返程小记，——沿途风景人与物

生生不息

文图：生生不息

从上海火车站发往成都西站的K1156次列车，在蚌埠换成K1157后，到达六安站已经过了12个车站了，到达时间是30日夜晚22点18分。在大姐家吃过晚饭，晚上 7：30分由外甥女俩口开车将我送到六安站。夜间的火车站在灯光的衬托下格外好看。该站2003年建成，2018年完成了新站改造升级，经过两次扩建，才有今天的规模。该站现为上海铁路局集团管辖的二级站，设有6台17线。

夜间的六安站

二楼候车室等待换乘各地的旅客纷至沓来，都在观看电子屏幕跳动更换的字幕，查看自己需要乘坐的列车班号。我也如此，由于提前到达候车室，期间在坐椅上等候，顺便去水房装满开水、去卫生间解决琐事，也到处看了一下候车大厅整体设施。

凡是乘车的旅客都翘首以盼，原来我认为需要提前半小时验证后上车，可现在大约只需10分钟左右才开始验证，真是很着急。

在车站候车室等车

当咔嚓一声打开电子验证门时，大家依次刷身份证进入通道，然后根据站台号到达自己需要乘坐的那辆列车。

当列车缓缓驶入站台时，我便将身份证再次给列车员刷卡进入车箱，找到自己的位置，放好拉杆箱和双肩包，躺在自己的卧铺上，接着就是向双方家人报平安。进入夜间行车后，这条线穿山洞可能上千个，而且手机信号不好，可想当年修建这条铁道，工人们是多么的艰辛。

K1157次列车进站

从六安站去往成都西站，又需经过叶集、信阳、襄阳、安康（在此站调头），然后进入四川境内。途径紫阳、万源、宣汉、达州后，又需继续向西南方向前行4站终于到达成都西站，这时已是第二天晚上的5点34分了。

下 铺

卧铺车箱可提供66名旅客睡觉，分上、中、下三层，比硬坐舒适很多，活动空间也大，卫生间、喝水都很方便，旅客没有那么拥挤。

整体列车分始发站、中段站，此站行程跨越多个省份，地理环境变化较大，列车运行时间较长。然后跨省与夜间行驶，进入河南境内后，此段多为夜间行驶，列车需应对复杂地形和气候条件，虽然听不到“咯咚咚……”，但仍能感觉到列车的㨪动。

安 康 站

进入终段行程后，列车继续在四川境内行驶，经过土溪、南充、蓬溪后，于次日下午5：34分到达成都西站。

在此其间，列车缓缓前行，又遇星期天，放假的孩子们拿着手机，对着我们开往成都的列车纷纷前来拍照，让我顿时感觉到，虽区域不同，孩子们永远好奇的心没有改变，也联想起自己小时候下河摸鱼、上树抓鸟的瞬间，唤起童心满满。

成都西站

在乘车期间，偶遇上海一群旅游团，他（她）们年龄都是八十多岁了，坐在我对面的是一位八十五岁的老太太，我好奇地问：“老人家您今年高寿”？她说已经八十五岁了，旅游团队共40人，乘坐列车的有20人，还有20人坐飞机前往成都。

她讲的是上海话，我听不懂，她说“我们上海人脑袋凹忑了，年龄大了，每年有四分之三的时间在全国各地旅游”。虽语言不多，反映了祖国大地国泰民安，处处透露出国家强大起来的优越感，不断提升老年人的幸福感，生活丰富多彩。我从内心呐喊：“祖国万岁、繁荣富强、人民幸福安康”！