【铁路情怀】坐着火车去旅行 ‍

女篮六号

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照片：女篮六号

　　现在中国的铁路举世瞩目，凡是坐过中国高铁的外国友人无不赞叹不已。我们可以毫不夸张地说：中国的铁路已经发生了翻天覆地的变化。

回想1966年我坐火车去上海大串联，白色的上衣上飞满了黑色的煤灰，同学告诉我那是火车发动机烧的煤灰。过长江时，火车要停下来等待轮渡，那时还没有南京长江大桥。

现在中国的铁路世界闻名，有“高铁”“动车”，“直达快车”等等，又快又稳，服务又好。蒸汽机车已进入了历史博物馆，内燃机车，电动机车随处可见。现在还有旅游专线列车，去新疆看喀纳斯湖水，去云冈看石窟……。

　　遗憾的是咱们中国的旅游专列我还没有坐过，但十年前的加拿大的旅游专列我印象深刻，这也可以说是我的海外铁路情节吧。

　　那是十年前我经历的一次难忘的旅行。

‍ 2016年9月27日至10月8日，我们七十岁的老两口做了一次横跨加拿大的自由行之旅。

‍ 我们的路线是：温哥华—多伦多

‍ 记得那时我们人老心不老，虽然去过的旅游地方很多，但是加拿大的许多地方还真没去过，女儿和女婿支持我们旅游的想法，提前给我们买好了从温哥华到多伦多的观光火车票。

‍ 9月27日那天，女儿和女婿带着两个年幼的外孙开车送我们到了温哥华的太平洋中央火车站（Pasific Central Station）。记得那是晚上8点多开车，火车开动的那一刻，我们明白：横跨加拿大大陆的旅游开始了。

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　　从温哥华到多伦多的观光火车之旅由加拿大VIA铁路公司（VIA Rail Canada）运营，列车名为“加拿大人号”（The Canadian）。起点是温哥华的太平洋中央火车站，终点是多伦多的联合火车站。这段旅程被誉为世界上最壮观的火车旅行之一，全程约4466公里，历时四天，贯穿加拿大的多样地貌。

孩子给我们老两口买的是卧铺Plus双人包厢（Sleeper Plus - Cabin for Two）： 很像是酒店的双人间，不过要小得多，有上下铺两张床和有独立的卫生间，包厢有窗户，白天可以在窗边坐着看窗外美丽景色。每节车厢还有淋浴房可以洗澡。

　　我们观光火车有一个特点，就是有观光的车厢，座位的周围是落地的玻璃，可以无障碍地观看周围的风景。

　　我们的早，中，晚三餐都是在餐车里解决的。这里是四人一桌，所以经常会跟陌生人一桌吃饭，餐车的服务员对乘客非常友好。

‍ 餐车是标准的西式餐厅配置，主菜有 3-4 种选择，菜式算是典型北美 口味。我和老伴都不知道西餐吃什么？怎么点菜？我忽然看到同桌吃饭的乘客，那是一个法国人。我就对服务员说“the same as his”。服务员好像听明白了，也给我们上了同样的饭菜。那个法国人看我们喜欢他的选择，很高兴，大谈这个饭菜怎么好。我暗暗发笑，心想：“我是不会说呀。”

‍ 一边看风景一边吃饭，可以说是豪华的移动全景餐厅了。火车上的餐厅确实不错。

　　记得有一次我用蹩脚且不熟练的英语对餐车的服务员说，温哥华和多伦多有三个小时的时差，按多伦多的时间吃饭，我们实在吃不下去，是不是可以晚一点吃？服务员费力地听明白了我这个“老外”说的话，她说没有问题，你们两个人可以单独吃。后来按照我们的时间要求，服务员特意给我们两个人摆了一个桌，铺上了雪白的桌布，拿来了餐具，很正式的给我们提供了一餐饭，我们非常感激。

　　餐车提供的美食加上窗外的美景，真是美不胜收。

　　我们留下了这次旅行难忘的记忆。

　　火车有几个停车站点：在抵达多伦多之前会经停坎卢普斯（Kamloops）、贾斯珀（Jasper）、埃德蒙顿（Edmonton）、萨斯卡通（Saskatoon）和温尼伯（Winnipeg）。

　　贾斯伯火车站的服务中心，有休息室，问讯处和小卖部。

　　在埃德蒙顿（Edemondun）火车站停靠时，老时和我们车厢的列车员合影留念。

　　加拿大地广人稀，空气清新，景色迷人。我们不禁感叹，广袤的大地蕴藏的资源是如此的丰富，在这里，地可以休息，不用轮种。森林资源丰富，家具都是实木的，别墅都是木结构……。所以他们很少加班，没有竞争也就不奇怪了。

　　2016年10月1日下午我们顺利抵达了多伦多火车站，火车旅行结束了。怀着依依惜别的心情，我们告别了朝夕相处4天的火车。

十年前的火车旅行我印象深刻，我的下一个目标是：乘坐咱们中国自己的旅游专列来一次新的铁路旅行。