洛阳寿星协会东北五日行之一旅顺，出游日期：2026年5月30日至6月3日，制作：孟加拉虎

孟加拉虎

寿协东北渡海五日行

一

寿星五十东北行，

欢歌笑语入蓬莱。

蓬莱旅顺隔海连，

八仙渡海蓬莱山。

倭寇屠城旅顺口，

余生仅存三十六。

血海深仇世代铭，

国泰家安靠军强。

二

朝霞染红旅顺口，

军港大躯静静守。

万里海彊航母震，

祖国疆域不容犯！

忆昔中日甲午战，

北洋水师全军没。

如今敌遒若敢犯，

世代血仇总清算。

三

鸭绿江口旭日升，

丹东断桥立江中。

桥身弹孔今犹在，

中国出兵为保国。

打出一拳振国威，

保国安宁数十年。

孟宪和

2026年6月6日

从洛阳乘坐大巴经过二千多公里的奔波，傍晚时我们抵达蓬莱港轮渡码头客运中心。渤海轮渡“渤海玉珠”号

从蓬莱港口到旅顺港口的渤海玉珠号。据介绍渤海玉珠号客轮是我国自行设计建造的最大、最快、最先进、最豪华、稳性最好的客滚船之一。该轮总造价3.5亿元，总船长163.95米，型宽25米，总吨位2万余吨，拥有2000米车道线，可装载大小车辆200多辆，载客1630人。

我们的班次是晚上10：30出发，需航行7个半小时，凌晨5点抵达。晚上乘船即节省时间又可省去一晚住宿费用，但如果你想领略海上风光，还是白天体验更好。带车乘船最好提前一个半小时抵达，如果第一个上船，到岸也会第一个下船。规定司乘不能同行，同行乘客需从候船大厅检票进港，这点稍有点麻烦，应该是出于安全考虑。车辆要单独购票，不同的车型费用会有差别，纯电车是不能登船的，当然车上人员均要按人头购买船票。

眼前的渤海玉珠号如一座海上城堡赫然耸立在平静的海面之上。车辆舱就有两层，上层停放小轿车，下层停放货车；上面的客舱也有三层，那庞大的身躯，白色的船身，高耸的船头，手机根本拍不了满屏呢。最高的甲板有绳子拦住，不能攀登，游客只能在三层甲板欣赏夜色了。

船舱内设施比较新，宽敞的大厅，长长的走廊、整洁的座席、古朴的餐厅，还有超市，棋牌室、茶室、网吧，一应俱全。因晚上登船，餐厅内几乎没人就餐，但还有少量菜品供应。超市有旅客采购方便面，到餐厅去吃，也是不错的选择。

我们预定的三等A房间在二层，是六人间，上下两层，有洗手台，一个小沙发，房间虽然不大，但非常干净整洁。上船后放下行李，又各处参观了一下，坐席人不多，晚上大家基本都选择有床位的房间，这样能更好的休息。遗憾的是三等舱以下房间内没有充电插座，这个不太方便，需要到服务台充电。不过也没关系，船行半小时后手机就接收不到信号，失联在茫茫大海里了，还是选择早点休息为好！

不愧是万吨巨轮，海上行驶非常平稳，丝毫感受不到一丝晃动，比高铁和飞机都舒服呢。一觉天明，已是4点多钟，5点就要靠岸，稍微梳洗一下赶到了甲板。甲板上已聚集了不少游客，海风有点大，大海此时还笼罩在夜色里，片刻后就看到了岸边零星的灯光，渐渐的，灯光越来越近，天色也越来越亮，只可惜停靠的角度不好，无法看到日出，有些遗憾！

船靠岸后，船舱内喇叭先提醒司机去底部船舱取车，其他人员等待片刻后排队从人行通道下船。下船后游客自然分成两路，一路东行到停车场等待自家车辆，另一路可南行直接出码头。第一波鱼贯而出的都是货车，第二波才是其他车辆，等待时间不长，车辆指挥有度，通行很是顺畅。

如果有机会，强烈建议体验一次大海航行，置身大海，共枕海风，夜色中的大海，孤独寂寞，深沉静谧，更加梦幻，非常推荐！

六人间布置图，仓室还有弦窗可以一览海上风光。我们上船后天色已经漆黑一片，仅有港口上的灯光排成一溜可见。

第二天清晨四点多钟在客仓中隐约的轮机轰鸣声中醒来，一看弦窗外曙光初照，朝霞已经染红了天边，赶紧赶到甲板上一览海上的美景。轮船己经驰进旅顺港口的防波堤，正在缓慢地靠上岸边码头。清晨清凉的海风吹的使人兴奋，追遂着渡轮的海鸥“呕，呕……”不停叫着围着轮船上下翻飞，刚刚从大海上跳出地平线的一轮红日，正在冉冉升起。金色的朝辉染红沉睡的大山的山尖，把从环抱着港湾的防波堤也染成了金红色，港口上并排䇯立的港机静静的等待着，海面上微波轻送，只有船尾翻动着长长的水花伸向那蔚蓝的远海。旅顺口，我们投入了你宽阔的怀抱。