澳新游（二）墨尔本（2026.4.10—28）

老鹰

4.14，是到达澳大利亚的第四天。清晨起个大早，带着路餐去机场，乘坐早班飞机从悉尼去往墨尔本。九点多落地维多利亚洲，机场在新南维尔士州。提取行李后，便开启了墨尔本的游览。

墨尔本（英语：Melbourne），别称“新金山”，澳大利亚南部滨海城市，澳大利亚第二大城市，面积8831平方公里，人口523万（2023年）。墨尔本是维多利亚州首府，是澳大利亚的文化、艺术与工业中心，南半球最负胜名的文化名城，以纪念英国首相威廉·兰姆——第二代墨尔本子爵而命名，1847年由英国维多利亚女王宣告墨尔本市（City of Melbourne）成立。

墨尔本游览的第一站，库克船长小屋。小屋位于菲茨罗伊花园内，它原为航海家库克船长父母在英国约克郡的住宅，1934 年整体搬迁至墨尔本。英国航海家詹姆斯·库克，在1770年抵达澳大利亚东海岸时发现澳大利亚，并宣布英国占有这片土地，将其命名为“新南威尔士”。

詹姆斯·库克（1728年11月7日—1779年2月14日），是英国皇家海军军官、航海家、探险家、制图师。

库克年少时曾于英国商船队服役，在1755年加入皇家海军，参与过七年战争，后来又在魁北克战役期间协助绘制圣劳伦斯河河口大部分地区的地图，战后在1760年代为纽芬兰岛制作多张精细的地图。库克绘制地图的才能获得海军部和皇家学会的青睐，促成他在1766年获委任为奋进号船长，首度出海往太平洋探索。1779年2月14日，在第三次探索太平洋期间，库克与夏威夷岛上的岛民发生打斗，遇害身亡。

紧邻菲兹洛伊花园的是圣帕特里克大教堂，她是‌墨尔本的地标性建筑‌，位于‌澳大利亚墨尔本东墨尔本区 1 Cathedral Place‌，作为‌天主教墨尔本总教区的主教堂‌，它也是‌南半球规模较大的天主教堂之一‌。这座教堂采用‌哥特复兴式建筑风格‌，主体由‌青石建造‌，尖塔高耸挺拔，彩绘玻璃唯美精致，内饰典雅肃穆，是墨尔本经典人文地标。

　　这里是旧国会大厦，建于1856年，是维多利亚州现在的立法议会所在地。

大厦前虽然有安保值守，但是允许市民自由出入。

在霍西尔巷 Hosier Lane）观看涂鸦墙，涂鸦墙的历史大概是从‌20 世纪 80 年代‌开始萌芽，到‌1998 年‌被政府正式认可为合法艺术区，如今已成为墨尔本标志性的文化地标 。这条街位于联邦广场对面，最早是艺术家们私下创作的地方，后来慢慢变成了官方支持的街头艺术画廊 。‌‌‌

接下来参观墨尔本圣保罗大教堂，教堂位于墨尔本市中心弗林德斯街与斯旺斯顿街交汇处，是澳大利亚圣公会墨尔本教区的主教座堂，也是墨尔本最早的英国式教堂。

1840—1850年在墨尔本发现金矿，大量淘金者涌入，由于人口暴增，原小教堂容不下大量的信徒，1880年邀请英国建筑师威廉·巴特菲设计，采用哥特式建筑风格，并于1891年竣工。

墨尔本圣保罗大教堂是墨尔本最古老的教堂之一。它的建筑风格充满了哥特式的魅力，高耸的尖塔和精美的玫瑰窗让人惊叹不已。教堂内部装饰华丽，壁画和雕塑栩栩如生，让人仿佛置身于历史的长河中。这里不仅是宗教信仰的圣地，也是建筑艺术的杰作，在这里感受到宁静和美丽。

在圣保罗大教堂的斜对面是墨尔本的弗林德斯街车站，她是全澳最古老的火车站，建于1854年。也是该市的标志性建筑，以其显著的绿色铜顶、黄色立面、拱形入口、塔楼和钟表为特征。车站横跨斯旺斯顿街以东的两个多个街区，几乎延伸至市场街，并紧靠雅拉河。

如今，作为遗产建筑的弗林德斯街车站是南半球最繁忙的郊区火车站之一，该车站位于弗林德斯街和天鹅街的交汇处。主穹顶下的时钟自19世纪60年代以来就一直存在，显示着下一班列车的发车时间。

由于需求不断增加，弗林德斯街车站的发展在20世纪初变得必要，铁路委员会因此发起了一场竞赛，征集新站设计方案，并承诺向获胜者颁发500英镑奖金。

墨尔本是澳大利亚第二大城市，十余次被评为世界上适合人类居住的城市，有"花园城市 的美名。19世纪维多利亚州的淘金热，造就了墨尔本多元化风情，令这座城市呈现出其他澳洲城市没有的丰富情趣。

走在墨尔本街市，扑面而来的是英伦风古朴建筑沉淀出的温柔质感。

皇家拱廊建于1870年，是澳大利亚历史最悠久仍在运营的购物拱廊，由设计师查尔斯·韦伯设计，属于维多利亚州历史遗产。标志性特征是南端墙面上歌革和马各的神话雕像搭配整点报时的大钟，保留了维多利亚时期典型的铸铁架构玻璃天棚，光线明亮优雅，现在依然是高端购物与游览打卡的热门地。

皇家拱廊的玻璃穹顶先接住了午后的阳光，把碎金撒在马赛克拼花的地面上。1869年的大钟准点奏鸣，黄铜钟摆碰出沉闷又清亮的声响，路边糖果店正现场熬着太妃糖，甜香裹着复古的焦糖色漫出来，混着咖啡店飘出的深烘咖啡豆香气，勾着人忍不住放慢脚步。

可爱的小姑娘在与女巫对视，像极了童话故事里的画面。

雅拉河畔，是墨尔本的母亲河。

参观墨尔本皇家美术馆

走进美术馆，艺术气息扑面而来，那精美的油画、抽象画以及雕塑等艺术品，对每一个参观者都是一场艺术盛宴和精神熏陶。

美术馆门前的街头艺人

晚间的墨尔本街，灯火阑珊，艺术中心彩灯闪烁。

街头聚集的年轻人

我们还体验了一下墨尔本的免费公交。（由于油价上涨，墨尔本从四月开始实行公交免费政策）

4.15，今日出发，行走大洋路，观赏沿途风光。

大洋路（Great Ocean Road）是澳大利亚墨尔本西部的一条滨海公路，始建于1919年，为纪念一战士兵由3000余名工人（含参战老兵）历时13年建成，1932年全线贯通，西起托尔坎，东至亚伦斯福特，全长276公里。该路沿海岸线蜿蜒延伸，途经吉朗、阿波罗湾等城镇，以十二使徒岩、洛克阿德大峡谷、伦敦断桥等地质奇观著称，沿途包含火山遗迹、奥特威山脉雨林区及温带海洋性气候区。穿越雨林，穿过风景如画的小镇。公路以其壮丽的风光而闻名，被认为是世界上最令人惊叹的驾驶路线之一。

途中在克拉克小镇休息。

小镇自然清幽，到处都是大片的草地和高大的不知名的树木，高大的树冠。

吉布森台阶‌：86 级悬崖石阶，是唯一能近距离接触海滩和岩柱的地方。

吉布森石

伦敦桥，也叫断桥，位于坎贝尔港国家公园内的一座著名岩拱。它原本是与大陆相连的双拱门桥，此前曾是海上天然桥梁，直到1990年靠近陆地的一段坍塌，形成独立断桥景观，非常壮观 。

‌十二使徒岩‌是大洋路标志景观，分布着因海浪侵蚀形成的石灰岩柱群，矗立在海中，十二门徒岩一部分坍塌，现在仅存七座，十二使徒岩仍持续经历自然演变。

傍晚时分，我们耐心的等待日落，在天黑前终于看到落日冲破云层的一条口子，将落日余晖撒向海面，此时岩石与落日余辉交相辉映。

今晚入住在距离十二门徒景区仅十分钟车程的坎贝尔港的汽车旅馆。推门进入，房间整洁、设施齐全，不仅有两张舒适的大床，还有炊具和调料以及洗衣机，可以洗衣、做饭。一般团队游览大洋路都是当天往返回墨尔本，而我们安排在坎贝尔港入住，即可以选择最佳时段和充裕的时间游览，还免受舟车赶路之苦。

这是当地的人钓上来的海鱼，自豪的向我们展示他的垂钓成果。

4.16的清晨，坎贝尔港在沉睡中苏醒，推窗即见漫天的朝霞映红了半边天，今天又是个好日子。

波特坎贝尔港码头于1880年12月完工。农民需要为他们的农产品进入市场，而新兴社区也需要基本物资。在夏季道路泥泞且冬季经常无法通行的情况下，海上运输是唯一的替代选择。码头起重机的建造，为了安全装卸来自补给船的货物。在此之前，货物是通过小型划桨船从船上转移到岸上的，许多小型帆船和动船使用该港口，码头是船只来访时活动的中心。大约在这个时候，商业捕捞业开始发展， 今仍以小型但繁荣的南澳龙虾渔业形式存在。

如今，起重机被用于发射和回收休闲、钓鱼和救援的船只。

这座带有独特起重机的小码头是该镇的标志性景观。码头仍然是当地社区和游客活动的焦点。

这是我们居住的汽车旅馆，

清晨，导游带着我们步行五分钟，来的一家小店吃早餐。看预订的早餐——这一盘子的食物也太丰盛了。有面包、烤肉和烤西红柿，还有两个煎蛋，外加一杯香浓的咖啡，吃不完、根本吃不完。

早餐后我们又去往十二门徒岩景区游览。在一名团友的提一下，我们来到洛克阿德大峡谷（Loch Ard Gorge），又称沉船峡谷或阿德湖峡，位于澳大利亚维多利亚州坎贝尔港国家公园内，距离坎贝尔港约12公里，与十二门徒岩相距约2公里。峡谷地处大洋路沿线，以险峻海岸地貌、翡翠色海水及海滩悬梯通道为特色。

该峡谷得名于1878年在此触礁的英国移民船“洛克阿德号”，事故造成52人死亡，仅有15岁船员汤姆·皮亚斯和17岁乘客艾娃幸存。为纪念遇难者，当地建有52座坟墓。现峡谷内保留岛状拱门、刀背石等地质景观，并设置沉船遗址观景台。

十二门徒岩观景台入口

再次观赏十二门徒岩。

这是大洋路的中段，公里紧贴南大洋海岸，辽阔的海面上一轮彩虹🌈出现在我们眼前，预示着我们接下来的旅程，继续美好。

离开十二门徒岩景区，沿大洋路返回墨尔本，沿途时而是一望无际的大洋，时而是茂密的丛林，我们走到这原始森林中小憩，公里的两侧长满了高高的桉树，导游对我们说“说不定有小惊喜哦！我们仰着头努力寻找，终于在茂密的树叶中发现慵懒的树袋熊，挂在高高的桉树上睡觉。

在阿波罗湾休息午餐

这里是大洋路沿途必经之路，大多团队都要在这里休息，就餐。

小镇的风景也是相当不错了，成群的海鸥时不时的盘旋在空中。当地的小孩子表现欲极强，我拍照时，故意跑进我取景的画面中，让画面更加生动。

打卡洛恩小镇的大洋路门牌，为大洋路的起点，门牌旁的雕塑，记录着修路老兵们的辛苦劳作景象，让人犹然起敬。

小红帽灯‌塔位于澳大利亚维多利亚州艾瑞斯因莱特镇，离墨尔本大概 120 公里，建于 1891 年，已经有 130 多年历史，1919 年改成自动运作，现在还在为船只导航。‌‌因为塔顶红色像戴了帽子，大家亲切叫它“小红帽”，也有人喊它“白皇后”。

灯塔附近海面上的鹰岩

相较于悉尼的城市风情，墨尔本更多了一份自由与洒脱，而承载它的正是一条沿墨尔本出发，一路沿海，奔向天际的大洋路。大洋路之旅，是一场与自然的亲密对话，是一次心灵的洗礼与放松。

晚餐时餐厅前看到了野生鹦鹉。

4.17，今天是娱乐的一天，预订的下午坐墨尔本蒸汽窄轨小火车。时间比较宽裕，先游览植物园，感受一下墨尔本的秋天。中午在杜鹃山庄，吃了一顿不错的午餐。

墨尔本森林窄轨蒸汽小火车，

普芬比利蒸汽小火车是澳洲现存最古老运营铁路线之一普芬比利蒸汽小火车（Puffing Billy Railway）始建于1900年，位于墨尔本东部丹顿农山脉，是澳大利亚仍在定期载客运营的历史最悠久的窄轨蒸汽铁路线之一。

火车最初为服务偏远山区居民而建，轨距仅2英尺6英寸（762mm），全程约24公里，穿越桉树林、溪谷与维多利亚式木构车站，被列为维州遗产名录项目。至今仍坚持使用修复的19世纪末至20世纪初蒸汽机车牵引木质车厢，是活态工业遗产的典型代表。

我们搭上从贝尔格雷夫出发的红色蒸汽列车，车轮轻叩铁轨，噗噗声像老朋友在耳边低语 ✨ 窗外松针挂霜，山间雾气缓缓游走，稳稳坐进靠窗位，看山色随蒸汽节奏一帧帧流动——那种慢下来的笃定感，让人沉静。没有信号干扰，只有煤烟味、木头香、铁轨微震，和身边人忽然安静下来的微笑。 火车沿着轨道缓缓行进，时而直行，时而弯曲。我们坐在车窗上，将双脚荡着在车外，尽情地欣赏着周边的景色，看我们哪像六七十岁的老人，开心的像是一群孩童。

原始森林缓缓从我们眼前掠过，每当遇到路面上的行人，都微笑着和我们打招呼，这种和谐友温馨的画面，着实让人感动。

小火车到达终点，可是，我们的旅行还在继续。

明天我们将告别澳大利亚，从墨尔本飞往皇后镇，开启新西兰的旅程。