万里冰峰的阿克赛钦地区 <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 远征新藏线的车队集结，准备进军“世界屋脊上的屋脊”·····</p> 双雄亮相江湖 <h3> 219国道上的名犬藏獒，这可是让野狼也害怕的特色犬种。</h3> 踏遍青山人未老 <p class="ql-block"><b>浪漫有我：</b></p><p class="ql-block"><b> 贯通地球上最雄壮的一万公里 （七）</b></p><p class="ql-block"><b> 肖 明 文/图</b></p><p class="ql-block"><b> 大美新疆段篇（上）</b></p><p class="ql-block"> 天下闻名的阿克塞钦地带和喀喇昆仑走廊：</p><p class="ql-block"> 从西藏进入新疆，无论是老219路还是新219路，必经之路都要穿越天下闻名的阿克塞钦和喀喇昆仑走廊。这段天下险途也就是中国、印度、巴基斯坦古今争议纠纷冲突的地域。</p><p class="ql-block"> 阿克塞钦（Aksai Chin Basin， 突厥语，意为“中国的白石滩”，突厥语称中国为Chin秦，英语为China，大体一致，读音变了），绝大部分属于新疆和田地区管辖，南部很小一部分属于西藏阿里地区管辖。从大红柳滩过来到界山达坂，奇台达坂、泉水沟、甜水海、界山达坂，都处于阿克塞钦区域，有的是盆地，有的是山地。一路过来的数百里无人区大体都在阿克赛钦区域。</p><p class="ql-block"> 这里是219国道必经之路。</p> 219国道西藏新疆路段 新疆路段示意图 从珠穆朗玛峰到叶城 在日喀则班禅大师夏宫 <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 我的珠峰日出镜头······</p> <h3><b> 《朝辞珠峰》</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>朝辞珠峰彩云间，</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>万里不惧新藏险。</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>阿克赛钦伏轮底，</b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>喀喇昆仑走廊穿。</b></h3> <p class="ql-block"> 在世界海拔最高的阿克赛钦天路留影</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 上下图 我们这样走过：219国道穿越其中，对中国极具战略意义的喀喇昆仑走廊······</p> <h3> <b>一段做学问长知识的非常天路：</b></h3><h3> 兵家必争战略要地喀喇昆仑走廊示意图</h3> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 印度人的国境线至今与中国争议巨大，阿克赛钦与喀喇昆仑走廊一直让阿三憋屈窝火，实际上，俺大中华对藏南地区，以及拉达克藏区又何尝不窝火憋屈，这就是两国关系长期互相真真假假，各怀异心的症结所在······</p> 喀喇昆仑走廊天路壮美风光 <h3> 阿克塞钦地区位于昆仑山与喀喇昆仑山之间，面积有3万多平方公里，是半封闭性的山间盆地，海拔几乎都在4000米以上。阿克赛钦地区自古就是中国的领土，本来没有不同意见的，而且阿克赛钦西面的拉达克藏区（现被印度实际控制）也是中国故土、清朝以来一直为中国所有。</h3><h3> 20世纪60年代，印度总理依据一个19世纪英国人的私人愿望而对该地区提出领土要求，以此搅局维持对中国故土拉达克藏区的永久霸占，为此而爆发的1962中印战争。导致现如今阿克赛钦地区有小部分为印度控制，大部分为中国管辖。近年的中印边境冲突也是在这个地区。 </h3><h3> 对中国而言，阿克塞钦极为重要的战略意义是它是从新疆通往西藏的必经之地。如果中国失去阿克赛钦，新疆和西藏的陆地联系就截然中断了，这种局面对中国是完全不能想象的，因此印度人至今对中国牢牢控制阿克赛钦耿耿于怀，又万般无奈。所以，国际上时不时有风吹草动，阿三哥就会整出点动静来给中国政府添乱。</h3> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b> 简言钩沉中国故土拉达克历史，比七个上海，比三个北京还大的领土待收回·····</b></p><p class="ql-block"> 历史上拉达克是西藏与中亚和南亚之间运输和贸易的中心门户，唐朝时属于吐蕃的一部分，元朝时纳入中央版图，清康熙年间正式成为清朝藩属。近些年热播影视剧，康熙平定准噶尔走的就是拉达克这条路线。 </p><p class="ql-block"> 拉达克面积约为45110平方公里，即约4.5万平方公里。我换一个形象比较说明，这个面积约等于今日3个大北京，7个多大上海的面积。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 不得不说，拉达克从中国丢失被印度实控，除了当时中国政府自身无能原因，英国佬也罪责难逃。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 1834年，英国殖民者支持锡克帝国入侵拉达克，拉达克曾向清朝以及西藏地方政府寻求帮助，可惜都没有回应，导致拉达克王朝灭亡之后，被划为英属印度的拉达克邦。英国人走后，印度阿三接力统治至今，法理上，中国历届政府从未放弃过主权······</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 直到现在，拉达克大多数信奉藏传佛教，列城是拉达克的首府，这里生活的藏族人在习俗、文化、宗教上与西藏同气连枝，实为一脉同宗。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 上下图 法理上，拉达克依然是中国领土，然而······</p> <h3> 阿克赛钦及拉达克（印控）地理位置。</h3><h3> 克什米尔的“三国演义”斗智斗勇，一直到今日了犹未了·····</h3> <h3> 喀喇昆仑走廊现在归属于中国，是1963 年巴基斯坦通过边界协定约 5310 平方公里的喀喇昆仑走廊划归中国，这一历史事件不仅解决了两国边界问题，更成为中巴友谊的重要基石 。</h3><h3> 喀喇昆仑走廊是我们的219国道必经之路，这块高海拔土地回归后，对中国西部安全及区域合作产生了非常深远影响。但作为巴基斯坦死对头的印度至今未予承认，他们认为其主权应归属印度······</h3> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 上下图 我曾经在印度国内巡游时，专门注意了印度制作的地图，他们将阿克赛钦标注为“中控克什米尔”，不承认中国领土主权，足见印度的耿耿于怀，死不甘心······”</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 国道219恰好穿过战略竞争激烈的中印巴“三国演义”地带······</p> 话回我们的穿越主题 <h3> 人生得意须尽欢，219国道西藏新疆交界处曾经有过的海拔高度······</h3> 世界屋脊显风流 <h3> 界山达坂：新疆西藏交界处，海拔6000米高度换轮胎也是载入我们自驾史册的牛气一页。</h3> <h3> 2005年9月21日新藏线交界处：中午的月亮，日月同辉不是传说。</h3> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>刻骨铭心的特殊经历：</b></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b> </b><b style="font-size: 20px;"> 219国道翻车惊魂</b></p> <h3> 2005年9月21日中午1点， 219国道，新疆5200米海拔泉水沟（死人沟），大排量“沙漠王子”马失前蹄、鬼使神差不可思议侧翻。</h3> <h3> 上下图 海拔5200米，鬼使神差的翻车处，当年进藏部队据说有一个排的人员晚上在此宿营，第二日没有一个人醒过来，因此得名“死人沟”</h3> <h3> 上下图 高海拔壮歌：齐心合力，土法推进，成功自救。</h3> <h3> 试问：全天下有几多自驾纵横的英雄好汉有过在“全球第一高海拔天路”如此惊心动魄的遇险经历；有几多英雄好汉能够在世人谈虎色变的“死人沟”中鬼使神差突发车祸后化险为夷，大难不死，人员无伤、全身而退......不，准确讲还应该是“全身而进”，成功续写辉煌。要知道如此成功自救脱险是在氧气非常稀薄，瘴气蒸腾的五六千米高海拔地段，完全没有通讯信号的失联条件下完成的，设若没有抢在太阳落山前脱险，寒夜降临......，一切一切，想起来都不寒而栗，后背生凉，后怕失眠。</h3><h3> 谢谢我们一行自驾高手中专业与非专业兄弟伙们，藏龙卧虎，危难之中显身手，没有丝毫抱怨，只见真情关心，群策群力又各展智慧，抱团攻关，硬生生地在没有吊车的情况下发挥四川人“打烂条”的绝顶聪明，不可思议地将沉重的“沙漠王子”土法牵引，依山取势，爬高向低，推进了当地老乡参与救援的“东风”大货怀中。此时此刻，一群蜀中汉子齐心协力，“一二，嘿，一二，嘿.······” 推车吆喝的号子声直入云霄，谱成一曲世界屋脊天路上荡气回肠的壮美旋律！</h3><h3> “此曲只应天上有，人间能得几回闻”，好汉歌实至名归也！</h3> <h3> 麻扎达坂：从这里可以通往世界第二高的乔戈里峰</h3> 雪峰隐隐 <h3> 当年的219新疆段，隔窗抓拍：遮天蔽日灰土路。</h3> <h3> 叶城老219国道零公里标志</h3> <h3> 新疆英吉沙手工制作的小刀远近闻名</h3> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b> 不得不延伸的大美新疆内容：与国道219线同气连枝的绝美帕米尔高原风光······</b></p> <h3> 20多年前，我抓拍的破烂土路上原滋原味的塔吉克边民人车镜头，如今已经难觅影踪了······</h3> <h3> 帕米尔高原：冰山脚下的卡拉库勒湖</h3> “冰山之父”慕士塔格峰 <h3> 在帕米尔山结之冰山之父——慕士塔格峰留影</h3><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 新疆海拔最高的地域：翻越葱岭帕米尔山结</p> <h3> 塔什库尔干：大唐高僧玄奘在此讲经的石头城（2005年拍摄镜头）</h3> 石头城夕照 塔什库尔干盘龙古道新貌 <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 久有凌云志，重登帕米尔。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> <b> 20年后之我：</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>再邀新伙伴，足立高原巅，</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>放言飞光事，一览天地宽。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 我最中意的镜头之一：谁持彩练当空舞？</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b>人云我亦云，人信我未信：</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>此番走过如斯弯路，</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>从此人生尽是坦途。</b></p> <h3> 上下图 新疆塔什库尔干：走访原生态塔吉克民居（2005年拍摄）</h3> 红色基调，民居内室实拍。 <h3> 帕米尔高原上有着欧洲田园风格的塔什库尔干风光</h3> <p class="ql-block"> 古称“石头城”的塔什库尔干塔吉克自治县是中国唯一一个白种人聚居地</p> <h3> 塔吉克人以崇拜雄鹰为民族标志</h3> 白色人种的塔吉克小姐弟 <h3> 街头抓拍：日常打扮的塔吉克少妇依然养眼</h3> 完全原生态的塔吉克小姑娘 <h3> 上下图 219国道连接通往巴基斯坦红其拉甫口岸的壮美陡峭群峰</h3> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> <b>世界第二高峰：</b>海拔8611米的乔戈里峰是喀喇昆仑山脉的主峰，位于新疆叶城县境内，也是“新疆第一高峰”。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 219国道叶城段冰雪大坂：这里是通向乔戈里峰的先锋营地······</p> <h3><b>情系国道219:</b></h3><h3><b> 大美新疆段未完待续</b></h3> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><b> 贯通地球上最雄壮的一万公里 （七）</b></p>