一桥飞架南北 天堑变通途

李启贵

一枝江百里洲长江大桥5月15日合龙

枝江长江大桥的正式名称是枝江百里洲长江大桥。

这座桥是当枝松高速公路（宜昌当阳一枝江一松滋）的关键控制性工程，连接枝江市区与长江中的百里洲镇，因此得名"枝江百里洲长江大桥"

主要别名／常用称

●枝江百里洲长江大桥（官方全称）枝江长江大桥（日常简称）

修建枝江长江大桥（即枝江百里洲长江大桥）的核心动意，源于解决百里洲长期"孤岛"困局、推动区域协同发展和落实国家战略规划。根据权威公开资料，其主要动因可归纳如下：

一、破解民生出行难题，结束"孤岛"历史

●百里洲是长江中游第一大江心洲，四面环水，无对外陆路通道，居民出行和物资运输长期依赖轮渡。

●渡运存在严重局限：每日仅运营

6:00-21:00，遇大风、大雾等天气停航，夜间彻底"与世隔绝"；急危重症患者、孕妇等紧急情况难以及时送医。●修建大桥可将过江时间从2小时缩短至5-15分 极大提升民生福祉。

二、促进区域经济与产业振兴

●百里洲盛产砂梨、棉花等农产品，但运输成本高、外销受限。大桥通车后，预计物流成本降低30%-40%。

●有助于打造"中国生态休闲岛"，发展现代农业、康养旅游、环岛运动等绿色产业。

●串联当阳、枝江、松滋、宜都四地，形成"半小时经济圈"，助力"宜荆荆恩"城市群一体化发展。 三、落实国家与省级交通战略●2020年4月，项目被正式纳入《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，列为"2025年前重点推动实施"的过江通道之一。

●是当枝松高速公 当阳一枝江一松滋）的关键控制性工程，属于湖北省"十四五"综合交通体系重点工程。

●优化长江中游过江通道布局，强化鄂湘跨省联动（连接宜昌、荆州、常德）四、推动生态保护与高质量发展．枝江市政府拒绝26亿元工业投资，保留生态本底，明确将百里洲定位为"国家级生态岛"，对标上海崇明岛。

●大桥建设同步配套慢行系统（人行道、非机动车道），支持绿色出行。

综上，修建枝江长江大桥不仅是民生工程、圆梦工程，更是服务长江经济带国家战略、促进区域协调发展的关键举措。

枝江长江大桥简介

枝江长江大桥坐落于湖北省枝江市，是连接枝江市区与百里洲镇的关键通道，作为当枝松高速公路的控制性工程，该桥已于2026年5月15日实现合龙。这座大桥主桥全长1549米，主跨890米，采用双塔双索面钢﹣ UHPC 组合混合梁斜拉桥设计，是目前在建的世界最大跨径同类型桥梁。 大桥基本档案

1．地理位置：大桥北起枝江市区马家店街道办事处金山大道，南至百里洲镇白马寺村，横跨长江。

2．规模参数：

。全长：1549米。

。主跨：890米。

○车道：双向6车道，设计时速120千米。

○塔高：南岸主塔高257.5米，北岸主塔高242.5米。创新技术:

采用超高性能混凝土

( UHPC ).桥面板,抗压、抗折强

度是普通混凝土的5-10倍,有效

减轻桥梁重量并提高稳定性。

施工亮点:应用北斗智能监测

与三维数字预拼装技术,合龙精度

达到5毫米。

枝江长江大桥顺利合龙：百年夙愿梦圆，百里洲告别"千年孤岛"

2026年5月15日15时许，随着最后一片长6.95米、宽47.5米、重达148吨的钢箱梁精准落位，湖北枝江长江大桥在江心完成最后"牵手"，顺利实现合龙。这一标志性节点的完成，标志着这座世界级超级大桥迈入通车倒计时阶段，也为2026年下半年全线建成通车奠定了坚实基础。 一、技术突破：毫米级精度铸就"世界之最

长1549米，主跨890米，是目前在建世界最大跨径钢﹣ UHPC （超高性能混凝土）组合梁斜拉桥。大桥由湖北交投集团投资，蜀道集团四川路桥和中交二公局联合承建。1．独创设计优化造价

面对复杂的河道条件，设计团队巧妙利用张家桃园护滩带尾部设墩，将主跨从1190米优化至890米，使斜拉桥方案成为可能。相比一跨过江的悬索桥方案，这一创新设计直接节约工程造价超4亿元。大桥采用 A 型桥塔，融合"钟鸣楚舞"的楚文化意象，与邻近的松滋河特大桥形成"姊妹桥"景观，彰显力与美。2．攻克深水基础难题

桥址地质条件复杂，南岸主塔位于江心洲，需穿过卵石层、砾石层等复杂地层。建设团队首创"高位引孔旋挖钻"+"双联动振动锤"超长锁扣钢管桩一次性振沉工艺，成功在类似"软豆腐"的地基上打下66根直径2.5米的超长桩基，总钻孔长度达8316米，所有桩基垂直度偏差远优于国家规范要求。 3．智能施工实现精准对接

合龙段吊装是全桥技术难度最高、精度要求最严的环节。项目团队采用"船运＋桥面吊机"联动作业方案，通过顶推系统实时控制合龙口尺寸，结合斜拉索索力调整和高精度三维定位，实现了毫米级精准对接。施工过程中，宜昌枝江海事处全程做好施工水域通航监管，派驻海巡艇现场值守护航，确保水上安全。 二、民生福祉：过江时间从数小时缩短至5分钟

百里洲镇是长江中游最大的江心洲，面积约228平方公里，居住着近10万居民。长期以来，由于四面环水，当地群众出行、农产品外运只能依靠轮渡，受天气和水位制约极大，素有"千年孤岛"之称。

1．彻底改变出行方式

大桥通车后，两岸群众过江时间将由原来的数小时（含等待轮渡时间）缩短至仅需5分钟。此外，大桥外侧两边设有人行道和慢行通道，行人、非机动车可免费通行，极大便利了日常通勤、走亲访友与休闲漫步。 2．见证百姓圆 梦时刻 合龙现场气氛热烈，不少市民专程赶赴观景平台见证这一历史性时刻。60岁的市民吕红兰感慨道："小时候觉得建桥是遥不可及的梦想，没想到60岁了能亲眼见证。"86岁的余云贵老人为了大桥写了一首打油诗："江中孤洲添了脊梁，美丽的百里更加富强。"扎根百里洲多年的尤祖金老人眼眶湿润，表示几代人的跨江夙愿终于要实现了。 三、经济引擎：激活乡村振兴新动能

枝江长江大桥不仅是交通工程，更是推动区域经济发展的关键脉络。

1.降低物流成本，助力农业增效

百里洲被誉为"中国砂梨之乡"，盛产砂梨、棉花、小 等优质农特产品。大桥通车后，特色农产品可直接上高速运往全国各地，运输成本预计降低30%-40%，有效破解外运不畅、成本偏高的现实制约。返乡创业青年张小龙表示，通车后生鲜产品去广州、北京将更加方便，期待运输效率的提升。 2．串联路网◇融人都市圈

大桥北连枝江市区、南接百里洲镇，建成后将串联当阳、枝江、松滋三地，衔接沪蓉、沪渝、岳宜三条高速干线，进一步织密"宜荆荆"都市圈1小时高速路网。这不仅优化了湖北高速公路网结构，更提升了宜昌在长江中上游的过江通道地位和全国性综合交通枢纽功能。3．带动文旅产业融合发展

大桥配套建设的慢行系统将带动百里洲江心生态与文旅资源开发，促进采摘体验、环岛慢行、江滩度假等业态发展。百里洲镇党委副书记、镇长柯田表示，将抢抓机遇，持续推进现代农业、休闲康养、户外运动等产业蓬勃发展，打造"中国生态岛"和"长江运动休闲目的。四、建设历程：五年攻坚铸就精品工程

自2022年9月29日主 来，枝江长江大桥历经近四年建设，始终保持着高效、安全的推进节奏。

.2022年﹣2023年：完成水下桩基施工，实现从地下到地面施工的关键工序转换，主墩承台顺利浇筑。

●2024年：全面进入塔身施工阶段，运用"智能造塔机"、"空中梁场"等创新工艺，主塔节节高升。

.2025年：南北岸主塔相继封顶，工程建设重心全面转向上部结构施工，钢箱梁吊装作业高效推进。 ●2026年：4月进入合龙冲刺阶段，5月15日顺利完成合龙。

在整个建设过程中，项目团队未发生一起安全事故，已获得25项国家专利，刷新了长江中游桥梁建设的技术标杆。

五、未来展望◇全力冲刺下半年通车目标

目前， 主体结构施工已全面收官。接下来，项目团队将全面推进桥面系及附属设施施工，加紧实施当枝松高速路面、交安、机电等工程的收尾工作。随着大桥即将通车，一条连接民心、承载希望、铺就新路的通途将在长江之上全面展现。它不仅将彻底改变百里洲十万群众的命运，更将为湖北长江经济带高质量发展和区域协同融合注入持久内生动力。

2026年5月15日，枝江长江大桥圆满合龙。一桥飞架大江两岸，千年百里洲从此告别孤岛岁月、天堑变通途。作为当枝松高速公路核心控制性工程，大桥顺利合龙为全线建设筑牢根基，项目预计年底全线通车。从此两岸往来咫尺可达，过江通行由昔日轮渡奔波缩短至短短数分钟，彻底终结百里洲世代靠江渡运的历史。大道通衢惠民生，畅行致远启新程，大桥的建成通车，不仅圆了几代枝江人的过江梦想，更为家乡发展注入强劲动能，给枝江人民带来实实在在的民生幸福，也为区域经济腾飞、产业融合发展迎来千载难逢的崭新机遇。

龚书玉是促成枝江百里洲长江大桥立项与建设的关键推动者。作为湖北省第十一届人大代表及原枝江市人大常委会副主任，她为这座连接"千年孤岛"百里洲的大桥奔走呼吁多年。

以下是龚书玉与百里洲大桥的主要关联：●持续推动立项：在此之前，她在2009年的代表走访活动中已感受到百姓对陆路通道的迫切需求。此后多年，她坚持在省人代会上多次建言，力主将该项目列入议事日程，并争取纳入国家规划。

●成果落地：在她的持续推动下，枝江百里洲长江大桥成功纳入《湖北长江经济带"十二五"规划》等国家层面规划，并最终获得国务院批准建设，实现了百里洲人民打通对外陆路通道的梦想。

简而言之，龚书玉是百里洲大桥从"民间愿望"走向"国家战略"的重要倡导者和见证者。

作者简介：李启贵，男，湖北枝江人，1948年12月生。1966年参加工作，1968年入伍，服役于铁道兵二师七团仓库，1969年加入中国共产党。1973年退伍后，安置于枝江市粮食局，历任办公室主任、总经理助理，党校中专学历。退休后，在战友们支持下，累计寻访战友1120人，主持或参与战友聚会13次。

编发《美篇》400篇，加精199篇，总阅读量达270万人次；在铁道兵网站及《今日头条》《都市头条》等平台发表文章118篇；获铁道兵战友网2025年度优秀作者称号。