天山胜利隧道

兴发

　　2026年5月23日，我们老两口在新疆青春纪悦龄国际旅行社的组织下，前往库尔勒地区观光旅游。

　　从乌鲁木齐市出发，我们旅游团共计150余人，乘坐三辆豪华大巴车，浩浩荡荡出发。

　　我们这次是从 2025 年 12 月 26 日通车的乌尉高速公路直达库尔勒地区的。

　　乌尉高速公路官媒‌示意图。

　　乌尉高速公路高 2025 年 12 月 26 日通车。全线共长324.7公里。将原来7个小时的路程缩短到了3.5小时左右。

　　途中在乌拉沟服务站休息一会。

　　服务区里的新疆昌吉地区的著名小吃“四十九丸子汤”。

　　阿拉沟服务站。

　　途中道路两边的山坡上还是白雪皑皑。

山坡上的宣传语《行最长隧道，览最美新疆》

　　途中要经过目前最有名的，大家十分关心的，十分向往的，最想亲眼目睹的乌尉公路的明星工程——“天山胜利隧道”。

　　天山胜利隧道门牌 。

看到了天山胜利隧道。

天山胜利隧道是世界最长的高速公路隧道，全长22.13公里，位于中国新疆天山山脉，是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，于2025年12月26日通车，将乌鲁木齐至库尔勒的车程从7小时缩短至约3.5小时。

　　隔着车窗玻璃拍摄的隧道里的壁画。

　　这又是一段壁画，听说这样漂亮的壁画在这天山胜利隧道里一共有四段。

　　山沟里的一片绿地。

　　蜿蜒崎岖的山路伸向远方。

　　胜利3号特大大桥，桥长1837米。

　　进入隧道：

基本概况‌：天山胜利隧道全长22.13公里，宽12米，设计时速100公里，穿越高寒高海拔地区（海拔3800-4558米），极端最低气温达-41.5℃。它采用双向四车道设计，于2020年3月开工，2024年12月贯通，2025年12月正式通车，获吉尼斯世界纪录认证为“世界最长高速公路隧道”。‌‌

‌技术特点‌：

隧道建设面临“一长（超长距离）、二深（最大埋深1112.6米、竖井深707米）、五高（高地应力、高地震烈度、高寒、高海拔、高环保要求）”等世界级挑战，并穿越16条地质断裂带。项目创新采用“三洞+四竖井”施工方案（左右主洞+中导服务洞），结合TBM掘进机与钻爆法，将工期从预计10年缩短至52个月

天山胜利隧道全程不允许停车下车拍照。所以我们就隔着大巴车的窗户玻璃拍摄隧道里的美丽的壁画。

　　网络视频引用，网络视频比我们在大巴车上自己拍的视频效果更好。能更好的展示天山胜利隧道的无穷魅力。

‌意义与影响‌：

全长22.13公里的天山胜利隧道贯通后，开车穿越雄伟壮观天山山脉仅需约20分钟左右，大幅提升南北疆交通效率，促进区域经济一体化与民族团结，被誉为“幸福路、致富路”。其建设形成了多项专利与技术标准，为中国超长隧道工程施工建设积累了宝贵经验。‌‌

建设的 17 座隧道群，核心是“天山胜利隧道”，已于 2026 年 1 月通车。‌ 这组隧道打通了天山南北，让开车翻越天山山脉，从几小时变成 20 分钟 。‌‌

　　乌尉高速公路全线长324.7公里。沿线共设置了 17 座隧道，具体名称如下 ：‌‌‌

天山胜利隧道

前峡 1 号、2 号、3 号隧道。

哈熊沟隧道、后峡隧道。

科拜来客 1 号、2 号隧道。

大西沟隧道。

跃进 1 号、2 号、3 号隧道。

巴拉提隧道。

上新光隧道、天桥隧道、

石灰窑隧道。

铁门关隧道。

最牛的是哪座？

这 17 座里最出名的是‌天山胜利隧道‌，它是目前世界最长的高速公路隧道 。‌

第一长的天山胜利隧道：单洞长 22.13 公里，相当于 5 座南京长江大桥连起来 。

‌ 难度‌：穿越了 17 条地质断裂带，最大埋深超过 1100 米 。

‌ 第二长‌的隧道：前峡一号隧道全长2949米。铁门关隧道。全长 2900 米，他们都是第二的位置。隧道 建设也是困难重重。‌‌

　　天山胜利隧道的成功，乌尉公路的成功通车，不是天山胜利隧道他一个人的功劳，别觉得天山胜利隧道一完工，整个天山就彻底被打通了，真正的狠活儿啊，是乌尉高速全线17座隧道组成的天团儿组合联手干出来的。

天山胜利隧道 这个隧道大哥大可不是唯一的功臣，大家揭秘了解这17座隧道的分工明细，每一个都是乌尉公路的一个功臣，他们每一座都有着自己的功能，都是乌尉公路不可缺少的一部分，都是中国道路建设者的精美绝伦的作品。

　　十七座隧道的大哥，还属是“天山胜利隧道”，这大哥啊，是真能打，真是牛。全长22.13km，差不多等于5座南京长江大桥的长度，工程施工采用的是三洞加四井的黑科技。原以为要八九年才能完工，结果咱们的科技工作人员和施工工人一起奋不顾身的奋斗，经过只用了4年多就给他搞定了，直接把工期砍了一半儿。这就是基建狂魔队伍的硬实力，必须给他们点赞。但家人们注意了，再能打的大哥，他也得有队友助攻。十七座隧道的集体成功，才是乌尉公路全程胜利通车的保证。

　　大西沟隧道：

大西沟隧道，守在乌尉高速的起点附近，是进入山区的第一道门户，他得扛得住复杂的山体岩层，给后续路段儿开好头。

　　前峡3号隧道

前峡隧道处在山势最险峻的地方，周围全是悬崖峭壁，施工队只能在半山腰上凿洞啊，难度直接顶格儿。

还有后峡隧道那一片儿，堪称是桥隧的迷宫，5座隧道连着14座桥梁，洞口之间的差距啊，不到30米，刚出隧道就上桥，刚下桥又进隧道，无缝连接的程度真的让人直呼离谱。

　　前峡1号隧道。

前峡一号隧道全长2949米，是仅次于胜利隧道的二哥，洞口悬在17米高的悬崖上，天山胜利隧道的胜利应该说是17座隧道的集体胜利，

最关键的是，乌尉公路的胜利建成，这还是中国公路隧道建设刚刚的起步起点，未来计划穿越天山的道路，包括铁路、公路将达到7条，新疆的道路发展将是芝麻开花节节高。

　　红五月隧道。

　　上新光隧道。

　　天桥隧道。

还有铁门关隧道全长2900米。跟前峡1号隧道不相上下，里面画了天山冰川 沙漠胡杨的主题彩绘。开车过山洞，就像游览风景展一样。

　　其它十六座隧道长度加起来差不多25km，比天山胜利隧道还长一截儿，算上天山胜利隧道的22.13km，17座隧道总长度足足有47.13km，而且每一座都藏着专属的建设特点。

　　大西沟3号隧道。

大西沟隧道左右洞各长1328米和1337米。是进山的第一道门户。为了运输施工材料，还专门建设了一座长254米的高空索道，2分钟就能跨山，原来之前走路得2小时。

　　跃进3号隧道。

科拜莱克1号隧道，左右隧道分别长2004米和2048米。

科拜莱克二号隧道长998米。

　　哈熊沟隧道。全长848米。

乌尉公路这么多独立的隧道，直接一条隧道通到底不行吗？您别说，您还真别说，还真不行，天山是出了名的地质博物馆，不同路段儿的地质条件差得老远了。有些地方啊，全是坚硬的花岗岩，有些地方全是松散的碎石，还有的地方藏着岩爆涌水的风险。17座隧道就相当于17个独立的小战场，每一个战场都得针对性地制定施工方案，有的要攻克岩爆风险，有的要破解涌水难题，有的要解决施工空间小的干扰，只有这样，分工协作，才能稳稳当当地凿穿天山。

　　石灰窑隧道。

这些隧道，大部分都是在海拔2400多米的深山里，昼夜温差大，场地狭窄，施工难度非常大。

　　天桥隧道。

天山胜利隧道的胜利是17座隧道的集体胜利，最关键的是，这还刚刚是个起点，我们未来穿越天山的道路，包括铁路、公路将达到7条。乌尉公路隧道施工建设的技术和经验，将为未来中国的交通道路建设提供宝贵的经验和技术保障。

　　盘点乌尉高速公路17座隧道。（网络视频引用）。

　　漂亮的护坡。

　　公路两边有好多种形式各异的护坡，非常漂亮。

　　又一种护坡。

　　好大的蒙古包。

　　在马家鱼庄吃中午饭。

　　天真无邪的小孩。

　　新疆生产建设兵团第二师第二十二团

　　途径焉耆镇五号渠卫生院。

途径焉者县第四中学。

　　我们旅游团队吃了中午饭后 ，就前往博斯腾湖的大河口景区游览欣赏。

在库尔勒地区，我们参观游览了博斯腾湖大河口景区。

　　天下第一锅。

　　景区芦苇荡中的小桥。

　　游览欣赏探秘了带有神秘色彩的塔塔秘境罗布湖景区。

　　沙漠深处的湖泊。

　　游艇码头。

兴致勃勃的参观游览了库尔勒市永安塔和孔雀河景观带

永安塔建成于 2015 年 3 月 30 日，属三河贯通B段鸿雁河景观工程，区域占地面积约60亩。永安塔依照华夏文明建筑风格打造，塔身共9层，通高52.7米，塔体呈四方形，偏锥体，塔内有电梯可直上至顶层，顶层四面透窗的设计，方便凭栏远眺。除顶层外，每层的相对两面各有一个拱券门洞，用于通风和采光。

1948年库尔勒县设1镇3乡（库尔勒镇、民治乡、建新乡、永安乡）、形成了库尔勒市最初的城镇格局，故设计"永安塔"予以纪念

永安塔的设计既融入和利用了现代建筑元素及技术，又汲取了库尔勒地区传统文化之精华，充分体现了华夏文化的深厚底蕴，整个建筑气魄宏大，造型简洁稳重，比例协调适度，格调庄严古朴。塔顶层视野良好，可俯视周边环境区域。

　　库尔勒市永安塔前的跨河大桥。

库尔勒市鸿雁河景观带。

景观带的健康步道成立于2021年，位于库尔勒市鸿雁河景区，全长320米。健康步道旨在传播健康知识，引导市民养成"日行一万步，吃动两平衡，健康一辈子"的健康生活方式。

居民在锻炼时应大步快走，要把手臂摆起来，前摆臂要超过心脏，与地平行，后摆臂也要伸直，尽可能后摆，两臂摆动的同时带动双腿大步走。

　　一个库尔勒市孔雀河景观带广场。

　　美丽的库尔勒市的孔雀河景观。

　　晨曦下的孔雀河畔。

　　2025年515日，我们愉快的结束旅游行程，顺利的踏上了返程之路。

　　路边的一处小峡谷，峡谷深处有人家。

　　黄庙1号特大桥，桥长有1943米。

　　西沟水库。

　　2026年5月15日下午6点多钟，我们顺利到达乌鲁木齐市腾飞大厦。愉快的结束了为期三天的快乐旅行。

　　下面是一些网络图片引用。以展示天山胜利隧道的雄伟。我们在车上是不允许下车拍照的。

　　乌尉公路：

（G0711乌鲁木齐—尉犁高速公路）是国家高速G0711乌鲁木齐—若羌段的核心组成部分，全长324.7公里，双向四车道，设计时速100–120公里/小时，2026年1月1日全线通车，实现乌鲁木齐至库尔勒车程由7小时缩短至3.5小时

‌起止点‌：

北起‌乌鲁木齐市沙依巴克区西山南互通‌（接乌鲁木齐绕城高速），南至‌巴音郭楞蒙古自治州尉犁县尉犁互通‌，途经乌鲁木齐县、和静县、焉耆县、库尔勒市。

‌ 建设历程‌：

2020年4月全面开工，2023年9月（梨城南–尉犁）、2025年4月（巴伦台–梨城南）、‌2026年1月1日（乌鲁木齐–巴伦台）全线通车‌；总投资约467亿元。

‌功能意义‌：

首次实现‌准噶尔盆地与塔里木盆地高速直连‌，强化“疆内环起来、南北疆畅起来”，串联乌鲁木齐、库尔勒、尉犁及三大自贸区，助力“一带一路”南疆通道建设。

‌技术标准‌：

路基宽26–27米，桥隧比高（含125座桥梁、20座隧道），设12处互通、5对服务区（含永丰、巴伦台、和静、七个星等），已全线ETC覆盖。‌‌

深远意义：

通车后，不仅大幅降低物流与出行成本，也推动南北疆旅游、农业与资源联动，是新疆“六横六纵”高等级路网中“第3纵”（阿勒泰—乌鲁木齐—库尔勒—若羌）的关键一环。‌‌

　　社会作用：

乌鲁木齐—尉犁高速公路实现了准噶尔盆地与塔里木盆地的高速贯通，将对新疆优化区域经济布局、推进高质量发展，打造构建新发展格局的战略支点，实现社会稳定和长治久安发挥积极作用。

　　“温宿号”TBM大型盾构机。

　　漂亮的天山胜利隧道入口。

好大的“天山号”盾构机。

打通天山胜利隧道的两台盾构机分别叫“天山号”和“胜利号”，均由中交天和自主研制，属全球首创新型压注工法硬岩掘进机（TBM）。‌‌

天山号”是全球首创新型压注工法TBM（硬岩掘进机），与“胜利号”共同完成世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道（22.13公里）的主中导洞掘进，实现2025年12月26日乌尉高速全线通车，将乌鲁木齐至库尔勒车程从7小时缩短至约3.5小时。‌‌

‌荣誉与影响‌：获发明专利20余项，压注工法及双模式TBM装备经鉴定达‌国际领先水平‌，获2023年度江苏省科技进步二等奖；支撑国家G0711乌尉高速这一“一带一路”关键控制性工程贯通。

　　‌盾构机施工每米费用通常在 4000 到 8000 元之间‌，具体看工程难度和设备大小。若是租赁设备，价格也在每米 8000 元左右浮动。‌‌‌

若是大直径隧道或地质复杂，综合造价会更高，部分定额显示不同直径基价可从 6000 元到 30000 元不等。‌‌‌

　　国基修道 属万致远。

筑路天山 连通南北。

创新筑梦 盾构未来。

大国重器 贯通天山。

　　庆祝天山胜利隧道顺利贯通。

　　大美新疆，魅力无限的天山胜利隧道 ，意义深远的天山胜利隧道。

赞美天山胜利隧道的无穷魅力。

赞美祖国繁荣昌盛的飞速发展。

赞美中国建设工人的无私奉献。

赞美中国科技发展的强大力量。

赞美新疆人民生活的越来越好。