生灵齐聚此地。

DAY50，索县-丁青-昌都市，508公里。

行驶在藏东大地，沿途雪山、草甸、湿地、牛羊、寺院相伴，如入秘境之地。

今天运气也不错，在丁青县城还下中雨，到了孜珠山景区太阳开始露脸，开过12公里盘山路，上到寺院，天气晴朗。

孜珠寺位于西藏昌都市丁青县著名的神山一一孜珠山上，海拔4800米左右，是西藏海拔最高的寺院之一，也是西藏最古老宗教——苯教最古老最重要的寺庙之一，至今已有三千多年历史。有学者认为，孜珠寺这个藏东重要的苯教中心，它所在的丁青（古称“琼布”），是古象雄国灭亡后象雄人的迁徙与聚居的中心。象雄被认为是苯教之源，而今在藏区最为流行的娱神方式——“煨桑”，“羌姆”，撒龙达，挂五色经幡，堆尼玛，转经，刻石头经文，转山拜湖等……都被认为是象雄时代的遗俗。孜珠寺作为丁青的琼氏部族，乃至整个西藏古老之魅，就像象雄文明图腾的“琼鸟”掠过大地留下的吉光片羽，却足以震撼世人，永绽光芒。

DAY51，沿国道317（川藏北线）昌都-江达-德格，326公里，进川了。

早上打卡了昌都强巴林寺，10点半离开昌都，午餐后从江达出发，天空开始下冰粒，后转为大雨，出了矮拉山隧道没多久，雨虽停了，由于之前的大雨，前方出现泥石流，车辆都堵在了路上，有两辆对向车拟冲过来，均陷入泥潭。在征得前来救援人员同意后，乐子用车上的绞盘去拖被困车辆，拖白车未成功（陷的太深），黑车被成功解救，这时乐子大胆尝试沿黑车的车辙冲过去，成功了，此时我还在紧张之中，围观的人群中有人说“厉害，车技可以”。尽管到德格比预计的时间晚了两个多小时，可今天这份意外的惊喜，为旅程添了彩。

DAY52，德格-甘孜-色达，332公里。

早上打卡了德格印经院。随后走国道317经甘孜向色达出发，正如人们常说的一句话“最美的风景在路上”，行驶在地广人稀的康巴高原，峡谷、雪山、草原、河流、牛群……一起构成了一幅无限延伸的画卷。

德格印经院，全称“西藏文化宝藏德格印经院大法库吉祥多门”，藏语称“德格巴宫”，是藏区三大印经院之首，也是中国最大的藏文印经院。该印经院始建于清雍正七年，由德格第十二代土司却吉·登巴泽仁创建，历经27年竣工。

DAY53，色达县-炉霍-道孚-新都桥镇，380公里。上午打卡了色达五明佛学院。

色达，一眼万年，此生必去。在川西高原的怀抱中，色达佛学院静静矗立。缺氧的地方有信仰，海拔4000+，红色木屋群鳞次栉比分布在山谷之中，形成一片红色佛国。

DAY54，新都桥镇-回到家，513公里。

从进入四川这几天，天天下雨，似乎在提醒我们该歇一歇了…

感谢亲友们一路的关注点赞，谢谢乐子全程驾驶辛苦付出。最美的风景在路上，最真切的体验在心底。

自驾游回来快一周了，脑海里总会有旅行途中的景象。

54天的行程，在西藏、新疆、川西、滇西，那里的神山圣湖、雪山冰川、草甸荒漠、蓝天白云、野生生灵，寺院经幡、虔诚的人，都永远的印在了记忆里。