广东潮州 广济桥

一鸣惊人

　　广东潮州广济桥：位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，连接东西两岸，是一座集石梁桥、浮桥、拱桥于一体的人行桥，为古代广东通往福建、浙江的交通要道，是古代潮州八景之一，是潮州文化的历史坐标。

　　广济桥：古称康济桥、丁候桥、济川桥，俗称“湘子桥”，中国古代四大名桥之一。（另三座古桥是：河北赵县城南汶河上的赵州桥、北京丰台区永定河上的卢沟桥、福建泉州洛阳江上的洛阳桥）

广济桥是中国桥梁孤例，被我国桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，现已被批准为全国重点文物保护单位，国家4A级旅游景区。

　　广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成。

石梁桥由桥礅、石梁、桥亭三部分组成。

广济桥全长518米。

东边石梁桥长283.35米，有桥礅12个和桥台一座，桥孔12个；

西边石梁桥长137.3米，有桥礅8个，桥孔7个，石梁桥宽5米；

中间浮桥长97.3米，由18只木船连接而成。

　　广济桥的设计独一无二：

启闭式设计，中间的浮桥开启，不仅可以通航大型船只，而且在韩江发洪水时，可以排洪抗击灾害；

更加令人惊叹的是在东西两边桥礅上，建有古色古香、形态各异的廿四个亭台楼阁，不仅可以让过桥的旅人息脚休息，而且可以让当地百姓在亭台里经商卖货，以物换物。

历史上的广济桥，曾有“廿四楼台廿四样”的美称及“一里长桥一里市”的景观。

　　如今，广济桥作为潮州市的一个景点，上桥观光需要购买门票，65岁以上老人、持退役军人优待卡可以免费参观。

广济桥现在每天白天在上午10点多开放，中间的浮桥10点开始搭建，搭好整个浮桥约需40分钟左右，然后才能步行穿桥而过，下午5.30左右，浮桥拆开，行人游客停止入桥。

广济桥现在晚上每天都有迷人的灯光秀，灿烂的灯光照耀倒映在韩江，吸引五湖四海的游客前来打卡拍照。

广济桥桥上，常态化展示潮绣、木雕等潮州非物质文化遗产项目，使游客体验潮州传统文化内涵。

　　最初的广济桥为浮桥，始建于南宋

1171年，至今已有800多年历史。

1171年，太守曾汪倡议，造舟为梁，以86只船架设浮桥，在中流砌一个长宽均为5丈的大石礅，以固定浮桥，取名“康济桥”。

1174年，州守常伟出钱，居民捐款修浮桥，船只增至106只，修桥后尚有余款，就在西岸建杰阁一座，正对对岸韩山，故把此阁起名为“仰韩阁”。

1179年，州守朱汪在登流门右侧建南州“奇观”楼，在江中增建二个石礅，连原有的一个，共三个石礅，礅上各筑一亭，东边的叫“冰壶”，西边的叫“玉鉴”，中间的叫“小篷莱”。

图为广济桥西岸第一个桥礅，匾额为“奇观”。

　　图为“涵清”亭。

　　广济桥，随着历史的脚步，逐步发展形成了今天这个样子。

图为西岸第二个石礅上“揽秀”亭。

　　图为西岸第三个石礅上“凌霄”亭。

　　图为“登瀛”亭。

　　1180年，郡守王正功在韩江两岸增筑一个石礅，离岸约7-8米，石礅与江岸之间架巨木为梁式桥，下面通船；自此后，“康济桥”成为浮桥与梁式桥相结合的桥梁。

图为“登瀛”亭。

　　图为西岸第四礅“擘笛”亭。

　　1189年，州守丁允元修浮桥，并从两岸增筑四个石礅，连原有的四个，共8个石礅，礅上架坚木为梁式桥，桥上覆盖以华丽桥屋。

此时的“康济桥”被改名为“丁候桥”。

图为第四个石礅上的“掬珠”亭。

　　图为桥上第五礅“得月”亭。

　　1194年，州守沈宗西在东岸筑礅，礅上建“抱秀”亭，与登武门隔江相对。

图为桥上第五礅“朝仙”亭。

　　1196年，州守陈宏规在东岸增筑二个石礅，礅上架木为桥，至此命名为“济川桥”，把“抱秀”亭改名为“济川”亭，作为往来客商吏民休息之所，亭后为“见思庵”。

自此，韩江上东有“济川桥”，西有“丁候桥”。

图为第6礅上“乘驷”亭。

　　1198年，州守林澡在“济川桥”以西筑四个石礅，架木为桥，其雄丽较“丁候桥”有过之无不及。

图为西岸第八礅上“涉川”亭、“右通”亭。

“右通”亭，是左岸第8个石礅上的亭子，也是连接浮桥所在石礅。

　　图为镇水用的铁牛。

铁牛是清朝1724年，知府张自谦主持修桥时所铸造，分别放置在西桥的第8礅和东桥的第12礅上，意在“镇桥御水”。

1842年，洪水冲走了东礅铁牛。

至今，潮州地区尚流传民谣《湘桥春涨》：

“潮州八景好风流，十八梭船廿四洲。廿四楼台廿四样，二只牲牛一只溜。”

　　图为左岸第8礅上安装的绞盘。

明朝1435年，潮州知府王源主持大规模重新修桥，加固了23个桥礅，桥上建起126间亭屋，亭屋间建造了12座楼阁（也称楼台），江心急流处，仍用24艘船只连接为浮桥。

此时的浮桥用3根铁索固定，每根铁索重4000斤，由绞盘代替人工固定铁索。

1435年桥修好后，正式更名为“广济桥”，寓意为“广济百粤之民”。

　　这就是广济桥中间的浮桥，由18只船连接而成。

走在18只小木船上，不会感到任何晃动，十分平稳。

　　在18只小木船中间的江面上，可见逆流而上的小魚，且每只小船中间都可以清晰见到这些可爱的游动在江面上的魚，但另一边就一条魚也看不到了。

　　1278年，元兵到潮州，广济桥尽毁。

　　图为“左达”亭。

　　元朝时期

1298年，总管大中怡里（蒙古人）修桥筑屋，没几年，桥就被洪水冲毁。

1306年，郡守常元德将各桥礅筑高三尺多，并重修桥梁亭屋。

图为东岸江中心最靠浮桥的“济川”亭。

　　明朝时期

1435年，潮州知府王源主持重修，桥上建起126间亭屋，亭屋间建造了12座楼阁（也称楼台），浮桥采用24艘小船连接，桥名正式更名为“广济桥”。

图为位于东岸江中第一礅与第二礅之间的“民不能忘”牌坊。

　　图为“汇海”亭。

　　图为“安澜”亭。

　　图为“云衢”亭。

　　图为“冰壶”亭。

冰壶亭早在1179年就由州守朱汪所筑，东边叫“冰壶”，西边叫“玉鉴”，中间的亭叫“小蓬莱”。

　　图为“小蓬莱”亭。

　　1530年，州守丘其仁主持修浮桥，减去6只浮桥，成为18只浮桥，此格局历时几百年，直至现在。

图为“摘星”亭。

　　图为“听涛”亭。

　　图为“赏雨”亭。

从摘星亭到“浥翠”、“登鉴”亭，为潮州非遗展示区域。

　　图为“观滟”亭。

　　图为“浴云”亭。

　　图为“荡月”亭。

在“观滟”亭到“浴云”、“荡月”之间，有古桥梁连接。

　　图为“登鉴”亭。

　　这里是距离东岸最近石礅上的“观橡”亭。

　　与“观橡”亭相对的“栖悟”亭。

　　西岸从江边至江心1-8礅上的亭名分别是：

奇观→涵清 揽秀→凌霄 登瀛→擘笛 掬珠→得月 朝仙→乘驷 飞跃→骄虹 涨碧→涉川 右通。

　　十八梭船（浮桥）。

　　东岸从江岸至江心1-12礅上亭子分别是：

升仙→古拱桥→观橡 栖梧→浥翠 登鉴→浴云 荡月→古桥梁→飞虹 观滟→听涛 赏雨→摘星 凌波→引凤 寻麟→小蓬莱

凤麟洲→紫霞 青霭→云衢 冰壶→安澜 汇海→民不能忘坊→左达 济川。

　　夜晚的广济桥，灯火阑珊，韩江边，游人如织，虽然晚上不能上桥游览，但是两岸游客纷至沓来，纷纷举起相机、手机，拍照留念。

站在江边，看着江中断桥，不由自主的想起广济桥传说：

唐代韩愈被贬潮州后，请侄孙韩湘子与广济和尚斗法造桥，因法力失效，中间未合拢，遂用梭船连接，故古代也称此桥为“湘子桥”。

　　广济桥，也是成语“过河拆桥”的现实版本。

“过河拆桥”成语语源见于宋代禅宗语录：宋代大慧宗杲禅师在《大慧普觉禅师语录》中提及：“过桥便拆桥，得路便塞路”。

到了元代，康进之的杂剧《李逵负荆》剧中正式定型了成语“过河拆桥”。

横卧于韩江之上，开开合合800余年的广济桥并不是过河拆桥的意会词意——“忘恩负义”啊！

　　漫步在韩江之畔，行走于古桥之上，心中满是震撼：

东西两段稳固的石梁桥古朴厚重，24座桥礅静静矗立在韩江之上，以尖钝不一的形制抵御着韩江千年的洪流，每一块青石都布满了时光的纹路，诉说着朝代的更迭，见证着岁月的流转；

中间18梭船连成的浮桥，更是堪称一绝，开合之间，既方便了两岸百姓往来，又能顺畅通航、疏解洪峰，这巧夺天工的设计，深深折服于古人的飞凡才智；

24座桥礅上形态各异的亭台楼阁，飞檐翘角，古朴雅致，那桥亭里的商品买卖，人流涌动，烟火气浓，尽现潮州古城独特韵味。

一桥承载千年历史。

　　潮州广济桥，白天沉稳厚重，夜晚灯光璀璨，古韵与现代交相辉映。

广济桥，活色生香的文化古桥，向有“到潮不看桥，白白走一遭”之说。

广济桥，留下了难以忘怀的记忆。

注：经国产华为手机编辑处理，所有照片路人消除后，清晰可见。