中东铁路博物馆

晚秋

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摄影.文字：晚秋

　　中东铁路是东北最早的一条铁路。沙俄为了夺取东北资源，在1896年清政府与沙俄签定《中俄密约》允许沙俄在东北修筑铁路，1897年8月正式开工。

牡丹江铁路分局归属哈尔滨铁路局。横道河子火车站是牡丹江铁路分局运输大动脉中很重要的车站。《中东铁路博物馆》就在这里。

这里有中东铁路时建筑的百年火车站——横道河子车站。

　　有1903年的建筑群，有俄罗斯风情的百年大街。

　　我在铁路小学从教一辈子，退休三十年了，依然对铁路独有情缘。我与我的70多岁的学生经常来游览，老街两侧房屋都是铁路住宅，他们是铁路职工子弟，有的学生童年在这里度过，还带着我寻找他们出生时的木刻楞小屋。

　 七十多岁的她站在窗户外面，这就是她出生的木刻楞小屋。

　　这里有1909年建筑的机车库，2008年改为《中东铁路博物馆》，占地面积为4000平方米。依托全国重点文物保护单位横道河子机车库布展设立，博物馆现拥有 2 个展区，占地 2 万平方米。2024 年成功晋升为第五批国家三级博物馆。

　　机车库始建于 1903 年，整体布局独特，由 1 个机车转盘和 15 个车库门并列组成。

　　当年这里是中东铁路的重要枢纽，蒸汽机车轰鸣穿梭往来经过。

　　从空中俯瞰酷似一把展开的折扇，又犹如一道别样的彩虹。

（此图来自网络，致谢作者！）

　　拍摄一幅全景模式图片，展示15个机车门扇形排开的壮观场景，门口停放着一台老式蒸汽火车头。

　　中东铁路博物馆机车模型共15台：蒸汽机车8台，电力机车2台，内燃机车5台。

　　机车库内是中东博物馆展区，馆藏 741 件（套）展品。我仅选三种蒸汽机车介绍及模型来看中东铁路历史。

　　“0”号蒸汽机车——1882年10月，中国 第一次从英国纽卡斯尔的史提蒂芬森机车厂购进了两台机车，由于它机车上有个大大的“0”字，人们便把它称作“0”号机车。其中一辆保存下来，成为中国乃至世界现在古老的机车之一。“0”机车是我国珍贵的文物，只有两队动轮，轴式0—2—0。

“0”号蒸汽机车模型。

　　美国破晓蒸汽机车——有美国利马工厂于1941年生产。采用“日光”涂装计划，机身被漆成了耀眼的橙色或红色，是当时最知名的机车。属南太平洋铁路公司，专为高速客运服务。时速为180公里每小时。

　　美国破晓蒸汽机车模型。

　 “毛泽东”号蒸汽机车，1946年在东北解放区哈尔滨到满洲里铁路上的肇东车站有一台报废机车。哈尔滨机务段的工人们，克服重重困难，精心修理，使这台死车复活了。在1946年10月30日这天，这台机车被命名为“毛泽东号”机车。解放战争时期，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号：“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役，淮海战役到平津战役，“毛泽东号”的英雄们冒着枪林弹雨，一次次圆满完成任务。

　　“毛泽东”号蒸汽机车模型。

　　中东铁路博物馆为全国重点文物保护单位，现馆藏文物1000余件，诠释了中东铁路百年的沧桑史。该馆是全国唯一的一座以中东铁路为题材的专题博物馆，是爱国主义教育基地。