古城新貌 如画如诗——宣化漫游（下）

南郭竽

记忆中的宣化，是青砖灰瓦的沉静，是岁月凝固的底色。而今重游故地，火车站汽笛依旧，却迎送着电力机车的往来；人民公园烟火欢歌，映照着几代人的闲适时光；得月楼飞檐翘角，勾勒出古今对话的轮廓；柳川河波光潋滟，倒映着两岸焕然的新绿；湿地公园草木葱茏，是生态修复的鲜活成果；洋河大桥长虹卧波，承载着城市拓展的雄心；炮兵城红色记忆沉淀，使历史的回响愈加深沉；宣化北站古韵新承，让传统美学融入现代脉搏。穿行其间，方悟得：宣化古城从未老去，它只是在时代更迭中，不断生长出令人惊喜的崭新风姿。

停在宣化火车站的电力客车

火车缓缓减速、稳稳停住。迈步走出车厢，塞外清风迎面而来，清冽又熟悉——这里，便是宣化站。车站始建于1909年5月，是京张铁路沿线十三座车站之一，旧称“宣化府车站”。由詹天佑主持修筑的京张铁路，是我国首条自主设计建造的铁路，而宣化站，正是这条民族“争气路”上不可或缺的重要节点。

初建时的“宣化府车站”（网络图片）

建站初期，仅七间站房，四条轨道。1937年，日本侵略者占据宣化，为掠夺矿产资源增铺轨道、修筑调车场。岁月流转，新中国的铁路事业日新月异。1984年12月30日，伴随大秦铁路电气化改造完成，宣化站也跻身国内较早同时承接内燃、电力机车的车站之列。

宣化站的电力机车轨道

如今再踏站前广场，昔日青砖灰瓦的老站房，早已被崭新站房所取代。静立广场之上，百年往事仿佛在耳畔回响：旧时蒸汽机车的隆隆轰鸣，战火纷飞年代的震天炮声，城市解放的嘹亮号角，改革开放时代的奋进汽笛，声声交织，绵延萦绕。

车站广场

1981年，我正是从这座车站背上行囊，满怀热忱奔赴炮兵学院。数十年弹指而过，如今两鬓已染风霜。再回此地，整座车站恰似一座鲜活的百年博物馆。一根根枕木，镌刻着国家前行的足迹，也留存着一名老兵火热的青春；一条条铁轨，延伸出民族复兴的长路，也丈量出个人几十年的人生步履。

车站安检处

人民公园的人工湖

出站向东再向北，不多时便至人民公园。这座始建于1958年的园林，不仅是张宣地区最早的公共绿地，更是几代宣化人共同的童年底色。

苏园内具有典型江南风格的四角亭

入园即见百亩人工湖，三孔石拱桥卧波其上，烟雨亭与知春亭隔水相望。春日里繁花照水，湖面泛舟，颇有江南水乡的意趣。西北角的苏园以榆叶梅为胜，淡雅花木间点缀着仿古亭台，尽显清幽。母子喷泉定时涌起的水柱，总能惹得孩童阵阵欢笑；园内的动物园里，棕熊、梅花鹿、孔雀等二十余种生灵，则延续着这座老公园最朴素的温情。

烟雨亭与知春亭

六十余载岁月流转，公园历经数次整体改造，游乐设施更新了，健身步道铺上了塑胶，但那股子市井烟火气却从未散去。公园内，打太极的老人、跑步的青年、手拉手的情侣、推着婴儿车的母亲，共同绘就了一幅流动的“清明上河图”。

湖上划船的人们

寻了一张石凳坐下，看阳光透过树叶洒下斑驳光影。当年在炮院时，周末常带妻儿来此，春天看花，夏天纳凉，秋天喂鱼，冬天溜冰。那些寻常的日子，如今想来，竟成了岁月里最珍贵的时光。

公园里的长廊

出公园东门，循古街北上，至十字路口左转，抬眼间，一座朱漆门楼、飞檐翘角的仿古楼阁便撞入眼帘——这便是得月楼。

得月楼前的牌坊

得月楼并非古建遗存，而是上世纪九十年代落成的仿古形制酒店。因地近宣化名楼朝阳楼，便取了“近水楼台先得月”的诗意定名。朱檐黛瓦间，复刻了明清边塞楼阁的风韵，在老城纵横的肌理中自成一景。

得月楼大酒店的招牌

建成数十载，得月楼宛如一位沉默的见证者，目送了宣化商贸服务业的起步与腾飞。早年间，它是城内屈指可数的高档食宿之所，迎接南来北往的客商旅人；而今，随着周边老街的改造升级，楼下早已商铺云集，本地美食与特色文创沿街排布，热闹非凡。

仿古建筑风格的得月楼大酒店

登楼闲坐，凭窗俯览这满城烟火。它虽无千年古砖的沧桑，却盛满了自九十年代以来宣化市井变迁的鲜活故事。窗外是车水马龙的现世安稳，窗内是茶盏温热的岁月静好，新旧时光在此刻巧妙交织，化作唇边一抹会心的笑意。

柳川河风景

从得月楼向西行，出古城便到柳川河畔。这条发源于崇礼、绕城折向南汇入洋河的河流，古称“柳河川”，曾是宣化人记忆中挥之不去的“害河”。而如今，经过环城水域的综合治理，它已化作一条清澈的绿色项链，串起了万柳公园与远方的湿地，为古城增添了一抹温婉的江南意趣。

岸柳成行

一泓碧水映蓝天

漫步于沿河堤坝，只见两岸垂柳如烟，河水清澈见底。白鹭时而掠过水面，时而静立浅滩；垂钓者凝神静坐，年轻人骑着单车呼啸而过。河水潺潺，仿佛在低声讲述着一个关于人与自然和解的故事——从对抗到共生，从征服到呵护，新中国的生态智慧，在这条河里得到了最温柔的体现。

老柳对镜帖花黄

天光云影任徘徊

蹲下身，伸手探入水中。指尖传来的冰凉与清澈，恍然惊觉，眼前的柳川河与记忆中早已判若两河。当年的柳川河，除了夏季暴雨后裹挟着泥沙的浑水奔流而下，其余季节它总是水量细小、浑浊不堪。如今，它河面宽阔、碧波荡漾，成了宣化人享受闲暇时光的好去处。

河边楼群添新景

柳川河桥

沿柳川河向南，视野豁然开朗，洋河湿地公园如一幅巨大的生态画卷铺展在眼前。洋河是宣化的母亲河，而这片广袤的湿地，无疑是这座城市最自由呼吸的肺叶。

湿地公园风光

公园占地广阔，木栈道蜿蜒于芦苇荡中，观鸟亭点缀其间。凭栏远眺，但见水天一色，水草丰美。偶有水鸟惊起，划破如镜的水面，荡开一圈圈涟漪。这片生机盎然的绿洲，是宣化从昔日工业重镇向绿而行的结晶。当曾经轰鸣的厂房退场，当数百个污染源被彻底清除，这片土地终于换回了每年三百多个湛蓝的晴空。

观景栈道

水草丰美

这片湿地不仅是候鸟迁徙的天堂，更是宣化人精神的后花园。在钢铁与水泥的丛林之外，它保留着最原始的塞上风光，无声地提醒着人们：发展不是对自然的剥夺，而是让城市与万物各得其所。

惊起孤鹜

湿地公园中的河叉

芦苇深处，有摄影爱好者托起长焦镜头，静静等待归鸟的剪影。我悄悄退开，不忍惊扰这份宁静。恍惚间，时光重叠——当年在炮院的射击场上，也曾这样屏息凝神，但那时等待的，却是截然不同的目标。如今，让枪膛冷却，让镜头温柔，让每一次屏息都只为见证生命的美好，这或许就是和平年代，最动人的注脚。

洋河湿地的打鸟人

告别了湿地的空灵，驱车去看洋河大桥。在宣化，洋河桥不仅是地理上的渡口，更是理解这座城市发展脉络的密钥。洋河大桥的百年沧桑，几乎就是一部微缩的宣化交通史。

洋河大桥旧照（网络图片）

回望历史，明代普济桥屡修屡毁，徒留叹息；1936年，察哈尔省建设厅虽在狐子沟建起水泥墩木板桥，却因距城二十里之遥，百姓过河依然要趟水跋涉。直到1958年4月，公路总局第三工程局在此建成了当时全国最大的装配式钢筋混凝土桥。全长404米的桥身横跨两岸，彻底终结了隔河相望的历史。那是属于那个年代的全国骄傲，更是宣化人挺直脊梁、不屈不挠的精神图腾。

洋河大桥新貌

洋河二桥

岁月流转，早已旧貌换新颜。如今洋河之上，再非一桥独秀。2014年二桥通车，2016年老桥修缮焕新，2021年景运桥（也称洋河三桥）与胜利路桥又相继落成。五座大桥宛若五根紧绷的琴弦，横跨南北，将老城的厚重底蕴与新区的繁华活力紧紧扣在一起。

洋河三桥（景运桥）

宽阔的景运桥

伫立景运桥头，看河水汤汤东去。老桥沉默如金，静静守望着岁月的痕迹；新桥上车流如织，满载着奔向未来的繁盛。从曾经的“隔河相望”到如今的“相融共生”，这些桥梁早已不再是冰冷的钢筋水泥。它们是这座城市不断生长的骨骼，稳稳撑起了宣化向南拓展的宏大梦想。

洋河钢铁大桥（俗称胜利桥）

宣化炮院的大门依然还在

从景运桥驱车入城，不知不觉间，便驶入被叶帅高度赞誉的“塞上炮兵城”——炮兵学院。

炮兵城的西面与北面用宣化古城墙做围墙

炮院北门的“战争之神”依然屹立

炮兵学院脱胎于延安炮校，与朱瑞炮校也有历史联系，1957年，从南京军事学院一路北迁至这塞外边陲。老一辈炮院人历经十余年风沙与艰苦，硬是在这片土地上，建起了闻名亚洲的炮兵最高学府。2011年，学院与南京炮兵学院合并，校址南迁，原址则转身成为总参炮兵第九训练基地。

原炮院办公大楼

当年的学院宿舍楼

曾在这里学习、工作、生活了21年。如今故地重游，百感交集。沿着熟悉的营区道路缓行，那些规整的教学楼、宿舍、操场，依旧保持着当年的格局，只是墙上的标语换上了新时代的内容。训练场上，年轻的士兵正列队操练，震天的口号声穿透岁月，与记忆中的清晨出操声完美重叠。

图书馆大楼

徐向前元帅题写的“延安精神育英才”

办公楼前，刻有徐向前元帅题词“延安精神育英才”的墙壁依然伫立，字迹苍劲如初。宣化这片土地，曾以最开阔的胸怀接纳了四面八方的军人，又以最严酷的风沙磨砺了他们的意志。半个多世纪以来，从这里走出了四万余名军政指挥员及参谋人员，数百人成长为共和国的将军。它见证了人民炮兵几十年发展的光辉历程，也刻下了几代人的青春芳华。

文化活动中心

当年的师职干部公寓喽

走进家属院，砖楼依旧，只是窗台上多了几台空调外机。我曾在那某扇窗后，度过无数个塞外的长夜。那时的冬天漫长而苦寒，听北风呼啸，看雪花扑打玻璃。但军营里的暖气、战友间的烈酒、家属们的守望相助，却让这苦寒之地，生出了最暖的家的温度。

家属楼及院内公园

家属区公园里的亭子

营区虽已改为训练基地，但那股子军魂未散。年轻的士兵们正继承着“老炮院”的传统，在塞外的阳光下继续书写着属于他们的青春。所谓“老兵不死，只是凋零”，大抵如此——老兵们虽已离开，但精神早已融入了这座炮兵城的血脉。

当年的炮院北门复建了古城的“高远门”

出高远门（原炮院北门）不远，便来到了我此次宣化之行的最后一站——宣化北站。这座于2019年12月30日随京张高铁同步开通的现代化枢纽，不仅是与这座古城告别的驿站，更是宣化拥抱新时代的一扇窗。

宣化北站

远远望去，北站的气韵便已令人震撼。设计师以“古城文化、新韵新宣”为灵感，用极简的现代手法，重构了大明古城的端庄雄伟。大面积的灰色石材，仿佛宣化古城墙历经沧桑的灰砖；高大的结构柱被装饰成圆木红漆的模样，柱头巧妙抽象出斗拱的意象；屋檐饰以木椽，再现了飞檐的灵动；而屋顶则采用了中国古建中等级最高的庑殿形式，不加重叠，低调而不失庄重。

红柱加斗拱设计尽显中国传统文化理念

站在广场上抬头望，宣化北站上的钢条装饰在阳光下熠熠生辉——那是宣化作为老工业基地、钢铁制造业的隐喻。这座自古便拱卫京师的军事重镇，如今正以高铁为翼，深深融入京津冀协同发展的时代洪流。

车站内的自动购票机

走进宽敞明亮的候车大厅，现代设施的便捷与温度扑面而来。无论是母婴室、VIP候车室，还是井然有序的地下通道与站前广场，无不彰显着这座城市的用心。从这里出发，向北至张家口不过片刻，向南赴北京也仅一小时左右。回想开通初期，短短半个月内便迎来了上万人次的客流，足见其作为交通枢纽的繁忙与活力。

宽敞的候车大厅

从1909年詹天佑主持修建的京张铁路，到2019年风驰电掣的京张高铁；从时速35公里的艰难爬坡，到时速350公里的贴地飞行。两座“宣化站”之间，隔着的是整整一百一十年的岁月，更是中国现代化进程中最波澜壮阔的缩影。

站台

列车缓缓启动，窗外的古城渐渐退去。宣化，这座承载着厚重历史与滚烫青春的城市，正以它独有的从容与坚韧，奔向下一个百年。再见，宣化！

后记：曾在宣化学习、工作、生活了21年，在那里成家立业。调离第二故乡之后，再回宣化，情感似乎有微妙的变化，总爱这儿走走，那儿看看。若干次回去，积累了不少照片，挑选部分，制成美篇，与朋友们分享。此为下篇，感谢阅读！