洛阳桥怀古 ，蟳埔村簪花 ，博物馆开眼

马祺

4月22日至23日上午，我们泉州之旅的后半段行程可谓安排紧凑，内容丰富。在这一天半的时间里，除了去了崇武古城景区外（见上一篇《崇武古城游记》），还先后游览了洛阳古桥，探访了蟳埔古村，参观了泉州海外交通史博物馆，收获颇丰。尤其是洛阳桥和蟳埔村，内容独特，风情别致，值得去那儿走一走，看一看。

跨海千年石桥

洛阳桥是泉州的标志性古迹，是中国现存最早的跨海梁式石桥，素有“海内第一桥”之誉，也是中国古代四大名桥之一。1988年1月，洛阳桥列入“全国重点文物保护单位”名录。2021年7月，洛阳桥列入《世界文化遗产名录》。

4月22日早上不到8点，我们就打车到达这里，一睹这座古桥的千年风采。

洛阳桥位于泉州城东13公里的洛阳江出海口处，北起蔡襄路，南至桥南路，现存桥梁全长731米，宽4.5米。据史料，洛阳桥始建于宋皇祐五年（公元1053年），至嘉祐四年（公元1059年）十二月建成，历时6年8个月。从那时起，洛阳桥在此已度过了近千年的春秋岁月。

我们到达时，正值大海退潮阶段，桥墩完全裸露，大片滩涂一望无际。虽然因为没有水而影响了景观，但也让我们更直观地看到了古桥的全貌了。

桥上的“护桥石将军”，立于桥南桥北两头各两尊。

这里的桥墩两端呈尖锥形状，遇到风浪时可以很好地起到分水破浪的作用，以减轻对桥墩的冲击。近千年以来，一座座桥墩历经岁月的磨砺，留下青黑的印痕，依然坚如磐石，稳稳托举着桥身静卧江海，横跨南北，使天堑变通途。

这里有包括“万安桥”、“万古安澜”在内的许多石刻、石碑，记录了桥的历史。原来，洛阳桥原称“万安桥”，在桥尚未修建之时，因这里原有古渡口叫万安渡而得名。唐朝初年，社会动荡不安，时有战争爆发，大量的河南、河水和洛水一带的中原人南迁到泉州及闽南一带，他们看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此被称为洛阳桥了。

桥基的周围有许多牡蛎，据了解，这是洛阳桥在建桥技术上的三项重要技术之一，叫“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，利用牡蛎的分泌物附着作用加固桥基，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。另两项建桥技术是“筏形基础”法和“浮运悬机架桥”法，都是古代建桥技术上的重大成就。令人心生敬佩。

另据了解，在建成洛阳桥之时，欧洲尚无跨海石桥，甚至整个中世纪（公元5世纪后期到公元15世纪中期），欧洲都没有出现过跨海石桥。欧洲现存最古老的跨河长石桥是意大利佛罗伦萨的维琪奥桥，又称老桥，建成于1345年，比洛阳桥整整晚了286年。更加令人自豪。

这是北宋政治家、书法家、文学家、茶学家蔡襄的石像。蔡襄在泉州任职期间，组织修建了洛阳桥，大大方便行人交通往来，有力促进了当地经济的繁荣。1998年，洛阳镇政府为纪念造桥创始者，丰富古桥景观，特在此立一尊高12米的石雕像。

漫步在这承载千年历史的石桥上，脚下每一块石板上都留下时代变迁的印迹，每一条石缝中都藏着光阴悠悠的故事。伫立桥头凭栏沉思，当年的桥上，商贾熙熙攘攘，促进了泉州的经济发展和繁荣；如今的桥上，游客人来人往，让洛阳桥闪耀历史文化的光华。

美丽的簪花民俗

蟳埔村位于泉州市丰泽区东海街道，总面积约2.3平方公里。那里的蟳埔女盘头插花的习俗，形成了一道独特的风情。2008 年，泉州蟳埔女的“簪花围”被列入国家级非物质文化遗产名录。

4月22日下午，我们慕名走进这里。

簪花围原本是蟳埔村蟳埔女的传统发饰。2023年，有位女明星的佩戴引发网络热潮，一下子带火了蟳埔村的旅游业。走进蟳埔村，到处都是经营簪花的店铺，当地女性无论老妪少女皆头戴鲜花行走街头，让头上的美丽流动在大街小巷中。

浓郁的氛围，让夫人也兴致勃勃加入了簪花女的行列。

据了解，蟳埔村作为“海上丝绸之路”的起始点之一，在历史的长河中已走过了千年。簪花围的历史可追溯至古代海上丝绸之路时期，相传是宋元时期遗留下来的阿拉伯人风俗。蟳埔村居住的是古时阿拉伯人的后裔，虽经历代与当地汉族通婚，但中亚的遗风尚存。

簪花围由花围与发簪等组成，发簪多由鱼骨、象牙制成，花围则以四季时令鲜花串成，常见素馨、茉莉、玉兰、山茶等。发饰制作需将长发盘成圆髻，用发簪固定，然后环绕发髻佩戴多层鲜花串成的花环，搭配边花、插梳等饰品，有“头上花园”之美誉。

这里叫蟳埔码头，与蟳埔村隔路相望。美丽的海洋风光，为到这里体验簪花的游客增添了浪漫的情调。

各种各样为游客布置拍照的场景里，大都有“蟳埔”的字样，使照片附有鲜明的地域信息，并将随着游客的照片让“蟳埔”传播到天南地北、四面八方。

蟳埔村另一个看点是村里的蚵壳屋，采用牡蛎壳建造。据介绍，这种建筑就地取材，隔音效果好，墙体坚固，冬暖夏凉，不怕蛀虫。

这里是蟳埔村的妈祖庙，又称顺济宫，始建于明万历年间（1573-1620 年），清顺治十八年（1661 年）扩建，2013 年至 2016 年曾进行大规模重修。是当地重要的妈祖信仰中心及省级文物保护单位。

每年农历正月廿九，蟳埔村都要举办“妈祖巡香”民俗活动，数百村民抬神轿巡境祈福，展现原生态渔村文化。

走进“海交馆”

4月23日，是我们在泉州的最后一天。下午我们将坐动车回杭，利用上午的半天时间，我们走进泉州海外交通史博物馆，（简称“泉州海交馆”）。

泉州海交馆创建于1959年7月，是以反映古代海外交通、海上丝绸之路为主题的国家一级博物馆，收藏有9365件/套藏品，其中珍贵文物1442件/套。主要展品包括国内发现年代最早、体量最大的宋代海船残骸，以及宋元时期宗教石刻、历代船模等文物。

海交馆优美的外部环境，吸引我们在此逗留。

展馆大厅的文字说，公元10—14世纪的泉州，以庞大的水陆复合交通网络，外向型商品产业结构、官方与民间协同的海洋贸易管理制度保障，使泉州成为亚洲东端的引擎型贸易中心港口。

这是万寿塔（左）和六胜塔。万寿塔又称“关锁塔”、“姑嫂塔”，建于南宋绍兴年间（1131—1162年），矗立于泉州湾海岸宝盖山山巅，是海船出入泉州湾的主要航标。六胜塔始建于宋政和年间（1111—1118年），位于泉州湾东南岸出海口的金钗山上，是商船由泉州湾主航道驶向内河的地标，见证了宋元时期泉州航海设施建设的成就、航海技术的发达和海外贸易的繁盛。

南海一号沉船的模型。在广东南海海域发现的“南海一号”为南宋商船，船上货物中有大量产于泉州各县的陶瓷。

孔雀蓝釉大瓶，该瓶系波斯（现伊朗一带）的产品，于唐五代传入中国，反映了当时中外贸易交流史的繁荣。

10—14世纪，随着海洋交通的发展和海洋贸易的繁荣，泉州也成为世界不同文化与宗教的交汇中心。宋元时期，宗教信徒是泉州社会构成中的特殊、重要的力量。

元至元二十九年（1292年），一位在泉州去世的信仰伊斯兰教者的墓碑。

元代一位基督教徒的墓碑。

元代的印度教毗湿奴石雕立像。

从这里走进去，是各种船舶的展览。

牛皮船，青藏高原和川西藏族人民的水上运载工具。

黄河船。

采莲船。

船舵，控制船舶航向的工具，最迟在公元前1世纪已经出现和使用，是中国的一大重大发明。大约在10世纪时传入阿拉伯，12世纪传入欧洲。

船帆，船舶的推进工具，最迟出现于战国时期，汉代已广泛使用。中国式的撑杆纵向风帆，具有操作灵便、能使八面风等诸多优点，宋代时又发展为多桅多帆，均是重大的发明创造。欧洲人直到1466年才引进了三桅帆。

中国战船起源很早，春秋战国时期已经出现许多大型战船。

走过这片绿地，我们将进入伊斯兰历史文化陈列馆。

这里是泉州伊斯兰历史文化陈列馆，是泉州海交馆二期工程的专题展馆。

伊斯兰教传入泉州可以追溯到唐代。其时，沿着“海上丝绸之路”而来的阿拉伯人—波斯商人已为数不少。根据记载，公元1350年，泉州有六七座清真寺，可见穆斯林人数之多。

陈列馆总建筑面积6000平方米，主要展出宋元时期伊斯兰石刻文物，涵盖墓碑、碑刻、墓葬构件及刻有波斯文、阿拉伯文的珍贵石刻。

我们的泉州之旅至此结束了，总结起来用一个“古”便可概括。从泉州市内的古街道、古寺庙，到清源山以老君岩为代表的众多古迹，到崇武的古城墙，到古洛阳桥，到古蟳埔村，所到之处无不“古”字当头、古韵悠悠，让我们深切感受到泉州作为海上丝绸之路起点之城的悠久的历史，深厚的文化底蕴。作为“世遗之城”，泉州当之无愧。

感谢观看，请多指教。