埔埕大桥：跨溪长虹载记忆

陈兴云

　　永泰青山环抱间，大樟溪如练，南岸的埔埕村临水而居。这片土地曾因水而困，终因桥而兴。埔埕大桥，不仅是横亘溪上的钢筋铁骨，更是镌刻着生存与变迁的时代印记——它与龙津古渡的桨声、1967年的水波呜咽，共同织就埔埕人半个多世纪的集体记忆。

一、渡口岁月：木船载梦渡生涯

南岸埔埕，北岸后垅山。上世纪五六十年代，"向荒山要粮"的号角里，村民们望着对岸丰茂的坡地，把生计的希望系在龙津渡口的木船上。这处始于明永乐年前的渡口，以河卵石铺就的石径从埔埕伸向水边，4至5吨的木船，每日载着数百乃至上千村民，摇摇晃晃穿梭两岸。

农具在舱中碰撞，种苗裹着泥土的腥气，村民们攥着对秋收的憧憬，任木船在溪风中起伏。这日复一日的往返，是生存的奔波，也为日后的悲剧埋下隐线——高频率的渡运、有限的运力，让超载成了无奈的常态。

二、春溪泣血：1967年的刺骨记忆

1967年3月27日的晨雾，至今仍浸着寒意。天未大亮，66名赶去北岸后垅山种花生的村民挤上渡船，连同种子、农具，让木船在水面微微下沉。离岸时，河水已悄悄漫过船舷；近北岸刹那，几人急于登岸的纵身一跃，竟成了致命的推力——渡船骤然后倾，舱内瞬间灌满河水，恐慌中，整船人坠入冰冷的溪涛。

19条生命永远停在了那天：14名汉子、5位女子，多是为后垅山开荒的青壮年。他们倒在了奔向希望的溪水中，成了那个生产力贫瘠年代的痛——为了生存，人们不得不与风险同行。这场惨剧，让警钟长鸣，也让建桥的渴望，在埔埕人心中愈发强烈。

三、飞虹跨溪：从木桨到钢铁脊梁

时代的车轮碾过困厄。2013年，永泰县政府拨款修建的埔埕大桥破土动工。187米长、9.5米宽的钢筋混凝土桥身，如一道钢铁长虹，一头连着南岸埔埕村的龙津大道，一头通向北岸后垅山方向的汤梧村。

2015年8月，大桥通车的汽笛声，终结了南北两岸的渡船史。再无木船颠簸之苦，再无风浪阻隔之虞。2018年，最后一艘渡船退役，龙津渡口的石径上，只剩溪风拂过岁月的痕迹。

结语：一桥横跨，连接过往与远方

如今站在埔埕大桥上，看大樟溪静静东流，南岸埔埕新屋错落，北岸后垅山的绿意更浓。这座桥，是交通的枢纽，更是历史的注脚——从明代渡口的桨声，到1967年的血泪，再到今日的通途，它见证着埔埕人走出困厄的奋斗，也丈量着时代前行的脚步。

它跨越大樟溪，更跨越了艰难的往昔，将记忆里的苦涩与今日的安稳，轻轻连缀。这道钢铁脊梁上，承载的不仅是往来的脚步，更是一个村庄对生命的敬畏，对未来的向往。