<p class="ql-block">（这一篇开写已经是八九个月前了，后来去了东南亚遊历数月，回来又忙于弄花种菜做义工，一直没能接着写下去。这回努把力看能不能完成吧😅）</p> <p class="ql-block">故事要从头说起🤭</p> <p class="ql-block">去年底有一天，扣扣熊（斯蒂芬·寇贝尔，英文Stephen Colbert）的晚间秀是他跟汤姆·汉克斯聊他的最新外百老汇剧作《明日世界》（This World of Tomorrow)。</p> <p class="ql-block">（注1：Colbert的发音很奇怪，是“寇贝尔”而不是按字面拼写常规发音的“寇尔伯特”。因为“贝尔”和熊的英文发音bear一样，所以有中国人就给翻译成扣扣熊了。Colbert自己说过，他自己也弄不清为什么成了这个发音，也不知道该问谁去好🤭）</p> <p class="ql-block">（注2：“外百老汇”，off-Broadway，是在百老汇街区之外的小剧场演出，最初是为了抵制百老汇的商业化而形成的，曾经出过不少优秀作品和演员。）</p> <p class="ql-block">（注3：大家应该都知道汤姆·汉克斯，他就是90年代曾家喻户晓的阿甘啊！）</p> <p class="ql-block">《明日世界》讲的是一位来自未来的落寞科学家伯特·艾伦伯里展开时光旅行，反复回到1939年纽约皇后区世界博览会的某个特别日子追寻真爱的故事。这部新剧改编自汤姆·汉克斯的短篇小说，由汤姆·汉克斯和詹姆斯·格洛斯曼编写，托尼奖得主肯尼·利昂执导，奥斯卡奖得主汤姆·汉克斯和托尼奖得主凯莉·奥哈拉主演。</p> <p class="ql-block">《明日世界》于2025年11月18日在The Shed的Griffin剧院正式上演。因为都是名星出台，所以一票难求。我们当时没时间看，心说以后再买票。结果前些日子一查，这剧已经停演了。据说票价最低也是$350，有点儿过份了吧？我没有追星的爱好，所以错过就错过了，无所谓的事。</p> <p class="ql-block">这个演出地点The Shed (中文译作“棚屋” )是一个2019年才落成开放的建筑，知道的人不多，所以汉克斯在扣扣熊的访谈中即兴编了个快板Rap来介绍它。</p> <p class="ql-block"><b><i>“It’s the Shed, by the Vessel, off the High Line, in the Hudson Yards.”</i></b></p><p class="ql-block">直译是：“这就是棚屋，靠近大松果，在高线之下，位于哈德逊广场”。</p> <p class="ql-block">哈哈，汤姆这短短的几句快板词儿提到了纽约的好几个鲜为外地人知的地标建筑，去纽约旅游的人很少会去那里转悠，因为即便在那儿打卡拍照也不会吸流量引关注。要不是我们那回去纽约歪打正着刚好逛到了这几个地方，我都不知道汤姆在说什么。</p> <p class="ql-block">所以，我就权且借汤姆的引子，聊聊纽约这几个有趣的地方吧！</p> <p class="ql-block"><b>Hudson Yards (哈德逊城市广场) </b></p> <p class="ql-block">网上是这样介绍的：</p><p class="ql-block">“哈德逊城市广场（Hudson Yards）是曼哈顿中城西侧的超大型综合体，耗资巨大。这里融合了高端购物、前卫建筑、公共艺术及公园连接，是从时代广场（Times Square）向西延伸的重要地标。”</p> <p class="ql-block">Hudson Yards得名于它的地理位置和前身功用。在开发之前，这里是一片老旧的西区调车场（West Side Yard），用于停放和维护长岛铁路（LIRR）的列车。现在这里已经成为纽约最新开发区之一了，但还是叫它“ Yard”，加之濒临哈德逊河，故为Hudson Yards。</p> <p class="ql-block">从时代广场搭地铁7号线坐（好像）两站就到了34街-哈德逊广场了，是7号线的终点站。一出站我就见到一个巨大的建筑矗立在眼前，那就是The Vessel。</p> <p class="ql-block"><b>The Vessel (中文称它为大松果)</b></p> <p class="ql-block">The Vessel是个标志性蜂窝状几何阶梯建筑，由Thomas Heatherwick设计，风格前卫时尚。</p> <p class="ql-block">这个Vessel建成于2019年，当时起这个名儿其实是临时性的，设计者希望向民众征集合适的名字，不料却甩不掉这个临时身份了😅于是它就正式成为The Vessel了。</p> <p class="ql-block">Vessel一词，中文意思即可以是船舶，也可以是血管。早前我以为是船舶，因为它就矗立在哈德逊河边上，应该与航运有关。但却怎么都看不出它哪儿与航运搭界。后来在网上看到介绍说，设计者的初衷是让这建筑成为联通人们的中介。这样讲也许“血管”的意思就更贴切一些了。</p> <p class="ql-block">其实它的中文名称“大松果”倒是挺形象的🤭</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">大松果内部</p> <p class="ql-block">The Vessel于2017年破土动工，2019年建成，2021年因为有4个人相继在此自杀而一度关闭，直到2024年<span style="font-size:18px;">增加了安全网</span>才重新开放。现在的参观者仍无法走完全部阶层，因为有些方向的高处尚没有建成保护措施所以不向游人开放。</p> <p class="ql-block">从高处俯看。那个蓝点儿是松果的正中心，很多人在那儿自拍。那些层叠起伏的铜色都是上下的阶梯，可以一直通到顶。</p> <p class="ql-block">针对特殊人群的需求，大松果加装了玻璃电梯，持优先票的人可以通过电梯上去，普通票就只能用脚量了🤭我们倒是情愿一层层地转圈往上爬，边走边看四边的风景更有味道。</p> <p class="ql-block">走到大松果上边，向哈德逊河望过去，河岸边那排列整齐的都是趴窝的火车。纽约的公共交通十分发达，火车（含地铁）是人们通勤必需的交通工具之一，四通八达。</p> <p class="ql-block">在大松果上转圈看着风景，我们忽然发现旁边有一个建筑，看上去怪怪的：它鼓鼓囊囊地像是个充气大玩具，下边还有轮子！</p><p class="ql-block">这是个什么东西？🤔 我们赶快下了大松果跑过去看，哈！原来这就是The Shed，汤姆演戏的剧场就在那儿！</p> <p class="ql-block"><b>The Shed (棚屋) </b></p> <p class="ql-block">这个棚屋可不是普通人家放工具的棚屋，所以我觉得也实在是太名不符实啦。搭建此棚屋历时11年，于2019年4月建成开放。它有一个120英尺的伸缩式外壳——所以它是站在轮子上的！——能够在需要时从主建筑延伸出来，形成更大的室外有顶空间。棚屋的外立面由四氟乙烯（ETFE）制成的“靠垫”所包裹，构成了半透明的泡泡外观，看上去很是温柔可爱🥰。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">棚屋巨大的轮子——是真的！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">棚屋外壳打开的样子（网络图片）</p> <p class="ql-block">The Shed中设有画廊、有500个座位的格里芬剧院（Griffin Theater）和一个用于大型演出和装置展示的多功能厅McCourt。 在建筑的顶层，有带天窗的排练空间、供当地艺术家使用的工作室，还有用于举办活动的空间，妥妥的又一个城市文化中心。</p> <p class="ql-block">绕过棚屋，不远处就是非著名的高线公园（High Line Park) 了。</p> <p class="ql-block"><b>The High Line Park (高线公园)</b></p> <p class="ql-block">高线，顾名思义就是架在高空的铁路线，而与之同名的<span style="font-size:18px;">高线公园其来历也颇令人感慨。</span></p><p class="ql-block">高线公园位于美国纽约市曼哈顿弃用的纽约中央铁路西区线一个高架桥上，是个<span style="font-size:18px;">长达1.45英里（2.33公里）的</span>绿道和带状公园。曾几何时。这里垃圾遍地杂草丛生，给周边居民带来不少困扰。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">公园里的介绍牌</p> <p class="ql-block">文字翻译：</p><p class="ql-block">曼哈顿西侧的货运铁路</p><p class="ql-block">19世纪，纽约市人口激增，制造业迅速发展。为了服务于这座不断发展的大都市，货运铁路沿着城市街道和滨水区修建。纽约中央铁路公司于1929 年至1934年间修建了高线，旨在消除从34街到春街的地面铁路道口，以提高效率和公共安全。</p><p class="ql-block">多年来，高线一直是曼哈顿工业景观不可或缺的一部分——“纽约的生命线”。这条高架铁路使得肉类、农产品和乳制品能够高效地运送到西侧的仓库和工厂。然而，随着曼哈顿制造业的衰落，20世纪50 年代和60年代，高线的火车流量开始减少，这条高架铁路也逐渐废弃。</p><p class="ql-block">1999年，当时拥有高线公园的全国铁路货运公司CSX运输公司委托进行了一项规划研究，以评估高架铁路的再利用。该研究在西切尔西社区委员会会议上进行了展示，启发了两位社区居民约书亚·戴维和 罗伯特·哈蒙德创建了“高线之友”组织，该组织倡导对高线公园进行适应性再利用。</p><p class="ql-block">经过多年与纽约市政府和“高线之友”的合作，CSX于2005年将高线公园捐赠给了纽约市政府，为高线公园向公众开放铺平了道路。</p><p class="ql-block">曼哈顿西区已从工业区转变为拥有新公园和文化活动的住宅和商业区。高线公园是铁路在纽约市工业历史中发挥重要作用的实物见证。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">公园里的介绍牌</p> <p class="ql-block">翻译文字：</p><p class="ql-block">1999</p><p class="ql-block">高线之友</p><p class="ql-block">两位社区居民，约书亚·戴维和 罗伯特·哈蒙德，在西切尔西的一次社区委员会会议上相遇，当地领导人正在讨论拆除高线的计划。这两位年轻的纽约人成立了一个名为“高线之友”的非营利组织，倡导保护高线并将其改造成公共开放空间。</p> <p class="ql-block">就是这样一次社区会议和两个年轻人的动议，给高线公园奠定了基础，让注定要被拆除的铁道线重获新生。而公园的诞生改善了周边居民的生活品质，为纽约人提供了又一个消闲去处，也提升了当地房地产的价值与商业机会，真是个多赢的好项目。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">沿着旧铁轨前行</p> <p class="ql-block">现在，高线公园除了设有四季各有不同风采的花园外，还提供艺文展演平台和美术作品展示以及青少年实习机会等。这个历史悠久的高架铁路从面临拆除危机，到因当地居民的努力而成功保留与转型，这一切的过程都是民众自发自愿、由下而上进行的，是老城活化古迹的成功案例。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">眺望哈德逊河景色</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">俯看脚下的高速路</p> <p class="ql-block">怎能不让我感慨感叹感动感悟啊！</p> <p class="ql-block">天色过午啦，不能耽误午休，要坐地铁回住处了！😸</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">地铁站天花板上的马赛克图案，我喜欢🥰</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">2026年6月15日</p><p class="ql-block" style="text-align:right;">（终于完成这一篇了🤗🤗🤗）</p>