山东沿海半月自驾游记（五）

墉夫视界（拒私聊）

城市是有效率的。

城市的效率与老百姓的生活密切相关，直接影响着老百姓生活的幸福指数。

城市的效率有一个重要的反映指标，就体现在交通通行效率上，换句话说，也就是出门堵不堵车，以及堵车的严重程度上。

实际上，一个城市与其他城市的区别，除了市容市貌与风土人情等因素外，更重要的就体现在城市效率等城市治理水平的“软件”建设方面。

如果你到了青岛，你就会对青岛的城市效率、青岛老百姓交通通行方面生活幸福度有多高有了深刻体会。

作为现代大都市，青岛在城市管理方面，特别是解决堵车——这个大城市普遍存在的难题方面，还是做得相当不错的。

离开日照的那天早晨，我们起床后发现，昨夜还暴雨如注，而不知何时，天竟已完全放晴。我们如愿在海滩上玩了一会，便抓紧吃了早饭，沿着海岸线，直奔青岛而去。

因为是沿着海岸线走，所以，我们没有走胶州湾大桥，而是从黄岛进入市区，让我们惊讶的是，进入青岛市区后，原本以为大城市一定堵车严重，没想到，一路上，基本上没怎么遇到堵车情况，没用多少时间我们就穿越了大半个市区，在闹市区的啤酒街附近住了下来。

入城时没怎么遇到堵车，第二天离开青岛出城时，依然是这样。说明青岛的城市治理水平很高，“绿波带”建设搞得非常好。

所谓绿波带，据“科普中国”介绍，就是一种信号灯多点控制技术，依托SCATS智能信号控制系统，在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应调整，确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”

记得最高记录是，我们一次曾一路不停车，连续快速通过了七个红绿灯路口，而多数都是连续通过四五个红绿灯路口。

现在国内很多城市都已经意识到“堵车”对城市和百姓的伤害了，都在下功夫治理“堵车”这个城市“顽疾”。我们去过很多地方，也见到各地有些颇有成效的、好的举措：

在四川阆中，车辆虽然很多，但由于很多路口不用红绿灯，而是建成转盘，车辆绕着转盘依次有序分流，有效解决了堵车问题；但像青岛这样的通行效率还真是第一次见。

在陕西宁强县城，在一些非交通干道路口，不设红绿灯，也很少看到堵车；

还有很多城市，在一些非主要交通干道路口，则只有一盏不停闪烁的黄灯，警示过往车辆注意安全，显然比有没有车，都要等绿灯亮起才能通行要科学的多……

闲话少叙，到了青岛，吃罢饭，头开始有点疼，浑身没劲，显然是这两天穿着短袖，在海边被海风吹感冒了。

特别是早晨在日照，没想到昨夜还暴雨如注，清晨起来，天空不知何时，早已放晴了。真是天随人愿，我们如愿来到了海边。

偌大的海滩上没几个人，只有一个大人带着一个小孩在海滩上捡拾贝壳，还有一位红衣女子和伴侣在海边拍照，海风阵阵吹来，十分凉爽。可惜，因为景色太美了，舍不得离开，结果在海滩上逗留的时间长了点，导致受风着凉了。

下午破例没有战斗，也没有再外出游玩，睡了一下午，晚上就和大家去参加当地朋友的接风宴去了。

几十年的朋友，好久没见了，朋友自然十分热情，知道我们出行是四个人，朋友也叫了三个铁杆伙计，分为主陪、副陪、三陪、四陪，白、啤酒一块上，气氛非常好，就连平时不喜欢喝酒的蔡、张二军座都受到感染，喝了不少，我们几个人中李军座年龄最大，也冲在第一线，就连我这个病号也喝了很多，大家喝得很开心，聊的也很开心，朋友的好客和热情，给几位军座留下了深刻印象，也非常感谢。

原想着感冒不能喝酒，喝了酒会加重病情（专门查了豆包和deepseek，都这样说），没想到，第二天早晨起来，感冒竟好了很多。

青岛是座美丽的海滨城市，有着悠久的历史和很多的文物古迹，可看的景点实在是太多了，可惜，由于时间关系，我们只能留作以后再看了。

于是，在青岛看了栈桥和海军博物馆等景点后，我们便继续沿着海岸线，马不停蹄地于当天下午六点多就赶到了我们这次山东沿海行的第三站——海阳！

（预知后续精彩，且待下回分解）