【铁路情怀】就个人亲身体会，浅谈铁路变迁

平常人（舒）

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图片：网络（致谢）

铁路情怀不仅仅是某个人的情怀，更是所有国人过去挥之不去的阴影，同样也是现在所有国人说起来就为之骄傲的情愫。

‌1804 年英国工程师理查德·特里维西克制造了世界上第一台能在轨道上行驶的蒸汽机车。1825 年正式商业运营‌：乔治·斯蒂芬森设计的“旅行者号”在英国斯托克顿至达灵顿铁路上成功试运行，火车运输便正式诞生 。‌‌‌

‌我国的第一条铁路‌是在1876 年由英国人修建的上海吴淞铁路，也是第一条营运铁路 。自主建设的第一条官办铁路在1881 年建成，即唐胥铁路。1909 年第一条中国人自己设计施工的铁路建成，即詹天佑主持修的京张铁路。京张铁路的成功修建打破列强技术垄断、振奋民族自信、奠定中国自主铁路工程基础，并以“人字形线路”和竖井开凿法等创新破解世界级工程难题。‌‌

我小时候的铁路情怀是由我的二舅点燃的。我的二舅曾经在福州当过很多年兵，后来因为身体原因离开了部队。每次二舅往来部队与老家都是坐火车，在我的印象里，二舅坐火车就像我在农村扛锄头那么稀松平常。

由于鹰潭火车建成比较早，据资料记载：1936 年‌鹰潭火车站就已建成并投入运营。我们这边的人要外出，一般都是从鹰潭坐火车出发至目的地。

每当我二舅跟我们讲起火车的时候，他总是眉飞色舞，而我们听起来也是两眼放光。二舅讲：一个个巨大的绿皮箱子沿着两根平行的铁轨走着，一直向前开，而且速度很快，坐起来感觉不出有什么颠簸感。二舅的描述，听起来的那种诱惑力确实很大哦！于是我便产生出了一个念头：要是什么时候我能够坐上火车那该多好呀！

记得我第一次坐火车是在1982年。当时我高考落榜，而改革开放正如火如荼，我便产生了出去打工的念头。于是乎我拿着父母多年的积蓄，朝着我二舅所说的鹰潭火车站前去。

当时的鹰潭火车站比较简陋，而往来鹰潭的人却非常多。在出门的打工潮里，买不到票的我只好坐在坐在售票大厅过夜。好不容易买到票，然后挤上火车，没想到火车里面的拥挤程度比火车站还要高，单薄的我任由乘客把我挤来挤去，我的骨头似乎都要被挤散架了，起初的那种新鲜感竟然无影无踪。还有就是火车频繁地停靠，刚下去几个人，便又上来了几十个人，我就好像是小时候摘野菜时筐子里的野菜，任由主人不停地往里面挤压，再挤压。

我被人群包围着，渴了忍着，饿了忍着，好在我身边一位约摸四十岁左右的大叔一路护着我，中途他还匀给了我一个红薯，让我在漫长的旅途中感觉到了难于言说的温暖。一十六七个小时的旅程，对于我来说似乎有半个世纪那么漫长。我二舅所嘴里所说的坐火车能够一路看风景，说实话我连从火车窗户看外面的机会都没有，因为我周边的全是高个子的人头，而我当时身材却有点矮。

余干高铁站（余干站）已于2023年12月27日随杭昌高铁南昌至黄山段正式开通运营，余干出行就更加方便快捷了，我在去年和今年先后两次尝试了坐高铁的滋味。

高铁高铁，顾名思义就是铁路搁在高高的钢筋水泥搭成的高架上。我第一次乘坐高铁，首先吸引我的就是漂亮宽敞的高铁站；其次是一排排高铁架气势飞鸿它们整齐划一由远及近，再由近及远，不知奔向何方确实令人遐思；第三是子弹头型的和谐号火车头，图片上看起来也就那个样，一旦靠近我都被它的气势所震慑；第四是清一色年轻的服务人员，要么是眉清目秀、唇红齿白、肤白貌美的高个美女，要么是高挑的身材搭配精致五官，犹如阳光般的笑容，英俊得令人目不暇接；第五是宽敞明亮的车厢，窗明几净，每个座位顶端都铺设有洁白的方布，把整个车厢衬托得高贵脱俗，坐上去舒适放松；第六是坐在高铁上看两边的风景真是天作之合，铁路两边的山川河流、村庄农田，马路电线杆等，此时一切都灵动的活物，令人有一种景物在动，在等待我们检阅似的错觉！

少年时的铁路情怀，随着我不断地成长，随着国家的日益强盛，不仅得到了极大的满足，同时给与我极大的震撼。震撼的不仅仅是国人，乃至于整个世界。

如今，高铁确实已成为中国极具代表性的“国家品牌”和“金名片”，其地位不仅体现在交通领域，更延伸至经济、科技及国际形象等多个维度。

以“复兴号”为代表的中国标准动车组，拥有完全自主知识产权，时速350公里商业运营速度居世界首位，并荣获国家科学技术进步奖特等奖 。

雅万高铁（印尼）、中老铁路等项目的成功运营，标志着中国高铁首次实现全系统、全要素、全产业链出海，被赞为共建“一带一路”的“金字招牌” 。

总之，我们赶上了好时代，以前遥不可及的铁路梦想，如今不仅实现了，而且就近在眼前。想想坐在高铁上的滋味，整个人不禁又随着高铁不断向前，向前！