松恩峽湾——挪威的峽湾之王

simon

在挪威的西部，有一片土地被海水深深切入，群山与海洋在此交织出一幅动人心魄的画卷。这里就是松恩峡湾，一个被国际旅游杂志封为“世界上原有风貌保持最好的旅游景点”的地方，也被誉为挪威的“峡湾之王”。它不只是一道风景，更是一部由冰川与时间共同雕琢的、流淌了数百万年的地球史诗。松恩峡湾是挪威最长、最深的峡湾。它从海洋向内陆蜿蜒204公里，海水最深处达到惊人的1308米，两侧的山峰则拔地而起，直指云霄。观赏松恩峽湾风光，最明智的决定是选择火车游松恩峡湾，因为这不仅是一种交通方式，更是一种沉浸式的体验。

沃斯火车站，卑尔根铁路上的重要车站，连接卑尔根、米达尔、奥斯陆等城市。

哈当厄尔峡湾边上的沃斯火车站，在这里登上动车走卑尔根铁路前往米达尔。

行驶卑尔根铁路上的73型电力动车组，由挪威本国制造（部分含瑞典/德国技术），未来将会由瑞士施泰德公司全新打造的“北欧特快”动车逐步取代。

米达尔火车站，人们将在此换乘弗洛姆铁路的传统观光列车（绿皮车），正式开始松恩峽湾火车游。米达尔火车站，虽然规模不大，却是挪威峡湾地区最重要的交通枢纽之一。这座海拔866米的小站坐落在哈当厄尔高原的荒原之上，因"挪威缩影"游览线路而闻名于世。

米达尔站的特殊地位源于卑尔根和弗洛姆两条世界级铁路在此交汇。1909年建成通车的卑尔根铁路连接奥斯陆与卑尔根，是挪威东西向的铁路大动脉。弗洛姆铁路，从米达尔一路俯冲至海拔2米的弗洛姆小镇，20公里路程落差达863米，是全球最陡峭的标准轨铁路之一。

挪威的绿皮火车，引起许多过往的回忆，多年后竟在北欧重坐绿皮火车，游览松恩峽湾。

车厢装饰古色古香，只有平板电视显示了年代。

列车长获知车上有中国游客，列车上的松恩峽湾游电视介绍采用挪威语、中文、英语交叉进行。也许这是大国地位的体现。

列车中途停靠肖斯瀑布站，这是弗洛姆高山铁路中途唯一的观光停靠站，停车5分钟，供游客下车拍照和欣赏瀑布，不办理任何客货运业务，这里是整个旅程中最受欢迎的景点之一。

肖斯瀑布火车站很小，容纳不下整列火车，车头和车尾部分车厢只能屈身于隧道中。

肖斯瀑布，是挪威最著名的瀑布之一，落差约93米，夏季丰水期水流湍急，气势磅礴。

肖斯瀑布之上，水雾中传来了音乐声，红衣舞者会在此翩翩起舞，演绎北欧山林传说中的神秘女妖。

弗洛姆铁路上的沿途风光

弗洛姆火车站位于松恩峡湾边上‌的弗洛姆小镇上，更准确地说，它坐落在松恩峡湾的支流——‌艾于兰峡湾的尽头，是弗洛姆小镇的核心交通枢纽。

在弗洛姆小镇上看到一个似乎熟悉的车标，原来是一台上海大通牌面包车。

松恩峽湾的山山水水

松恩峡湾真正的魅力，在于它巧妙地连接了挪威的“海平面与高山”。 从海拔867米的米达尔站走弗洛姆铁路。这段仅20公里的旅程，从海拔867米的米达尔急剧下降到海拔2米的松恩峡湾边。火车如同一条绿色的巨龙，在雪山、瀑布和悬崖峭壁间穿行。松恩峡湾不仅仅是一个地理坐标，它是一部由冰川撰写的自然史书，是一幅活着山水画。无论是坐在船头看风起云涌，还是坐在绿皮车上看碧水东流，它的雄伟与宁静都将深深烙印在人们的记忆深处。