如此施工实在让人难理解

侯传举

编辑：侯传举

摄影：侯传举

　　从2017年初，我开始编辑美篇，在过去近10年，我总共撰写290个美篇。其中80%是我摄影美篇，这是我医学专业之外的业余爱好；第二类是医学科普美篇，约占15%，这是我的医学专业，目的是传播健康知识，让更多读者受益；第三类是有关美食和生活小常识美篇，只占5%左右，总之都属于传播正能量。目前已有219万人次阅读量。

　　今天我写这个美篇与之前所有美篇内容都不同，是对现在这种有背常规现象提出异议，也是一种善意的批评吧，绝对没有抹黑的意思，我衷心期望今后这种乱象尽量不发生或少发生。

　　随着时代的发展，我们国家近些年在基建方面投入了巨量资金，高铁首当其冲，其次是水电站，还有城市地铁。如果您所在的城市修建地铁，对您和家人绝对是一件非常好的事情。如果地铁站就设在您家附近，那可是喜从天降，从此以后不但出行方便，而且您家的住房子也会升值。

　　我家附近地铁已经修了三年，而且是两条地铁线换乘站，地铁口就在小区大门口。每天我都从楼上观望施工现场忙碌的工人身影和各种大型施工设备不停运转，期望施工早日结束，享受地铁带来的方便。开始前两年以地下盾构机挖掘施工为主，没发现什么异常，近一年我发现许多异常现象，实在难以理解，才写下这个美篇。

　　修建地铁是一项很大的工程，尤其是在繁华的城市里，在交通非常拥挤的情况下施工难度可想而知。到地上施工时，先把靠马路一侧用围栏遮挡，用机械钻把坚硬的地面凿开，再用挖掘机挖出土石方，之后用铲车把土石方装到卡车上运走，待里面管线和电缆铺设到位，再运回来新土回填，用压道机压实，上面铺小石子，再压一遍大石子沥青，最上面再压一遍小石子沥青，路面非常平整，到此为止一切都是按正常施工程序进行。

　　没过几天，之前完全按正常工序修完非常整洁的沥青路面又被挖开。我第一反应可能是开始考虑不周，忘了埋设管道或电缆，不得不重新施工，我在想怎么也不考虑周全再施工？费二遍事，又一想可能是一时疏忽，有情可原。但接下来发生的事情，让我大跌眼镜，惊掉下巴！

　　这个施工点是一个略有错位的十字路口，最近半年，在一百多米宽，二百多米长范围内，许多地方就在同一处，挖开了填上，再挖开再填上。俗话说事不过三。这样反复挖开再回填超过四五次，可谓是翻江倒海！您能理解吗？还有更离谱的事情，明明知道人行道旁边要栽树绿化，完全都施工完了，两天后再过来钻机重新钻孔，挖掘机开槽，把挖掘的垃圾运走，再运来新土栽树。这与具体施工人员没关系，就是施工单位之间协调出现问题，为什么事先不能协调一下？在压路面时预留好栽树的空位，既省工时又省材料，还不产生建筑垃圾，何乐而不为？明明是一举多得好事情，非要反复折腾，实在让人难理解！过去老话讲不怕穷，就怕不会过。这何止是不会过，明摆着是祸祸人！钱多到没地方花了吗？应该不至于！

　　在施工过程中还有许多细节，施工位置不在马路上，也不影响交通，白天一整天不施工，非等到晚上八九点钟开始施工，破碎机震天响，工作到深夜，甚至通宵达旦，天亮后附近居民起床，施工也停了。附近住户拨打12345市民热线电话反应情况，暂时有所收敛，过一两天外甥打灯笼：照旧，附近居民苦不堪言。

　　由此可见，在这个修建地铁项目中，无论项目设计师，还是项目领导者都不懂运筹学，如果懂运筹学就不会做出这样的事情。我建议重大项目开工前，都应该让项目设计师和项目负责人系统学习一下运筹学。俗话说：磨刀不误砍柴工。学会运筹学，在项目中应用，既避免不必要浪费，少产生建筑垃圾，又能显著提高工作效率。

　　还有在马路中间挖开的沟，施工没完不能回填，用插车将厚钢板盖上，施工人员不负责任，也不把钢板固定住，摆放平整，车辆在厚铁板上面过往时发出咣当咣当巨大轰鸣声，白天影响不太大，到夜晚住在附近的居民可遭了殃，整夜甭想睡觉。只能忍气吞声熬吧！我宽慰自己接受现实，不可能只等地铁修建好了来享受便利，而不接受地铁施工噪音的烦恼。

　　凡事遇到反常现象，我就好琢磨其原因。路过一个马路边，我发现一棵刚栽上时间不长的树有点反常。栽树的工人都用四根木杆把树支撑好，防止树倒伏。结果有一棵树四个木杆距离地面有十几厘米高，不但没有起到支撑作用，反而成为树的累赘。突发联想，我写了一首打油诗，与现在的年轻人啃老是否如出一辙？

本末倒置成累赘

侯传举

架木原为扶幼树，

反凭树干撑木楣。

咱们到底谁帮谁？

本末倒置成累赘。

尽孝本该儿女责，

啃老偏将长辈亏。

世间乱象频频见，

悖理从来不是稀。