一片净土 — 阿拉斯加（Alaska）

Libing（力冰）

阿拉斯加（Alaska）是美国面积最大的州，位于北美洲西北端，以壮丽的冰川、丰富的野生动物和极光景观闻名。说起阿拉斯加，人们的反应就是冰山环绕的极地近乎无人，冰天雪地里天上有舞动的绿色或多彩的极光；眼前有阿拉斯加雪橇犬（Alaskan Malamute）或者哈奇士拉着雪橇在冰湖雪地奔跑的情景，都是电影情节呢！ 老公总说去看看阿拉斯加，还常唠叨着退休后搬到那里去住，我听着都觉得冷……老公终于耐不住了，自己跑去找Liberty Travel 旅行社的策划人规划了坐邮轮去阿拉斯加的旅游线路！其实我更喜欢坐飞机到那里，然后自驾玩才自由自在；而老公则想先跟着规划好了行程出发，喜欢就再去一次……于是我们就坐邮轮啦！ 我们乘坐的荷美邮轮 (Holland America Line)，诺丹号(Noordam)。荷美邮轮公司成立于1873年，总部在美国华盛顿州西雅图。这只船队有着超过70年的阿拉斯加运营经验，属于中高端水平，极为注重文化体验和服务质量…… 喜欢静的人在船上会很享受，我坐在阳台上看着船慢慢地走，要是没有参照物，在这宽广的水域上船像似不动的，看着就着急……从温哥华出发的船要走两天才到第一站诛诺，这么长的时间，在船上可以锻炼，跑步，游泳，游艺活动，赌场以及看演出……，有着丰富多彩的活动，重要的是每时每刻都可以吃喝！我不太适应这样的慢节奏！ 船上的剧场，有让人惊喜的演出 船上的设施温馨典雅，舒适。据介绍在此邮轮上的游客们基本都是酷爱旅游观光的人群，我看到船上的中老年游客居多，基本没有儿童，所以船上的环境非常宁静，船客们也彬彬有礼…… 船上除了非常亲民的自助餐之外还有几家餐厅，在那里用餐要额外付费的，但是餐食是绝对一流的啊！ 我们所乘此船的航线是7日阿拉斯加内航道（Alaskan Inside Passage），船上由持有45个国籍的875人的警员与船员组成，他们虽来自不同国家但共同服务于此邮轮。此船客约有近2000人。船以平均16节（约每小时30公里）的速度行驶（节是船在水中的速度单位，大约等于每小时一海里或约合1.852公里，1.151英里）。船从温哥华出发，将在Juneau，Skagway，Glacier Bay 和Ketchikan停留，然后返回温哥华。 这个庞然大物停靠在第一站朱诺（Juneau），朱诺是阿拉斯加州的首府，也是美国唯一一个无法以公路与美国其他州直接相连的首府，只能靠飞机或渡轮与外界连接。朱诺还是美国面积最大的州府之一。朱诺的名子来自于一个早期淘金探险家（Joe Juneau）。阿拉斯加在19世纪末有一段热烈但又不幸的淘金热时期，朱诺也是在那时发展起来的……我们登岸后，最诱人的并不是市区本身，而是站在码头环顾四周，那环绕着城市的被迷雾缭绕的有白雪冰川覆盖的山峦、漫山的松柏才有着更迷人的自然诱惑！ 不远处还停靠着另一艘游船，也是有名的公主号（Princess）邮轮 五月的阿拉斯加，不再冻手冻脚了，春也悄悄地来到，雪峰仍在闪闪发光，森林的嫩绿色开始显现，最使人兴奋的应该是天色慢慢地延长，下午的暖阳把整个山川染成金黄色…… 到达朱诺已经下午1点，天阴下着小雨。下船后，来到这个不豪华但是充满着游客的小镇，朱诺。小镇充满生机，阿拉斯加的特色纪念品店随处可见，人们也在这里寻找着自己的喜爱。 船要在朱诺停留九小时，我们在船上虽已用餐，但是我出门在外还是管不住嘴，又是吃又是喝又来了一顿。逛了几个特色小店后，看到朱诺有一个活动就是乘水上飞机到塔库冰川前的客栈，在巨大的冰川前享受一餐盛宴……这个活动还可以在空中观赏到五个冰川，从高空中俯瞰这片神秘冰川和土地！我和老公都喜欢这个活动，虽然价格不菲但毕竟是很刺激并有意义的活动。我们排队买票准备乘小飞机兜风喽！ 因为我和老公排队已是队尾了，付费后看到前面的年轻人三人一群两人一伙地开始登机了……第一架飞机满，第二架飞机也将满座，这时我和老公被年轻的工作人员拦下来了。小伙子说“这架飞机满员，你们等下一架吧” 我刚想跟他急，老公问他要等多久，他说“我们正在调另一架飞机过来，是一个空军退伍老兵开的飞机……10分钟左右，飞机到了。一个特老的飞行员下来招呼我们登机，上了飞机，全机只有我和老公和这位飞行员。我问 “还等人吗？” 回答“不等，就你们二位，可以随便坐哪，只是飞行时不要走动……” 我问我是不是可以坐副驾驶的位置，他说那可不行 😂 我特别知足，这钱花的太值了，专机！ 小飞机在塔库客栈前的岸边落地，看到小岛客栈前休息的游客们 等餐的时候，我到餐厅外去看看大厨，幸运地看到这些新鲜的帝王三文鱼虽已摆上烤盘，但是它们还带着帝王三文鱼鲜活未退的粼光，特别吸引眼球，再看这年轻的大厨也很酷！🌺 小知识：帝王三文鱼（King Salmon，学名大鳞大麻哈鱼）是三文鱼家族中最顶级的品种。在全球所有三文鱼中，帝王三文鱼的产量不到 0.7%，营养丰富，含大量有益健康的Omega-3脂肪酸，所以才被称为“鱼中贵族”。 我们在这个客栈享受了一顿鲜美的三文鱼（King Salmon）大餐，顶级口感，美味难忘！墙上一幅曾经女主人的画像也成为故事流传至今。 餐前，客栈工作人员介绍了塔库客栈的历史，这幅极有价值的画作原作至今仍是 Taku Glacier Lodge 内部代表性的历史藏品之一。塔库客栈历史上最著名的女主人玛丽（ Mary Joyce，1899-1976），她被誉为“阿拉斯加第一冒险夫人” 她在1930年代驾驶狗拉雪橇独自穿越阿拉斯加和育空地区，后来作为家庭护士的她从Mrs. Smith接手了塔库客栈（Taku Lodge），将其发展成了当地最早、最著名的旅游度假村。玛丽是阿拉斯加历史上第一位女性无线电操作员、早期著名的女性丛林飞行员、甚至在二战期间还曾为美国海军用狗拉雪橇运送无线电物资……画的右下角有一段手写的文字："To Taku Lodge, 'Home is where my heart... and my heart is at Taku.'"献给塔库旅馆：“心在哪里，家就在哪里……而我的心永远在塔库。” 据说这是玛丽的心声。 在塔库客栈正对面像墙一样的冰川是墙洞冰川（ Hole-in-the-Wall Glacier），这也是游客在餐厅、草坪和观景区直接看到的那条冰川且争相留影的地方。 餐前，我们跟着当地人走进一处茂密树林，这里高大的松树上挂满了绿色苔藓类植物查了一下，说这样的景象是自然的生态勋章，代表着一个极其湿润、干净且充满生机的原始森林环境，且这些苔藓植物不会从树枝上吸取养分。其实，这些高大挺拔的树木旁就是一处小瀑布，溪水潺潺。 记录一下这美好时光！ 永远的美味佳肴 在有阴又雨，时晴时暗的空中航程50多分钟，下了飞机，我要求跟这位老兵在飞机前合影留念，他同意了。 当地文化艺术 在朱诺站，我和老公也随着人们来到这家小店，其实我站在门外，看见这个楼梯就动心了 每到一站就被当地琳琅满目的特色产品特别是木制品而吸引，只要时间容许我们都会仔细欣赏。 逛这些店其实可见当地文化传统，艺术；图腾柱和雕刻作品在停靠城市随处可见。 穿越回淘金时代的旅程 游船停靠在淘金热中的重要门户城市～斯凯威 (Skagway)，当时只有几百人的宁静小镇，忽然涌入了数万名淘金者，也因为淘金的理想，人们不畏艰辛，在险峻的群山中修建很多小径还创造了铁路奇迹，就是在恶劣环境中在悬崖峭壁上修建了一条险峻的登山铁路即怀特山口及育空铁路（White Pass & Yukon Route）。 在市区一个店门口停着一辆军车，一个军人洒脱地坐在这部看着老旧的军车上，挺酷的也挺有复古风范的。 下图是在一个公园入口处拍摄的。这个雕塑于1997年落成，是为了庆祝斯凯威（Skagway）小镇建立及淘金热（Klondike Gold Rush）爆发100周年。这里距离怀特山口及育空铁路（White Pass & Yukon Route）的火车站以及游轮码头都非常近，是许多游轮乘客参观斯凯威镇上岸后最先看到的历史景观之一。雕塑下方的说明记录了这段淘金热的历史和斯凯威的名字来源，以及对那些在艰苦岁月中共同开拓这片土地的先驱与原住民的敬意。 我们也和大多数人一样，乘坐了从这里出发前往加拿大育空（Yukon）的小火车怀特山口与育空铁路（White Pass & Yukon Route Railway），是一段观光短线。淘金热的时代大多数人并没有因淘到金而发家，但是铁路留下来了，成为今日斯凯威（Skagway ）最大参观热线。 这个红色的庞然大物特别像个大火车头，其实是一辆退休的超大铲雪机车头，它曾在极端天气披荆斩棘在厚雪覆盖的轨道上清雪开道。 车厢里的一个老铁炉 这条铁路始建于1898年淘金热时期，美国斯凯威（Skagway）与加拿大的育空（Yukon）相连，路线全长约177公里。列车咣当咣当运行在老久的轨道上，经过深谷峡湾，可见雪山、冰川遗迹、瀑布、木栈桥和钢桥以及百年前淘金者开辟的险峻山路。 一路可见废弃铁道，断掉的轨道或废弃木桥遗迹，大多画面与这条铁路的淘金热历史有关，铁路建造始于1898年，当时也是为众多淘金者和施工需求便利，建造有临时轨道、施工便道、工程机械、木制栈桥，部分被废弃。因地广人稀，铁路公司刻意保留了这些历史遗迹，成为一座“活着的铁路博物馆”这条铁路不仅是一趟观光列车，更是像是一段穿越回19世纪淘金时代的旅程…… 仔细看看，每一节车厢连接处都有乘客举着手机相机拍照，我也是其中之一，我是一路都没有坐下…… 早期淘金热潮时留下了不少废弃的铁轨遗迹和木桥遗址 一路可见白雪覆盖的山体，也见山间的冰川 一路溪流瀑布流水潺潺 美国加拿大边境关口 小火车途径的小镇，人们都友好招手问候 冰川湾 船驶入冰川湾（Glacier Bay），这是美国阿拉斯加著名的国家公园之一，1980年被设立为“冰川湾国家公园和自然保护区”，列入联合国教科文组织世界遗产地。不太久远的250年前，这里几乎是被巨大的冰川覆盖，没有海湾。在这250年的演变间，结果是冰川快速退去超过100公里，因此形成了今天的峡湾、海湾和群山景观。 眼前这座庞然大物像一座巨大的冰山让我们的船走到了尽头！这就是高75米，宽1.6公里的玛杰里冰川（Margerie Glacier），站在船头观赏这座冰山，不时地看到或听到有巨大的冰体崩塌……她与阿根廷的莫雷诺冰川很像，都是正面一堵高墙的感受，只是玛杰里冰川要比莫雷诺冰川小很多。 科奇坎 科奇坎（Ketchikan）是我们邮轮停靠的最后一站。这个城市是美国阿拉斯加州最靠东南的城市，科奇坎是一座建在海岛上的港口小城。 这里拥有全球最丰富的直立印第安图腾柱藏品，这也是阿拉斯加原住民文化之一。 眼观港口小城 走进市区，店铺餐馆各色小店由木栈道链接，午后的阳光斜射在干净的小城，由于我们参加的野外探险活动时间长了，留给我们参观市区的时间有点紧，只好走马观花了。 走在街上，对很多居民住房都要仰视，层层叠叠地从低到高排列 在科奇坎最刺激的活动就是3.5小时的卡丁车探险之旅（Adventure kart expedition），活动要求是16岁以上持有驾照，体重限制40磅以上，300磅以下，我们符合条件呢。 这个活动比游乐场的Go-Kart带劲，那因为是在阿拉斯加的山间越野，尘土飞扬，在多沙地段像在大风的沙漠中行驶，前方能见度很低，那就是为什么参加活动的人每人都收到一条纯棉布的三角巾。 沿途风景如画 坐在阳台上看着这轮弯月，船走着，月牙儿跟着。这轮初月在这寂静的夜晚泛着荧光挂在无污染的蓝色天空，好美！ 阵雨后的彩虹，大到像一座虹桥从天而降 邮轮慢慢地行走着，迎着晨曦，送走夕阳 兴奋的空中俯瞰 乘小飞机从高空俯瞰飞行路线图标出的5个不同的冰川，特别是塔库冰川只能在飞机上观赏，它是全球最大的冰川之一。从冰川比较的数据来看，塔库冰川居然比阿根廷的莫雷诺冰川还大！因为我也去过了阿根廷的莫雷诺冰川，又乘小飞机看了塔库冰川，确实莫雷诺冰川肉眼看更直观的大。因此我把我的感受与AI分享了，结果AI的回答让我无语对抗：“ 如果你追求的是视觉上的完美、惊心动魄的冰川崩塌、以及拍出绝美的蓝色冰墙大片，那阿根廷的莫雷诺冰川在全世界范围内都难逢敌手；但您坐小飞机看塔库冰川时，视角是上帝视角。从高空俯瞰，1.5 公里深的厚度是埋在山谷底部的，肉眼根本看不出来；而且它是一条长达 58 公里的“大白河”平铺在山间，在广袤的朱诺冰原背景下，人类的参照物变小了，反而会削弱它“大”的视觉。而当您站在莫雷诺冰川面前时，那是“平视甚至仰视”的视角。这正是冰川奇妙的地方：数据上的“大”（像塔库冰川的厚度与长度）隐藏在自然界的广袤中；而视觉上的“大”（如莫雷诺的冰墙与崩塌）则直接震撼着人类的感官”。 塔库冰川长约58公里，宽3 ～ 4.5 公里，最大厚度1477米；南美洲阿根廷的莫雷诺冰川长30公里，宽5公里厚700米。塔库冰川比莫雷诺冰川长且厚，但视觉上莫雷诺冰川更震撼，因为木栈道就在冰川眼前，一堵长达5公里，看似20多层楼高的蓝色冰墙就直怼在眼前！ 　　在网上学习了一点冰川知识。塔库冰川的冰源在极高、极寒的高山上，那里降雪量巨大，有助于冰川形成，还有更重要的是，冰川的前端在向前移动时，由于高厚冰源的力量像推土机一样把海底的泥沙和碎石往前推，而泥沙碎石形成了一个天然的防波堤，以保护冰川本身不受温暖海水的侵蚀。 下图的照片，被Germini（AI）称为是完美地定格了这位“冰川巨人”在向命运妥协前的最后一刻，能用镜头记录下这个具有特殊科学历史意义的瞬间，真的非常有纪念价值！为什么这样说呢，就是因为拍照时的塔库冰川看起来依然雄伟，但体内庞大的冰雪库已经在近年特别是2018年夏季持久的高温中严重透支。冰川以每年超过 1.3 米的速度无情地变薄。 都说乘飞机观看冰川是上帝的视角，特别美！ 雨后的天空，云层笼罩着层叠的群山 空中俯瞰群山环抱的小镇 眼前所见让人感慨，阿拉斯加这一片由庞大冰川、层叠山脉与无尽荒野构成的壮丽净土，是让人对大自然产生终极敬畏的“最后的边疆”，也愧疚万分我们没有更好地保护大自然的赋予我们的净土。 最好的时光，船上的留念 这趟邮轮出游是几年前了，我也一直忙，没有整理出来。现在退休了，抓紧时间整理，回顾着这趟难忘时光，就像发生在昨天；看着存在手机和相机里的上千张照片，让思绪清晰涌入脑海，为了永远的记忆，终于顺着思路完稿与大家分享。谢谢阅读，祝您夏安，健康如意！