<p class="ql-block">五十年前，我二十岁那年第一次到兰州，感觉这个城市很大，沿着黄河建城，又窄又长。给我的感觉是中山铁桥横跨黄河很宏伟，1909年就能建起这样的铁桥很了不起。</p> <p class="ql-block">兰州火车站是我在1976～1985这十年间经常光顾的地方，要么坐火车，要么接人。现在显得特别熟悉和亲切。</p> <p class="ql-block">5月26日晚7时左右，我们在火车站周边的华联宾馆住下后，吃了一碗正宗的兰州牛肉面，打的去看“黄河母亲雕像”。</p> <p class="ql-block">然后，我们沿着黄河边步行近二公里，参观有117年历史的黄河铁桥（称中山桥》。</p> <p class="ql-block">有《西游记》场景的雕塑，也许当年唐僧西天取经路过这里，坐羊皮筏子过黄河？</p> <p class="ql-block">兰州黄河铁桥，“黄河第一桥”当之无愧。兰州自古是连接西北与内地的交通枢纽，穿城而过的黄河长期阻碍南北交通。在铁桥修建前，这里仅靠季节性的镇远浮桥通行，每年冬季凌汛需要拆除，春季再重建，不仅耗费巨大，还时常发生桥毁人亡的事故。早在光绪初年（1875年），左宗棠任陕甘总督时就提出修建铁桥，但因外国商人索价过高而搁置。清末新政时期，洋务运动在甘肃推进，光绪三十二年（1906年），甘肃洋务总局总办彭英甲与德国泰来洋行签订包修合同，1908年工程正式获得清朝廷批准，项目正式启动。</p> <p class="ql-block">铁桥于清光绪三十四年（1908年）5月9日正式开工，采用美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的中外合作模式建造：建桥材料全部从德国海运到天津，再经火车、骡马辗转两千余里历时两年才运抵兰州；中国工匠克服了黄河水流湍急、河床为流沙层等诸多施工难题，最终于清宣统元年（1909年）8月19日竣工通行，总花费白银三十万六千余两。建成初名为“兰州黄河铁桥”，桥两端还修建了传统中式牌厦，分别悬挂“第一桥”“九曲安澜”“三边利济”匾额。1928年，为纪念孙中山生先对中华民族的贡献，改名“中山桥〞。</p> <p class="ql-block">兰州白塔山公园，是兰州的著名旅游景区，我人生中第一次旅游城市就是兰州，第一个景区就是白塔山公园。</p> <p></p> <p class="ql-block">这张照片是五十年前在兰州白塔山公园照的，公园内照相馆为游客拍照，以邮寄的方式寄给游客，这是我今生第一张风景照，特别珍贵。</p> <p class="ql-block">华联宾馆大堂的泰山石有些份量！</p> <p class="ql-block">兰州，古时称金城。</p> <p class="ql-block">兰州火车站广场左侧的现代化建筑。</p>