常州➡️重庆➡️宜昌➡️常州20260215-20260219

诺兰

20260219 年初三

（部分文字来自网络）

这是在游轮上吃的最后一顿早餐，饮品菜品果品丰富多彩。

餐后分组排队出发前往三峡大坝，因为返程车票在下午两点左右，三峡大坝的升船机是没机会坐了。(坐升船机一定要考虑时间问题，结合自己的下一个行程，不要误了上飞机、火车的时间。)（虽说有导游带队，但三峡大坝的游客太多了，走走就散了，也没能听到讲解，错过了很多美景。）

下游轮时正好看到在补货，场面壮观。各种吃的用的在不断往甲板上搬运，食品都很新鲜，这是为下一批游客准备的。

秭归港全程是电梯，不需要担心行李搬运的问题。体验了一次有轨箱式转运电梯，人多需要排队，很多旅客都选择了扶梯。

三峡大坝不仅是举世瞩目的工程奇迹，也是湖北极具代表性的旅游地标（位列湖北地标建筑景点榜第1名）。

三峡大坝位于湖北省宜昌市夷陵区三斗坪镇，地处长江干流西陵峡河段。它集防洪、发电、航运、水资源利用等巨大综合效益于一体，是国之重器。(坐在大巴上看到的风景，闸道。)

三峡大坝发电总装机容量达2250万千瓦，年发电量超1000亿千瓦时，是“西电东送”的骨干电源点。三峡高压电网由多条500千伏超高压交流/直流线路构成的复杂网络，整个输变电网络总里程超9000公里，惠及人口超过全国一半 。主要通过三条“大动脉”外送：

华东通道：如±500千伏龙政直流工程（湖北宜昌至江苏常州），累计向长三角输送清洁电量超2500亿千瓦时，满足数千万家庭用电需求。

华南通道：主要供应广东等经济强省，缓解其高峰用电压力。

华中通道：覆盖湖北、湖南、河南、江西等地，实现就近消纳与区域互济。

记得很小的时候经常停电，在昏黄的煤油灯下做作业，灯花闪烁，熏黑了玻璃灯罩。再后来停电次数越来越少停电时间越来越短，煤油灯换成了蜡烛🕯。如今只有在电网线路出故障时才会局部停电，蜡烛都不需要了。

三峡大坝的航运改善了长江上游的航运条件，万吨级船队可直达重庆，让长江成为真正的“黄金水道”。

三峡大坝的船闸边坡其表面布满规则排列的“小点”，这些是用于加固边坡、防止岩体滑落的锚索头或锚杆头。它们是大坝工程中不可或缺的结构性构件，主要作用是：

锚固岩体：通过深入岩层内部的钢索或钢筋，将表层松动或不稳定的岩体牢牢固定在深层稳定岩层上，防止因风化、雨水侵蚀或地震等因素引发滑坡。

排水与监测：部分锚头还兼具排水功能，可引导地下水排出，降低孔隙水压力；同时，部分锚头连接监测系统，用于实时观测边坡变形情况，保障工程安全。

施工痕迹：这些锚头也反映了当年施工的规模与精细程度——在如此高陡的边坡上布设成千上万个锚固点，体现了中国在大型水利工程建设中的技术实力。

三峡大坝五级船闸是目前世界上连续级数最多、总水头和技术难度最高的内河船闸。运气好的话能看到船只通过船闸，也可以乘坐可以通过船闸的游轮。。

三峡大坝上下游的水位落差高达 113米（相当于40层楼房的高度）。由于落差太大，无法像普通楼梯一样一步跨过，因此工程师将其分解为 5个阶梯。

过闸原理：船舶过坝就像“爬楼梯”。船进入闸室后，关闭身后的闸门，通过充水或泄水调整水位，使水位与下一级持平后，再打开前方闸门驶入下一级。

天下第一门：船闸共有24扇巨大的人字闸门，其中大部分高36.75米、重850吨，号称“天下第一门”，开关自如且滴水不漏。

坛子岭海拔262.48米，是三峡大坝旅游区的制高点，因观景台形似倒扣坛子而得名。这里是观赏三峡工程全景的最佳位置，可俯瞰五级船闸和大坝全貌。

观景台背面的大型铜板浮雕群，以人与水为主题，融合巴楚文化元素，象征大禹治水精神与现代科学观的结合，展现中华民族治理江河的伟大壮举。

三峡大坝截流纪念园，。喷泉中央的截流石采用三维体中最抗激流、稳定性最好的四面三角体设计，重达28吨，是1997年三峡大江截流时使用的实物复制品，现作为纪念性景观展示。象征现代水利工程的镇水标志。

“万年江底石”，该石为花岗岩质地，重达20多吨，距今约8亿年，是三峡建设者从二期围堰坑中挖出的珍贵地质标本。这块原生花岗岩，其表面布满孔洞，是上世纪50至90年代地质勘探人员留下的钻探痕迹，见证了中国几代人对三峡工程的科学探索。

模型室是游客了解三峡工程构造的核心科普区域。室内陈列大坝整体剖面模型，清晰展示混凝土重力坝、发电厂房与五级船闸的空间布局。

🚢 船闸动态演示模型配备电动模拟系统，可动态演示船舶通过五级船闸的全过程。游客能观看到水位逐级升降、闸门开合的机械运作，理解“大船爬楼梯”的通航原理。

看到了年味感受到了年味，中西方乐器结合演奏出悠扬悦耳动听的曲调。要不是时间有限，真想多听听多看看他们的演出。

坐景交车前往最宏伟的大坝

站在三峡大坝上，看到江对岸那座依山而建、错落有致的城市，那就是秭归县城。它和大坝是“邻居”，也是游览三峡大坝后，品尝秭归脐橙和体验屈原文化的最佳落脚点。现在的秭归县城是一座因三峡工程而整体搬迁的年轻城市（1998年搬迁至此）。

三峡泄洪闸是整个三峡大坝的核心防洪工程，位于河床中部，全长483米 。它并不是单一的一排闸门，而是由三层不同类型的孔口巧妙组合而成，共计77个泄洪孔位，共同协作完成泄洪、排沙和导流等任务。当所有泄洪孔全部开启时，三峡大坝的最大排水流量可达到惊人的 每秒79000立方米。奔腾的江水从不同高度的孔口喷涌而出，如同多条蛟龙咆哮入江，水雾升腾，声如雷鸣，场面极其壮观 。你可能会好奇，既然三峡大坝是用来防洪的，为什么还要泄洪？

这其实是“动态防洪”的智慧。简单来说就是“洪水到来前腾库，洪水到来时拦洪”：腾出库容：在每年汛期到来前或两轮洪水之间，大坝会提前开闸泄洪，把水位降下来（比如降到145米的防洪限制水位），为迎接下一波更大的洪峰腾出巨大的“肚子”（防洪库容） 。

削峰错峰：当上游特大洪水来袭时，大坝会关小闸门，把洪水拦在库里，只往下游放一部分水，从而避免下游河道水位暴涨 。

三峡大坝泄洪时的最大落差约为 113米（相当于40层楼的高度） 。这个数据是基于大坝上游的“正常蓄水位”（175米）与下游的“通航最低水位”（62米）计算得出的 。

在实际运行中，泄洪落差是一个动态变化的数值：

汛期（如现在6月份）：为了腾出库容迎接洪峰，大坝会提前泄洪将水位降低。目前三峡水库正在加快消落，水位目标大约在 155米 左右 。此时，实际的泄洪落差大约在 90多米。

枯水期/蓄水期（秋冬季节）：当水库蓄满水达到175米时，就会达到 113米 的最大落差 。

💥 113米落差意味着什么？

这100多米的垂直高度，让泄洪不仅仅是“放水”，更像是一场巨大的能量释放：

恐怖的冲击力：每秒数万甚至近8万立方米的水，从100多米的高空俯冲而下，其携带的动能极其惊人。有专家测算，这相当于几十吨TNT炸药在同一个点上连续不断地反复引爆 。

坝底的“消力池”：为了保护大坝下游的河床不被这股巨大的力量掏空，工程师在大坝脚下专门设计了一个深坑，叫做“消力池”。洪水冲下来后，会先在池子里反复碰撞、翻滚，等把那股“狠劲”消耗掉之后，再平稳地流入长江 。

如果你有机会在汛期亲眼看到泄洪，除了视觉上的震撼，那种水雾升腾、声如雷鸣的压迫感，很大程度上就是这113米落差带来的极致物理冲击。

以上三张三峡泄洪图片，来自网络。

“大船爬楼梯”指的是三峡五级船闸，“小船坐电梯”指的是三峡升船机，二者共同解决船舶翻越大坝的难题。船闸承担主力航运任务，适合大型货轮；升船机则服务于客轮、小型货船及紧急运输，两者互补，确保长江黄金水道畅通无阻。

🚢 五级船闸：大船的“水上楼梯”

五级船闸是世界最大的内河船闸，全长6.4公里，由5个闸室组成。船舶通过时，水位逐级升降，如同“爬楼梯”，全程约需3-4小时，可通行万吨级船队。

⚡ 升船机：小船的“垂直电梯”

升船机是全球规模最大、技术最先进的垂直升船机，最大提升高度113米，可快速将3000吨级船舶垂直提升过坝，全程仅需约40分钟，效率远超船闸。

带了两个文创冰箱贴，留作纪念。

大巴把游客送到宜昌三峡游客中心，给这次游轮之旅划了个句号。

高铁站内的蔡林记热干面，以前网上买过自己煮面＋汤料拌拌的那种，遇到线下实体店必须品尝一下。

品尝下20元的牛肉热干面

又香又辣的辣椒油，按需自取。

面超级劲道，香辣过瘾。

去别人待腻了的地方看看风景，再回到自己待腻了的地方继续生活。

旅客上上下下，来也匆匆，去了匆匆。

人生如旅途，愿我们的人生路平平安安一切顺遂。