广济桥常州人建

卫星看见

广济桥（潮州济川桥、康济桥、丁侯桥民间又称湘子桥）这座桥横跨潮州韩江东西两岸，始建于南宋乾道七年（1171年），初为浮桥历经多次修建和更名。明（1435年）改名“广济桥”，喻“广济百粤之民"之意，此名沿用至今。2007年修复后的广济桥，梁舟结合，联阁重瓴，楹联亭匾美轮美奂。广济桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称"中国四大古桥"，以其"十八梭船廿四洲"的独特结构和世界上最早的启闭式桥梁而闻名于世，每天游人如织，有着“一里长桥一里市”的美称。

　　去年底与老同学一起游览广州、惠州、潮汕等地，在参观韩文公祠景区时，被允元亭所吸引，细看亭前碑文惊讶的发现丁允元竟然是我们常州家乡人，方知他还是建造广济桥历史上的非常重要人物。

广济桥始建于宋（1171年）建成于明（1530年）前后共建了359年。广济桥的修建史，充分体现了历代官员的接力传承。韩江水面宽阔这座桥当时全长515米，分东西两段18墩，中间一段又因水流湍急未能架桥，只用小船摆渡。

丁允元于南宋淳熙十四年（1187年）被贬为潮州知州，淳熙十六年（1189年）在西岸根据地质情况增建了四个桥墩，使西岸形成八洲七孔的梁桥，百姓感念其恩，将这段桥称为"丁侯桥"或"丁公桥"。他虽然在任时间不长，但做了很多好事实事，确定了整个建桥思路，奠定了后续发展的基础。

广济桥晚上舟船离开，江面船只可正常通航

江面通航时，舟船与拖船停靠在岸边锚地

上午9点多开始，岸边的舟船解缆

拖船把人行舟船一条一条拉过去

拖船加人工拼接时间有点慢，也好似还原了古代的场景

然后用铁链串起来

现在为了游客安全，舟船上还装了护栏

韩江水清鱼多

我们去的时候是旅游淡季，如果旺季的话游人如织需排队过往

此桥古为闽粤交通要津，至明代形成了“十八梭船廿四洲”的独特风格，

选用网络上图片

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2007年重新修善

因桥上亭台楼阁形态各异且兼作店铺经商之用，

官方利用来往人流多，便采用以商养桥方式，也造就了：“一里长桥一里市”的美称。

古人非常聪明，有房顶的（亭）相当于现在的店（长摊）收租金贵，没有顶的相当于现在的零时摊位收费少。

2007年修复后的广济桥，梁舟结合，联阁重瓴，造型高雅；

楹联亮匾美轮美奂，诗文书法活色生香。

丁允元于南宋淳熙十四年（1187年）被贬为潮州知州，淳熙十六年（1189年）在西岸根据地质情况增建了四个桥墩，使西岸形成八洲七孔的梁桥，百姓感念其恩，将这段桥称为"丁侯桥"或"丁公桥"。他虽然在任时间不长，但做了很多好事实事，确定了整个建桥思路，奠定了后续发展的基础。

丁允元还迁建了韩文公祠，创置六斋，为潮州教育事业做出了重要贡献。丁允元不仅主持修建了广济桥，还扩建了潮州学宫，增加养士名额，拨置学田，为潮州教育发展作出了重要贡献。清乾隆年间，丁允元与韩愈一同配享韩文公祠，春秋二祭，足见其在潮州历史上的重要地位。

我们第一天是从桥西上桥参观的，只是按常规临略胜景到此一游，第二天当我们参观韩文公祠后，站在允元亭前细看碑文介绍，深感古人的智慧、常州人肯干事、会干事的信念智慧，和在逆境时的胸境，也感受到了潮州人，不忘对作过贡献外乡人的记忆。当即决定从桥东面再次好好看看济州桥，顿感到一种家乡人穿越时空的相望，好似济州桥就是常州人建的。潮州人给你立碑建亭，我想常州人更不应忘记你丁允元。不能忘记在天南地北为历史上作出贡献的常州人。