广西行——柳州（3）

青苔

今天（3月19日）逛柳州，心情挺复杂的，这应该不是我曾生活（1969—1978）期间的柳州，应该是改革开放这四十多年聚变的柳州！ 　　我小时候宽敞明亮的人民广场，现在成微缩版的，被包围在高大的钢筋混凝土之中，不过很漂亮，绿化好，花儿也美。 　　在人民广场上于2007年新修建了一座柳州博物馆，属国家二级博物馆。 　　博物馆展品不是很多，但这几件足见其久远！ 　　在博物馆1：1仿建了一座三江人和桥，没用一颗钉子，整座桥采用榫卯结构完成。 　　唐宋八大家之一柳宗元805年被贬永州司马，815年迁任柳州刺史。 　　柳州博物馆有点像网红打卡地，不少着古装造型的姑娘“穿越”到此拍照。 从柳州博物馆散步到柳候公园，享受柳州的慢生活。 　　文化名人余秋雨在《文化苦旅》中对柳候公园是这样描述的： 柳侯公园始建于清光绪三十二年（1906年），为纪念唐代文学家、柳州刺史柳宗元而建，原名即为“柳侯公园”。 文化大革命期间（1969年）公园被更名为“人民公园”，1975年恢复原名“柳候公园”。 我对此提出质疑，我觉得文革未结束无理由更改公园的名字，当然百度和余秋雨说法一致。我是1978年底离开柳州的，没有人民公园更名的记忆，在那个年代更不知道什么唐宋八大家，初一的课文里也不可能有一代宗师的《黔之驴》之类的文章！ 现在全国各地如雨后春笋般地新建了很多“古董”，即使原来是真的，被断裂了十几甚至二十几年，再恢复起来，也如林徽因先生所说的是“假古董”！ 其实柳候公园建园时间在全国名列前茅，由柳州末代知府洋务派人士杨道霖创建，和北京动物园同年建成对公众开放。北京动物园前身是清朝农事实验场，最早叫“万牲园”，是中国对公众开放最早的动物园。 文革期间的人民公园里也有一个动物园，查资料得知该动物园于2005年6月搬离公园。 　　现在这个柳候公园被打造得很美，已不见当年人民公园的影子，毕竟现在是国家4A景区。 公园里有柳宗元石像、柳宗元衣冠冢、罗池和柑香亭等。 罗池因柳宗元常在此散步，死后托梦给下属欧阳翼说要把自己的庙建在罗池旁，因此，柳候祠又叫“罗池庙”。明代大旅行家徐霞客来柳州时，专程访问过了罗池。 　　看到这样的景观，再加上叫柳候公园，自然会想到“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”了。 　　南方的花儿是真好看！ 　　我去的那天没开门，在维修。一个月之后蒙曼老来到柳候公园的柳侯祠……原来如此！ 据说里面藏有“荔子碑”，因“韩（韩愈）诗苏（苏轼）书柳（柳宗元）事碑”又叫“三绝碑”，即三位大文豪跨时空相聚在一通石碑上。 此外，还有“龙城石刻”，碑上的字体是柳宗元的手迹。此碑出土于明天启三年（1623年），当时一起被挖出来的还有一把短剑，所以人们又叫它“剑铭碑”。 　　夜晚到东堤旅游码头，坐上“步步高”游轮夜游柳江。 　　从位于码头南侧的白沙大桥，又叫戒指桥开启航程。 　　夜游柳江 　　壶东大桥 　　文昌桥 　　窑埠古镇 　　柳州文庙 　　文惠桥 柳江大桥 　　城中心标志性建筑 　　江边这两座著名鱼形建筑叫“双鱼汇”，造型灵感源自“鲤鱼跃龙门”传说。 　　柳州夜色迷人，作为一个三线城市还是值得赞颂的！ 　　来柳州还别忘了体验其他城市没有的一种交通工具——水上公交，从南东渡码头到东堤旅游码头，人民币3元。 3月20日，从水上公交开启新的一天。 　　乘坐在水上公交上欣赏这组金色建筑群荡漾在水中，那是一种特有的意境。 它位于柳江大桥桥头，成了柳江畔边闪闪发光的柳州现代地标建筑，被网友形象地称为“金色梦想”的欧亚国际城。 一路走一路将柳江风光尽收眼里。路过柳州最美的滨江风景带如文庙、蟠龙公园、窑埠古镇……如果在周六日或节假日还能看到沿途瀑布。 　　水上公交终点站到东堤旅游码头，一看见白沙大桥（戒指桥）就想起夜游柳江的情景…… 　　下了船，坐公交来到柳州工业博物馆。博物馆是由柳州第三棉纺织厂旧厂房改建的，2012 年 5 月 1 日正式开放，保留了红砖厂房和锯齿形车间风貌。‌ 它是全国首家城市综合性工业博物馆，2024 年晋升为国家一级博物馆，荣升为国家 AAAA 级旅游景区。‌‌ 　　馆外展示的蒸汽机车、内燃机车和大型冲压机等。 　　还展示了历代大工匠的手模。 匠人之心，如磐石坚定，在时间里永恒；如恒星闪耀，在寰宇中照亮。 　　进入馆内，放眼望去，铁锈斑驳的钢铁设备如潮水般一浪接一浪地排列开，机床是起伏的山峦，汇成一片沉默而有力的金属海洋。 柳州不愧是一座工业名城。百年沧桑铸就了柳州优秀的工业文化：民国肇始，解放初期奠基，改革开放年代辉煌…… 进入新世纪，在二次创业和升级转型中建成了现代化的工业名城。全国有41种工业门类，柳州已拥有40种。从柳州制造到柳州创造的百年巨变中，工业是柳州的基石、力量和自豪。 　　清末明初，受洋务运动的影响，柳州相继出现了一批具有现代化意义的工业实体。 　　英国奥默罗德公司制造。用于金属的刨、削等，原柳州铁路局柳州机务段使用。 这台牛头创床是英国政府利用庚子年中国赔款的部分退款送到中国的产品，设备上铸有“中英庚款”字样。 各国退还“庚子赔款”的方式有所不同，英、法等国以提供设备为主，美国以支持发展教育（举办清华学堂）为主。英国提供的设备上都铸有“中英庚款”等字样。“中英庚款”牛头刨床、千斤顶等就是当时的物证。 　　华兴木植公司为时任柳州末代知府洋务派人士杨道霖于1909年创办，公司的生产厂家主要分设在梧州、贵州等地。为抵制洋木，杨道霖以官督商办，民间集资合股形式兴办的华兴木植公司集采伐、加工、运销于一身，采用进口的机器锯木，开创了柳州机械木器加工业的先河。公司的业务，曾经发展到上海、青岛等地。华兴木植公司所用设备和生产手段虽然落后，但比起用人工锯木，效率仍高许多。同时，杨道霖任柳州知府期间还先后开办学校，修建免费供市民游览的柳侯公园等。 　　1925年（民国十四年），新桂系统一广西后，把发展新式工业作为振兴经济、增强军事实力的重要举措。筑湘桂、黔桂铁路，促进柳州近代工业的形成，把柳州确定为广西的工业中心，先后建成机械、化工等企业。抗战爆发后，沦陷区工厂内迁，柳州工业发展极一时之盛。 　　20世纪30年代初，沪、豫、湘、晋、赣、桂等地出现了使用木炭代油炉做动力来源的“木炭车”汽车。“木炭车”经实际测试：消耗木炭1市斤/公里，耗费仅为当时汽油的1/10，每加一次木炭汽车可行驶4小时，时速达到40公里/小时，基本达到汽油车的水平。抗战爆发后，这种车又成为汽油匮乏、交通困难的大后方的主要交通运输工具，为抗战取得胜利做出了重要的贡献。 1933年12月，柳州机械厂自主研制煤气发生炉，并改为木炭发动机，以木炭作为燃料装配出广西第一台木炭汽车。 李宗仁时任广西绥靖公署主任。 “朱荣章号”飞机 柳州机械厂成立于民国十七年(1928年)。1931 年更名为广西机械厂，开始制造、组装飞机及步枪、炸弹、手榴弹等。次年改称航空机械厂，先后仿制了英式单翼教练机和“亚维安”、“吉的”教练机多架。 民国二十六年（1937年）春，柳州机械厂一位曾经在美国波音公司工作过的朱荣章工程师，利用仓库里一台 750 匹马力的飞机发动机，装配制造成功一架单座驱逐战斗机。试飞当天桂系将领白崇禧亲临试飞场，飞行员陆光球驾驶该飞机成功升空，且飞机的各种性能都达到了作战要求。 时任广西绥靖公署副主任的白崇禧观看后非常高兴并与设计师和试飞员进行合影留念，亲自命名该飞机为“朱荣章号”飞机。 　　美国制造，用于钢型材的剪切；主要生产蓄力蔗机、包粟脱壳机、玉米脱粒机、打谷机等农机产品。 1948年，柳州中国农业机械公司（广西柳州机械厂前身）购买。 新中国成立后该机床一直使用，直到2004年才停止使用。 　　从建立新中国到之后的改革开放，柳州工业发生巨大变化，作为一个门外汉，只能管中窥豹，把自己知道的点滴表述表述而已！ 　　被称为美国伤疼“美越战争”，六十年代柳州还无偿支援过越南，哈哈，为困住美国贡献了一份力量。 　　我家最初（1969年底）从湛江到柳州时就在柳州搪瓷厂。在搪瓷厂时还要上幼儿园，厂子里只有托儿所，所以我要去军队办的那种只有周末才能回家的幼儿园。也不知道为什么，每次去幼儿园都哭得死去活来，最后我母亲没办法，决定给我脖子上挂钥匙，每天自己玩。 六十年代末七十年代初，大家都住单位，也不知道为什么楼道墙上经常出现“反标”，一旦出现，单位保卫科的就把整栋楼的孩子召集在一起，严查是谁写的？我母亲怕我惹事，她对我哥哥很放心，就让我目不识丁，十足一个文盲，这样每次发生这样的事情，我都可以逍遥法外。按现在的教育理念，我已输在起跑线上了！ 的确如此，🉑把我害苦了，到了读小学一年级时，我连自己的名字都不会写，再加上入学年龄（12月生人）不够，又想上学，就到离家挺远的柳州针织厂借读一年级，每天上学要路过一个村子，被那帮淘气的农村娃追得哇哇大哭，值到我父亲去找大队队长，告诉他们军民一家亲，那帮孩子才罢休！ 那时自尊心可强，脸皮还薄，不会写字，老师说还哭，还好经母亲帮助，很快就赶上同学们了，半年后就以优异的成绩转学回到厂旁边的安装公司小学了，不久就和我哥哥同台宣誓成了“红小兵”，这也是我们兄妹唯一一次在公众场合同框。 在搪瓷厂期间，除了这件，还要一件让我记忆深刻的往事： 那时大家都是公共厨房，有次我家煮粥，端回家打开盖一看，都变黄了，当时我母亲吓得还报告了保卫科，想想那时的人多幼稚，结果也没有结果。 估计是隔壁阿婆也煮粥，年龄大了，把食用碱放错了地方。阿婆一家就是板报里说的1958—1966年从上海调入搪瓷厂的工程技术人员。阿婆的背驼到和地面平行，随儿子一家来到柳州，她的儿子、儿媳那时就有四、五十岁了，一看就是典型的上海知识分子，在搪瓷厂众多工人中格外耀眼。估计他们夫妻出身都不好，他们几乎不和大家说话，他们还有一个下乡的大儿子，很少回家。每天都是阿婆忙里忙外驼着背做饭。上海人精致，做菜种类很多，且少而精，我哥好奇还去数阿婆炒的花生米，回来告诉我母亲，说阿婆那点花生米，不够他一把抓…… 站在牌下，在一堆文字中找到“搪瓷厂”，让往事一幕幕浮现眼前…… 　　在博物馆里仔细寻找“搪瓷厂”三个字，那是我童年的回忆！ 　　在博物馆里找到了八、九十年代柳州搪瓷厂的产品。 　　这样的宣传画片对于经历过文革的人是不陌生的。 　　柳州工业博物馆办得好，各个时期发生的事情不隐瞒，不伪造，不避讳。 情景再现，警示后人！ 　　柳江大桥是柳州的第一座大桥，值得赞颂！ 　　看到“两面针”中药牙膏，自然还会想起“金嗓子喉宝”，均产自柳州。 　　在北京西客站建设工地上，柳州欧维姆工程技术人员和工人用该厂生产的液压提升机构将门楼整体精确提升到设计要求的空中位置。北京西客站1993年动工，1996年竣工，是当时亚洲最现代化的客运站，客站门楼被誉为“华夏第一门”，整体结构重1800吨，整体架两座相隔45米宽，提升高度15层楼高，在当时有制造和实施提升如此大吨位结构能力的企业，全国也仅柳州欧维姆一家。 下图的“中国天眼”，位于中国贵州省黔南州平塘县，柳州欧维姆为其提供了关键的索网系统制造和安装服务。此地已成为“爱国主义教育基地”。 　　这台机床由前苏联乌克兰共和国制造。2003年原使用单位柳州市邦友机械厂筹建时从二手设备市场购买。该设备年龄虽长，但内部齿轮、轴、导轨等零件完好，主要用于挖掘机车架、驱动电机孔等关键零件的精加工，加工精度仍可达0.04mm。 　　2020年6月24日，新宝骏E300正式上市。该车采用分体式设计，达到低能耗、大空间的目的，具有较强的科技感。长/宽/高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，最高车速100km/h，综合工况续航里程305km。 车身小巧灵活，又智能，又便捷。蒙曼老师他们四月份到柳州后戏称的满大街都是“剁椒鱼头”，就是指的这个车。 　　在博物馆出口看见柳州全貌俯瞰图。柳江流经柳州市区，呈现出罕见的“U”字形大拐弯，三面环抱城市中心，形成天然的半岛地形。这种独特的地貌使柳州拥有“壶城”之称（因江流弯曲如壶），江水如同一条碧绿的玉带，温柔地将老城核心区拢在怀中，造就了“千峰环野立，一水抱城流”的地理奇观。 　　昨天在柳州工业博物馆看到柳州东城墙，今天（3月21日）急忙赶过来。 柳州府城于明洪武十二年(1379)，在“唐宋土城”的基础上扩建为砖城。扩建后的柳州城，“东西三里，南北二里”。 东门城楼位于今城中区曙光东路，坐北朝南，北接中山东路，南临柳江。东门城楼由城台和谯楼两部分组成。 　　一层“武帝阁”供奉关羽塑像。明清时期，关圣帝君被列为国家供奉，地位崇高。 东门位于柳州城东方，古语“紫气东来含吉祥之义，所以将关帝供奉于东门城楼之上，称为武帝阁。正殿当中的关帝像栩栩如生，神龛两旁塑关平捧印，周仓持刀的立像。 　　二层为抬梁穿斗结构，梁架上均有花鸟虫兽作装饰，四周设置方格连锁花窗，古色古香，极富南方地域特色。 　　“出乎震”语出《易经·说卦》“万物出乎震，震，东方也。”大匾背后的重檐都得涂上青色油漆。古人以东方属木，木旺于春，“其色青”。原匾为柳州籍举人秦昌歧以颜体书写，现匾为 2004 年维修城楼时集颜真卿法书重刻。 　　柳宗元和朱元璋都曾登临东门城楼，并分别留下诗词。旅行家徐霞客游历柳州时，多次出入东门。 柳宗元在担任柳州刺史期间在柳州八景之一的“龙壁回澜”处发现龙壁石秀丽细润，将它做成砚赠予远在广东连州任刺史的好友刘禹锡，成就了“龙壁柳砚”的美名。 如今，在中国名砚中，柳砚是广西唯一入选的地方砚。 　　城墙上俯瞰花红柳绿的街景 　　出东门就是文慧桥。 　　站在文慧桥上看繁花似锦的柳江两岸。 　　桥上桥下处处都是紫金花团锦簇，粉如霞，在文慧桥上肆意绽放，宛如天边绚丽的云霓。 　　文庙是2009年建的，背靠登台山，面向柳江河，位置风水极佳，可以用“气势恢宏”来形容。据说它的整体规模在全国文庙中排在第四位，非常适合拍照打卡，夜景尤为漂亮。 这条位于柳江东岸的水南路是进入蟠龙公园的主要道路之一，道路两旁的洋紫荆形成了壮观的粉色长廊。这一路繁花如同一幅精彩绝伦的油画，粉嫩的花瓣在阳光的照耀下熠熠生辉，散发着迷人的芬芳，仿佛置身于童话世界，不知今夕是何夕？ 　　蟠龙山公园建于1994年，之所以选址于此，是因为这里是柳州“古八景”中“东台返照”的绝佳观赏地。古往今来，多有名人访游。明代柳州著名文士王启元在此建王氏山房读书笔耕；明代旅行家徐霞客曾二游此山，赋笔《游记》；近代的越南第一任国家主席胡志明二度被拘于蟠龙洞…… 公园里还建了很多景观，如蟠龙双塔是柳州标志性夜景之一；蟠龙瀑布群主瀑宽约220米，落差13米，曾获吉尼斯世界之最称号。 蟠龙公园继续往北走就到了窑埠古镇。 　　公园里的花花草草，随手一拍就是一美景。 　　沿柳江河畔，经过文庙广场，翻过蟠龙山，绕过人工瀑布，穿过窑埠古镇……这条不到五公里的沿江亲水步道景观，是蜿蜒“百里柳江.百里画廊”的核心观景带，赏花、赏水、看山、看桥、看热闹，美不胜收！ 明天一早就要离开柳州了，眼前的美景着实难以忘怀，可爱的柳州更让我不舍离去，不知何时能再归来？ 柳州是“六一”城市： 一碗粉（螺蛳粉）、一朵花（紫金花）、一辆车（柳产汽车）、一江水（柳江）、一宗师（柳宗元）、一歌仙（刘三姐） 在我写这篇游记时，已离开柳州两个多月，五月中旬惊悉柳州遭遇百年不遇的地震，后又发大水……惟愿我大爱的柳州平安度过难关，越来越好！ 谢谢关注