往事回忆 （101）

华祖明

风 火 山 上 风 雪 夜

在千里青藏线上，有这么一座山，它处于唐古拉山脉，位于沱沱河至五道梁之间，周围都是无人区，大名鼎鼎的可可西里就离此不远。五千多米的高寒之地，却有着一个不同凡响的名字，风火山，当地又称火焰山，据说取这名字，完全是因为该地那红褐色的山岩而不是其他。风火山不仅因为山高严寒而且该山地周围富含汞等矿产而致空气中氧含量比其他地方更低些。这一系列因素，导致经过此地的车辆与人员经受到更严峻的考验。

一九七一年六月，中印边境又起波澜，印军不断地向我挑衅，加上刚爆发的印巴战争，一时间，祖国的西南边陲形势紧张，各部队都加强了战备工作。就在此时，连里接到了要派两辆车火速去西宁拉回战备物资的命令，连里紧急行动起来，派出了吴茂川、张顺伟、黎世荣、罗军四位经验丰富，技术熟练的老兵，驾驶两辆解放牌卡车匆匆上路了。

因任务紧急，故一路上他们几个马不停蹄，起早贪黑的赶路，第三天翻过唐古拉山后都没在沱沱河兵站停留，想一鼓作气过五道梁，最后到格尔木再作停留。

谁知，青藏线上的天气如同孩儿的脸，说变就变，他们刚爬上这风火山，就迎头遇上了暴风雪，狂风裹挟着大雪搅的天地间一片混浊，路上行驶着的车辆不得不减慢速度，小心翼翼的向前慢慢移动，风雪也阻碍了视线，几米远的距离就啥也看不清了，两台车此时真的遇到了前所未有的困境。然而，祸不单行，走在前面的张顺伟黎世荣在爬完一个坡正准备下坡时，车辆突然一顿一顿地磕起头来，刚还在轰鸣着的发动机突然吭哧吭哧地转不起来了，不好，发动机出故障了，得靠边停车检查，黎世荣握着方向盘小心地向右靠，张顺伟透过模糊的玻璃观察路面指挥着车慢慢停下，谁知，此时的路面已结了一层薄冰，车子在惯性下顺着冰雪一头滑向了路旁的沟里。两人赶忙钻出驾驶室，刚到车外一阵寒风迎面扑来，把二人吹了个大大的趔趄，然后察看到车辆头部被沟沿顶住了，没继续往山下滑去，真是万幸，赶紧着手检查车辆故障。

而跟在后面的吴茂川车，突然发现前车不见了，忙停车仔细观察，看到前车歪在沟里，也下车过来看是怎么回事。

此时已近下午五时，几个人从早上出发时啃了几口冷馒头后一直没吃饭喝水，此时是又饥又渴，加上这恶劣的天气和即将来临的黑夜，在这荒无人烟的五千多米高山上碰上这倒霉的车辆故障，真是让人感到一丝恐惧和绝望。当务之急是马上查出故障原因并排除之，快速脱离这险恶之地。

不愧是在西藏高原奋战了几年的老兵，他们短时间内就判断出是油路出了问题，首指汽油泵，得拆下来看看，无奈在这严寒条件下，拆开这些东西也是异常艰难的，在零下三十多度的条件下，手指已不听使唤，像刀子的一样的冷风夹着雪花冰粒直往你脖子里钻，没拧几下手指就似乎冻僵了，动弹不得，他们四个人只好轮流来维修，两人在修，那两人就在驾驶室缓解一下，好容易把故障给排除了，原来是油泵里的些许杂质在作祟。

接下来把陷在沟里的车子给拖出来才是真正的考验，好在一是车子陷的不深，二是有后面的车子可以用绳子给拖一把，就是这么简单的操作，却考验着这几个军人的体质和魄力，垫石头，用尖镐刨冻土，甚至肩膀顶，几番较量，终于在午夜时分才把车子拖到了公路上，然后慢慢地向五道梁靠拢。当这几位又饥又渴又筋疲力尽，拖着沉重的脚步向兵站走去时，才发现一瘸一拐的黎世荣竟把一只大头鞋留在了事故现场，只穿着袜子行走在沙砾中，而自己竟浑然不知。

几天后，当这两辆车在历尽千难万险后安然回到了部队，并拉回了急需的物资，部队首长第一时间赶来祝贺并给予最高的慰问与奖励。

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