穿越丙察察（五）

王金法

　　2026年5月14日（第十天），早餐后于7：45分离开酒店，前往如美。

首先来到怒江大桥。

　　怒江大桥，位于西藏自治区昌都市八宿县境内，是318国道的重要组成部分。怒江大桥横跨在高山峡谷的怒江上，海拔2730米，因其地势险峻又具有重要的交通地位，被称为川藏公路国道318线的“咽喉要道”。

　　1953年，怒江大桥建成，全长74米，是一座便桥（贝雷桥），如今该桥已拆除。1972年，怒江大桥改建为水泥混凝土拱桥，一直使用到2013年12月。2013年12月，武警交通二支队在原怒江大桥之上架设了一座钢架桥。2016年12月18日，经过12月11日零时至17日零时24小时封闭式维修，新的怒江大桥保通钢架桥正式通车。2018年，第三代怒江大桥（钢筋混凝土连续梁结构‌）建成通车，全长165米。

　　第一代怒江大桥（贝雷桥），（网络图片）。

　　第二代怒江大桥（水泥混凝土拱桥）。

　　第三代怒江大桥（钢筋混凝土连续梁结构‌）。

　　第三代怒江大桥在第二代怒江大桥下游约10—15米。

　　怒江大桥修建时，一位战士因连续作业身体疲劳，不慎掉进正在灌注水泥的桥墩里，战友们想尽一切办法也未能将他救起，最后只能含泪将他筑进了桥墩。怒江大桥虽经过多次修建，但其所在桥墩被保留下来，成为‌纪念当年牺牲的筑路英雄‌的丰碑，过往车辆常鸣笛致敬筑路英雄。

　　在怒江大桥老桥墩旁，修建了怒江大桥遗址纪念馆，旨在纪念筑路英雄并传承“两路”精神 。‌‌‌该遗址已被评为西藏自治区第一批革命文物点。

　　离怒江大桥不远，就是怒江72拐大峡谷景区。‌怒江 72 拐大峡谷景区‌位于‌西藏昌都市八宿县‌，是 G318 川藏线上的标志性景点，也是西藏首个大型高空悬浮旅游项目 。

　　怒江72拐大峡谷景区，位于西藏自治区昌都市八宿县布则村，距离八宿县城约 48.5 公里，它是一个新建的峡谷底部悬崖立体项目，建有高空悬浮观景台，含跨江滑索、悬崖观光电梯（速降50米）、步步惊心挑战桥、跨江玻璃吊桥及“天怒666梯”（木栈道爬升80米）。

　　由于当天观景台没有开门，我们只能在周边看看。

　　在景区边，还有一个“两路精神”研学基地。

　　离开怒江72拐大峡谷景区，进入魔鬼路段，即怒江72拐天路。从最低点海拔约‌3100 米‌（怒江峡谷边），一路盘旋上升到最高点海拔4600多米（业拉山口）。

　　途中遇见一辆装满钢轨的大货车侧翻在路边，造成反方向大面积堵车。

　　业拉山垭口观景台（俯瞰全景最佳点），这是最经典的观景位置，海拔4618米。

　　在此处可以居高临下，完整俯瞰“怒江72拐”蜿蜒曲折的全貌。公路在峡谷中呈“之”字形盘旋而下，视觉冲击力极强，是拍摄大片和感受工程奇迹的最佳地点 。

　　随后来到邦达草原。

　　邦达草原位于‌西藏昌都市八宿县‌，平均海拔‌4300 米左右‌，是澜沧江与怒江分水岭上的一块宽坦山源盆地，也是著名的‌高寒草原‌和‌茶马古道‌必经之地 。这里地势宽缓、水草丰美，有着“苍鹰飞不出的草原”之称。

　　接着，沿着玉曲河前往左贡。左贡县是西藏自治区昌都市下辖的一个县，位于西藏东南部，藏语意思是“犏牛背”，县城旺达镇海拔约 3800 米，是 318 国道进藏的重要站点 。‌‌

　　左贡加油站，依规停车休息20分钟。团友们下车活动活动筋骨，顺便拍拍照。

　　20分钟后，我们又出发了。

　　小插曲：刚起步一会，就听到了车辆有异常响声，疑似发电机有问题。继续前行了约5、6公里，异常响声未消除，指示盘显示无法充电。电瓶电量耗尽将会影响汽车启动，造成抛锚，而此时正处于前往东达山垭口的爬坡路段，一但抛锚，这在前不着村后不着店的高海拔荒山野岭，后果不可设想。经与司机商量，为安全起见，返回左贡县城检修。经修车师傅检查后认为要整体更换发电机，于是拆下故障发电机去市场上寻找。一个小时过去了，整个左贡县城没有找到同款的发电机。为了不影响后续行程，经与旅行社联系，先另行安排车辆（二辆七人座商务车），把我们送到如美；同时联系汽车维保单位，立即从最近的维保连锁店——香格里拉（500多公里，约12小时）送货。并对第二天也做了安排：一是另行派一辆大车替代一天，待故障车辆修复后赶上换回车辆；二是若配件第二天早上送到，车辆修复，立即赶到如美，继续行程。值得庆幸的是，原车辆及时修复，早上8：30分赶到了我们住宿的酒店，行程如期进行。在此，十分感谢上海合欢旅行社有限公司和云南叁叁肆汽车服务有限公司对这一突发事件的积极应对和及时处置，未使游客和游程产生任何不良影响。

　　下午5：00分，我们分乘二俩小车继续前行。

　　抵达东达山垭口。

　　东达山垭口位于‌西藏昌都市左贡县‌境内，是‌G318 川藏南线上海拔最高的垭口‌，最新测绘海拔‌5130 米‌，被称为“云端之门”。

　　经过垭口后是连绵不断地高山草甸风光。

　　穿越觉巴山隧道，觉巴山隧道洞口海拔‌3220 米‌，平均海拔在 3200 米以上。该隧道位于西藏昌都市芒康县，是国道 318 线上的关键工程，相比原翻越觉巴山垭口 3884 米，隧道通行海拔降低了约 600 多米 ，大大降低了翻越觉巴山的通行高度，也使通行更安全更便捷 。‌‌ 隧道全长 6995 米。

　　当晚入住如美亚悦酒店。

　　5月15日（第十一天），早餐前，来到酒店附近的观景台——如美澜沧江观景台（竹卡观景台）。该观景台位于西藏自治区昌都市芒康县如美镇，是川藏线（318国道）上著名的观景点。

　　站在观景台上可俯瞰壮丽的澜沧江大峡谷，江水在红色岩土映衬下奔腾而下，景色壮美 。

　　有点日照金山的味道。

　　今天8：30分离开酒店，首先来到拉乌山观景台。

　　‌拉乌山‌位于‌中国西藏自治区昌都市芒康县‌，是‌川藏公路 318 国道‌沿线的重要地理节点，垭口海拔约‌4338 米‌，也是金沙江与澜沧江的分水岭 。在藏语中，“拉乌”意为“神明脚下的大山”或“神佛下的山”。

　　站在垭口视野开阔，山体呈现黄绿交错的草坡地貌，拥有高山草甸，植被垂直分布明显，可俯瞰金沙江和澜沧江的壮阔峡谷景色 。

　　途经芒康县城。

　　抵达红拉山观景台。

　　红拉山观景台位于西藏昌都芒康县与云南迪庆德钦县交界处的G214国道（滇藏线）上，是进入云南前的最后一个高海拔垭口，也是欣赏雪山和体验高原风光的绝佳地点。

　　观景台正对‌达美拥雪山‌（又称神女峰，海拔6434米），它是梅里雪山的“三女儿”，属于怒山山脉。天气晴朗时，可无遮挡地看到终年积雪的山峰和巍峨的山脉线条，气势非凡。

　　打卡达美拥之恋观景台。

　　达美拥之恋观景台，位于芒康县盐井乡附近，靠近澜沧江畔。它主要提供近距离观赏达美拥雪山（神女峰）的视角，地处河谷地带 。

　　随后来到盐井古盐田。

　　芒康盐井古盐田位于西藏芒康县纳西民族乡澜沧江东西两岸，海拔2300米左右，是我国唯一完整保留原始手工晒盐技艺的盐田，距今已有‌1300 多年历史‌，现存盐田3454块。这里不仅是国家级非物质文化遗产和全国重点文物保护单位，也是滇藏线 G214 上的热门人文景点，游客可以直观看到澜沧江两岸层层叠叠的盐田和独特的红白盐景观 。

　　‌顺道参观盐井天主教堂‌。盐井天主教堂是西藏地区唯一的天主教堂，由法国传教士于 1865 年创建，体现了当地文化与外来文化的交融 。

　　又过滇藏界，这次是从西藏（芒康）到云南（德钦）。

　　下午5：40分左右，到达卡瓦格博观景台。

　　‌卡瓦格博观景台位于云南省迪庆州德钦县 G214 国道旁，距飞来寺观景台约5公里，是正对梅里雪山主峰卡瓦格博峰（海拔 6740 米）的拍摄点，免费开放‌。这里和著名的飞来寺观景台不同，位置更靠近雪山主峰，适合拍摄主峰特写，人相对较少 。

　　‌飞来寺观景台‌位于云南省迪庆藏族自治州德钦县，是观赏‌梅里雪山日照金山‌的最佳地点之一，海拔约‌3400 米‌。这里正对梅里雪山主峰卡瓦格博，视野开阔无遮挡。

　　飞来寺观景台旁的八座白塔，它们象征着对梅里雪山的敬畏与祈福，塔身洁白，塔顶金色，与远处白雪皑皑的卡瓦格博峰遥相呼应 。

　　飞来寺观景台游玩结束，前往德钦县城（离飞来寺观景台约10公里），入住德钦神川大酒店。