老轨卧草载韵藏风

龙大祥

　　走近张江海科路哥白尼路交叉路，就望见商业街一尺花园东南侧的一辆老旧有轨电车，作为城市历史景观装置，静卧在茵茵绿草边，那“蚕宝宝”的模样很柔和，成为一道有着历史寻忆的风景线。

这里安置的“老旧有轨电车”，是上海张江有轨电车1路退役后保留下来的车辆。张江有轨电车于2007年开工，是中国上海市运营的第一条现代有轨电车线路，首批从法国劳尔公司采购了9辆Translohr STE3型单轨制式胶轮技术电车，8辆于2010年1月1日正式开通运营，1辆备用，线路全长9.8千米，设15座地面车站，起点连接地铁2号线张江高科站，终点为张东路金秋路，是张江高科技园区开通初期，连通园区产业、科研、高校和生活区的核心通勤线，解决了区域出行“最后一公里”的问题。随着张江地区轨交线路增加、地面公交优化、共享单车普及，该线路客流逐年下降，最终于2023年6月1日正式停运拆除，部分车辆作为城市记忆被保留下来。

张江有轨电车的建造，据有关资料显示，总投资约6亿元人民币。有着种种评说，说是“形象工程”、“面子工程”、“政绩工程”，“亏本工程”，褒贬不一，不管怎样，它对张江科学城（当时叫张江高科技园区）创建发展有积极作用和重要贡献，更是很多张江上班族的通勤记忆。张江从一个郊区的产业园，变成了高楼遍地的科学城。只有这台在张江服务了13年的旧电车，就像被定格在时光里，安安静静停在海科路商业街区，好像给后人讲述，当年那些为了理想奔波的日子，曾经有这么一串咣当咣当的车轮声，陪我们走过。这个景观装置，成为城市发展的见证，是张江科学城“产城融合”生态型商业的配套，将退役有轨电子改造为景观，既呼应了区域交通发展的历史，也是为一尺花园所在的休闲街区增添了工业风打卡点，让科创从业者可以在休闲中触摸城市发展的痕迹。

推开老式车门踏入车厢。最先感受到的是被阳光填满的通透，轮轴不再转，铃声不再响，只有咖啡香飘，有种时空交错的温柔氛围感。临走的时候我再摸了摸车门的扶手，还带着太阳晒过的温度。是啊，它走完了自己的路，却把一段温热的旧时光，留给了这片它服务了十三的土地，成了花园里一块温柔的背景板，像是一本藏着烟火与温馨、慢慢读的故事书。