中国工业化进程的缩影

花样甲子

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今年四月份，我们走进广西柳州，参观了位于柳江岸畔的工业博物馆。这是一个集工业历史文化、工业遗产保护、工业文化旅游、爱国主义教育、生态文明展示于一体的国家一级博物馆。

博物馆分为柳州工业历史馆、柳州企业风采馆、柳州生态宜居馆等多个展厅。展示了柳州工业从无到有、从小到大、从弱到强的辉煌历程。

走进柳州工业博物馆，首先映入眼帘的是背景墙上柳州市工人形象的雕刻，让人仿佛置身在那个热火朝天的年代。那些为工业化奋斗的工人铸就了柳州的工业辉煌。

继续前行记忆中的车间扑面而来，空旷、简陋。曾经轰鸣的机器默默地诉说着工业时代的峥嵘岁月。仿佛看到了父辈们工作的身影，图纸、卡尺、铁屑……

矗立在展厅中央的重型双动压力机引自法国，曾经是柳州汽车生产的主力，如今虽然退出历史舞台，但那份威严与力量，仍让人感受到工业时代的磅礴气势。

在博物馆漫步，仿佛走进时光隧道，来到了有记录以来的1902年，柳州以纺织业、土法制糖业、竹木制作业等为主的传统手工业逐步兴起。

特别值得骄傲的是，1933年柳州机械厂用木炭发动机驱动，诞生了第一台木炭汽车，柳州的汽车制造开始萌芽。车身上的“木炭汽车”四个大字由李宗仁题写。

这架“朱荣章号”战斗机，是柳州机械厂在1937 年成功试制的双翼单座驱逐机。也是广西自行设计、自主制造的第一架战斗机。试飞成功后曾加入保卫祖国领空的行列，在抗日战争中发挥了作用 。

中华人民共和国成立后，在全国范围内开展了轰轰烈烈的工业革命，特别是1958年中央“南宁会议”后，柳州享受了国家给予的项目支持，柳州钢铁厂‌、‌柳州化肥厂‌、柳州农机厂等项目应运而生。柳州人抓住契机，一步一个脚印，加快了柳州工业化进程。

柳州的工业化进程，正是中国工业化进程的缩影，影响了中国后来二十年的经济发展轨迹。

在一个展台前驻足了很久，这是柳州汽车人重燃在民国时期就开始的“汽车梦”的展台。

1969年柳州农机厂和柳州机械厂开始联合生产汽车，将农机产品转型为载货车。尽管困难重重，但是柳州老汽车人发扬“自力更生，艰苦奋斗”的精神，化不可能为可能，在荒地上开工建厂，用大锤一锤一锤地在模具样坑中敲打出整个驾驶室，“柳江”牌汽车诞生了！伴随着敲敲打打的钢铁撞击声，柳州汽车工业开始起步。

这一幕那么令人鼓舞，给人以力量，还有一点涩涩的酸楚。“咱们工人有力量，每天每日工作忙……盖成了高楼大厦，修起了铁路煤矿，改造得世界变呀么变了样 ……”这首曾经唱响大江南北的歌，唱到了我们的心坎上。

走着走着，越发感到博物馆陈列的机器设备精致了，柳州在进步，中国在进步。

我家住在国家老工业基地辽宁，曾目睹了那个时期国家的沧桑巨变，以及父辈们为之奋斗的情景。还记得，我家所在的小镇只用了两三年时间，就诞生了三家地方国营企业（陶瓷厂、造纸厂、水泥厂），随着时间的推移 ，有两家企业先后“下马”，另一家企业始终红红火火。

二楼展出的是改革开放以来柳州的工业成果。

1979年成功的开发了全国第一辆中型柴油载货汽车，填补了国内生产的空白 。

1981年，柳州汽车企业加入东风汽车工业联营公司，实现了由“柳江”牌向‌“东风”‌牌的转型，确立了“柴油东风，柳汽正宗”的市场地位 。

1991年，推出平头柴油卡车，迅速成为国内第三大卡车生产厂家 。同时通过测绘日本三菱技术，试制出第一台微型货车‌。开启了五菱品牌的微车时代。凭借经济耐用、适合城乡运输的特点，五菱微车销量迅速增长，

1998年产销达10万辆，稳居国内微车行业之首 。

一份靓丽的成绩单。

据介绍：进入二十世纪以来，柳州通过引进战略投资者，形成了独特的三大车企格局，成为中国唯一拥有一汽、东风、上汽三大汽车集团整车生产企业的城市 。柳州稳稳的坐上了广西第一大工业城市，“中国五大汽车城之一”的宝座。

“一部柳州汽车史，半部柳州工业发展史”，柳州工业的发展是和汽车产业紧密地捆在一起的。

走出柳州工业博物馆，在脑海中回放柳州的工业发展史，不是一时的厉害，而是一直很厉害；不是只有汽车厉害，在很多领域都很厉害。步伐迈的那么睿智，稳当，有力量。我们熟知的两面针牙膏、金嗓子喉宝、花红药业都是柳州制造，柳州称得上中国城市的国货担当。给柳州点赞！

构思行文的时候，柳州遇上了地震和洪水等自然灾害，英雄的柳州人民一定能战胜困难，度过难关。

柳州的明天一定会更美好！

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