秦皇岛西港花园一览

孟繁荣

忙里偷闲，趁着孩子们六一加周末三天假，走起，北戴河看海，出发了，高铁三个小时，恍恍当当，一会儿就到了。下车放下行李，直奔海边，看见大海，放空一切，眼里只有波涛汹涌、澎湃的大海。 第二天，我们打车来到了西港花园景区，逛下来真是不虚此行，满满的年代感，铁轨、工业遗产港口装卸设备、集装箱柜、古老的库房，还有那现代时尚的铁轨花海、咖啡店、各种网红打卡点，传统与现代完美结合，既不失庄重，又不缺历史记忆，还有开平矿务局经理办公处百年老建筑以及港口历史展览可供游客欣赏，再到海边吹吹海风、听听海浪敲打岸边的声音，来一杯咖啡、奶茶提提神，这感觉、这享受真是“炸裂了”。 西港花园我们来了，之前，只知道老龙头、山海关、鸽子窝看日出、乐岛海洋公园等等，其他知之甚少。 西港花园原是秦皇岛港务局港西港区的重要组成部分，其是我国第一个自主建设的港务码头；目前主要景观皆由港口废弃的设备设施重新加以设计和改造而来，既不乏独有的工业氛围和深厚的历史底蕴，又充满着海港味道的时尚气息。参观此地既可了解近现代历史，又接受了爱国主义教育，一举两得，收获颇丰。 浪漫唯美的铁路花海之前是秦港铁运公司1号楼调车场，面积约80亩，纵横交错的废旧轨道周边现在种满鲜花，焕发出新的活力。以下为网友拍摄的铁路花海，我们没有看到停靠的列车，有点小遗憾。 铁路花海我们来了 铁路花海堪称西港花园的灵魂地标，2.4公里废弃铁轨蜿蜒伸向大海，春夏格桑花、金鸡菊盛放，秋冬芦苇与枯枝映海，四季皆有风情。锈迹铁轨旁停着老式火车头，与花海、蓝天构成复古画卷，随手一拍都是电影质感大片呈现。 就连这里的树洞都被很好地利用了，小小的画作太有氛围，更有感觉了，灵动而有趣。 共享中心，壹山树，我们来了 铁轨两侧的花海，此刻开的灿烂 一眼望不到头的铁轨，运行了上百年，源源不断地将煤炭、农产品、各种矿石原料等运往全国各地以及周边国家，特别是日本。我国的第一条电气化铁路大秦铁路，就是从大同直接通往秦皇岛西港码头的，大量优质的原煤被卖到了日本，而日本地皮紧张，没有那么多仓库存煤，只好将煤炭倒进近海储存，想想都气的慌。那么好、那么多的原煤都给了不懂得感恩的民族，真是悖论。 兴致勃勃的游客 山海铁路，开阜地站 开阜地站附近有邮局、冰激凌店以及其他商业网点，还有网红打卡点，心形红气球 网红打卡地，我等也来凑热闹，相对而言，我们这岁数更喜欢传统的，有历史的地方。 开阜地站，开阜地邮局，冰激凌店 开阜地邮局的营业范围与服务内容 这的冰激凌很赞、很赞，看这一老一小忘情地吃相就能猜出个一二来，海盐冰激凌造型绝美，包装蓝色小碗托，外加蓝色小伞背景，冰激凌盘旋向上，爽啊 我的海盐冰激凌，棒不棒呀？ 铁路两侧的商铺都是由集装箱改造而成，别有特色 传统与现代交织在一起，仿佛穿越了，看到1905年光绪下令修建我国第一个自主主权港务码头的瞬间。 在往咖啡店 海角咖啡店 网红打卡地吸引了众多游客驻步停留，甚至为了留影还排起了长队。周边也有很多揽活的摄影师，十元一张，一组十张，生意还不错。 此刻，想起海子的话：面朝大海、春暖花开…… 我也凑个数，立此存照 大海尽头，游船码头，问了问价，有点小贵，出海兜一圈接近两百 工业遗产：霍尔⚓️。 霍尔锚是一种无杆锚，因外形像“山”字也被称为山字锚，由英国船长霍尔于1885年发明，是目前商船上最广泛使用的首锚类型。 霍尔锚属于无杆转爪锚，锚爪可以绕锚干轴销前后转动约45度，没有横杆构。 工业遗产：轮胎吊钩头 1965年从日本引进汽车式起重机的重要部件，该车最大起重量136吨。 试试“我”的重量如何？大吊车轻轻地一抓就起来！ 工业遗产：轨道车 工业遗产：SCF型螺旋卸车机 秦皇岛港自主研发的第六代卸车机，此型号的成功研发使港口自创自制螺旋卸车机实现了标准化，规范化。其于1994年获得国家发明专利。 工业遗产：皮带机滚筒 皮带机驱动、转向关键部件，通过依靠皮带和滚筒之间的摩擦力运转，起到驱动、引导、改变皮带运输方向的作用。 开埠地—1898 1898年，清光绪皇帝钦批在秦皇岛自行开埠建港，秦皇岛港成为近代以来北方唯一一个自开主权口岸。1899年，开始建设大小码头及铁路专用线。1915年，大码头格局基本形成。 始建于大码头片区的秦皇岛港，在中华人民共和国成立后蓬勃发展，成为当今中国能源运输主枢纽港、世界最大散货港和能源输出港。 根据城市发展需要，2013年，大码头正式停产，揭开了秦皇岛港西港区退出港口运输生产功能之序幕。大码头片区自开埠以来，历百年沧桑，开风气之先，托起了一个大港，兴起了一座城市。今凤凰涅槃，华丽转身，成为秦皇岛港口工业旅游区建设勃发的始点，是为“开埠地”。 工业遗产：皮带滚筒机及其他设备 工业遗产：装船机转向机构总成 它是机械化煤炭装船设备的重要组成部件，驱动装船机械臂将煤炭装卸到船舱不同部位，完成装船作业。 工业遗产：卸车机 工业遗产：散料抓斗 港务局员工自行设计的抓斗机，使用于上世纪五十年代。 姥姥一手带大的小豌豆，如今比姥姥还高，与姥姥既是“闺蜜”，又是旅游搭子，还是姥姥的开心果。如今的小豌豆已是大姑娘了，啥都懂，陪着两位姥姥慢游西港花园。陪玩、陪聊、配合拍照，提供全方位的情绪价值。 　　我与“它们”合个影，这些“大家伙们”可都是港务工人们的最爱，它们可以解放劳动力，帮助港务工人们完成繁重的装卸工作。 在这，我们发发呆、卖卖萌，也青春、青春……。 　　对面码头停放的游船，背景为秦皇岛的高层建筑。 　　码头上的各种装卸设备。 　　西港分公司湾区责任制公告 　　全国重点文物保护单位：开平矿务局经理处办公楼的前世今生。 　　这建筑已有百年历史，它见证了开平矿务局与秦皇岛港务局的发展历程。 　　在西港花园沿着锈迹斑斑的铁轨往里走，那些曾经装满煤炭、五金和粮食的百年库房，如今成了飘着咖啡香的艺术空间。最震撼的瞬间出现在开埠地码头，铁轨在此戛然而止，直直伸进大海，迎面就是蓝灰色的灯塔和静谧港湾，这种工业与自然的碰撞让人疯狂按快门。海风中混杂着船舱铁锈和咖啡醇香，瞬间仿佛穿越回到了1905年。 “工业遗产”究竟是什么？对西港花园而言，它不仅是一堆废弃的铁轨和集装箱、陈旧建筑，更是秦皇岛这座城市记忆的载体。就像人的记忆一样，有欢乐也有痛苦，有辉煌也有落寞，但它们都是生命中不可分割的一部分。 西港花园的魅力在于，它没有刻意抹去历史的痕迹，也没有过度商业化的开发。它保留了港口原有的铁轨、机械设备原貌、库房旧址等等，只是在其中加入了一些现代元素。这种新旧交融的感觉，让人既能看到过去，又能感受现在。 西港花园之行匆忙，还有还看到的地方，如：关于秦皇岛港务局一百年发展变化的图片展览，问了几个人，也没说出所以然，也可能是我没找对人。灯塔处海边栈道没走到，坐船出海兜一圈等下次吧。 总之，西港花园之行超出了预期，一座开放的城市、港口历史变迁的“天然博物馆”值得一看再看，期待着再次光顾。