公交往事---- 总调度室（5）<br> 2路电车上呆了四年后，我被调到公交总调度室。这个令人羡慕的工作，让我深深地舒了一口气，终于摆脱票板了，新的工作开始了，怡然自得！<br> 初到调度室的时候，我被分到做路调员。路调员一人一部步话机，在市内公交线路上巡查，发现车辆抛锚或电车线网断了，及时用步话机通报总调度室。没想到路调员的工作只干了半年，又把我调到调度室当调度员。<br> 调度员三班倒，从早上6点-12点，12点-18点，18点-23点，一周一轮换。尽管仍旧是三班倒，但六小时之外都是自由的。我的工作环境有了质的飞跃，工作之余，可以照顾儿子的饮食起居和学习了，心里有种苦尽甘来的感觉。10岁的儿子知道后，高兴地对我说：妈妈，我们终于有个安定的地方吃饭了，是啊！经常在车上吃饭的儿子终于有固定的用餐地了，不胜欣慰！ <div> 总调度室的窗外设有座高高的无线电塔，室内设有无线对讲的总机和对外电话，公司的中层干部都配置了一部步话机，调度室的工作是用步话机或电话和公司的经理、车队队长、各个修理厂的厂长取得联系，起到一个上传下达的纽带作用，在手机和电话不普及的年代，它显现出无比的优越和方便。<br></div> 为了使娇贵的无线对讲机声音不受干扰、达到最佳传达效果，公司特意在总调度室装上冷热空调，总调度室成了公司唯一最早装冷热空调的地方。令人羡慕吧！ <div> 总调度室的电话号码，都印在公交车上，也算是投诉电话之一吧。任何个人都有可能打电话进来，上班时间是不能离开岗位一步的。调度室平时的电话不多较安静，我就会看看报纸，看看杂志，看看书。然而，乘车高峰时，车辆拥堵时，电车线网停电时，汽车抛锚时，交通事故发生时；尤其在酷暑的夏天，打雷闪电的春天，台风频繁的秋天，雪花飘飘的冬天，步话机的呼叫声时常打断调度室的宁静，电话的铃声让调度室热闹非凡，生机勃勃。</div> <div> 接到最多的是投诉电话：诉说售票员的服务态度粗暴哇，服务用语不到位呀，到站不报站名哪，开关门时夹到了头，手脚被门框夹破了皮；诉说司机刹车太猛，摔了一跤，腕关节受挫；诉说到站不停车、二次停站没执行等等。即刻通知服务科或稽查科受理。其实，大家都不知道，只要有投诉，司售人员再有理，都会受到处罚，算是行业规定吧。</div> 接到最急的电话就是交通事故，撞到老太太了，压倒小孩了，闯红绿灯时撞车了，火急通知安全科或车队。<br> 在总调度室，一干就是十年，由于我的工作认真、踏实，十年里换了三个总经理，人事变动了三次，唯我在调度室岿然不动。直到1998年，中巴公司收编了私人的中巴车，公司经理把机关里年纪大的、没有利益关系的人员全部充实到中巴公司，我没有幸免，新的磨练又开始了！<br> 最后，不得不说在调度室留给我刻骨铭心的瞬间，至今难忘：90年春季里的一天，乌云密布，霎时间电闪雷鸣，轰隆隆的雷声响彻了天空和大地，外面的步话机呼叫声此起彼伏。突然一个隆隆的响雷过后，一团火球从窗口处滚进了调度室，只见那团火球散发着红色的光芒，绕着调度室的墙壁滚来滚去，我顿时就吓呆了，不知道怎么躲避，又眼睁睁看着那团火球滚到窗外消失，心神未定的我紧紧抱着刚刚下课跑来躲雨读小学的儿子。<br> 我在网上查找相关资料：打雷后出现的火球叫“球状闪电”，俗称“滚地雷”。这是一种罕见、持续数秒至数分钟的发光球体现象，通常伴随雷暴发生，但成因尚未完全明确，科学界仍将其视为未解之谜。这么多年过去了，一想起那雪球心有余悸。 图片侵权必删