<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">全球首座车载小堆面世测试赞</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;"> 文|邹沂锦</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">二弹一星精神传</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">核电起步征途艰</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">急起直追创新上</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">迭代发展勇向前</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">三代为主*商用熟</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">热快熔盐**列前沿</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">玲龙一号***小巧优</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">车载首堆跃峰巅</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">注*：指中国主流三代反应堆技术，已十分成熟并实现了模块化，以“华龙一号”与“国和一号”为代表的自主压水堆，已成功实现商业运行，“华龙一号”国内多台机组投运并出口到巴基斯坦等国，安全性与经济性得到了广泛验证；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">注**：指中国第四代核反应堆技术现试商用与未来发展的三种堆型，即热堆-高温气冷堆(以山东石岛湾的全球首座商业示范堆为代表，已并网发电)，快堆-中子增殖反应堆(旨在实现铀资源利用率提升至60倍)、熔盐堆-液态燃料钍基熔盐堆(以甘肃武威的全球首座商业化运行的该堆为代表，其已于2023年获得运行许可)，此三种皆为核裂变堆范畴。而核反应堆技术远景发展则为核聚变堆方向，我国在第四代反应堆技术与聚变堆技术领域业已迈入国际领先行列；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">注***：全球首个陆上商用模块化小型堆，由中核集团自主研发，虽然名字与“身形”都很小巧，但它代表了我国在核能领域的一项自主创新成果。其不仅仅是核反应堆的“缩小版”，更是“一体化”与“模块化”核心设计理念的典范之作，具有一系列颠覆性的技术特点，如：一体化设计、模块化建造、非能动安全、多用途功能，小巧身躯蕴含强大能量，赋予了诸多大型核反应堆无可比拟的优势，如：经济效益好、建设部署快、应用场景广、可灵活拓展、安全有保障、环保贡献大，实现了“小巧灵活”、“安全多用”的目标，它不仅是一项技术突破，更代表了一种更贴近用户的能源新理念。作为全球小堆技术的领跑者，它正推动中国核电走向世界，为全球“小堆”发展树立了新的标杆。</b></p> <p class="ql-block">科幻照进现实了！中国竟然真的把核电站装进了卡车里！就在6月6日，中国科学院合肥物质科学研究院正式宣布，全球首台10兆瓦级车载核反应堆原型机正在测试中！这东西有多恐怖？不用加油，不用充电，往卡车一装就能跑，一次装料能连续运行几十年，输出的电量足够支撑一座中型AI数据中心全天候运转！</p> <p class="ql-block">6月6日，中国科研团队首次向外界确认，正在测试一款能直接塞进卡车车厢的核反应堆原型。这套装置不再像传统核电站那样只能原地生根，而是可以像卡车拉货一样跟着供电需求到处跑。它由中国最顶尖的科研机构——中国科学院合肥物质科学研究院牵头打造。团队带头人吴宜灿院士在接受《科技日报》采访时宣布，全球首台10兆瓦级车载核动力“电源银行”工程一体化仿真试验样机已经建成。</p><p class="ql-block">而且它在完全不补充燃料的情况下，就能稳定连续运行数十年。这是什么概念？等你买一辆回来开，天天拉着一座核电站跑，司机都从年轻小伙干到抱孙子了，可能车子还没熄过火。</p> <p class="ql-block">把核电站装进卡车，从来都不是一件容易的事儿。传统的大型核电站有多笨重？动辄成千上万吨钢筋混凝土包裹着堆芯，占地面积能顶好几个足球场。要把这么个庞然大物塞到卡车底盘里，还不让它冒烟爆炸，这在全球核能技术领域都属于地狱难度的挑战。然而，吴宜灿和他的团队硬是把这条死路给走通了。他们彻底抛弃了传统发电站式的笨重路线，转而钻研紧凑型长寿命核能系统。经过数年攻关，终于把这颗“超级心脏”做小了。</p> <p class="ql-block">从功率等级来评判，这个上车就跑的10兆瓦核电厂，输出能力远超民用微型核电池，但又比商业大型核反应堆小巧得多。研发方仔细测算过，这种级别的稳定供电，用来扛住算力计算和高能耗工业负荷这类需要一刻不停歇的重型需求，绰绰有余。</p> <p class="ql-block">更让人热血沸腾的是，这玩意儿简直就是为现在的AI算力暴增量身定做的。随着人工智能产业疯狂膨胀，各大AI数据中心恨不得把全社会的电都给吸干。吴宜灿说得非常直接，AI产业极度依赖不间断的稳定供电，在这种背景下，核能恰好能提供不受天气影响的基荷电力，彻底跟只能看老天爷脸色的间歇性可再生能源形成互补。</p> <p class="ql-block">未来一旦规模化部署，会把核电直接送到用电户门口，发电机能跟着负载走的全新供能模式就要诞生了。无论是在电网覆盖不到的偏远海岛和戈壁，还是新建电网投入过高的高能耗工业基地，这套系统都能瞬间拔刀解决问题，甚至还能摇身一变成为给特殊场合救急的终极电源。</p> <p class="ql-block">吴宜灿给这套系统定下了三个极致的硬性标准——“超安全、超小型、超长寿命”。在安全层面，他更是颠覆了传统核电站依靠厚厚的混凝土层层加码的思路，提出了“从源头安全”的理念。这种保护措施不是靠外部强行堆砌厚重设施，而是依靠内生设计实现自我保护，把危险直接消灭在反应堆设计蓝图里。</p> <p class="ql-block">至于这套车载核反应堆未来到底能放多大招？也许正如外媒所说的那样，它的后续海洋船舶推进应用已经提上了技术日程。甚至有更大胆的前景认为，经过迭代发展，它不仅能往远洋货船里装，还可能把业务版图扩展到极具想象力的太空深空供电领域。从心脏起搏器里瓦级的微型核电池，一路辐射到用于深海太空探险的兆瓦级设备，吴宜灿团队打算用这些小型化核能系统，织出一张纵横万里的核能全场景大网。</p> <p class="ql-block">从只能在图纸上想象把发电站装上卡车，到今天开着核能卡车满世界跑，中国科研人员只用数年时间就终结了国外同行“绝对不可能”的技术定论。今年1月15日刚刚施行的《中华人民共和国原子能法》早已明确，国家积极安全有序发展核电，鼓励和支持先进核反应堆的应用。</p> <p class="ql-block">这款10兆瓦车载核反应堆的横空出世，不仅宣告了中国在下一代核能技术竞赛中占得先机，更向世界亮出了一个无比清晰的信号——当全球还在为核电超大型化的惯性思维兜兜转转时，中国人已经在小型化、平民化的新赛道上，一路油门踩到底了。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">注：本篇素材部分摘自网络，对相关创作者的辛勤劳动深表感谢！</b></p>