<p class="ql-block"> 《 游京都 》</p> <p class="ql-block"> 今天6月8日，大阪天高气爽，气温22度，非常适合旅游。我从大阪高櫬福田车站出发，乘坐阪急电车。我突然发现，旁边一节挂的是＂女性专列＂，原来每逢上下班高峰时才有，考虑也周全。当电车缓缓驶离车站后，车厢总是很安静，只有广播传来下一站的提示声。但窗外景色开始一点点变化。</p> <p class="ql-block"> 高楼慢慢变矮，道路开始变窄，远处的山影也渐渐地出现。一路没有＂景点感＂，成片低矮的住宅，夾带着新建的＂一户建＂很显眼。列车路过道口，汽车、行人等待着，令人感觉一种真正属于日本的，日常生活气息。</p> <p class="ql-block"> 半个多小时，列车缓缓驶入站台，阳光透过巨大的玻璃穹顶倾泻下来，光影随着时间的推移在钢铁骨架间穿梭。抬头仰望为纵横交错的钢架而组成的几何图案所震撼。此刻人与人之间显得渺小无比，扶梯一层层交错上升，车站东西宽约有500米，高约十二层楼，犹如一艘巨大战舰。最为引人注目的的是在空中顶端，有条百米长的，巨大玻璃隧道，钢梁与玻璃交织成几何光影，恍若步入时空长廊。</p> <p class="ql-block"> 白天与夜晚阶梯变化</p> <p class="ql-block"> 白天与夜晚阶梯变化</p> <p class="ql-block"> 一条通往十一层楼的巨大露天阶梯，约200级不到的台阶，安装了无数的LED灯，一到夜晚阶梯成了巨大的电子屏幕，让人眼花缭乱，这是车站极具人气的打卡地。</p> <p class="ql-block"> 横跨车站顶端，十一层高有一条近百米的空中走廊，走在其中，不仅能向下俯瞰整个中央车站大厅惊心动魄的钢结构建筑，向前望去，更能透过玻璃无遮挡地远眺京都塔，以及京都盆地周边群山。</p> <p class="ql-block"> 从空中走廊上拍摄京都塔</p> <p class="ql-block"> 顺着大阶梯走到顶楼，便是绿意盎然的屋顶花园，提供了一个360度的观景平台，是游客坐下来吹吹风、歇歇脚的绝佳去处。</p> <p class="ql-block"> 空中隧道旁有条京都：拉面小路。弯弯曲曲的，这里汇集了几十家：从北海道到九州及全日本各地的代表性拉面名店，可以一站式吃遍日本风味：北海道味噌拉面、博多䐁骨拉面、京都酱油拉面……。窄狹的小路，此刻蒸汽与骨汤香气弥漫，慰藉着我胃囊，早上出门此刻不免有些饥肠辘辘，刚到十一点营业，才叫上一碗拉面，味道鲜美，肉质细嫩，嚼口很香，约人民币50元不到。我观察到营业员像是学生，日本政府允许高中生打工，规定毎天最多六小时，收入大约3~ 4百元人民币，难怪每天下午你会看到，成群结队的学生在各种咖啡店、小吃店等消费，赚到即化从小养成自立能力。</p> <p class="ql-block"> 走出拉面店，旁边便是日本高端百货伊势丹，购买各种传统名产的圣地。想不到的是规模此如巨大，从B2 －11层，全都是伊势丹，不免有些惊讶。我想：我家附近淮海路成都路口原来也有一爿伊势丹，刚开始也很火爆，现在早已关门歇业，真是不可同日而语，水土不服吧。</p> <p class="ql-block"> 走在京都的咽喉，这里的交通网络编织得极其缜密，无论你到京都任一落角，还是想到日本其它城市，这里都是最完美的起点。地铁线、JR线、阪急线各有几十条，新干线、奈良线、公交巴士等等什么线都在此交汇。车站永远干净安静，列车几乎分秒不差，人很多却少喧闹。人们快速移动，却保持某种礼貌。我想：如果你初次来日本，这种感觉往往比风景更震撼。当然初来乍到根本不知怎么乘坐。但站内提供多语言咨询，方便许多。</p> <p class="ql-block"> 走在京都的咽喉，你会发现周围的商业配套成熟得令人惊叹，它几乎涵盖了你对日本＂吃、喝、玩、乐、购＂，的所有想象。这里有百货商场、酒店、电影院、美食街、地下商业街，总会吸引无数游人停下脚步：有人在这里换乘、有人拖着行李箱刚抵达、有人离开前最后一次在空中走廊俯瞰整个城市，对于很多游客来说，京都站不仅是入口，更像是一种情绪，它代表旅行开始的期待，也代表离开时的不舍，也许多年以后，我记不清那天吃了什么、买了什么，但却会记得第一次走进JR京都站；记不清那天拍了多少照片，但看到巨大的钢架与玻璃穹顶瞬间，那一刻我才知道真正抵达过京都。 （ 上 ）</p> <p class="ql-block"> 写于2026．6．16</p>