骑行在彩云之南《14》 班洪到镇康县 独行客 美篇号:6777799

独行客

↓昨天晚上游完翁丁原始部落后继续骑行61公里到达班洪乡。一早打卡班洪抗英纪念馆。

19世纪末，中英勘定滇缅边界时，阿佤山区（今沧源一带）因种种原因成了“未定界”。英国殖民者觊觎班洪、班老地区丰富的银矿资源，不断向这里渗透。1934年，他们以勘探为名，派出2000多名武装人员强行入侵，占领炉房矿区，准备大规模开采，直接侵犯了中国领土主权。

↓1934年2月，班洪王胡玉山召集佤山17个部落的首领，在班洪剽牛盟誓，决定誓死保卫家园，兵分三路反击英军。

↓佤族武装用大刀、弓弩、步枪等简陋武器，向装备精良的英军发起进攻，打响了震惊中外的“班洪抗英”战斗。

↓佤族首领发出《告急求援书》，周边地区的各族民众组成“西南边防民众义勇军”赶来支援，与佤族武装并肩作战，一度收复了部分失地。

↓我站的这块土地1960年前还是属于缅甸。

由于当时国民政府的软弱，这场斗争最终未能完全驱逐英军，但它展现了佤族人民不畏强权、捍卫祖国领土的决心。1960年，《中缅边界协定》签署，班洪、班老地区正式回归中国，彻底解决了历史遗留问题。

昨天打卡的永河口岸，对面缅甸的瓦帮过去也属于中国，与中国的瓦帮同根同源。有缅甸那边佤族人的祖坟葬在中国这边的，也有中国这边佤族人的祖坟葬在缅甸的。中国这边靠近边境线一带的边民有很多亲戚都在缅甸。

↓南滚河伏击战

1934年7月14日，一支英军部队护送一名英军中级军官从龙夸向芒相进发。塔田部落头人达金勐就组织了塔田部落抗英武装，在龙头山下南滚河谷的竹林里设下埋伏，这次伏击战打死英军校级军官1名，打死打伤英国士兵7名。

↓纪念馆前的大榕树下面的气根抱成一团，是不是有点像征56企民族抱成一团？

↓今天从班洪到勐定的清水河口岸，途中要翻越窝坎大山。它是沧源县的最高峰（主峰海拔2605米），全程都要翻越它的山脊线。出了班洪镇19公里的连续上坡，爬得人崩溃。这段全程在219上，通过这次骑行才真正体会到，能骑行219国道的人都是牛人！

车子在原始森林中穿越，人感觉到压抑。

↓翻过山梁，眼前是层叠的梯田与无尽的青山。风里带着泥土和草木的味道，车轮碾过的每一段上坡，都在为这一刻的开阔买单。

↓国道219的里程碑。

↓见到的第一个寨子。

↓骑着车钻进山里，抬眼便是层层叠叠的梯田，青山连绵，风都带着山野的清爽，偷得浮生半日闲。

↓去村里吃点东西。

第一次遇到德昂族的人，第一次在德昂族寨子里吃东西。

德昂族是云南独有的民族，也是一个跨境民族，1985年才被认证为独立民族。中国境内约2.2万人，大多分散、小聚居于云南德宏（芒市三台山乡为核心）、保山、临沧靠近缅甸的边境线上，境外主要在缅甸掸邦、克钦邦。

网上查了一下:德昂族源于古代濮人（高棉族群），史称“茫蛮”“朴子蛮”；宋代曾建“金齿国”，灭国后多隐居山区，是云南最早的土著民族之一。

这里很封闭，村里大多数人听不懂普通话，连这些年轻人讲的普通话都是一种怪怪的味道。但她们的皮肤跟傣族人很接近，白白的，与拉祜族，佤族人的皮肤不同。

↓过了这个寨子进入小路，又是无人区。

↓转入小路。崖壁上的根须盘缠着岁月，单车靠在阴凉里歇脚。漫漫长路里，总有这样一处角落，藏着山林的温柔，也接住骑行者的疲惫。

↓从班洪到清水河口岸全程沿219国道走有80多公里，经旅店老板指点沿着边境线走这样的小路才56公里，要穿越30公里的橡胶林。中途手机没信号，走错了路，差点进入缅甸。直到见到边境线上的铁丝网，和监控上的语音提示“你已进入警戒区域，请尽快离开……”。沿途无人，想讨口水喝都没有，后悔不该抄这个近路。

↓这里离边境线很近，离白所成的核心电诈园区老街不远。国内被骗过来出国挣大钱的人大多在这一线偷度。一人一车在这原始森林中骑行，真不怕被掳去缅甸嗄腰子？关于这点我还是很自信的，因为老年人的腰子不值钱😂况且我肾亏，更没人要😂

↓听当地人讲，这里有很多条偷渡密道，猖獗的时候带人出境成了一种产业，带一个人出境蛇头收3000-5000元。听说边境线中方一侧有个溶洞直通缅甸，2023年才被发现，现在洞内已埋上了地雷。

↓又渴又饿，终于有人间烟火。见路边有一处柑橘园，与园主打声招呼现摘现吃。

↓吃得肚撑。小伙子德昂族人，听不懂普通话。我说话他只是笑着点点头，他讲什么我也一句听不懂。很友善，吃后给他10元钱，他不要。地方上还真有见钱眼不开的人！一个纯朴的民族。

骑行云南你得带点现金，像这原始森林里是不接受微信付款的。

↓在芒卡镇牛餐后去芒卡口岸打卡。

电影《孤注一掷》主角潘生、安娜等人被诱骗后，就是从云南芒卡口岸/芒卡镇这一带偷渡进入缅北佤邦，进入诈骗园区的。

↓下面打卡清水河口岸（芒卡口岸离清水河口岸只有8公里）。

刚出隧道。

↓又上大桥。

↓桥上拍的南汀河。

南汀河，怒江（萨尔温江）一级支流，中缅国际河流，被临沧人称为“母亲河”。

发源于临沧市临翔区博尚镇，最终在清水河口岸（145号界碑附近）出境，进入缅甸后汇入萨尔温江，注入印度洋孟加拉湾。

↓终于到达清水河口岸。

清水河口岸位于云南省临沧市耿马傣族佤族自治县孟定镇，是国家一类公路陆运口岸，对接缅甸掸邦果敢自治区。口岸与佤邦南邓隔河相望，地处145号界碑附近，是中缅印度洋新通道的核心陆路节点，昆明至缅甸皎漂港最近的陆路通道之一。

↓这里是过冬的好地方。这里的过冬房很便宜，一室一厅带厨房厕所44个平方才卖12.8万一套。

↓石头上的文字:中缅印度洋新通道，云南临沧陆路港。

这里离缅甸皎漂港（印度洋孟加拉湾）约880–888公里，离仰光港（印度洋安达曼海）约陆路约1138公里，是中国离印度洋最近的口岸。我国已规划从昆明直通印度洋的铁路，开起中缅印度洋新通道。

↓刚从缅甸那边通关的大货车。清水河口岸2025年进出口货物达172.9万吨。

↓对面是缅甸的老街。

↓国门餐厅

↓中缅边贸城，很多老缅在这里做生意。

↓清水河口岸的145号界碑。

↓界碑离国境线很近，看到铁丝网了吗？

↓透过铁丝网拍的缅甸居民。

↓一条未修城的抗战铁路。

1937年抗战全面爆发，沿海港口全被日军封锁，滇缅公路运力不足、成本高，急需一条铁路生命线。

1938年12月，滇缅铁路正式开工，以孟定清水河口岸为中国段出境终点。

目标是打通昆明—祥云—临沧—清水河—缅甸腊戍—仰光国际米轨铁路，保障抗战物资运输。

↓当时征调30余万民工，完成60%土石方，桥墩、路基、隧道基本成型。

↓ 1942年1月，日军入侵缅甸；3月8日攻占仰光，中国存放在此的130公里铁轨被日军掠夺，筑路材料彻底断供。

4月，日军占领腊戍，切断滇缅公路与铁路通道；5月，攻陷腾冲、龙陵、畹町，日军逼近怒江，云南从后方变前线。

↓当时缅甸是英国殖民地，日本为了切断中国物资的国际通道 入侵缅甸。英军溃败，缅甸全境沦陷，铁路已无战略价值。为防止日军利用已建铁路快速进攻昆明、重庆，1942年5月12日，蒋介石下令炸路毁路。

5月13日，滇缅铁路督办曾养甫在弥渡含泪下令：炸毁西段（含清水河段）所有路基、桥梁、隧道。

30万民工血汗工程一夜化为废墟，清水河段从未铺轨、从未通车。

《破阵子·怀滇缅铁路遗迹》

石壁浮雕犹记，荒河断柱曾亲。三十万夫挥汗处，一夜雷轰碎骨痕。乱山啼暮云。

未许铁龙飞渡，空教血泪成尘。多少英魂埋野水，不向胡尘送寸薪。残阳照旧津。