我乘坐绿皮火车行驶在东北松辽平原的台地上，地势看似平坦，实则倾覆不小。季节已入初夏，窗外昏黄的土地不见绿色的庄稼，只有劲风吹得铁道边的杨树枝条齐刷刷地向后摔着。过铁岭，过四平，驶过公主岭，于12点准时抵达长春。 2026长春马拉松开赛的日子是5月17日（星期日），我于15日抵达，计划用一两天的时间游走长春的里弄巷道，循着历史人文的轨迹摸摸长春这座城市脸庞上的几多皱纹和人情体温。 15日下午5时，参观完长春电影制片厂旧址，骑着单车顺着自由大街东行，大风瞬时而至，天气渐渐阴沉。回到宾馆翻看近日天气预报，17日（周日）阴有雨，瞬时风力8级，气温15--25度。气温偏高不怕，阴雨更好，但有大风就不友好了，风力过大赛事有可能被熔断。17日晨5点半下楼，凉气习习，小雨可怜巴巴地滴着，没风。在不太宽的平泉路上小跑至亚泰大街，先存包再找流动厕所。长马在检录区内外没有布置流动厕所，只有过了存包区才能解决，以至于有的人跑到右手的体育中心的绿化区树丛中解决，很煞风景。 6点58分，群情激扬的国歌唱毕，7点鸣第一枪，A、B区选手起跑。2026长春马拉松规模35000人，其中全马20000人，半马15000人，我有幸被分到了A区，号码A05826，我也是A区大神一枚了。 自由大街起跑，一路下坡，人太多，仍跑不开。右手路过长春动植物公园，这是个老牌公园，始建于1938年日伪时期，时称新京动植物园，号称当时亚洲第一园，现在是国家AAAA级景区式公园，日夜开放。 拐上人民大街向北，这是第一个慢上坡直到人民广场。人民广场在长春大有来头。1932年，伪满洲国成立，定都长春，更名为“新京”，随即开始了大规划的城市建设。人民广场时称大同广场（满洲国年号大同），广场及周围道路日本人按照法国香榭丽舍大街的格局进行修建。人民大街（当时称大同大街）向北直达长春火车站，向南延伸至卫星路口（现在南北贯通市区，全长13.7公里）。在那个以马车为主，汽车稀少的年代路宽竟达50多米，两侧均为伪政府机关、银行、公司总部。现在这条路仍是长春道路最宽、街景最美的街道之一。 16日我自般若寺骑行人民广场西北角，发现一座古希腊式建筑，若干根粗大的大理石石柱撑起西式回廊，这便是伪满中央银行本部，现在为长春人民银行办公楼。此楼建于1938年，地下三层，地上四层，面积近3万平米，在当时被日本称之为亚洲最坚固的建筑。1948年，我军围困长春，国民党第一兵团司令郑洞国将其司令部就设在这座楼的地下室里，直到10月21日郑洞国走出地下室投降。我军围困，敌军抢粮，几个月里长春民众病饿死亡人数达12万之多，其惨烈不忍回首。 跑过了长春马拉松才知道什么叫坡连坡、慢长坡。长春马拉松赛道总的爬升246米，不算多，但是长春的道路是真不平，除了上坡就是下坡，一个连着一个，只有到了最后十公里才算见到了所谓的平展展马路。 这样以接近5分的配速跑了4公里，围绕人民广场转半圈，沿西安大路向西北跑去。 <p class="ql-block"> 人民大街北段需要重点介绍一下。1905年，日本人打赢了日俄战争，实际上是取得了辽东半岛的胜利，日军海军打得好，陆军差点。俄军在昌图至四平构筑了防线，日本人也打不动了，就谈判签订了《朴茨茅斯条约》。日本人获得了南满铁路（长春到旅顺）的运营权。长春当时的车站叫宽城子站，俄国人不移交，日本人就在其南边的头道沟新修了车站，取名长春站。同时在车站周围大量置地，建铁路附属区。</p> <p class="ql-block"> 车站向南修了一段36米宽的大马路，先叫长春大街，后改日本名叫：中央通，这是最早的日占区主街。这条街两侧满是日伪殖民时期的历史建筑。目前现存的建筑遗址有：满铁大和旅馆旧址、伪满中央通邮便局旧址、满铁图书馆旧址、伪满国务院总务厅弘报处旧址、伪满大兴会社旧址、日本毛织会社旧址、东洋拓殖株式会社旧址等等。</p> 跑过人民广场，开始下坡，顿感轻松。5公里处赛道突然收窄，宽大的马路只允许在半幅跑动，窄幅里又设了水站，人挤人，跑不动，想超人，门都没有，我前边一大哥突然摔倒。回来看视频多人吐槽组委会的路线设计。 6公里跑到吉林大学朝阳学区，7公里到文化广场。这是马拉松领取参赛物品的地方。15日中午我放下行李，和旅行塔子骑上共享单车直奔长春市文化广场。广场上的太阳鸟雕塑和男女裸体雕像象征着人们对光明的向往和世界的阴阳调和，人们在广场上拍照往往忽略了身后的巍峨建筑，吉林大学地质宫。 吉林大学地质宫是真正的伪满皇宫遗址，现在到长春必打卡的位于伊通河岸边的伪满皇宫博物院只是溥仪的临时皇宫。<br> 文化广场当时就称帝宫广场。 <p class="ql-block"> 九一八事变，东北沦陷，中国东三省可不同于琉球、朝鲜、台湾，日本可以直接殖民，东北是中国的固有领土世界公认。日本人就想出了扶植满清下野皇帝复国的法子。1932年满清下野皇帝溥仪在日本人的簇拥下在长春宣布建国，开始称“满洲国”，溥仪任执政，1934年正式宣布称“满洲帝国”，溥仪复皇帝位。这是溥仪第三次当皇帝了。第一次是慈禧太后临死前扶上去的，第二次是张勋复辟抬出来的，第三次是日本人赏赐的。</p> <p class="ql-block"> 帝国复了，皇帝有了，那就得造一所宫殿，日本人就选在新民大街北段，东西民主大街之间的区域为“宫殿建筑用地”。宫殿于1938年开始建设，由于财力紧张，太平洋战争爆发，只修建了地下部分，1953年，在原来基础上修建了这座绿色瓦顶，宫殿式建筑。因为是长春地质学院教学楼故名"地质宫"，现在是吉林大学地质博物馆，里面收藏的众多的化石、钻石、矿石、矿物标本是地质爱好者观摩学习的宝库。</p> 在东民主大街跑向新民大街，新民大街是长春的历史文化名街。之所以这么命名是因为这条街两侧荟聚了伪满洲国的主要政府部门，号称“八大部”。这些建筑均是中、日、洋调和合璧的风格，均是沉稳庄重的风格，均是厚重堡垒式的建筑，每一处建筑都是独特的绝无雷同。虽是殖民建筑，但也反映了当时的日本设计、建筑技术的先进，人才队伍的丰富庞大。现在的新民大街中间古柏傲然，花树锦绣，两侧杨树挺拔，绿草茵然，花园式街道氛围拉满，当属长春最美的街道，没有之二。 新民大街长1446米、宽54.4米，曾是伪满洲国时期的政治中心，现在这些建筑大部分被吉林大学各种部门和附属医院使用。跑在长春的新老街道上总感觉到处都有吉林大学的影子，难怪人说长春建在了吉林大学里。 长春两所全国著名的院校，一是吉林大学，是985、211院校，二是东北师范大学，是211院校。大学合并扩编后都是大而大的存在，难道就没有差的院系专业存在，实际上小而精的院校更容易管理，更适合追求学术，不要太贪大求洋了吧。 在新民广场又跑回自由大街，10公里再拐上人民大街向南。 15日下午我骑行穿过新民大街，即刻来到长春电影制片厂旧址。小的时候看电影，影片好像不是八一厂的就是长春厂的，长春厂的片头工农兵闪闪发光的形象历历在目。 1937年伪满“株式会社满洲映画协会”成立。在那个战争动乱的年代，长春满洲映画协会成了一方乐土，其积累了不少影视人才，拍摄了不少各类影片。45年满洲国灭亡，我党随之接管了该机构，不久成立东北电影制片厂。这是新中国第一家电影制片厂，堪称新中国电影的摇篮。《五朵金花》《上甘岭》《英雄儿女》《刘三姐》《白毛女》《董存瑞》《人到中年》等一大批优秀作品影响了几代人的成长。 在当前手机取代电视，短视频取代电影的影视变局里，长影的辉煌早已不再，不知道当下长影的财务状况如何，只见门前仍挂着长影集团的牌子。 每跑一个城市，我的爱好是追寻一座城市的历史文脉，用脚步去感悟一座城市的历史厚度。到了长春那就巡一巡长春更早的历史遗迹吧。16日一早跨上单车直奔长春文庙而去。 东北这一嘎达历史上一直是游牧民族的狩猎区域，游牧民族没有文字，所以其历史大多只零散记载于中原的文献里。历史上长春之地一直属于农安县，辽金的政治经济中心黄龙府就是农安古城，公元1127年，金兵俘虏宋朝徽、钦二帝，曾将他们一度囚禁于此。南宋抗金名将岳飞曾言:"直抵黄龙府，与诸军痛饮耳。"所言黄龙府即指此地。 清初流民于伊通河畔垦殖，渐成聚落，称“宽城子”。嘉庆五年（1800）设置长春厅，置理事通判，是长春正式设置之始。道光五年（1825年），长春治所北移宽城子。同治四年（1865年）宽城子商民为防流民起义骚扰，挖城壕，修筑木板城垣。注意：宽城子这所老城纯是商民所建，非官府驻防而筑。光绪十四年（1888年），长春厅升为长春府。 长春文庙是全国少有的每年都搞祭孔典礼活动的文化场所，虽然天下文庙建筑格局基本一样，还是要来参拜游览一番。静下心来在文庙里还免费聆听了一场关于文物保护和修复的讲座。 宽城子这座古城是长春的根，除了文庙其他遗迹早已荡然无存了。 交通是一座城镇兴衰的主要载体，河流、道路的更变引起了几多城镇的兴衰，在近代，铁路的兴起又带来了不少城市的兴起。长春也是因为中东铁路的通过得到了快速的发展。 甲午海战清政府惨败后，产生了借俄制日的思想，清政府在1896年与沙俄签订了《中俄密约》，同意沙俄修建一条横贯中国东北的铁路。这条铁路以哈尔滨为中心，东部与绥芬河、海参崴相连，西部则延伸至满洲里、赤塔，南边经过长春、沈阳，最终延伸至大连、旅顺。整体呈“丁”字形布局。1897年，沙俄开始着手修建，1903年，铁路建成并投入使用。 铁路在长春设立宽城子车站。沙俄在车站周围大量征地并建设，形成了一片俄式物流商业区。之后日本人又在其南建站并搞了个日占区，在其南有中国人的宽城子老城，这三个区域相连成了长春城区的雏形。 参观了文庙，见不到宽城子老城的模样，便直奔伪满皇宫博物院。说是皇宫真没有皇宫的威严和气派，只是一片杂乱无序、不中不洋的建筑群而已。 伪满皇宫地址前身是民国时期管理吉林、黑龙江两省盐务的吉黑榷运局官署。1932年3月9日，在日本侵略者扶持下，溥仪出任“满洲国执政”，4月3日，溥仪迁居于此，这里便成为“满洲国执政府”。1934年，伪满推行帝制，“满洲国”改为“满洲帝国”，3月1日，溥仪在勤民楼举行登极大典，由“执政”改头换面为“皇帝”。此后，伪满帝宫进行了较大规模的扩建。伪满皇宫建筑风格古今并陈、中外杂揉，具有典型的殖民性特点。 荒唐的溥仪，荒唐的满洲帝国，只不过是日本人的傀儡而已。满洲国政府机关里都是日本人当家，溥仪在皇宫里战战兢兢地生活着，直到1945年8月溥仪被俘。 现在参观伪满皇宫，目睹大批伪满时期宫廷文物、日本近现代文物、东北近现代文物等给人予警醒，牢记历史，不忘国耻。 参观伪满皇宫，发现当时颁发的勋章大部分以君子兰叶花为装饰。君子兰原是非洲南部的一种野花，后传入欧洲和日本。20世纪30年代，日本将此花赠送给执政伪满洲国的溥仪，作为珍贵花卉种植在伪满皇宫花苑。40年代中期，君子兰从长春等地逐渐向全国普及，八十年代君子兰在长春被疯狂炒作，价贵赛黄金。品行如“谦谦君子”的君子兰被傀儡伪满所崇拜我认为是对君子兰花行的玷污。君子兰目前是长春的市花。 在人民大街折向工农大路，跑向南湖，延安大街、南湖大路，绕南湖一周人民大街继续向南。 长春的南湖公园是东北最大的市内公园，为全国第二大园，仅次于颐和园。公园始建于1933年的日伪时期。溥仪称帝，长春更名为新京。在日本人的帮助下开始了首都的城市规划和建设。小日本的殖民思想和法西斯行为固然可恨，但其城市规划确是十分超前的，马路宽大、建筑唯美、城市绿化，还大力建设美化公园，利用天然湖泊，涝时蓄水，旱时为城市输水，其设计到现在都有借鉴价值。 21公里跑到长春世界雕塑园。现代的雕塑工艺，网上极力推荐游览，我不屑一顾。 半马后拐上蔚山路，蔚山路很长，在光谷大街附近有个一汽红旗文化馆。现在的长春有三大名片：伪满皇宫博物馆、长春电影旧址博物馆、一汽红旗文化馆。到了长春总要参观一下新中国汽车工业的摇篮吧，触摸一下领导人乘坐过的大红旗吧。一汽红旗文化馆设在路边的厂区内，保安客气地拦住了，闭馆不让进，说要预约还不对个人开放。我坐地铁倒汽车来到门前，遇到了官僚气十足的红旗文化馆只能掉头回宾馆睡大觉了。 <p class="ql-block"> 据说一汽近年发展不大理想，被其他品牌挤得够呛。这大的长春，这大的一汽，就没有好好弄个汽车文化展览馆，可见其文化涵养，服务意识，市场意识真跟不上时代的大洪流了。还有哪个般若寺，省市佛教协会驻地，装个修竟然就闭门谢客，我围着寺院转了一圈不得而入，真是官气不小，寒了俄的心呀。</p> 不论走在长春的大街上，还是逛步行街，总觉得清冷。晚上逛桂林路，虽然游人不少，看门头的灯饰装修都在一楼以下，其上仍是混黑一片。长春啊长春，在全国发展蒸蒸日上的今天，明显跟不上步伐了，年轻人都流向了南方，是有原因的。 33公里达到东风大街向东，路途平坦了，36公里折返，又是一处小长坡。 长春马拉松在不断地上坡下坡，拉慢了配速，干脆不在纠结PB的问题了，随心所欲地奔跑吧。10公里48分48秒，有点慢；半马1小时43分零1秒，比状态好时慢了3分钟。35公里时330的兔子们超过了我，不追了，补给站喝一气水，走上一截，继续跑。最后两公里是个小下坡，速度也提不起来了。终于冲过了终点拱门，净用时3小时35分零7秒。 长春马拉松跑后略感疲惫，但没有反胃感，身体状态还行，成绩也理想，中午一碗刀削面下肚，顿感舒坦，看着旁边的年轻哥们连吃两碗面条，赞叹哥们好饭量，哥们回到多吃点补充补充。 <p class="ql-block"> 下午在长春火车站耗时间，连喝了几杯冷饮料，出汗多，太渴了。7点20分躺在K940列车的卧铺上，火车向南行驶。回想着这条铁路曾称南满铁路，日本人开设的南满铁路株式会社曾是日本侵占东北的得力爪牙。南满铁路的特务人员遍布东北、华北等地，将中国的国情、民情、军情摸了个底朝天，现在我们有多少人在研究日本？</p> 若干年前读溥仪的《我的前半生》这本书，就感觉溥仪的这个人真是荒唐，身体羸弱不说前半生总在琢磨开历史倒车。“新京”满洲国的首都仅仅存在了14年，昙花一现。长春这座曾经的帝都由一群愚昧者和狂热分子炒作了十几年终归于平静，这段历史我的评价是荒唐、狂妄的历史。 2026年5月我在长春市马拉松赛道上东西奔跑，闲游了长春的大街小巷，遗迹古建，我感慨而语:过往已失，衷心祝愿长春永远长春！ 2026年5月22日